Ремонт дверных карт ауди

Audi 80 Ведро овощей › Logbook › Реставрация обшивки дверной карты, попытка №1 — учебная

Практически у всех владельцев Audi 80 с дверными картами старого образца ткань на дверях имеет очень неприглядный вид, в добавок к грязи и засаленности обшивки дверей имеет место быть тот факт, что поролоновая подложка уже отжила свое и начала отслаиваться и крошиться.

Освежение внешнего вида салона — это наверное первое, что пришло в голову, когда машина оказалась в моем пользовании, так как грязь была повсюду и можно было производить настоящие архиологические раскопки в недрах автомобиля, в последующем были сняты и хорошенько отмыты практически все пластиковые детали салона, ковролин, и установлен салонный фильтр, отсутствие которого способствовало запылению, не обошлось и без попытки реставрации обшивки дверных карт, так как поиски достойной замены оригинальной ткани обшивки дверей ни чем не закончились, а перетягивать обычным доступным в продаже кож.замом не захотел, то было принято решение отреставрировать родную обшивку дверных карт.

Обшивка снимается с дверей давольно легко, так как родная подложка уже разложилась и поролон превратился в непонятно что рыжего цвета, после снятия ткани необходимо произвести, на сколько это возможно, тщательную очистку самой дверной карты от каучукового клея с остатками родного поролона — вот тут придется помучаться, в ход идут растворители (бензин, керосин, водные процедуры с моющими средствами и т.п., в общем кто во, что горазд) и всяческие скребки и шпатели, я использовал для снятия клея в качестве шпателя скребок для очистки стекол от льда.

Родная ткань обшивки дверей синтетическая, остатки поролона с клеем с нее замечательно смываются с помощью щеточки и моющего типа Фэйри, стирается ткань тоже довольно не плохо.

После выше описанных процедур, в наличии имеется дверная карта без обшивки и кусок заводской ткани для нее, остаётся подобрать подходящую подложку под ткань и произвести монтаж в обратном порядке.

Так как с подобными работами никогда не сталкивался, то ориентировался на советы данные в различных отчетах по перетяжке дверных карт.

В общем вынашивал планы по перетяжке дверей долгое время пока однажды в магазине автозапчастей не наткнулся на материал, который (по моему тогдашнему мнению) подошел бы для использоания в качестве подложки — это было подобие поролона на клеящей основе — ЕВРОПЛАСТ 0,7 или 1,0 (в итоге оказался слишком толстым).

Имея лист ЕВРОПЛАСТа, очищенную дверную карту, постиранную ткань, поглаженную утюгом (гладить лучше с изнанки, так как синтетику легко припалить, что у меня и произошло), и балончик аэрозольного клея DoneDeal, я начал с того, что приклеил ткань на подложку прямо на сторону подложки с клеевой основой, далее обрезал по контуру и перешел к приклеиванию получившейся ткани с поролоновой подложкой на дверную карту.

Технология заключаласьв следующем — первым делом я заправил с помощью скребка (шпателя) ткань в верхнюю часть дверной карты в выемку, расположенную ближе к стеклу, далее после примерки и выравнивания ткани по верхнему краю прикинув как тань будет лежать после приклеивания приступил к самому приклеиванию (заправлял я ткань в верхнюю прорезь без клея, так как с учетом толщины подложки она там и так держится хорошо).

Источник

Как снять обшивку двери Ауди 80 Б3 и заменть ее самостоятельно в условиях гаража

Снятие обшивки двери на автомобиле Audi 80

Как заменить карты на двери со стороны водителя на автомобиле Ауди 80/90 можно узнать в деталях и в мельчайших подробностях в мастер-классе на представленном видео.

Главная особенность Ауди 80 и 90 — это двери, которые составные, (из 2 частей). Четыре болта соединяют части — внутреннюю с главной, наружной стороной. Таким образом, очень просто сменить наружную часть, не затрагивая механизмы в салоне — стеклоподъемник и деблокировка. Речь идет о маленьком повреждении.

