Полностью снимать накладку не нужно. Для этого следует выкрутить крепежный элемент, как показано на фото.

И отвести в сторону накладку.

После этого выкрутить болты крепления ограничителя открывания, используя головку на 8/10 в зависимости от модификации.

Ключом на «13» выкрутить два болта крепления петель.

Попросить помощника, чтобы удерживал дверь во время вывинчивания болтов.

Установка новой двери выполняется в порядке обратном снятию. На этом экспертное описание процесса снятия задней двери на Приоре завершено, и с помощью этой инструкции вы сможете реализовать процедуру самостоятельно без необходимости обращения в автосервис.

Если возникает необходимость замены изделий на Приоре, то следует знать, что на этот автомобиль подходят изделия от ВАЗ-2110. Они полностью идентичны за исключением некоторых моментов, о чем можно узнать из видео материала ниже.

В дополнение ко всему важно отметить что, если на Приору устанавливать дверь от ВАЗ-2110, то вы сможете сэкономить примерно в половину на стоимости изделия. Процесс замены не занимает много времени, и с его реализацией способен справиться даже новичок.

Как отремонтировать петлю двери приора

ели поставишь вместо обучных пальце стержни от клапана то возможно вскоре надо будет менять и сами петли

мне кажется это всё из-за бесшумных болтов.

Стопудов сцукопровисают из-за долбаных безшумных замков, вернее даже не провисают, а разбиваются петли от постоянной вертикальной скачки двери.

дык дело в том что ось и должна быть немного мягче петель . В процессе эксплуатации мягкий металл изнашивается , и при очередном ремонте оси заменяются на ремонтные. Правда еще ни разу не встречал в продаже ремонтных осей для 10х петель , вот на 2141 продаются , они еще в виде пустотелых трубочек с разрезом, специально для замены изношенных, правда на космиче и дверь то не снимешь пока эти оси не выбьеш, петли приварены и кузову и к двери.

вопрос только в том что комуто попадутся петли с мягкими осями, комуто потверже , да и смотря кто сколько раз за день дверями хлопает

дык дело в том что ось и должна быть немного мягче петель . В процессе эксплуатации мягкий металл изнашивается , и при очередном ремонте оси заменяются на ремонтные. Правда еще ни разу не встречал в продаже ремонтных осей для 10х петель , вот на 2141 продаются ,

Стопудов сцукопровисают из-за долбаных безшумных замков, вернее даже не провисают, а разбиваются петли от постоянной вертикальной скачки двери.

а как вариант, мастера советуют, выбить немного стержни петель, тогда они смещенные плотненько будут сидеть не раздолбанной своей частью в петле. У меня тоже сильный люфт на водительской двери и на ходу тарохтит. Советуют вырезать и ставить новые. Но хочется пойти по пути наименьшего сопротивления. Кто нибудь пробовал немного выбивать стержни петель и как это лучше сделать?

ремонт провисших дверей приора

Опубликовано 29 Августа 2016

ремонт петель на приоре без лишних проблем

Много не поделу

ни для кого не секрет, что в виду кризиса, приорик стал одним из самых популярных колясок в россии, пили ролики, со всеми поломками, коих желаю тебе поменьше)))) и старайся всё писать в процессе ремонта, ибо чужой опыт бесценен.

А как с задней правой дверью? Гремит ужасно и болтается. Заранее спасибо за видос, а то мне все говорят ищи сварщика

И покажитк пожалуйста фотку смазки, а то я в магазе говорил а мне круглые глаза в ответ.

Пробывал сегодня пока без смазки. Так вдшкой брызгал. Страшно лупить, боюсь по двери самой не ударить, да и просто молотком там ее ударишь надо полюбому через что то бить. А вы били уже на снятой двери? Если да то как вы дверь фиксировали лежа или стоя?

Спасибо земляк,буду пробовать менять по твоему совету, 1000 лайков за видос)

Пидец ты нудный, не обессудь, раз сорок сказал что дверь снял, раз 20 что петлю купил — мужик, краткость сестра таланта

у меня тоже провисла правая дверь на приоре,сверху задевала за заднию,там стп все обклеено было,тоже подкладывал шайбы под петли,а она получается низ двигается а верх не поднимается.Потом вдвоем взялись за дверь и прям в наглую пару раз дернули в верх вместе с машиной,ну вроде выровнилась,пока нормально.Заднюю дверь на 2-3 мм назад отодвинули,тоже маленькие шайбочки подложилщ,потому что зазор большой был между дверью и задним крылом,хотя петли были все в заводской краске и в герметике и болты не тронутые были.Получается на автовазе как то все косо криво ставят)))

все гениальное просто. Спасибо, сделаю себе.

