Ремонт двери багажника универсала

Mercedes-Benz E-class Шафранек › Logbook › Петли двери багажника (больное место универсала)

У вас универсал?
Поздравляю!
загляните с фонариком и зеркалом в ниши петель двери багажника:)
Только не падайте сразу!
Потому что наверняка вы там обнаружите следующее.
Отсоединяем проводку и трубку омывателя, снимаем заднюю дверь.
Откручиваем петли:

Саму петлю- на порошок в черный мат.
Все что выше- на мойку антисиликоном:

Рассмотрим то с чем нам предстоит побороться:

У вас также?
О, да!
Потому что по заводу там только грунт:

Эти резинки поменяю на новые, они важные клапана:

Это пыльники упоров ляды:

Mercedes-Benz E-class 1995, engine Gasoline 3.2 liter., 220 h. p., Rear drive, Automatic — DIY

Comments 16

У меня не так! У меня раз в 10 хуже, коржи вываливаются и настроения делать эту машину больше нет(

Ну, ещё терпимо и сквозных дыр нет. Я видел случаи, когда петля уже выламывала с одной стороны метал и дверь не закрывалась ровно. А вообще, это очень гадкое место, так как если арочки приварить, то это почти любой сварщик сделает, то здесь нужно тупо срезать четверть и приваривать новую.
Ещё гляньте зеркалом на обратную сторону стойки, где стоят упоры крышки багажника по бокам. Там обычно тоже всё сгнивает. Ну и торцы за задними фонарями, а так же нижний бурт уплотнителя.
Я уже писал как-то своё мнение, что у 124-ого именно массово проявляются недоработки кузова. На всех машинах, начиная с 6-ти цилиндровых 4х клапанных, отрывает впереди морду, а на универсалах проблемная абсолютно вся (!) задняя часть: подоконники, в углах мест крепления петель, кромка уплотнителя, места за фонарями, стойки за задними дверями и задней двери, задняя дверь. Такое ощущение, что седан ещё как-то проработали, а на универсал не хватило времени. И это, ещё раз повторюсь, на каждом универсале такое!

Мой 87 года, в хлам гнилой был, а в етом месте не намока на ржу.

Смотрел, дважды. В 2013 году и 2016 году
Такого безобразия не увидел…

ну дак
у тебя машина новее:)

Всё это последствия погони за экологичностью производства. Водоразбавленные материалы для покраски.

Не ну вы крутой. Прям все как есть п шете.
А я вам и всем другим один секрет расскажу. Ибо я все это уже все сделал о чем говорица здесь и знаю его. Секрет этот.
У сарая любого штоб понять че у него с задницей еще до того как лезть в ниши и хлопушку осматривать надо просто взглянуть на шторку багажного отделения.
И если на ней нету никаких пятен от капель воды падающих с потолка и боков, то сарайка эта годная.
Но думаю вы об этом тоже в курсе.
А еще сама резинка никогда никем не менялась на наших сараях в проеме хлопушки и под рейлингами под худыми резинками тоже подтекать может.

уплотнитель купил новый:)

А номерок можна резинки

Номер я писал в начале бж
Там детали покупал

Источник

Фотоотчет Ремонт замка крыжки багажника Фольксваген Пассат Б3 универсал (Ремонт замка багажника)

Добрый день. Недавно столкнулся с такой проблемой — после долгого стояния автомобиля в гараже я не смог открыть бакажник, заклинило замок. Покурив фак нашел тему о том, как отрыть заклинившую дверь багажника. Отогнув пластиковую накладку на двери, залил замок WD-шкой и подождал минут 15. Далее нехитрыми движениями разшевелил замок и он поддался характерным щелчком. Далее снял замок, открутив два винта и решил особо не заморачиваться и заменить его на новый. Оказалось, что новый стоит очень даже не дешево. Было принято решение попытаться его отремонтировать.

