Ремонт дверные петли уаз

www.uaz-club.org.ua

Форум украинских УАЗоводов и УАЗолюбителей

• Список форумів‹УАЗ :: Матчасть‹Кузов и салон
• Змінити розмір шрифту
• Версія для друку

• Допомога
• Реєстрація
• Вхід

Дверные петли

Дверные петли

Эдуард » Суб квітня 26, 2008 18:54

DeadLift » Суб квітня 26, 2008 21:07

Vanilla Gorilla » Суб квітня 26, 2008 23:35

genadiy » Нед квітня 27, 2008 14:00

Богдан » Нед квітня 27, 2008 19:33

genadiy » Пон квітня 28, 2008 0:15

Эдуард » Пон квітня 28, 2008 22:19

Re: Дверные петли

Айри » Вів квітня 29, 2008 9:26

Каждый человек — эгоист, поэтому больше всего любит то, во что больше вложил себя.
Всегда улыбайся. Себе жизнь продлишь, друзей порадуешь, врагов побесишь.

Эдуард » Вів квітня 29, 2008 15:38

Айри » Вів квітня 29, 2008 23:11

Да нет же.
Когда ПОЛНОСТЬЮ вкручиваем болт М6, то своим телом он заполняет все пространство глухого отверстия в пальце.

Затем постукиванием по ШЛЯПКЕ вкрученного болта снизу выбиваем палец вверх.
При этом воздействие, прикладываемое молотком к шляпке, передается через резьбовое соединение пальцу в петле.
Сам выбивал — получалось. Хотя пришлось помучаться.

Перед процедурой можно еще уксусной эссенцией закапать на палец.

Каждый человек — эгоист, поэтому больше всего любит то, во что больше вложил себя.
Всегда улыбайся. Себе жизнь продлишь, друзей порадуешь, врагов побесишь.

Источник

Бюджетный ремонт дверных петель любых автомобилей.

Для ремонта петель были куплены: Втулка рычагов КПП УАЗ 452 (подушка противошумная), у нас в районе нашел только 8 шт, мне нужно было 12 на три двери, но пока нет.

Начал делать переднюю пассажирскую дверь, саму дверь не снимал, помогал отец так что вдвоем просто скинул крыло и открутил петли, так как там провода и разбирать двери не хотел.
Размеры:
— втулка снаружи 10 мм
— втулка изнутри 8 мм
— Петля внутренняя (куда вставляется втулка) отверстие 10 мм
— Петля внешняя (куда вставляется палец) отверстие 9 мм

Для начала пришлось выправить втулки при помощи двух толстых шайб и болта диаметром 8 мм

Разобрал петли, это просто перепиливаем палец и выдавливаем в разные стороны отверткой

Родные втулки были сделаны из какой то армированной пластмассы и от них ничего не осталось.

Далее просто вставляем втулки без сверления, встают очень плотно, по длине пришлось укоротить, отрезал после того как вставил, сразу проверил на проворачиваемость, в верхней очень плотно в нижней провернулись, на нижней петле отверстия были разбиты пришлось раздать втулки шариком и они заклинили, вместо пальца использовал болт на 8 мм, во внешней петле отверстия 9 мм, пришлось его центровать для этого использовал обрезок все той же втулки, хорошо что она в конце на конус, им и отцентрировал и приварил болт с обоих сторон, пришлось накрутить гайки так как там одет отрезок втулки для центровки. Ну кажется все описал, теперь еще немного фото:

В итоге результатом доволен, дверь болтаться перестала, закрывается теперь ровненько практически без усилий.

Материал взят из моего борт журнала по адресу : Ремонт дверных петель без ремкомплекта (Решено)

Спасибо, что дочитали до конца, если вам понравился материал можете поставить класс , или подписаться на канал , впереди еще много ремонтов и будет много интересного.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Петли дверей, оси.

Петли дверей, оси.

