Ремонт двигатель для лексус

Ремонт двигателей Лексус

Устанавливаемые на автомобили Toyota и Lexus силовые агрегаты надёжны и совершенны. Рассчитанные на многие километры пробега, они исправно служат, если их техническое обслуживание производится грамотно и своевременно. И всё же полностью избежать поломок двигателя не удаётся. Причин множество.

Примерная стоимость работ

№	Наименование работ по регламенту	Примерная стоимость работ
1	Прокладка ГБЦ — замена	18000 руб.
2	Прокладка клапанной крышки — замена 1 сторона	1100 руб.
3	Прокладка поддона – замена	1 500 руб.
4	Ремень ГРМ с роликами — замена	8 000 руб.
5	Насос масляный – замена	4 500 руб.
6	Масло в двигателе – замена	700 руб.
7	Фильтр воздушный –замена	240 руб.
8	Фильтр топливный (дизель)- замена	1 500 руб.
9	Фильтр топливный (проходной)- замена	1 200 руб.
10	Фильтр салона — замена	360 руб.
11	Фильтр топливный в баке — замена	2 500 руб.
12	Бак топливный — замена	4 000 руб.
13	Прокладка впускного коллектора — замена	1 500 руб.
14	Прокладка выпускного коллектора- замена	1 500 руб.
15	Глушитель (за одну часть) — замена	1 500 руб.
16	Топливная трубка — замена	1 000 руб.
17	Двигатель снятие установка	25 000 руб.
18	Ремень генератора — замена	1400 руб.
19	Ремень ГУР — замена	1 000 руб.
20	Стартер — замена	1 800 руб.
21	Свечи зажигания со снятием коллектора — замена	3 500 руб.
22	Насос водяной — замена	3 000 руб.
23	Насос водяной (V6 3.5литра)- замена	15 000 руб.
24	Термостат — замена	1 000 руб.
25	Вентилятор охлаждения — замена	1 500 руб.
26	Охлаждающая жидкость — замена	1 200 руб.
27	Радиатор охлаждения — замена	5 000 руб.
28	Радиатор отопителя — замена	6 000 руб.
29	Бачок расширительный — замена	1 000 руб.

Возможные причины поломки

Среди наиболее часто встречающихся можно перечислить следующие:

• Использование топлива низкого качества. Оно попадает в топливные баки по вине недобросовестных поставщиков и производителей, а расплачиваться за это часто приходится автовладельцам.
• Залив в систему охлаждения жидкости, характеристики которой не соответствуют указанным в технических спецификациях стандартам. Трудно сказать, что может оказаться опаснее для двигателя – внезапный перегрев или превращение антифриза в лёд.
• Применение некачественных смазочных материалов. Полностью застраховаться от подделок не удаётся. За красивой этикеткой с логотипом известного бренда может скрываться товар с непредсказуемыми свойствами, часто приводящими к необходимости ремонта двигателя.
• Неправильные действия водителя. Все мы люди, а людям свойственно ошибаться. Не уследив за уровнем масла или охлаждающей жидкости, превысив максимально допустимые обороты, не среагировав своевременно на возникшие в двигателе Lexus посторонние шумы или мигание контрольной лампы на панели приборов, мы сами становимся главной причиной поломки.
• Сбой в работе электронных компонентов, которых год от года становится всё больше. В теории они должны сделать двигатель надёжнее и совершеннее. А на практике случается, что в результате отказа важного датчика или ошибки в программном обеспечении блока управления двигатель «Лексуса» оказывается в ремонте.

Правильная организация ремонта

Одно дело – выявить причины неисправности, а другое – их устранить. Ремонт двигателя «Лексуса» требует особого подхода. Важно, чтобы был соблюдён ряд важных требований.