Вот так он выглядел после снятия его с машины

Вот в этих местах он фиксируется.

Разбирается плоскими отвертками, поддевая его по краям, желательно ближе к защелкам. У меня немного откололся краешек

Грязи кончно было очень много.

Как видно, замок очень прост конструктивно. Ремонт заключается лишь в чистке грязи, удалении ржавчины и смазке деталей.

Концевик включения света в багажнике достается тоже очень просто, отжимаются фиксаторы по краям с двух сторон плоскими отвертками

Вот так выглядел мой концевик. Полностью сгнил один контакт, поэтому восстановить я не смог. Может быть что нибудь посоветуете. тНовый стоит 400 рублей, жалко.

Где то в ФАКе есть отчет по разборке и ремонту сего девайса.

После чистки замок стал выглядеть примерно так

Далее все смазываем смазкой. У меня под рукой была такая

И собираем все обратно. Сложности возникают при заправке двух пружинок. Здесь советов особо нет, я сначала заряжал маленькую в диаметре пружинку, а затем большую

Если кому нужно вот номера замка и концевика

После установки замка на место он работает без заеданий. Правда кнопка осталась нерабочей, поэтому пришлось поставить лок-мотор. Всем удачи

kubkub

• Сообщения 9
• Реакции 11
• Баллы 0

Мастер советчик

minsk99

Просто заглянул

Мастер советчик

Mixail569

Участник

Андрей VW Passat B3

Фсё, кина больше не будет, электричество кончилось

kubkub , каким образом при заевшем замке багажника вела себя кнопка открывания ? До конца не утапливалась ? Как-будто упирается во что-то ?
А то у меня сегодня тоже такой попандос приключился .
Багажник не открылся .
Причем при закрывании центр. замком слышнА движуха тяги замка, кнопка дезактивируется. А открываешь ЦЗ, тоже слышно шевеление тяги, но кнопку не нажать.
.

алло , кто-нить в теме есть ?
У кого-нибудь замок пятой двери заклинивал/замерзал ? Кнопка при этом как нажимается ?

Источник

Ремонт двери багажника универсала

Парни, теперь заняться с девушкой сексом не составляет никакого труда, уникальный продукт заставить любую стать твоей, пользуюсь уже не один месяц, еще не подводило. Не знаю, как раньше жил без этого. Здесь всегда заказываю, сейчас действует скидка http://lexky.me/extragum

так все с палками зимой ездим,так ездили и ездим до сих пор.

2 год без проблем

у меня вишь, тфю тфю стойки держат 2 зиму

На тойота надиа такая была ситуация, менять не стал дороговато

вторую зиму с палкой езжу. Один раз, как п.и.зданула дверь, смех сквозь слёзы. Торопился и неправильно поставил.

замерзают, дверь не держат, палкой подпираю
отогреются — держат, поэтому менять причин нет.

Друг решил проблему так(амортизаторы уже умерли у него конкретно):
в одном мортере просверлил дырку под шплинт(гвоздь) и при открытой двери вставляет туда гвость, который в свою очередь не дает сжаться аммортизатору, тем самым держит дверь открытой. Если точнее, то гвоздь не дает штоку вернуться в корпус амортизатора.

Гвоздь всегда под рукой — на резинке прикреплен к амортизатору.

Находчиво, но по нищебродски 😉

у китайцев по длине подберите. Цена вопроса 800 рублей за пару.

К ним универсальная головка идет, родное крепление разбираете, впрессовываете в универсальную головку и вуаля! Никакой палки.

Заказал новые, зимой держали, потом продал авто.

Пляха! Так и сделаю ! Гвоздей у меня как у дурака фантиков!

А Китай не держит, те были новые китайские, купил в Гудсервисе.

не знаю. у меня все держит прекрасно. Даже 1 держала.

А если замерзшие стойки дергать, то и оригинальные держать не будут.

совавтопром. в любом магазине газ/ваз/таз.