Сообщение rigrey » Чт апр 14, 2011 12:30

Сообщение rigrey » Чт апр 14, 2011 12:35

Сообщение Aleksandr_89 » Чт апр 14, 2011 12:57

Сообщение rigrey » Чт апр 14, 2011 13:07

Сообщение Volodya » Чт апр 14, 2011 14:40

Сообщение ZamPoteh » Чт апр 14, 2011 15:01

Сообщение Политрук » Чт апр 14, 2011 15:22

Сообщение Aleksandr_89 » Чт апр 14, 2011 18:26

Сообщение Pursh » Чт апр 14, 2011 23:25

Речь вроде о ПЕТЛЯХ а не о ПАЛЬЦАХ? 😀

А в целом, как владелец помятой 5 двери есть мысль использовать гаражные петли с навесом на них калитки запаски. Штатные срезать, гаражные с шариком наварить. Крепление калитки к петле.

Сообщение Политрук » Пт апр 15, 2011 07:30

Сообщение Политрук » Пт апр 15, 2011 07:37

Сообщение rigrey » Пт апр 15, 2011 10:32

Ну эт не дело придерживать. Приходится. 🙁

Я замечяю, когда открываю дверь сходя с замка она немного падает вниз, едва заметно, но видно что напряжение в петлях есть и на закрытых дверях, а значит скоро будет люфт.

Сообщение Политрук » Пт апр 15, 2011 18:41

Сообщение rigrey » Сб апр 16, 2011 00:45

Сообщение Политрук » Сб апр 16, 2011 04:57

Сообщение ledobur » Сб апр 16, 2011 15:34

Сообщение Ночной житель » Сб окт 08, 2011 08:10

Сообщение rigrey » Сб окт 08, 2011 10:04

Сообщение Колян Ростов » Сб окт 29, 2011 23:15

Сообщение Колян Ростов » Сб окт 29, 2011 23:20

Сообщение Ночной житель » Вс окт 30, 2011 23:44

Петли дверей, оси.

Сообщение lav 01 » Вт июл 31, 2018 12:41

Петли дверей, оси.

Сообщение lav 01 » Чт авг 02, 2018 04:02

Петли дверей, оси.

Сообщение lav 01 » Сб фев 09, 2019 13:56

Петли дверей, оси.

Сообщение Ночной житель » Вс фев 10, 2019 00:44

Петли дверей, оси.

Сообщение Колян Ростов » Вт фев 12, 2019 20:50

Петли дверей, оси.

Сообщение Ночной житель » Ср фев 13, 2019 01:29

Петли дверей, оси.

Сообщение Колян Ростов » Ср фев 13, 2019 21:29

Петли дверей, оси.

Сообщение lav 01 » Чт фев 21, 2019 08:05

Петли дверей, оси.

Сообщение Мастер44 » Чт фев 21, 2019 10:07

Петли дверей, оси.

Сообщение Ночной житель » Чт фев 21, 2019 14:38

Я ранее писал здесь на форуме,как я справлялся со стуком разболтавшейся двери несколько лет.Вообщем берёте втулку заднюю амортизатора .Можно жигулёвскую.Ставите её на головку нижнего болта крепления петли.Можно на все болты. Одеваете на шляпку дыркой.Конусом к двери и всё.Закрываете дверь.Втулка играет роль буфера и ударов не будет.

Отправлено спустя 16 минут 19 секунд:
Вот нашёл старое фото под своим старым ником. http://s16.radikal.ru/i191/1302/fc/23e43e775917.jpg

Петли дверей, оси.

Сообщение lav 01 » Вт фев 26, 2019 02:33

Петли дверей, оси.

Сообщение Колян Ростов » Сб мар 09, 2019 21:30

Петли дверей, оси.

Сообщение lav 01 » Пн мар 11, 2019 12:41

Петли дверей, оси.

Сообщение Колян Ростов » Пн мар 11, 2019 18:55

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник

Ремонт петли двери уаз патриот

1. Снимите обивку передней двери.

2. Снимите уплотнитель стекла

3. Поднимите стеклоподъемник до совпадения отверстий на панели двери с болтами крепления стекла

Придерживая стекло, выверните два болта крепления стекла к ползуну стеклоподъемника.

Извлеките стекло из двери, вынимая его вверх и поворачивая в проеме двери, как показано на фото 4.

