Ремонт дверных замков mercedes

Ремонт дверных замков mercedes

Замок то нормально закрывает, то нет. Приходится проверять снаружи. Если не закрылся давлю кнопку и захлопываю.
Прочитал [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]. Сделал вывод, что проще всего вылечить, поставив активатор замка от китайской сигнализации, а запитать его с клеммы моторчика замка.
Но там речь о симптомах швейной машинки, а у меня симптомы другие.
Стоит ли заморачиваться и вскрывать замок? Дело в том, что для этого у меня надо рассверливать клепки шумоизоляции двери, что достаточно гиморно. Может проще поставить активатор замка между обшивкой и шумоизоляцией, а питание подать параллельно родному замку? Он ведь у меня не стучит, как швейная машинка?

Осталось найти дополнительному активатору свободное место. Есть электролобзик по металлу.

Проблему с нерабочим дверным замком решил , заменой пружинки, которая находиться в самом замке. из за неё та и моросит замок . трещит постоянно и не закрывает. Она просто лопнула.

Почти год ездил с открытой дверью, нигде не могли найти такую колёную пружинку, пока не наткнулся на объявление на [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Радость была не долгой. Замок опять стал не дожимать флажок. Снова вскрывать было лень, поэтому как на жигулях закрывал правую дверь вручную.

Но вот на днях начал прыгать замок водительской двери. Иногда останавливался в открытом положении. Пришлось вскрывать и эту дверь. Все разобрал. Пружинка в замке целая. Шестеренки тоже. Смазал и собрал назад. Замок начал работать нормально. Но через две недели иногда стал делать двойной щелчок, но редко. Теперь уже собрал не на заклепках, а на коротких толстых саморезах.

Зато вдруг обнаружил, что теперь и водительская дверь иногда не закрывает флажок до конца. Что делать, в чем причина, кто сталкивался?

Немного потеплеет попробую разобрать снова и сделать крупные фото механизма, может потом на мониторе смогу что-нибудь разглядеть.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] кстати работает с тех пор без проблем. Только почему то не работает сигнализация не закрытой двери.

Сегодня снова разобрал замок водительской двери до шестеренок.

Уже более тщательно все рассмотрев, я пришел к выводу, что причина неполного дожатия солдатика – выработка двух деталей механизма. Две пластиковых детали черного цвета имеют люфт в месте контакта. Одна (№1) приводится электромотором замка, вторая (№2) связана с флажком.
Почесав репу, я решил, что люфт можно попробовать устранить. Просто, сняв деталь №1 и нагрев ее на электро-тэне, я поджал «вилку» (место соприкосновения), тем самым уменьшив зазор. Правда, я немного переборщил, поэтому пришлось дорабатывать место контакта надфилем.
Расчет себя оправдал. Люфт пропал, и флажок стал утапливаться до нормального положения, а замок нормально закрываться.

Решил поделиться опытом ремонта замка двери W169/245. На прочих моделях, думаю все устроено примерно так же.
Проблема замок двери не всегда блокируется. При этом флажок немного недоутапливается. Ну и вариант, прыгает как швейная машинка тоже рассмотрим.
Для этого понадобится ключики (подлиннее) торкс Т20 и Т30, плоски, медицинский зажим и отвертка.

Снимаем обшивку.
Вскрываем защиту болтов под внутренней ручкой и откручиваем два болта Т30.

Поджимаем со стороны точки на головке стопор — скобу и выковыриваем ее.

Снимаем пластиковую защиту передней стойки двери, прижав и сдвинув ее вверх.

Теперь смело поддеваем обшивку двери под пластмассовый нижний край, помогая отодрать ее,
оттягиваем за карман двери. Услышите первый щелчок, и обшивка со щелчками начнет отделяться. Освободив ее по кругу, снимаем ее вверх. Останется отсоединить электроразъемы и тросик ручки двери.

На этом легкая часть разборки заканчивается.

Вскрываем шумоизоляцию.
Но прежде, делаем 9 маленьких (диаметром 3 мм) отверстий поближе к заводским заклепкам. При сборке в них вкрутим короткие саморезы, тогда в другой раз вскрыть шумку будет гораздо легче. Теперь смело по периметру высверливаем 9 шт заводских заклепок.

Далее выкручиваем 3 болта Т30 крепления замка.

Теперь снимаем ручку. Для этого снимаем заглушку с торца двери и откручиваем ключом Т20 болт крепления неподвижной половинки внешней ручки и снимаем ее.

Теперь можно сдвинув назад снять и подвижную часть ручки.

Далее надо отвернуть еще один винт Т20, спрятанный под резинкой окантовки переднего отверстия наружной ручки двери.

Снимаем большие заглушки на шумке и кнопкой с другой двери (или, подсоединив разъемы со снятой обшивки) опускаем стекло на четверть и получаем доступ к креплению стекла. Ослабляем два болта Т30 и, придерживая стекло рукой, опускаем механизм стеклоподъемника немного не до конца вниз. Повернув стекло наискосок, его теперь можно вынуть из двери.

Осталось отсоединить электроразъемы и снять шумку, оттянув ее вниз и вперед. Вместе с ней выйдет замок и механизм внешней ручки.