Способ разбора двери на Ауди 80

Для начала понадобится снять накладки зеркал в виде треугольников, чтобы снять дверные панель (карты) Audi 80, 90. Проделать это легко, так как их держат стандартные клипсы, которые встречаются во многих иностранных машинах. После откручиваем винтик в ручке на накладке, потом и накладочку. Для этого нужно подцепить заглушку с левой стороны, а с правой стороны она останется удерживаться.

Тянем в левую сторону накладку, так она сойдет. При снятии с крючка тяги (Тросика) — можно приступить к самому снятию накладки. Нужно снять клипсы, которых 8. Можно быть не столь аккуратным, так как сохранить их все равно не удастся, ведь они прикреплены чуть ли не намертво. Самый оптимальный вариант — установить обычные клипсы.

В то время, как удалили клипсы, тянем к верху обшивку дверцы автомобиля до упора кронштейна, который держит ручку, отводя ее к себе и снова наверх. При правильно проводимых действиях, накладка снимается.

Вероятность остаться даже без 1 ампера в недрах аккумулятора электромобиля велика.

Запас энергии, как для смартфона — в небольшой коробочке, с собой не возьмешь. И с канистрой сбегать до ближайшей заправочной станции не получится. Поэтому внимательно относится к остатку заряда стоит каждому владельцу электромобиля.

Так ли легко прозевать критичное снижение заряда. На всех этапах снижения уровня разряда, штатная информационная система не только отображает текущий показатель. Доступна и другая текущая информация:

• температурное состояние;
• текущая отдача электрической энергии.

С понижением заряда напоминания становятся более настойчивыми. При показателе 10 % и менее, от максимальной емкости, многие электромобили переходят в аварийный режим. На невысокой скорости все, что может сделать водитель — проехать несколько километров — обычно 10-15. Это позволит покинуть скоростное шоссе или доехать до ближайшей зарядной станции.

С одной стороны, технологичный электромобиль точно уведомляет своего владельца. Но машина с традиционным ДВС имеет больший запас хода «на резерве».

Чего ждать владельцу «пустого» электромобиля. Стоит отметить, что прекратить поездку машина на электрической тяге способна и в случае выхода батареи из строя. В случае еще действующей гарантии, водитель вправе рассчитывать на помощь компании-производителя. Европейский опыт позволяет проследить за типичными примерами:

1. Компания KIA. Своим клиентам предоставляется рекордная 7-летняя гарантия. Гарантия мобильности позволит доставить машину до ближайшей зарядной станции.
2. BMW Serviece в Германии имеет наибольшее представительство в крупных городах. Проблем с помощью не будет в течение 3 лет расширенной гарантии. На помощь всегда прибудет автомобиль с запасом заряда прямо на борту.
3. Концерн Volkswagen. Первые 2 года расширенного сервиса электромобиль доставят до ближайшей станции зарядки или к водителю «до двери».
4. Владельцу нового Mercedes EQC, в случае использования фирменного сервиса, поможет возобновляемая помощь сроком до 30 лет. Не известна стоимость такой помощи, но грустить на обочине вряд ли долго придется.
5. Покупателю электрической модели с логотипом Opel предложат гарантию на год. Но в случае вызова «технички» по причине нулевого заряда, за сервис придется заплатить.

Владельцы «электричек» на европейских дорогах учитывают, что закончившаяся в пути энергия — вина водителя. Только за короткую остановку на трассе нужно будет заплатить 70 евро, а если такая стоянка еще и опасна, то штраф составит 85 евро.

Что нужно учесть при эксплуатации электромобиля. При ежедневной эксплуатации водитель машины на электрической тяге чаще всего использует быстрые станции пополнения заряда. Но производители рекомендуют периодическое применение длительных зарядок, когда машина подпитывается в течение нескольких часов от обычной розетки.

Аккумуляторы электромобилей одинаково не любят переохлаждения батарей и их перегрев. Поэтому стоит избегать длительных «холодных» стоянок или экстремальных нагрузок на батарею.