• Выполнение работ специалистами, имеющими необходимую квалификацию. Ошибки, допущенные при разборке и сборке мотора, могут быть не обнаружены сразу, но иметь самые печальные последствия.
• Точное соблюдение технического регламента. Недопустимо при ремонте двигателя отклоняться от усилий затяжки соединений, указанных производителем в спецификациях, или нарушать последовательность предусмотренных инструкциями операций.
• Использование качественных комплектующих, соответствующих по размеру и конструкции. Все новые детали на Lexus должны предварительно подвергаться дефектовке.

Именно так производится ремонт двигателей «Тойоты» и «Лексуса» в мастерских нашей компании в Москве. Мы делаем свою работу добросовестно и даём на неё гарантию при адекватной цене на ремонт. Если мотор Вашей машины забарахлил, приезжайте – всё исправим!

Так же Вас может заинтересовать:

Источник

База знаний

Автор: Tolex Tuning

Информация размещена: Ярослав Левашов 01-02-12 . Просмотров: 23823. Суммарный рейтинг статьи: 33

В связи с все более почтенным возрастом (и пробегом) двигателей на Lexus RX, в клубном форуме чаще начинают подниматься вопросы о капитальном ремонте двигателей 1MZ-FE /3MZ-FE. Не секрет, что даже первые признаки (расход масла, которого раньше вообще не было) вовсе не являются поводом для немедленного ремонта. Но многие владельцы хотят понимать, что ждет их двигатель в ближайшем будущем.

Что именно изнашивается сначала, а что позже? Продавать или ремонтировать? Какой бюджет потребуется для ремонта двигателя?

Изначально вопрос был поднят в этой ветке, там же можно прочитать много мыслей соклубников на эту тему.

Среди прочих ответов, как наиболее развернутый и понятный, по результатам общего голосования в FAQ была вынесена статья от партнера Клуба, компании Толекс Тюнинг.

Двигатель 1MZ-FE и 3MZ-FE конструктивно разработаны, как высокотемпературные двигатели, в связи с этим они требовательны к качеству масла и интервалам технического обслуживания. Основной способ проверки ОБЩЕГО состояния двигателя это снятие передней клапанной крышки и визуальное определение состояния масла головки блока.

При увеличенных интервалах смены масла в двигателе или использовании дешевого или минерального масла, масла коксуется в картере и головках блока, сужает масляные каналы двигателя и забивает фильтры в клапанных крышках. Это приводит к замедленному стеканию масла в картер и как следствие масляному голоданию. При снятии клапанной крышки такие «загрязненные» варианты будут видны по черным, солидолообразным масляным отложениям в головке и клапанной крышке.

Необходимость капитального ремонта двигателя определяется по следующим признакам:

I ГРУППА — самый распространенный вариант (на автомобилях LEXUS европейского рынка сопровождается морганием или периодическими вспышками индикатора (красного цвета) уровня масла в двигателя, на автомобилях американского рынка этого индикатора нет)

1. Увеличенный расход масла (более 300 грамм) при пробеге в 1000 км
Происходит по причине залегания поршневых колец, износу и эллипсности в цилиндрах двигателя, что приводит к увеличенному расходу масла. Доливая и контролируя уровень масло проездить можно относительно долго.

2. Стук на заведенном двигателе в районе блока двигателя
Происходит по причине износа шатунных или коренных подшипников шеек коленвала. Эксплуатировать автомобиль опасно, так может привезти к заклиниванию двигателя или обрыву шатуна и повреждению блока цилиндров.

3. Попадание охлаждающей жидкости в моторное масло
Происходит по причине повреждения прокладок головок блока или перекоса поверхности головок блока в следствии частичного перегрева двигателя. Эксплуатировать автомобиль опасно, так как можно перегреть двигатель.

1. Заклинил двигатель
Причина: масляное голодание, износ подшипников шеек коленвала и перегрев двигателя. Эксплуатация автомобиля невозможна.

2. Разрыв одного из шатунов и соответственно повреждение блока цилиндров.
Причина: масляное голодание, износ подшипников шеек коленвала и перегрев двигателя. Эксплуатация автомобиля невозможна.