покороче и потолще — нива, по длиннее и по тоньше — москвич.
тока мороз *** тоже не любят.

мне от очественного ничего не подошло

Да и крепление вряд ли подойдет.

можно при открытом двери сверлить на сквозь и вставить гвоздь на веревке

ну я-то на китайские заменила. Все прекрасно держит. Зачем что-то изобретать?

Через месяц сдохнут

спешу Вас огорчить: уже больше полугода работают, в том числе и при -45.

Я ж не настаиваю. Пользуйтесь палкой, гвоздем.

по креплениям открою секрет они все СТАНДАРТНЫЕ.

на шар, а вот «переходник крепления» к кузову у каждого свой, но тут проще снимаем неподходящее и ставим свое родное.
Более того если хорошо поднапрячься оба концевика с амортизатора можно даже открутить 😉

ну не знаю. мужики в гараже пытались открутить, зажав в тисках.

Не выкручиваются они.

мне тоже попадались которые не откручивались, но большинство даже с руки охотно откручивалось.

вообще смысла то откручивать и нет, сами концевики отлично встают на любой шар крепления, что импортный, что отечественный.

На люксовом уазике этим стойкам двенадцатый год пошел, до сих пор фунциклируют

На морозе почти не держат, но в тепле оживают. Сам удивляюсь их живучести

На вашем УАЗе дверца маленькая и легкая

У меня Ниве 21год, но еще держат летом ,а зимой нет. У нее тоже дверь легкая. А на Японце-басике аж придерживать надо при открытии даже зимой, авто15 лет. Тут конечно качество, хотя дверь большая.

можно сделать так

находим тонкую металлическую трубку, например кухонный релинг, отрезаем ровно по длине штока при открытой двери, затем эту трубку разрезаем вдоль, получаем два желобка-полутрубки, края шкурим или напильником обрабатываем чтобы не было заусенцев, теперь самое главное — берем медицинский жгут и привязываем к амортизаторам по половинке трубки на каждый амортизатор, теперь при открытии двери эти трубки автоматически защелкнутся и застопорят дверь в открытом состоянии, чтобы закрыть дверь придется оттянуть полутрубки, для удобства можно присоединить к ним кольца от ключей. кто попробует ? 🙂

Тема с гвоздем-стопором

Это старое советское изобретение, когда в начале70-х , АЗЛК 427 появился, потом ИЖ Комби.

Сейчас редко вижу гвоздик

Еще пацаном видел такой стопор. Метод гениально прост, надежен и безопасен. Но Любит народ наш палки возить и оглядываться, чтоб по башке дверью не хлопнуло.

Отрезал аккуратную дубину, что бы ее устанавливать внатяг.

поставил универсальные китайские

Они мощнее родных. Дверь двумя руками захлопывать приходится. А тот единственный день когда было -40 ни какой разницы не почувствовал

если колхозить то лучше колено

Две рейки на шарнире посередине. Ну второй стороне то же самое.

Я на Делике швабру возил

Метелкой в снег упирал и тада ваще не скользит. Но пару раз в темноте при разгрузке сбивал ее и влетал в салон от удара двери

На киосках Купава видел, газовые упоры были подстрахованы

алюминиевым уголком, который при поднятии ставни витрины упирался в цилиндр стойки.

у жены на литровой малолитражке не замерзает,а у больших универсалов замерзает =)

у меня умерли, после того, как рванула их на замороженной машине в -47.

сравнил лючок со взрослой дверью 🙂

открывать и закрывать нужно медленно, на филе у меня 2й год стоят рабочии стойки.

проклейти 5ю дверь уплотнителем для стекол что бы не выдувало

стоички и проблема решена.

всё таки автодвери рулят. особенно на задней двери.

кстати а где такие купить можно? у меня тоже уже почти не работают, износились

видны поддеки. Оригиналы 6тр одна штука стоит оО

насчет купить не знаю. это комплектация авто.

Источник