сразу лучше нормальную машину купить и все

не пойму,как дверь снимал и петлю менял,если герметик целый?

пиздит косой! Пальцы сыромятина! я занимаюсь этой проблемой! Разрезал, палец выбил, клапан вставил сваркой капнул и на всю её железную жизнь! а это ещё и петли купи!

можно еще и шплинт от опеля поставить. будет еще круче

Интересное видео,я по ходу скоро тоже буду на пассажирской двери менять петли,всё подробно рассказано.Хотел про сеточки добавить. у меня силиконовая тонировка стоит,а сеточки это не то. силиконовая тоде снимается и на место обратно ставится всем советую

видио не о чем . пальцы без снятия двери меняются от Опеля и забываем о этой проблеме раз и навсегда .

А в калине как ?Там болты стоят.

на переднеприводных тазах петли же одинаковые?

Кто может отправить петли в Молдову. Тут их нету.пж

Продавать будешь придерутся.

ПОКУПАЙТЕ СМАЗКУ. ОНА РЕШИТ ВСЕ ВАШИ ПРОБЛЕМЫ

ЗАЕХАЛ В СЕРВИС .ЭТА ПРОЦЕДУРА СТОИТ 200 РУБЛЕЙ И ЗАБЫЛ И БЕЗ ПОТЕРИ ТОВАРНОГО ВИДА АВТОМОБИЛЯ. А ЭТО ВСЕ МУТЬ ТАРАКАНЬЯ

Замена петель двери приора

Пальцы дверных петель ВАЗ — это больное место владельцев машин от «копейки» до 2114. В этих автомобилях используются не самые качественные петли, которые разбалтываются уже спустя несколько месяцев активной эксплуатации машины. В негодность они приходят и из-за жестких замков, когда нужно дверь сильно хлопать для закрывания, а также из-за дорог, при езде по которым не только петли, но и сам кузов медленно, но уверенно деформируется. Если же петли и вовсе придут в негодность, то двери попросту перестанут закрываться, так как зажим не будет попадать в замок (захват). Как же заменить пальцы?

Как правильно выполнить замену дверных петель.

Производимый ремонт, конечно зависит от причины провисания и состояния петель. Если провисла водительская дверь по причине выработки петель, то можно заменить ось (если сами петли в нормальном состоянии), но всё же надёжнее произвести замену всего комплекта, так как износу подвергается вся конструкция.

Чтобы выполнить замену дверных петель нужно проделать следующее:

• для начала снимается водительская дверь;
• затем срезаются петли, так как они приварены;
• чтобы вытащить все остатки петли, нужно их высверлить;
• для установки новой петли, сбоку надо сделать (просверлить) отверстие для болта, который после установки нужно будет подрезать болгаркой.

После произведённой замены очень важно произвести регулировку, следуя алгоритму:

1. Для облегчения регулировки демонтируется ответная часть замка;
2. Определяется правильное положение двери автомобиля по вертикальной оси. Для этого она закрывается и выясняются смещения. Этот дефект устраним путём ослабления дверных петель и последующего поднятия (либо опускания) дверей;
3. Хорошо затягиваются крепления и проверяется расположение относительно проёма. Если торцевая часть имеет смещение вниз – отпускается нижнее крепление. После этого, используя тонкие металлические пластинки добиваются нормального расположения двери, подкладывая их под петлю. Если же край двери наоборот приподнят – проделывается всё тоже самое только относительно верхней петли.
4. Регулируется горизонтальное положение. Если дверь слишком утоплена в салон, то петли сдвигаются ближе к краю. В противном случае (когда дверь выпирает наружу), петли сдвигают внутрь салона машины. Этому процессу нужно уделять особое внимание, так как нарушение горизонтального положения может послужить причиной для заклинивания двери из-за неправильного функционирования замка.
5. После правильного выставления дверей регулируется механический замок и его ответная часть.