В случае обнаружения снижения емкости или других признаков неисправности, важно на раннем этапе обратиться в сервис. Уже сегодня производители предлагают доступный восстановительный ремонт батареи по секциям. Избежать последующей дорогой замены, наверняка, удастся.

Замена личинки замка и подгонка под один ключ

Снятие дверной карты (обшивки дверей) audi 80 b3 *

После этого снимаю регулировку зеркал. Снимается она поддеванием плоской отверткой как показано на фото. И аккуратно её вытаскиваем вверх – ничего сложного:

Далее нужно снять внутреннюю ручку открытия двери. Она крепится к карте двери при помощи болтика, который спрятан под ручкою (фото 2). Для того что бы до него добраться нужно просто повернуть ручку в положение «открывание». Выкручиваю болтик. Это лучше делать отверткой, которая магнитится – с помощью неё болтик не катается по ручке и легко извлекается. Передвигаем ручку в Право (фото3) (если снимаю водительскую карту). Если пассажирскую – тогда в лево. Что бы легче запомнить – что бы снять ручку её нужно двигать в сторону кузова! Аккуратно достаем ручку из посадочного места и видим металлическую скобу (фото 4 обведено кружком), которую нужно аккуратно снять что бы её не потерять, т.к. они легко выстреливают и улетают)))). В ручке должен быть еще пыльник – но его пока не нашел на разборке:

Дальше нужно выкрутить 2 болта, которыми соединены верхняя и нижняя часть ручек. Снимается она вниз без проблем:

И открывается вид на 4 болта, которыми закреплена верхняя часть ручки:

После этого можно снимать верхнюю часть ручки. Надо освободить фиксаторы блока управления механическим зеркалом на верхней накладке ручки двери. Со стороны нижней снятой накладки ручки двери можно их разогнуть пальцами, при этом сверху продавив блок вниз:

И остается выкрутить 2 болта по торцам дверей:

Всё, карта двери audi 80 b3 снята:

* Снятие стеклоподъёмника водительской двери на audi 80 b3 *

Для того что бы добраться до дверной ручки нужно снять стеклоподъёмник со всем механизмом. Есть умельцы которые могут снять и без снятия стеклоподъёмника – но я к ним не отношусь, потому писать не буду.
В торцах дверей есть 4 болта, которыми крепится вся эта система. Ключ использовал на 13:

Выкручивать болты нужно аккуратно дабы не упала вся конструкция. Одному снять и поставить можно, но без связывающих слов не цензуры не обойтись) Вот вся конструкция в целом виде. Фото плохого качества, но смысл думаю понятен.

Вот тепер видим замок и его нужно снять, что бы поменять личинку:

* Снятие дверной ручки замка водительской двери на audi 80 b3 *

Ручка двери крепится к кузову с помощью болта * под звездочку * номером Т 25 (цифра 1) и с помощью рогульки (цифра 2). Нужно передвинуть эту рогульку в Лево примерно до уровня линии которую я нарисовал на фото. При этом правая часть замка легко отсоединяется от левой (которая с личинкой):

и после этого часть накладки, которая держит личинку ходит свободно. Но для того, что бы её вытащить полностью из двери, нужно отсоединить тягу, которая идет от личинки к замку двери. Легче всего это сделать – передвинуть пластиковую ручку в Лево (цифра 3 на фото). Далее тянем тягу под цифрой 4 на себя – и теперь вытащить накладку с личинкой не составляет труда:

Вытаскиваю накладку вместе с личинкой и прочими детальками, которые видели на фото. Вот так выглядит сам замок: Сори за качество – на моб. размытость не было видно:

* Разборка личинки замка на Ауди 80 б3 *

В разборке тоже нет ничего сложного – всё интуитивно понятно: Первое: С помощью отвертки снять стопорное кольцо (цифра 1), далее – снять пластину, легко идет вверх (цифра 2), и снять пружину, которая отвечает за возврат личинки в обратное положение после поворота ключа (цифра 3) :

После всего этого личинка легко достается из своего гнезда. ВНИМАНИЕ: вытаскивать личинку Всегда нужно со вставленным ключом! Даже если ключ не от этого замка. Это нужно для того что так называемые * секретики *, не по выпрыгивали в разные стороны. Все личинка у меня в руках:

Теперь моя задача: * собрать Новую личинку под Мой Старый ключ *

Вытаскиваю ключ из замка, * секретики * (медные пластинки) расходятся в разные стороны и их не составляет труда извлечь из личинки. Кстати, доставать их нужно вместе в пружинками, которые удобно поддевать булавкой. Она ведь всегда с Вами в авто?)))