6. Установите стекло передней двери и все остальные детали в порядке, обратном снятию.

Снятие стеклоподъемника передней двери

Стеклоподъемники передних дверей оснащены электроприводом.

Снимите стекло передней двери.

Извлекать стекло из двери необязательно, достаточно отсоединить его от стеклоподъемника и зафиксировать в крайнем верхнем положении, например, с помощью отвертки, отрезков хлорвиниловой трубки подходящего диаметра или малярного скотча.

Разъедините колодку жгута проводов стеклоподъемника.

Отверните одну гайку нижнего крепления направляющей стеклоподъемника к панели двери

4. Отверните одну гайку верхнего крепления

Извлеките стеклоподъемник из полости двери через монтажное отверстие в ее внутренней панели

Установите стеклоподъемник и все остальные детали в порядке, обратном снятию.

Снятие передней двери

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Снимите обивку передней двери.

Разъедините колодку жгута проводов электропривода выключателя замка

Разъедините колодку стеклоподъемника

Разъедините колодку электропривода зеркала.

Вытяните жгут проводов из монтажного отверстия в проеме двери.

Выверните два болта крепления вилки ограничителя двери

Снимите переднее крыло.

Выверните два нижних болта крепления двери к передней стойке кузова

Выверните два верхних болта, а затем снимите дверь.

Установите переднюю дверь в порядке, обратном снятию.

Смажьте оси петель моторным маслом, а ограничитель открывания двери консистентной смазкой.

Чаще всего первыми начинают выходить из строя передние двери, потому как ими пользуются гораздо чаще остальных, особенно со стороны водителя.

К тому же водительская нередко оснащена тяжёлым динамиками, на неё часто опираются, а также она бывает проклеена тяжёлым шумоизоляционным материалом, в итоге:

• могут протереться втулки, находящиеся в петле, из-за постоянного «хождения» туда-сюда;
• может быть продавлено крепление петли под своей тяжестью.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Провисание может стать последствием ДТП либо после неправильного монтажа.

По следующим признакам определяют наличие провисания:

• нужно прикладывать усилия для закрытия и открытия;
• при езде по неровной дороге слышен металлический скрип;
• появление воды в салоне после мойки либо дождя;
• на порогах авто заметны царапины;
• появление неравномерных зазоров из-за перекоса.

Такое провисание характерно поддержанным машинам. Во многих случаях для того чтобы искоренить возникшую проблему становится необходимым прибегнуть к кардинальному решению – замене петель. Для этого необходимо достаточно много времени и сил, ведь придётся снимать полностью дверь. Но, зачастую, провисание можно исправить и наиболее простыми способами.

Как устранить провисание водительской двери без замены петель.

Первым делом нужно подтянуть болты крепления. В случае безрезультативности проделанного, можно попробовать применить следующие способы:

1. Боремся с провисанием своими руками. Поднимаем руками заднюю часть (где находится замок) водительской двери вверх, при этом она должна быть приоткрытой, чтобы можно было без труда взяться за неё руками. Начать надо с самого минимального усилия и посмотреть на результат. Если никаких изменений нет, то по обстановке увеличиваем прикладываемое усилие. При полном отсутствии эффекта стоит попробовать вначале слегка поднять, после чего резко дёрнуть вверх. Для данного метода можно применить домкрат. В таком случае действия аналогичны. Дверь также должна быть немного открыта, усилие необходимо постепенно увеличивать. Чтобы не нанести повреждений, домкрат используется через брусок, подставленный под её край. Такие манипуляции в основном разрешают проблему, но на непродолжительное время, потому как после выгибания дверь вернётся в исходное положение, то есть в провисшее состояние.
   Следующий способ является наиболее надёжным.
2. Убираем провисание водительской двери при помощи шайб. Итак, перед началом действий потребуется приобрести несколько шайб (20 мм – наружный диаметр, 10 мм – диаметр отверстия), при чём они должны иметь различную толщину. При выборе нужно учесть, что чем будет больше толщина шайбы, тем с большим провисанием она способна справится. Если провисание небольшое, то подойдёт толщина равная одному миллиметру, ну а если приличное – полтора миллиметра. Чтобы применить шайбу по назначению, необходимо проделать следующее: подкладываем брусок, потом при помощи большого рычага (либо ударной отвёртки) откручиваем нижний болт (используемый в креплении), затем вставляем шайбу под петлю, оттягивая при этом дверь на себя, а после устанавливаем и закручиваем обратно болт.
   Этот метод довольно прост, но порой не получается его использовать, потому что болт не поддаётся иногда даже ударной отвёртке. В таком случае стоит обратиться к следующему способу.
3. Для устранения проблемы используется болт. Необходим болт, имеющий размер пальца. Порядок действий будет таков:сначала мы кладем болт на нижнюю петлю с внутренней стороны головкой вверх (он должен висеть на самом краю петли), а затем зажимаем болт внутри, аккуратно прикрывая дверь (чтобы избежать падения болта), после полностью её закрываем и оцениваем результат.