Теперь еще сложнее.
Надо разобрать это безобразие на три составные части.

Внимательно все рассмотреть, можно сфотографировать и смело разобрать.
Если проблема в прыгании флажка (эффект швейной машинки), то виновата как правило эта маленькая пружинка.

Если ее нет, то она сломалась и куда-то вылетела. Не видя, как она крепилась, поставить на место ее очень сложно. Есть маленькая дырочка на пластмассовой детали к которой крепится флажок двери. Второй конец пружинки крепиться к крючку на металлической крышке механизма замка.
Если пружинка есть, то возможно она ослабла. Иногда помогает просто смазка механизма. Но это возможно, только если его полностью разобрать.

Если дефект как у меня (не полностью опускается флажок) и дверь иногда не блокируется, то все же придется вскрывать механизм.
Как открыть, можно понять, внимательно его рассмотрев. Описывать не буду, но скажу, что при этом выскочит только одна самая большая пружина. При сборке поставить ее на место достаточно трудно, но возможно.
Внутри изнашивается место контакта двух пластмассовых деталей (которое я отметил на фото), появляется люфт и флажок опускается не до конца.

С помощью паяльника и тонких полосок подходящей пластмассы можно нарастить место контакта и потом доработать его до нужного размера надфилями.

При сборке механизма замка, надо учесть, что замок должен быть закрыт, иначе можно повредить концевик (что и произошло у меня на одной двери), подающий сигнал незакрытой до конца двери. Кулачек, давящий на концевик, я тоже отметил.
Собирать все в обратной последовательности.

Источник

Ремонт и замена замков на Мерседес

С дверными замками или замком багажника автомобиля Мерседес Вы контактируете ежедневно, когда открываете двери вашей машины, или загружаете багажник необходимыми вам вещами. Но мало кто подозревает, что данный электромеханический вид защиты автомобиля тоже нуждается в обслуживании и иногда выходит из строя, после чего требуется ремонт или замена замка на Мерседес.

Давайте разберемся как эта система работает и какие неисправности, требующие ремонта или замена замка на Мерседес, могут происходить.

Электромеханический замок Мерседес по сей день является одним из самых надежных средств защиты Вашего автомобиля и его содержимого. Каждый замок, как и ключ, оригинален и не похож на миллионы своих братьев. Соответственно и при выходе из строя любого замка, подобрать ему готовую замену, позаимствовав ключ от аналогичной модели Мерседес у знакомых, не получится. Даже если ваш автомобиль оснащен центральным замком, проблема, связанная с замком багажника, останется. Ведь воспользовавшись разблокировкой дверей, доступ к багажнику вы все равно не получите.

Условно механические элементы замка Мерседес делятся на запорный и рычажный механизмы и механизм блокировки двери. Соответственно и возложенные на механизмы функции существенно разнятся. Запорный механизм отвечает за закрытие двери, рычажный — обеспечивает противодействие запорному механизму при открытии двери, блокировочный — производит блокировку рычажного механизма и предотвращает открытие дверей.

Если говорить об электронном устройстве замков Мерседес, то в состав данной системы входят различные электронные системы, такие как центральный замок или система интеллектуального доступа, которые воздействует на механическую часть замка, заставляя его открываться, закрываться или блокироваться.

Со временем элементы замка выходят из строя и требуеют механического вмешательства. Зачастую причиной выхода замка из строя является естественный физический износ, которому подвержены все внутренние элементы замка. При повреждение наружной заслонки замка, в него попадают грязь и пыль, которые негативно воздействуют на внутренние элементы замка, мешая их работоспособности. Не редким является внешнее вмешательство третьих лиц. Преступник, пытаясь безуспешно вскрыть замок вашей двери, с большой вероятностью выведет его из строя. Не стоит забывать и о шалости детей, которые не редко оставляют в замке спички и другие предметы бытового обихода.

Нужно периодически следить за состоянием дверных замков, смазывая их и производя чистку внутренних элементов. Первым признаком, сигнализирующем о выходе замка из строя, является наличие люфта ключа в замке. Если ключ вставляется не полностью, можно говорить, что замок приходит в негодность и скоро потребуется ремонт или замена замка на Мерседес. При открытии двери ключом, не должно быть никаких сложностей. Ключ должен проворачиваться легко и непринужденно.

Если говорить о ремонтных работах, связанных с дверными замками и замком багажника Мерседес, то в перечень работ зачастую входит: демонтаж замка, его прочистка и проверка работоспособности, проверка работоспособности защитной заслонки и ее ремонт при необходимости, смазка внутренних элементов замка, таких как направляющие или цилиндр замка(личинка) двери Мерседес.

Замена замка Мерседес требуется в том случае, если ремонтные работы не увенчались успехом или вышедший из строя элемент замка невозможно приобрести в отдельности.

Что же касается стоимости ремонта или замены замков на вашем Мерседес, то начинается она от 1720 руб. Точный расчет возможен после предоставления VIN номера автомобиля и проведения диагностики, по результатам которой будет понятно какие конкретно детали требуют ремонта или замены.

Для записи просто наберите нам по телефону или заполните форму обратной связи, мы с Вами оперативно свяжемся и определим удобное для приезда время.

Источник