Я делал так: вытащил из первой ячейки первый секретик – положил на лист бумаги и подписал. Так они не потеряются и не собьются по по порядку. Вот в таком они были состоянии:

Вандалы, которые вскрывали замок погнули 3 * секретика *. Они ремонту не подлежат(

Кстати, некоторые секретика из личинки имели свою маркировку (цифры, которые видно на последнем фото), поэтому зная код ключа по этим номерам, можно легко собрать (методом перестановки) личинку именно под свой ключ.

С новой личинкой, которая была куплена предварительно на разборке, и проделываем туже операции по маркировке * секретиков *, что и на первой личинке.

У меня выше описанного кода ключа не было, да и не все секретики имели номер – потому мне пришлось методом подбора подбирать каждый секретик под свой ключ. Заняло примерно минут 15 — 20:

Хочу показать, как отличаются личинки друг от друга. Справа – это родная моя (которая блестит), та что слева – с разборки. Плюс есть маленький недочет в самой личинке – но это для внимательных – кто увидит. На работу это ни как не повлияло, потому со спокойной душой установил. П. С. всё равно эта вся конструкция долго стоять не будет – в следующем месяце куплю себе личинки с подогревом…так что особо не переживаю за это, будет время и желание – потом установлю личинки с подогревом.

Собирается всё в обратном порядке. На все про всё ушло часа 4, а может и больше.

Еще один мой провтык – это поклейка шумки…После того как разобрал всю дверь пришла мысля – блин так это и Шумо и Вибро изоляцию можно было наклеить…Ну ничего…еще раз буду разбирать, что бы ставить подогрев личинок – тогда и поклею.

Замена тросика двери

Снять уплотнение.1.

Снять пружинный кронштейн.2-. Вытяните кабель из держателя и отсоедините его.

Отделите тщательно склеенные передние и задние переходные элементы и снимите.

Снимите, нажав, дверную ручку.

Сильно вытащите дверную обшивку снизу вверх или удалите из нижней части кожи кожу. Таким образом, кожа удаляется с крючков и может быть удалена вверх.

Удалите резиновые прокладки под крючки из дверных проемов.

Снимите плоский кронштейн с верхней части дверной панели.

Монтаж

Вставьте дверную обшивку с помощью крючков в предусмотренные отверстия в двери и проверьте установку. Отделка двери должна быть на том же уровне, что и внешняя крышка 2-дверного вала. В противном случае поверните регулировочный винт.1- в кронштейне.3. соответственно, базовый размер равен = 21 мм.

Вставьте в отверстия в резиновые прокладки двери для крючков, если необходимо, вы можете склеить.

Нажмите плоский кронштейн в верхней части дверной панели.

Вставьте дверную обшивку с помощью крючков в отверстия, предусмотренные для этого в дверце, нажмите и одновременно сильно нажмите вниз. При этом для поддержания правильной посадки консолидации.1- ручки стеклоподъемника и вводить кнопку двери в отверстие в покрытии. Хит кулаками по коже сверху, чтобы хватать крючки.

Вставьте и приклейте передний и задний переходные элементы.

Установите ручку регулятора окна. Сначала вставьте крышку в отверстие в отделке, затем нажмите ручку на вал и затяните винты. Когда окно закрыто, ручка должна быть направлена ​​вверх под углом 40. Перед фиксацией винтов нанесите слегка растворимый герметик.

Нажмите на крышку на рычаге рычага стеклоподъемника и защелкните ее на месте.