При повреждениях в 1 группе, как правило, нет необходимости менять коленвал, шатуны и поршня, при повреждениях в 2 группе, необходимо обязательно менять коленвал, поврежденные шатуны и поршня. В обеих группах блок может требовать гильзовки , в зависимости от эллипсности каждого цилиндра, не считая вариантов повреждения блока при разрыве шатуна.
Ниже мы описали и сфотографировали процесс ремонта и составили подробную карту использования запасных частей и их стоимости.
Определение точного количества необходимых запасных частей и выполняемых работ можно определить после полной разборки и дефектовки двигателя.

Стоимость ремонта двигателя при неисправности по I группе:

I запасные части:

1.ремонтный комплект двигателя-1х8800 рублей.
2.поршневые кольца-1х3990 рублей.
3.подшипники шатунных шеек коленвала-6х300 рублей.
4. подшипники коренных шеек коленвала-4х480 рублей.
5.полукольца осевого биения коленвала-1х600 рублей.
6.маслянный насос-1х5800 рублей.
7.клапанная крышка-2х5450 рублей.
8.фильтр масляный-1х300 рублей.
9.масло моторное-5,5х450 рублей.
10.масло АКПП-1х450 рублей.
11.масло раздаточной коробки-1х450 рублей.
12.охлаждающая жидкость-9х400 рублей.
Общая стоимость запасных частей — 41175 рублей.

1. Снятие и установка двигателя 12000 рублей
2. Ремонт двигателя 24000 рублей
3. Регулировка углов установки колес 2500 рублей
4. Заправка кондиционера 2990 рублей
Общая стоимость работ – 41490 рублей.
Общая сумма: 82665 рублей.

Стоимость ремонта двигателя при неисправности по II группе:

I запасные части:

1. Все запасные части по I группе сумма: 41175 рублей.
2. Коленвал-1х27000 рублей.
3. Шатун-1х3990 рублей. (количество шатунов зависит от повреждений)
Общая стоимость запасных частей — 72165 рублей.

1. Все работы по I групп, сумма 41490 рублей.
2. Гильзовка блока цилиндров-35000 рублей.
3. Возможна гильзовка одного цилиндра, но без гарантии, стоимость 5990 рублей.
Общая стоимость работ — 76490 рублей.
Общая сумма по II группе: 148655 рублей.

Дополнительно по согласованию с клиентом:
Запасные части:
1. Помпа системы охлаждения-1х2600 рублей.
2. Ремень ГРМ-1х1700 рублей.
3. Ролик ремня ГРМ-1х1900 рублей.
4. Ролик ремня ГРМ-1х1900 рублей.
5. Воздушный фильтр-1х990 рублей.
6. Свечи зажигания-6х550 рублей.
Общая сумма – 12390 рублей. [/i]

Ключевые этапы ремонта двигателя:

Разбор двигателя для дефектовки

дефектовка двигателя после полной разборки

мойка деталей двигателя перед сборкой (до мойки)

мойка деталей двигателя перед сборкой (после мойки)

поврежденные шейки колевала (необходима замена вала)

поврежденные места посадки подшипника шейки коленвала на шатуне

проверка износа каждого цилиндра в блоке

сравнение маслосъемных колпачков

замена маслосъемных колпачков

подготовка поршней к установке (чистка, замена поршневых колец и замена шатунов)

Источник

Капитальный ремонт двигателя Lexus

Наименование работ	Стоимость
Двигатель капитальный ремонт	от 34900 руб.

Вы столкнулись с необходимостью проведения таких сложных работ, как капитальный ремонт двигателя «Лексус»? Обязательно обращайтесь к профессионалам — к примеру, в автосервис «Lexus Дубровка». Мы специализируемся на ТО, диагностике и ремонте автомобилей этого бренда и располагаем всем необходимым для того, чтобы проводить их на достойном профессиональном уровне.

Что такое капитальный ремонт двигателя и зачем он нужен?

