Daewoo Nexia the process of reimagine › Logbook › Замена штифтов дверных петель на болты
Это вторая серия замены штифтов. Первая была зимой, успехом не увенчалась. Ведь нельзя назвать успехом только замену штифтов ограничителей. Нас интересуют петли. В рамках программы «доведи до ума всё то, что брошено на пол пути» сделаем и это.
Используемые ингридиенты: болты, шайбы, гайки, литол, колпачки на торцы болтов. Интересные моменты, с которыми пришлось столкнуться на фото
Двери в нексии – это что-то с чем-то. Взялся за переднюю дверь и быстренько всё поменял, но верхняя петля приподнесла сюрприз. На фото выше видно, что верхняя гайка верхней петли без колпачка. Это не просто так, туда не то что колпачёк поставить, там и гайка-то не становится, пришлось спилить одну грань гайки, чтобы она стала аккуратно над отверстием петли.
Пойдём дальше. Вот верхняя петля задней двери.
Верхнюю гайку здесь пилить не пришлось, но колпачёк всё равно не одевается. Ну ладно, сиди без колпачка.
Начал вытаскивать штифт нижней петли и заметил, что в двери дыра, там где сварной шов.
Но шовного герметика с собой нет, оставим это. Вставил болт и что? Тут колпачёк не одевается уже снизу.
А на противоположной задней двери шовный герметик уже есть и он покрашен.
Впрочем, колпачёк снизу тут тоже не оделся. Как не оделся и верхний колпачёк на верхней петле второй задней двери.
Конечно же, с верхней петлёй второй передней двери история повторилась.
Видимо, в двери придётся ещё раз наведаться.
Теперь в дверях ничего не стучит, больше там стучать нечему.
Update 23/06/2015 Вот текущее состояние верхней петли водительской двери.
Шапочку сверху не одеть (слишком близко к двери) и верхняя гайка царапает дверь. В остальном же, всё здесь хорошо.
Update 24/01/2016 Передняя правая дверь. Та, которая стоит после битого крыла. Та, куда из-за битого крыла попадает дорожная грязь. Вот состояние её болтов в петлях.
Update 12/04/2016 Очередной раз убеждаюсь, что литол на дверных петлях только и делает, что притягивает пыль.
То есть что было под рукой — тем и побрызгал 🙂 Посмотрим, что будет. Хуже им точно не будет.
Текущий пробег: 255368 км.
Update 15/02/2020 Через годик ведь можно ещё раз сбрызнуть петли…
На деле же, я их и раньше (в течении года) брызгал, но без фанатизма. А сейчас надо было бы под шапочки болтов позаглядывать, но я этого не сделал.
Не все болты с шапочками, некоторые утеряны. Но сбрызнул и их.
А весна придёт — я ещё и грязь всю отмою, но пока так.
Текущий пробег: 298486 км.
Update 30/07/2020 Заметил я тут, что передняя левая дверь висит ниже относительно задней. Что-о раньше я такого не видел. Но судя по ветровикам, то так уже несколько месяцев.
Верхний болт сейчас выглядит так.
Нижний не менялся. Выглядит так.
Средний болт выглядит так.
Нижний штифт я выбивать не буду, менять на болт не стану. Не на этих дверях. А верхний решил подтянуть. На один круг пытаюсь гайку перевернуть. Но тут такое дело, что именно тут стоит та сточенная гайка.
В общем, уродовался я знатно.
Но таки перекрутил её на 360 градусов.
При этом дверь, в закрытом положении, если и поднялась — то незначительно.
Внезапно обнаружилась ещё одна проблема — дверь при открытии задевает за заднюю и «застряёт».
В общем, вернул всё назад. Всмысле верхнюю гайку отвернул назад на 360 градусов (науродовавшись ещё сильнее). Ещё гайку ограничителя подтянул.
Источник
Замена штифтов дверных петель на нексии
Во время эксплуатации нексии на дверях, которыми наиболее часто пользуются, штифты (оси) дверных петель изнашиваются. Вследствие этого во время езды возникают неприятные стуки, щелчки. Как избавится от них?