Установите узел открытия двери изнутри. Для этого подключите кабель к проушине устройства, вставьте его в держатель и закрепите пружинным кронштейном. Вставьте прямоугольную крышку, чтобы внутренняя часть дверной ручки была полностью закрыта. Подкладку ручки отталкивают назад и одновременно прижимают к коже двери. Поместите ручку в открытое положение и поверните крепежный винт. Для этого используйте магнитную отвертку или вставьте винт перед установкой крышки ручки в отверстие.

Вставьте верхнюю часть подлокотника с задней стороны, защелкните узел крепления зеркала в подлокотнике снизу.

Затяните 4 винта, которыми крепится верхний подлокотник.

Вставьте нижнюю часть подлокотника спереди и нажмите вниз. Установите винты.

На лицевой стороне оберните один винт крестообразным шлицем спереди и сзади

Вставьте диск для крепления внешнего зеркала, защелкните ручку регулировки высоты. При необходимости сначала отрегулируйте настройку зеркала.

Как Снять Обшивку Двери Ауди 80 Б3

1. ручка открывания окна
Винт смазать контровочным средством, к примеру V.A.G. AMW 197 ООО 001.

Читать еще: Почему не работает парктроник

3.5. нижняя часть локотника
В процессе монтажа выступ защелки должен входить в вы.рез верху

4. винты с крестовым шлицем

5. высшая часть локотника

7. ручка открывания двери изнутри

8. кнопка блокировки открывания

10. звукопоглощающая прокладка
Крепится на обшивке на скобках. В процессе снятия обшивки может не сниматься.

11. подкладки под крючки
Вставляются в отверстия двери, но для облегчения монтажа бывают вариации cnei ка приклеиваться.

12. пластмассовый вкладыш
Для регулировки по высоте для установки новейшей обшивки.

13. фронтальный переходной элемент
Отчасти приклеен к раме, осторожно отделить и снять. Клей: V.A.G. D001300

14. задний переходной элемент
Отчасти приклеен к раме, осторожно отделить и снять. Клей: V.A.G. D001300.

15. прокладка
Для ручки открывания окна.

16. накладка
В процессе снятия обшивки не снимается.

Подцепить малеханькой отверткой и снять ручку установки зеркала. Снять внешний установочный диск.

Снять ручку открывания окна. Для этой цели, как показано на рисунке, ввести небольшую отвертку меж ручкой и накладкой.1-, при всем этом накладка отщелкивается. Стянуть накладку.3- вспять. По мере надобности повернуть ручку в направлении стрелки.2-.

Удерживая рычаг, выкрутить винт с крестовым шлицем ручки окна. Снять винт с шайбой и стянуть рычаг с оси стеклоподъемника.

Снять пластмассовую облицовку с оси стеклоподъемника.

Выкрутить винт с крестовым шлицем на лицевой стороне впереди и сзади.

Выкрутить 2.4 винта низу локотника, потянуть сзади вниз и вынуть вспять.

Выкрутить 4 винта верху локотника и снять их с шайбами.

Замена тросика двери.Как снять?

Высшую часть локотника поначалу потянуть малость ввысь впереди. Элемент установки зеркала снять вниз, зачем приподнять два полимерных крюка, локотник снять.

Снять узел открывания двери изнутри. Для этой цели вам ручку поставить в положение открыто, поэтому станет видимым отверстие винта крепления. Выкрутить винт и продолжать задерживать ручку в положении открыто. Сдвигая немного накладку ручки вперед, потянуть ее наружу. Здесь надавить малеханькой отверткой на край накладки через выступ локотника и снять узел открывания двери

Снять пружинную скобку.2-. Вынуть трос из держателя и отсоединить.

Отделить осторожно приклеенные фронтальный и задний переходные элементы и снять.

Вытащить, надавив, ручку двери.

Очень потянуть обшивку двери снизу ввысь или очень стукнуть кулаками снизу по обшивке. Тем обшивка снимается с крючков и ее есть вариант снять наверх.

Вытащить из отверстий двери резиновые подкладки под крючки.

Вытащить плоскую скобу вверху дверной пластинки.