В случае необходимости все действия надо повторить.

Как правильно выполнить замену дверных петель.

Производимый ремонт, конечно зависит от причины провисания и состояния петель. Если провисла водительская дверь по причине выработки петель, то можно заменить ось (если сами петли в нормальном состоянии), но всё же надёжнее произвести замену всего комплекта, так как износу подвергается вся конструкция.

Чтобы выполнить замену дверных петель нужно проделать следующее:

• для начала снимается водительская дверь;
• затем срезаются петли, так как они приварены;
• чтобы вытащить все остатки петли, нужно их высверлить;
• для установки новой петли, сбоку надо сделать (просверлить) отверстие для болта, который после установки нужно будет подрезать болгаркой.

После произведённой замены очень важно произвести регулировку, следуя алгоритму:

1. Для облегчения регулировки демонтируется ответная часть замка;
2. Определяется правильное положение двери автомобиля по вертикальной оси. Для этого она закрывается и выясняются смещения. Этот дефект устраним путём ослабления дверных петель и последующего поднятия (либо опускания) дверей;
3. Хорошо затягиваются крепления и проверяется расположение относительно проёма. Если торцевая часть имеет смещение вниз – отпускается нижнее крепление. После этого, используя тонкие металлические пластинки добиваются нормального расположения двери, подкладывая их под петлю. Если же край двери наоборот приподнят – проделывается всё тоже самое только относительно верхней петли.
4. Регулируется горизонтальное положение. Если дверь слишком утоплена в салон, то петли сдвигаются ближе к краю. В противном случае (когда дверь выпирает наружу), петли сдвигают внутрь салона машины. Этому процессу нужно уделять особое внимание, так как нарушение горизонтального положения может послужить причиной для заклинивания двери из-за неправильного функционирования замка.
5. После правильного выставления дверей регулируется механический замок и его ответная часть.

После всех проделанных манипуляций дверь авто должна без труда открываться и закрываться с наличием характерного хлопка. Затяжка болтов должна регулярно проверятся. Все механизмы замков и петли нужно периодически смазывать.

Для обеспечения долговечности дверных петель автомобиля не стоит делать следующее:

• надолго оставлять открытыми двери;
• опираться всем весом и не навешивать тяжёлые предметы;
• сильно хлопать дверями.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

• Абсолютно легально (статья 12.2);
• Скрывает от фото-видеофиксации;
• Подходит для всех автомобилей;
• Работает через разъем прикуривателя;
• Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

У внедорожника УАЗ Патриот задняя дверь является неотъемлемой частью, благодаря ей можно получить доступ к багажному отделению и салону автомобиля. Этот элемент выполняет несколько функций, имеет свои особенности, а также недостатки, которые могут проявляется в виде различных неполадок, которые можно устранить различными способами.

В этой статье будут рассмотрены причины появления всевозможных неисправностей и их утонения.