После всех проделанных манипуляций дверь авто должна без труда открываться и закрываться с наличием характерного хлопка. Затяжка болтов должна регулярно проверятся. Все механизмы замков и петли нужно периодически смазывать.

Для обеспечения долговечности дверных петель автомобиля не стоит делать следующее:

• надолго оставлять открытыми двери;
• опираться всем весом и не навешивать тяжёлые предметы;
• сильно хлопать дверями.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

• Абсолютно легально (статья 12.2);
• Скрывает от фото-видеофиксации;
• Подходит для всех автомобилей;
• Работает через разъем прикуривателя;
• Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Варианты ремонта дверных петель

Вышедшие из строя или сильно деформированные петли ремонтируются следующими методами:

Полная замена двери. Усложняется тем, что новые под старые ВАЗы не всегда удается найти. Приходится покупать старые элементы, частично изношенные.

Замена дверных петель, а также пальцев — самый рациональный в данном случае вариант. Обойдется недорого, выполняется сравнительно легко. При необходимости дополнительное оборудование всегда можно арендовать в сервисном центре или магазине автомобильных товаров. Стоимость же самих петель ВАЗ 2110 и схожих моделей — всего порядка 300-500 руб. Можно в продаже найти и старые, бывшие в эксплуатации. За них придется отдать меньше. А вот новые двери ВАЗ 2110 обойдутся в несколько тысяч рублей. И продаются они, как правило, без стекла и обшивки. Их монтаж — это дополнительная трата денег.

Как снять дверь на Приоре и не повредить ЛКП болтовых соединений

Перед тем, как прибегнуть к непосредственному процессу демонтажа входных изделий на Приоре, следует подготовиться к этому действию основательно. Практически всегда вывинчивание болтовых соединений дверных петель сопровождается нарушением лакокрасочного покрытия крепежных элементов. В итоге при продаже автомобиля у потенциального покупателя возникает масса дополнительных и ненужных вопросов.

Выкрутить болты крепления дверей с обеспечением 100% гарантии того, что не будет повреждено их лакокрасочное покрытие, практически невозможно. Однако существует способ, как минимизировать вероятность негативных последствий. Для этого как раз-таки и понадобится малярная лента. Чтобы не повредить ЛКП покрытие на болтах крепления, необходимо выполнить следующие действия:

1. Оклеить шляпки болтовых соединений двойным слоем малярной ленты.
2. Надеть головку, и после этого осуществлять манипуляции по вывинчиванию болтов.
3. После их выкручивания, не снимайте с них ленту. С ней аналогично осуществляется процесс закручивания болтов.

Ниже на видео показано, как это можно реализовать на примере снятия лючка бака.

Подготовившись основательно к выполнению соответствующих работ, можно приступать.

Замена пальцев в петлях

Итак, если ремонт подразумевает только замену пальцев, то потребуется первым делом снять дверь, чтобы получить доступ к петлям (просто выкручиваются 3-4 крепления в зависимости от модели). Далее выбиваются пальцы. Если они из-за коррозии или деформации не выходят, то сперва следует все тщательно залить средством WD-40, чтобы убрать ржавчину, и повторить операцию. Если не удается, придется высверливать пальцы или полностью заменять петли.

При установке новых пальцев обязательно выполняется их смазка солидолом или маслом, а после монтажа — регулировка двери (опустить или поднять на несколько миллиметров через утяжку). Дверь должна точно попадать в захват при закрывании без дополнительных физических усилий. В противном случае износ и дверей, и петель будет намного выше. Спустя 1-2 года такой эксплуатации придется полностью менять дверь вместе с петлями.

Главная сложность в ремонте петли дверей ВАЗ — это правильно выбить штифты (те самые пальцы). Удобнее всего просто выклепать, после чего выровнять петлю, если в этом будет необходимость. Самый эстетичный метод — это рассверливание каждого из концов пальца, после чего стачиваются или просто сдавливаются его края. Сверло сразу берется минимальное, потом постепенно увеличивается буквально по миллиметру. Времени это займет достаточно много, зато петля не будет повреждена.

Если же палец имеет и другие деформации, может потребоваться выполнение сквозного отверстия через штифты. В будущем это не помешает эксплуатации новых пальцев. Для такой цели пригодится либо ударная отвертка, либо мощная дрель с качественным сверлом (идеальный вариант — карбоновая сталь).

