Ремонт дверей газели своими руками без сварки

а как прогнившие двери ремонтируют ?

на жигуле помню накладку меняли

пока это так — краска парой пузыриков вскрытие и покраска дает эффект на полгода — опять пузырики

вскрытое железо практически живое — т.е. претензий нет

изнутри регулярно заливается растстопом
все выглядит просто ИДЕАЛЬНО .

так что пока . гнили нет — но морально я к этому уже готовлюсь 🙂

мастерам доверяю , но некоторые сомнения начинают закрадываться
поэтому

в следующий раз наверное буду вскрывать сам
потому что если мастера правы — то им платить нет смысла
если они халтурять — тем более 🙂

да и возраст уже позволяет красить ее кисточкой 🙂

170 ткм 🙂 это уже немало 🙂

а ты сам эти пузырики расковыривал? Если действительно дефект ЛКП с внешней стороны, то такой паучек с легкостью убирается и надолго. Если, конечно, не халтурить. Не просто шлифануть и покрасить, а перед покраской вычистить ржу полностью, пройти преобразователем, кислотным и порозаполняющими грунтами.

Я на капоте таких пузырков расковырял десятка. впрочем сам считай:

За год снова появились в двух местах: рядом с черным незащиченным пятном справа два нечетких пятнышка на передней кромке. Изнутри. Под отбортовкой. Я, конечно, подкрасил, но это еще на год.

А больше — тьфу*3, нигде нет. Поэтому либо тебе хреново делают, либо ржа идет изнутри.

понимаешь ли 🙂 7 лет , 170 ткм — все выглядит идеал но за исключением маленького кусочка 🙂
вроде немного сил надо потратить
так почему бы и нет ? 🙂

тем более что пока не к спеху 🙂

ну-ну. надежды юношей тогось. есть один небольшой ньюансик. если гниль на месте какой-нибудь царапины или скола это одно. Но если вспученность краски — это совсем другое. Это означает что гниет изнутри. И то что ты видишь снаружи — вершина айсберга, самая вкуснятина ждет тебя внутри.

сгущая краски небольшой ужастик:

страшненько, но вроде не фатально: заварить-замазать можно. А началось рыжеватой полосой.

А вот тоже самое, только изнутри:

Есть к чему варить? И даже глобальнее: есть смысл варить? 10-15 лет, как ниже обещалось, не проходит. Хорошо если год-полтора.
А скорее через пол-года снова полезет из под краски.

ну елси честно 🙂 то это УЖЕ два года длится:) после царапины по этому месту в ДТП

но исправить мне уже два раза не смогли

вот и думаю — вскрыть — протравить покрасить — залить лаком ?

или пусть гниет

изнутри ВСЕ ИДЕАЛЬНО .

при вскрытии краски снаружи ржи тоже не замечено

сейчас все пОД краской , но что именно ?
понимаю что ничего хорошего — но не представляю как с этим бороться 🙂

хотя можно плюнуть на пару лет , а там посмотрим 🙂

это ты называешь «уже»? 🙂 У меня лет пять или шесть.
от пожелтения краски, я реально думал что это снаружи что-то попало. до разваливания пополам.

Вот так:

И вот так:

бывают такие владельцы-разлобаи. 🙁 Так сказать: разрешите представится. 🙁

а что делать? Глаза боятся — руки делают. 🙂 Опыт какой-никакой имееццо. 🙂

Жив буду — хочу к лету в порядок привести.

дык. Альбом так и называется: ужос. там еще нет фотографий багажника и пола под задней сидушкой, но и без это масштаб разрушений понятен.

Все начиналось пожелтением ЛКП, переходящим во вспучивания, а потом раз, и можно было запросто проткнуть пальцем насквозь.

Сейчас сарай почти довел до ума, картина приблизительно такая же: чуть посильнее копнул — извольте брать в руки болгарку, зубило и сварку. Вроде все уже сделал, а хрен там: ободрал шумку на полу под передними сиденьями и два очага ржи. Один над усилителем пола, второй — справа от педали газа кусок пола и кусок тоннеля, аккурат над тем тестом, где на 406-м приемная труба из двух в одну сходится.

Мы с матерью щас смотрели эти фотки У нас на Самоваровне конечно нет ничего даже подобного, хотя машине через 3 года будет 40-вник.
Вспучилась краска по внешнему углу одной двери. Если взять шило и долбануть хорошо с плеча — пробьется дырка насквозь. Правда не с первого раза, может быть с третьего-пятого. Там замазанная краской в несколько слоев пластовая ржа. За мной задняя дверь, снизу, раковая опухоль видна. И покрашена не в цвет Садолином.
Вокруг все хорошо. Думаем вырезать просто квадрат вокруг гнили и варить к здоровому железу.

Сам не собираюсь. Я — программист. А вот под моим руководством и присмотром это будет скорее всего делать Эдик на СТО. Будет вскрывать и расковыривать. Каждый специалист в своей области. Но в прошлом году мне, например, не удалось заставить кузовщиков это делать.
— Э-э, ну-у-у! Нет, мы меняем двери целиком, ищи дверь, приноси, сделаем.