Воткнуть обшивку двери с крючками в предусмотренные для этой цели отверстия в двери и проверить установку. Обшивка двери должна находиться на этом же уровне внешней накладкой.2- шахты двери. Иначе соответственно повернуть регулировочный винт.1- в кронштейне.3-, базисный размер составляет а = 21 мм.

Воткнуть в отверстия в двери резиновые подкладки для крючков, по мере надобности можно подклеить.

Вжать плоскую скобу вверху дверной пластинки.

Воткнуть обшивку двери с крючками в предусмотренные для этой цели вам отверстия в двери, придавить и сразу очень надавить вниз. Одновременно выдерживать правильную посадку уплотнения.1- ручки стеклоподъемника и ввести кнопку двери в отверстие в обшивке. Стукнуть кулаками по обшивке сверху до защелкивания крючков.

Замена обшивки дверей audi 80 b3

Воткнуть и наклеить фронтальный и задний переходные элементы.

Установить ручку стеклоподъемника. Поначалу воткнуть накладку в отверстие в обшивке, потом насадить ручку на ось и завернуть винты. При закрытом окне ручка обязана быть обращена наверх вперед под углом 40. До этого крепежные винты смазать легкорастворимым контровочным средством.

Надеть на рычаг ручки стеклоподъемника сзади накладку и защелкнуть.

Установить узел открывания двери изнутри. Для этой цели вам подсоединить трос к проушине узла, воткнуть в держатель и закрепить пружинной скобкой. Воткнуть прямоугольную накладку так, чтоб внутренняя часть ручки двери была стопроцентно закрыта. Облицовку ручки двинуть вспять и сразу вмять в обшивку двери. Поставить ручку в положение открыто и завернуть крепежный винт. Для этой цели вам или использовать магнитную отвертку, или винт воткнуть до установку в отверстии накладки ручки.

Воткнуть с задней стороны высшую часть локотника, защелкнуть в локотник снизу узел установки зеркала.

Затянуть 4 винта крепления высшей части локотника.

Воткнуть впереди нижнюю часть локотника и сзади надавить вниз. Завернуть винты.

На лицевой стороне завернуть на один винту с крестовым шлицем впереди и сзади

Воткнуть внешний диск установки зеркала, защелкнуть ручку установки по высоте. По мере надобности чем отрегулировать установку зеркала.

Особенностью Audi 80 являются двери, состоящие из двух частей. Внутренняя часть дверей, каркас для навески механизмов, закреплен на внешней части, основном элементе двери, четырьмя болтами. Благодаря этому при небольшом повреждении в ДТП можно заменить внешнюю часть, не тратя время на перестановку механизмов стеклоподъемников и деблокировки.

Уход за дверными прокладками

Внешние дверные прокладки в Audi 80 требуют особенного ухода, поскольку уплотнительные прокладки с трещинами не только не герметичны, но и вызывают сильные шумы от напора воздуха во время поездки. Лучшее средство по уходу за прокладками – это олений жир. У него есть еще один полезный эффект: зимой предотвращать примерзание прокладок к кузову.

Слева: болты дверной петли – на иллюстрации задняя дверь:

1 – крепежные болты двери;
2 и 3 – регулировочные болты.

Справа: запирающий болт можно регулировать по всем направлениям (стрелки), для того чтобы обеспечить безупречное закрывание двери.

Верхний элемент подлокотника двери (1) 4- и 5-цилиндровых моделей – версия без выключателя – прикручивается к обшивке в четырех местах. Механизм регулирования зеркал заднего вида (2) снят, регулировочные колесики (3 и 4) отсоединены.

На этой иллюстрации показано снятие подлокотника (2) на 6-цилиндровой модели. В общей сложности необходимо вывернуть три болта с внутренним шестигранником, после чего можно снять подлокотник с держателей. Осторожно вынуть блок выключателей (1) из опоры.

Слева: панель (1) ручки стеклоподъемника (2) можно снять после нажатия на крепежный язычок (3).

Справа: с обратной стороны механизма открывания двери необходимо перед снятием обшивки двери убрать поролоновую прокладку (1). Затем снять скобу (2) и отсоединить конец троса (3).

Источник