Процесс замены

Для проведения этой процедуры понадобятся:

• отвёртки – фигурная и плоская;
• маркер;
• кусок ткани;
• набор ключей-головок.

Это достаточный набор для процедуры. Открыть крышку моторного отсека (капот) и хорошо зафиксировать её упором. Открутить и снять дворники стеклоочистителя. Вытащить декоративные заглушки, удерживающие панель воздухозаборника отопителя «Приоры». Появится доступ к основанию обеих петель. На стекло, под нижний край капота «Приоры» аккуратно положить ткань. Теперь открутить гайки, крепящие петлю к самой крышке. Второй человек должен фиксировать её, чтоб не упала. Когда все четыре гайки откручены, снять и аккуратно отставить капот в сторону, во избежание повреждения. Теперь можно снимать сами петли для замены или ремонта.

Обязательно маркером отметить точки, где стояли старые петли, и демонтировать их. Под ними находятся резиновые прокладки, также подлежащие замене. Убрать, если накопилась под основанием петли, грязь и протереть это место. Главное, не стереть отметки. По отметкам установить, и тщательно закрепить новые петли. Хорошо смазать движущиеся части солидолом. Теперь вдвоём с напарником осторожно установить на место капот «Приоры».

Замена всей петли

Если провисла дверь, то вероятная причина — это деформация или механический износ ресурса петель. Исправляется их полной заменой, вместе с пальцами. Не обязательно их покупать. Можно изготовить и самостоятельно, если имеется станок по металлу. Такой ремонт обойдется дешево — платить придется только за покупку качественных металлических пластин.

Петли рекомендуется вырезать строго по границам их вклинивания. Пальцы ставятся в последнюю очередь. И опять же нужно их смазать, забить, застопорить, как это рекомендует делать сам производитель. Замена без учета их изготовления (если делать самостоятельно) займет от силы несколько часов вместе со снятием и повторной установкой дверей. Останется только выполнить регулировку. И стоит понимать, что в последующие несколько дней петля может опуститься. Это и есть усадка. Дверь может скрипеть, не всегда нормально захлопываться. При необходимости выполняется повторная регулировка.

Итоговая регулировка двери

Регулировка двери после замены пальцев или петель — это выравнивание нормального уровня замков для точного закрытия захвата. Если запланировано и их заменять, то лучше останавливать внимание на так называемых бесшумных замках. Стоят они незначительно дороже, но позволяют не так быстро изнашивать сам механизм закрывания. При их установке можно выбрать любой уровень. Работают они по принципу классической защелки. В момент закрывания не создают дополнительного сопротивления, поэтому дверь закроется даже при легком толчке. Открыться на ходу замок уже не сможет.

После установки петель или пальцев необходимо строительным уровнем проверить, ровно ли располагается дверь ВАЗ.

Если да, можно приступать к регулировке. Лучше всего это делать с фиксатора. С ним все достаточно просто — смещаем его немного выше и в сторону салона. Так делать можно по несколько миллиметров, пока усилие для закрывания не будет минимальным.

Перед тем как выполнять замену пальцев или петель, следует точно установить, что является причиной скоса дверей. Может быть, достаточно просто выполнить регулировку, а может, придется полностью менять крепеж.

Вот и пришла пора замены пальцев дверей задних спустя 3.5 года . Можно даже вывести Аксиому маж не маж один черт двери провиснут передние раньше задние посже . Никого не слушайте смазки шприцы масла графитки все это фигня нихрена там не смазывается .

Основываясь на опыте замены на передних дверях на пальцы от Оpel которые уже порядка 2 лет назад были заменены и ничего не стучит и не провисает хоть двери и конкретно зашумлены решение долго не искал .

С задними дверями скажу сразу гемороя больше чем с передними .

Покупаем новые навесы двери забираем от них среднюю часть и сами пальцы двери от Opel

Opel 01 32 608 General Motors 90518425 Topran 206 055 Hans Pries 206 055 755 Dello 01-1101320608-A

все это аналоги покупайте что есть в наличии .

далее нам понадобится штилька на М8 точней та часть где нет резьбы ее диаметр порядка 7.95 с нее нам нужно нарезать кусочки примерно по 12 мм 5 штук

Источник