Избавится от щелчков можно провернув штифт на 90 градусов вокруг своей оси, либо немного приподняе/опустив его относительно петли. Тем самым мы создадим новую рабочую поверхность
Но более лучшим способов является замена штифтов дверных петель, тем более они недорогие. Стоимость 1 штифта составляет порядка 25-30 рублей.
Код для заказа через exist.ru 206055755
Перед снятием старых дверных штифтов (примерно за 1-2 дня) желательно пробрызгать все штифты WD-шкой, после чего они намного легче будут сниматься.
Демонтируем старые штифты дверных петель следующим образом. Вставляем бородок на неразвальцованную часть штифта, и ударами молотка по бородку сдвигаем его
После этого крепко цепляем проскогубцами за развальцованную часть штифта, и ударами молотка по проскогубцам выбиваем штифт из петли (в данном случае ударяем сверху вниз).
Цепляясь проскогубцами за штифт стараемся не повредить его круглую в сечении форму, иначе это может создать дополнительные помехи при выбивании штифта
Внимание! Не забываем подставить что-нибудь под дверь (например, старые шины), чтобы при снятии штифта она не провисала.
Штифты на каждой двери снимал в следующей последовательности — сначала верхний штифт, потом нижний
Снятие штифтов лучше производить либо плоскогубцами с узкими «губами», они будут лучше цепляться за штифт в его узком (неразвальцованном) месте.
Если в наличии имеется гвоздодер, то лучше использовать его вместо плоскогубцев
Также можно заменить на болты штифты в ограничителях открытия двери
Вместо дверных штифтов решил использовать боты М8 с гайками — в следующий раз замена будет намного проще
Снимаем штифт ограничителя открытия двери
Штифт вылез достаточно быстро
Болт вставляется неохотно, пришлось закручивать его ключом
Закручиваем две гайки, чтоб не открутились в процессе эксплуатации
Болт и гайку закрыл от попадания грязи колпачками VAG (код Exist.ru N90403002)
Метки: ремонт нексии, замена штифтов дверных петель на нексии, замена осей дверных петель на нексии, ремонт и обслуживание дверных петель нексии
Комментарии
#14 vovo4ka1981 31.03.2015 19:55 Кто подскажет? Штефты дверных петель подходят от ланоса или нет?Если нет, то какие подойдут, а то на ксюху немогу найти!
#13 enzo 05.03.2015 17:26 kursor всё верно. Ставил болты… но из-за выработки в петлях… эффекта не было. Как вариант… без рассверливания петли… пока чисто теоретически… в полые штифты вбить болт… по моему на 6 хорошо туда влезает, тем самым болт изнутри разопрёт втулку и не причинит вреда своей резьбой петле.
#12 kursor 14.01.2015 21:00 почитал я ваши коменты Друзья, и что ?? А главное никто не сказал. Вы не забывайте-штифт стоит (мертво) в верхней и нижней части петли на стойке. А сама дверь двигается посередине этого штифта!! И выработка обалденная происходит именно на мертво приваренной части — ДВЕРНОЙ -ПЕТЛИ. КТО НАШЕЛ РЕШЕНИЕ?? У меня именно эта проблема была,да и у вас тоже — поэтому дверь надо снимать,рассверливат ь под подходящий размер это отверстие и вперед -ставте болт на 9 или 10 мм.неудобно рассверливать сами петли на стойке кузова.Я нашел такое решение- их не трогал.А на двери рассверлил и завтулим тонкой втулкой -и по болт 8 мм. Удачи!! Не надо забывать главное.
#11 kostas_sks 03.10.2013 18:23 купил новые штифты , поставил . люфт двери в 2 раза больше. поставил старые , предварительно их розвальцевав . результатом доволен.
#10 Sashok 13.07.2013 21:43 Цитирую telezhenkoas:
А можно ли штифты заменить болтами?
Шестая фото с низу.
#9 telezhenkoas 13.07.2013 20:02 А можно ли штифты заменить болтами?