Функции

Задняя дверь багажника УАЗ Патриота выполняет несколько функций, основной из которых является получения доступа в багажное отделение, а также выступает в качестве держателя запаски. Из-за того что дверные петли имеют дополнительную нагрузку, в задней части со временем появляется неприятный скрип. Так же довольно часто на двери задка может размещаться необходимый набор инструментов, например:

Можно сказать что багажная дверь представляет собой многофункциональное устройство, которое обеспечивает комфортное передвижение UAZ Patriota. Она оснащена внешней и наружной ручкой, благодаря которым можно отрыть или закрыть дверь. Если по каким либо причинам ручки выходят из строя их можно извлечь и отремонтировать для этого достаточно проделать следующие действия:

• Снимается дверная обивка и защитная пленка;
• От замка отсоединяется тяга;
• Извлекается колодка с проводкой, которая отвечает за подачу электричества на задние фонари;
• Выкручивается пара гаек;
• Демонтируется пластина, затем у боковых креплений выкручивается пара гаек;
• Извлекается ручка и производится ремонт.

Устанавливается все в обратном порядке снятию.

Снятие и регулировка замка

Замок выполняет функцию защиты салона от свободного проникновения, он оснащается электронным приводом, который позволяет при помощи пульта запирать дверь. Периодически замок может выходить из строя, поэтому может потребоваться ремонт или полная замена. Для того чтобы получить доступ к замку и извлечь его необходимо:

1. Снять дверную обшивку;
2. С внутренней стороны ручки замка отсоединить тягу привода;
3. От выключателя замка отсоединить тягу;
4. Снимается фиксирующая скоба;
5. Со штанного места извлекается выключатель;
6. У замка демонтируется блокиратор электронного привода;
7. Откручивается пара болтов на боковой части;
8. Снимается защелка;
9. Выкручивается болт крепления вместе с блокировочной тягой;
10. Извлекается замок.

Устанавливается все в обратном порядке. После установки нужно произвести регулировку, она необходима для того чтобы правильно функционировал замок. Первым делом нужно ослабить винты крепления, после чего производится регулировка, перемещая фиксатор в различные положения:

1. Когда дверь закрывается с усилием и туго, наружный фиксатор выводится наружу;
2. Если дверь закрывается не плотно тогда фиксатор нужно перевести внутрь;
3. Если во время закрытия дверь приподнимется, в этом случае фиксатор необходимо переместить вниз.

После регулировки затягиваются все винты, для того чтобы изделие зафиксировать в нужно положении.

Скрип и его устранение

Со временем водитель УАЗ Патриота может столкнуться с такой проблемой как появление скрипа в районе багажной двери, что характерно он может проявляется только во время движения, а во время открытия или закрытия скрип отсутствует, поэтому определить откуда исходит данное явление очень сложно. Основными причинами скрипа могут быть:

• Износ уплотнительной резинки;
• Проблемы с замком;
• Провисание и как результат перекос двери, возникает как правило из за дополнительно нагрузки запасного колеса, которое на бездорожье создает дополнительные вибрации;
• Проблемы с петлями.

Появление постороннего скрипа может раздражать как водителя так и пассажиров сидящих сзади.

После того как место скрипа определено можно переходить к устранению данной проблемы для этого:

1. Если проблема возникла по причине износа уплотнительной резинке, тогда нужно смазать ее специальной силиконовой смазкой или полностью заменить ее;
2. Если скрип исходит от замка то петлю следует обмотать изолентой, но придется постоянно контролировать состояние и периодически перематывать по новой;
3. При перекосе и проседании, нужно снять запасное колесо, и установить его на калитку, которую можно установить самостоятельно;
4. При пересыхании, смещения или деформации петель, их следует заменить.

Таким образом проблему можно решить без каких либо серьезных проблем. Не смотря на то что это устройство способно выдерживать колоссальные нагрузки может потребоваться ремонт, и снятие двери. Для этого нужно:

1. Снять обшивку;
2. Отсоединить ограничительный штифт;
3. Разъединить колодки питания;
4. У нижней петли открутить три болта, а у верхней два болта;
5. Демонтируется дверь.

Установка производится в обратном порядке.

Полезное видео

Рекомендуем ознакомится с видео:

Подводя итог можно сделать вывод что багажная дверь является очень важным элементом в кузове автомобиля, и способна выдерживать большие нагрузки, но со временем она выходит из строя, в результате чего она может провиснуть или появится посторонний скрип, который можно устранить благодаря рекомендациям приведенным выше.

Источник