Не потому что не умеют или это невозможно. Просто это менее выгодно СТО и обойдется дешевле, а смысл содрать с клиента как можно больше денег, иначе бригадир по головке не погладит, целый день возился, а доход малый.
В этом году или после НГ снова пойду добивать бригадира и заставлю таки сделать так как я хочу, а не как им выгодно.

В данном случае я мыслю как скупой Админ 😀 > Смотря за что ты платишь.

Мне важна сумма всех работ, включая расходные материалы и запчасти, чем дешевле, тем лучше и результат — чтобы было очень красиво и незаметно с расстояния 10 см. и более. Устраивало по потребительским качествам.

Кто и как и сколько из мастеров кузовного цеха потел и матерился более скабрезно или менее многоярусно при выполнении задачи — мне как клиенту — фиолетово.
Супер-Качество тоже не на первом месте, ибо при годовых пробегах авто 10000 км. или менее в хорошую погоду в основном, и бережном хранении в сухом гараже под ежевечерним надзором — не очень качественная работа будет «вылезать» и «расцветать» годами.
Хорошо поставленная заплатка меня вполне устроит.

Источник

Внимание газелистам,как дешево и быстро восстановить сгнившую дверь,ремонт двери газель покраска

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

РЖАВАЯ, ГНИЛАЯ ДВЕРЬ НА ГАЗЕЛИ, РЕМОНТ, ПОКРАСКА.Подробнее

Газель. Кузовной ремонт дверей и наборка морды.ПРОДОЛЖЕНИЕПодробнее

Часть 3.Покраска газели своими руками,восстановление и ремонт кабины,красим газель,цена,видеоПодробнее

Как поварить гнилые двери на газелиПодробнее

Ремонт двери автомобиля «Газель»Подробнее

Взял ГАЗЕЛЬ под ремонт! Сварка, покраска, ремонт. Подробнее

Мертвая газель на продажу (ч. 5) Как заварить гнилую дверь на газелиПодробнее

Как отремонтировать сгнившие борта грузовика Газель.Подробнее

Ремонт дверей «ГАЗЕЛЬ»Подробнее

Вварка рем. вставки в дверь . Подробнее

Газель Фермер, ремонт по кругу, полная покраска. Кузовной ремонт.Подробнее

Ремонт задней двери ГазельПодробнее

«Газилла» реанимация (часть 2) Сварка газели 2705Подробнее

Газель. Кузовной ремонт.Шпатлевание.ПРОДОЛЖЕНИЕ.Подробнее

ГНИЛАЯ ГАЗЕЛЬ, ДЕЛАЕМ ПОРОГИ И ПОЛ.Подробнее

Вот так нужно красить газель 👌Подробнее

РЕМОНТ ДВЕРЕЙ ГАЗЕЛЬ (своими руками) 2019г.Сварка электродами!Подробнее

ГазЕЛЬ.Распаковка дверей. Ремонт ржавых кузовных деталейЧасть ВтораяПодробнее

Источник

Показываю как я ремонтирую сквозную ржавчину на кузове авто без сварки, получается быстро и на долго

Здравствуйте, дорогие друзья!

Очень многие автолюбители до сих пор считают, что ржавчину на кузове лечит только сварка. Я хочу опровергнуть это утверждение.

Я уже много лет использую для ремонта сквозной ржавчины стеклоткань и полиэфирную смолу.

Вообще, она предназначена для пластика. Знаете из такой делают дверные карты местами под колонки. Бампера тюнингованные и так далее.

Но, мастера уже давно применяют ее и для ремонта кузова автомобиля.

И отвечая на ваш вопрос, это надежно, оно не отвалится и имеет очень даже не плохую прочность.

Естественно, нельзя таким образом ремонтировать места, которые находятся под нагрузкой. Скажем стаканы, лонжероны, днище (частично можно).

Многие могут сказать, что они так делали, но на тех местах в последствии все равно появлялись рыжики. Значит, делали неправильно!

Вот смотрите, ко мне не давно заехала калина, у нее сгнила нижняя часть переднего крыла. Я расчистил ржавчину и вот что получилось:

Как видите, ржавчина съела достаточно много.

В этом конкретном случае, вероятно проще было бы отрезать этот кусок и приварить другой.

Но у меня закончился баллон с кислотой и мне его должны были привезти только через пару дней. Я ждать не хотел и отремонтировал стеклотканью.

Итак, после того как вы полностью убрали ржавчину, дополнительно нужно обработать поверхность преобразователем ржавчины. После чего смыть ее, поверхность обезжирить.

Делать это обязательно, так как вы можете думать, что полностью убрали ее, но она осталась в порах, вы просто ее не видите.

И еще, когда расчистили ржавчину, и обработали металл, ремонт начинать нужно сразу. Не оставляйте «голый» металл даже на сутки, он снова будет покрываться ржавчиной!