#8 Extreme 30.05.2013 13:13 я выбивал отверткой и молотком
#5 cber4ek 17.08.2012 21:07 Снимал такими. самыми маленькими из линейки, китайскими. стоили 120 руб. Посде снятия 8 штифтов остались живы. Зажимал по краю штифта и бил в место зажима тяжелой кувалдой (через длинное тупое зубило)почти без размаха (нужна масса удара). Красочку кое-где зацепил всё же. Очень трудно снимались. Вообще — очень рекомендую эти зажимы. Друзья называют их -«третья рука». У меня уже лет 15 как работали, так и работают! что только ими не делали. Особенно всем нужны были снимать закисшие тормозные штуцеры прокачки. Настоящие — это Vise-Grips en.wikipedia.org/wiki/Locking_pliers У настоящих — пожизненная гарантия (по моему, у всех, кроме нас…)
В корпусе два фторопластовых квадрата с металлическими вставками прижимаемые резиной. Поэтому метал по металлу и трет. Чем сильней обжат корпус, тем туже ходит дверь. Немного напльничком поработай или сними эти квадраты может поможет
хочу уточнить-«в корпусе» это ты имеешь ввиду в двери? в отверстии из которого ограничитель выходит?
а если с салона задние двери туго открываются?замена штифтов исправит ситуацию??
В корпусе два фторопластовых квадрата с металлическими вставками прижимаемые резиной. Поэтому метал по металлу и трет. Чем сильней обжат корпус, тем туже ходит дверь. Немного напльничком поработай или сними эти квадраты может поможет
#2 maksviktorovich 16.08.2011 05:46 а если с салона задние двери туго открываются?замена штифтов исправит ситуацию??
Источник
andreiss1 › Blog › Стук дверных петель в NEXIA
В общем, столкнулся как то я года так полтора назад с проблемой стука неизвестного происхождения в районе передней пассажирской двери. Стук исходил четкий и довольно громкий. Все мои попытки обнаружить источник были тщетны на протяжении наверное года. В итоге перебрал всю ходовку, стойки, опорники, мазал соледолом уплотнительные резинки и т.д. Короче возникал полтергейст какой-то. Далее я приметил, что возможно гремит механизм открывания двери, а определил я это тем, что если дверь закрыта только на один щелчок, то стук пропадает. Думая, кумекая меня посетила мысль, что это ограничитель открывания двери стучит – открутил напрочь его, не помогло…Напряжение нарастало но проблема не установлена. Далее я заметил, что в сырую погоду стук пропадает. Включил логику и думаю, а дай-ка я пшикну ВДшкой на навесы и о чудо стук пропал! Дальше на всякий случай я заменил пальцы навесов дверных на новые и смазал. Но это проблему решило не надолго. В итоге на навесах имеется выработка, дверь гуляет при движении вверх вниз и рано или поздно смазка вытирается, и стук через пару недель появляется снова. Оказывается, чтобы решить проблему нужно вваривать новый навес, но это неудобно и накладно.
Короче проблему я решил так. Идея заключалась в том, чтоб часть навеса двери и часть навеса кузовного не испытывали прямого трения, а чтоб так сделать необходимо их разделить какой-нибудь шайбой, но проблема в том, что имеющаяся выработка на навесах не значительна, поэтому туда хрен что подложишь. Короче пришла мысля в голову проложить жестянкой из обычной банки из под пепси (я так как то рейку рулевую чинил, починил и уже год не стучит). Выбил пальцы с навесов, вставил 4 пластинки из баночки и весь хрен по деревне. Смотрите фото – все просто и понятно!
Снимал такими. самыми маленькими из линейки, китайскими. стоили 120 руб. Посде снятия 8 штифтов остались живы. Зажимал по краю штифта и бил в место зажима тяжелой кувалдой (через длинное тупое зубило)почти без размаха (нужна масса удара). Красочку кое-где зацепил всё же. 
Очень трудно снимались. Вообще — очень рекомендую эти зажимы. Друзья называют их -«третья рука». У меня уже лет 15 как работали, так и работают! что только ими не делали. Особенно всем нужны были снимать закисшие тормозные штуцеры прокачки. Настоящие — это Vise-Grips en.wikipedia.org/wiki/Locking_pliers У настоящих — пожизненная гарантия (по моему, у всех, кроме нас…) 