Капитальный ремонт двигателя «Lexus» представлен широким спектром работ, цель которых заключается в восстановлении и/или замене его узлов и элементов. Таким образом, происходит восстановление характеристик агрегата, максимально приближённых к заводским. Именно для этого и проводят капитальный ремонт.

Стоит отличать обычную переборку двигателя от капитального ремонта, поскольку первая, как правило, проводится из-за поломки и направлена на ремонт или замену определённого элемента. В отличие от неё, «капиталка» направлена на восстановление всех узлов и проводится из-за износа двигателя, который всё ещё может быть на ходу.

Она стоит достаточно дорого, поскольку отличается трудоёмкостью и требует от исполнителя особых знаний, умений и наличия соответствующего оборудования.

Капитальный ремонт двигателя автомобиля направлен на его демонтаж, разборку и оценку общего состояния, после которых осуществляется проверка всех узлов и их дефектовка с выделением изношенных и повреждённых. В зависимости от состояния агрегата могут быть проведены следующие работ:

• Расточка головки блока цилиндров;
• Восстановление смазочной системы двигателя;
• Шлифовка коленвала;
• Восстановление охладительной системы;
• Ремонт кривошипно-шатунного механизма.

Капитальный ремонт двигателя «Lexus» в Москве

Сложность и высокая цена капитального ремонта двигателя — повод для того, чтобы уделить подбору исполнителя особое внимание. Опытные владельцы «Лексус» обращаются в автосервис «Lexus Dubrovka», поскольку знают, что у нас они получат услуги профессионального уровня и по-настоящему качественный сервис. Мы гарантируем:

1. Проведение работ аттестованными мастерами в соответствии с рекомендациями производителя;
2. Проведение полноценной диагностики двигателя и выявление сбоев в его работе и их причин;
3. Применение в процессе современного оборудования дилерского уровня;
4. Осуществление работ с использованием запчастей в надёжности и оригинальном происхождении которых мы уверены.

Мы располагаем собственным складом, на котором представлены оригинальные запчасти для замены, доступные для наших клиентов по ценам ниже дилерских.

Признаки, говорящие о необходимости проведения капитального ремонта двигателя

Специалисты выделяют ряд признаков, появление которых свидетельствует о необходимости обращения за профессиональной диагностиков и проведением соответствующих работ. Их может определить любой автовладелец. Они заключаются в следующем:

• повышение расхода рабочих жидкостей;
• повышение расхода бензина/дизеля;
• постоянный нагар на свечах зажигания;
• нестабильное функционирование двигателя в разных режимах;
• регулярные перегревы;
• снижение параметров мощности более чем на 20%;
• появление стука и шума при запуске и во время работы двигателя.

Любой из этих признаков говорит о наличии неполадок в работе двигателя, однако не является поводом для проведения капитального ремонта. Впрочем, если они проявляются все вместе — без «капиталки» не обойтись!

Когда проводят капитальный ремонт двигателя?

Средний ресурс двигателя, который отводит производитель, как правило, составляет около 200 тысяч километров. Однако, получить точную информацию о необходимости проведения «капиталки» можно индивидуально, поскольку сроки зависят от условий эксплуатации автомобиля:

• от того, насколько регулярно владелец проводит ТО;
• от правильности подбора рабочих жидкостей;
• от качества применяемого бензина/дизеля;
• от качества дорожного полотна;
• от того, насколько быстро владелец устраняет возникшие поломки.

Для того, чтобы узнать всё о состоянии двигателя Вашего автомобиля, заказывайте у нас его диагностику. Благодаря ей Вы получите полноценные данные о состоянии этого агрегата.

Хотите узнать, сколько стоит «капиталка» в нашем автосервисе? Ознакомьтесь с нашим прайс-листом, в котором представлена базовая стоимость данной услуги. Для того чтобы узнать точную цифру, звоните нам по телефону: +7 (495) 786-82-33.

Источник