Далее разводим смолу (на сто грамм смолы 2г отвердителя) и отрезаем нужный кусок материала.

Наносим кисточкой смолу на металл и приклеиваем стеклоткань:

Сверху кисточкой наносим смолу. В зависимости от повреждения, можно наклеить несколько слоев ткани. На это место я наклеил два слоя.

Теперь ждем когда высохнет. Это примерно час. Для ускорения процесса можно подогревать феном. К сожалении я больше не делал фотографий, поэтому расскажу так.

Когда смола высыхает, ткань становится как металл, прочная. Лишнее мы обрезаем с помощью болгарки и далее 80-120 наждачкой зашкуриваем это место. Это нужно для того, чтобы набить риску, так как далее мы будем класть шпаклевку.

Теперь, шпаклюем это место (я использую шпаклевку на основе стекловолкна) и затем красим. То есть, все как обычно.

Если вы сделали все правильно, то такой ремонт будет держаться очень долго, не один год.

Главное, удалить всю ржавчину, если этого не сделать, в скором времени рыжики образуются снова.

Те, кто считают, что коррозия лечится только сваркой, можете продолжать так и думать и тратить на ремонт больше времени, сил и средств.

Источник

3 способа, как можно заделать дырку в кузове авто без сварки

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой развития на кузове коррозии. Это приводит к появлению дырок разного размера. Дабы предотвратить их увеличение, они подлежат незамедлительному заделыванию. Сделать это можно без дорогостоящей помощи профессионалов. Для этого существует несколько способов.

Шпатлевка

Одним из наиболее простых вариантов считается использование шпатлевки. Для работы понадобится приготовить такие материалы и инструменты:

• шпатлевка автомобильная;
• алюминиевая сетка;
• шпатель;
• наждачная бумага;
• лак (краска либо грунтовка).

Перед началом рабочего процесса необходимо избавиться от шара ржавчины. Для этого можно использовать болгарку. От того, насколько тщательно выполнена эта процедура, зависит прочность наложенной впоследствии заплатки.

Для вырезания латки можно применить лист алюминия. Следует отметить, что размеры заплатки должны быть намного (1,0-1, 5 см) больше размера дыры. Алюминиевую заплатку можно первоначально прикрепить к поверхности кузова посредством малярного скотча.

После этого нанести равномерный шар шпатлевки. При этом важно обратить внимание на то, что нельзя шпатлевкой замазывать скотч. Это связано с необходимостью в дальнейшем его удалять. После полного засыхания нанесенного слоя, скотч можно аккуратно удалить.

Специалисты обращают внимание начинающих мастеров на то, что слой шпатлевки должен быть максимально ровным и тонким. От этого зависит его долговечность и эффективность.

По истечении 1-2 часов можно приступать к отшкуриванию и выравниванию шпатлевки посредством использования наждачной бумаги либо шлифмашинки.

Наложение заплаты паяльником

Не меньшей популярностью у автомобилистов пользуется второй способ –при помощи паяльника.

Так же, как и в первом случае, место наложения заплатки следует тщательно очистить от ржавчины. Вырезать латку можно из обычной алюминиевой консервной банки.

Увеличить качество ремонта можно в результате нанесения на края дыры и поверхность заплатки слой состава, обладающего антикоррозийными свойствами.

После этого паяльником пройтись по краям латки. Шов должен быть равномерным и не очень толстым.

Не исключена возможность того, что заплатка будет выступать за края кузова. В данном случае следует ее подровнять при помощи молотка.

По завершении заплатку покрыть шаром грунтовки. Это шаг считается необходимым для того, дабы избежать дальнейшего развития коррозии. Грунтовка наносится 2-3 слоями интервалом в 3-4 минуты.

Ускорить время высыхания грунтовки можно в результате использования инфракрасного подогрева.

Заплатка из стекловолокна

Заделать дыру в кузове автомобиля также можно при помощи стекловолокна и эпоксидного клея. Профессионалы рекомендуют придерживаться такой последовательности ремонтных работ:

1. Зачистить края прорехи посредством применения болгарки либо подходящего инструмента.
2. Обработать зачищенные места антикоррозийным средством или преобразователем ржавчины.
3. Из стекловолокна вырезать заплатки в количестве 2-3 штук. Следует отметить, что размеры каждой латки должны быть на 30-40 мм больше размеров дыры и предыдущей заплатки.
4. Пропитать поверхность каждой заплатки эпоксидным клеем. Благодаря этому удастся их крепко склеить, предотвратив возможность просачивания жидкости и влаги с наружной стороны.
5. Склеенные заплатки крепятся из внутренней стороны кузова при помощи эпоксидного клея.
6. После полного высыхания клея поверхность латок покрыть грунтовкой или шпатлевкой.
7. На последнем этапе ремонтных работ грунтовку (шпатлевку) необходимо аккуратно зачистить наждачной бумагой.

Посредством использования одного из данных способов удастся избавиться от дыр в кузове быстро и недорого.

Источник