Ремонт двигателей тди ауди

Audi A6 Avant 2.5 TDIQ AKE =>BDG › Logbook › Капитальный ремонт 2.5 TDI V6: Подготовка и осмотр.

Итак, начнем…Что имеем: пациент двигатель 2.5 TDI V6 180 h/p AKE

Замер компрессии
— Новый двигатель ——————————————-26…28 бар
— Предельные значения ————————————19 бар
— Фактическое значения в 6 цилиндрах —————19 бар

В плане было поднять ГБЦ и хотя бы визуально оценить состояние ЦПГ и решать контрактник или капиталка …ну что сказано-сделано

В итоге что имеем: бошки потрескались от свечи к клапану все 6 котлов, поршень не болтается, хон присутствует, БУДЕМ КАПИТАЛИТЬ!

Бошки в сторону их в последнюю очередь, буду разбираться с блоком.

Напомню движек проехал почти 500 тыс. км

Audi A6 Avant 2001, engine Diesel 2.5 liter., 180 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 16

Знаю человека, у которого на АКЕ при пробеге под 900 тыс.хон был в норме в цилиндрах)))Так что эти блоки очень живучие, делались на долго)

С этим согласен

Привет. И меня ждет в перспективе такая работа, но пока не готов еще, поэтому выкладывай всю информацию, что менял, что делал, какие тонкости, подводные камни, все интересно. Буду следить.

На самом деле ничего страшного…главное не спешить и болты разлаживать по секциям…будет не одна часть…все раскажу и распишу

Сань, ты же показывал на работе фотки уже собраного. Или это он, только ДО?

Ну поделиться инфой надо же

Конечно!
А мой, если что, откапиталить сможешь? 🙂

Так ты же вроде капиталил свой

Не, на Мерсе не капиталил. Капиталил на Жиге.

Ну значит и твой откапиталим

Ну поделиться инфой надо же

Напиши по подробней что делал если не сложно. Я скоро тоже буду перебирать, головы у меня целые хон на блоке присутствует а вот компрессия пляшет по цилиндрам от 18 до 24.

Если хон четкий, поршневая скорее всего будет в норме, но я бы посоветовал бы все равно менять коренные вкладыши…опишу все подробно чуть позже…блок уже почти собран, осталось перебрать натяжитель ремня генератора

=) уже почти до делал гараж) еще пару тройку дней и буду тоже этим же заниматься)

Ты прям идешь по моим следам, также гараж делал под ремонт…как доберешься до авто обращайся, там много нюансов, могу показать по мотор еще снят…и не пожалей купи или свари кантователь двигателя…удобен и кучу ошибок сможешь избежать

ага) под это дело необходимо свое место и покой, что бы ни кто ни чего не перекладывал и не брал, не теснил и т.д! =) непременно буду обращаться за помощью и советом…буду стараться делать вдумчиво и неторопясь, что бы избежать тех самых ошибок и нюансов…Кантователь еще в прошлом году сделал, надо будет только, но это уже по месту крепления изготовить, на место кронштейнов что на подушки опираются. Ещё был изготовлен кран П образный, что бы движку вынуть, но в своем уже гараже поперёк под потолком есть рельс. Пол сделали с батей, вчера верстак закончил, осталось ворота до ума довести и всё, вымыть ее и вперед)

Источник

Фотоотчет Ремонт двигателя BLB Ауди А4 S-Line 2,0 TDI PD

В апреле на ремонт поступила Audi A4 S-Line 2.0 (140 л.с.) TDI PD, код мотора BLB, год выпуска 2005, пробег 180.000 км. Первичный «диагноз» был поставлен фирменным автосалоном «Audi», и прозвучал как приговор: «Дефект — скорее всего заводской, причина не установлена, поэтому ремонт невозможен, предлагаем лишь полную замену двигателя. » Ко мне в руки автомобиль попал с уже снятым, но не разобранным двигателем. Что же, самое время засучить рукава.

«Вскрытие» показало следующее:

значительно износились звёздочки и цепь на приводе масляного насоса и балансирных валов, которые находятся в поддоне.

была произведена замена изношенных звёздочек и цепи. Выяснилось, что звёздочка (наиболее изношенная), собрана в узел, имеющий демпферные пружины, для гашения рывков при работе, и, к тому же напрессована на коленвал на «горячую». Удалось её, однако, предварительно нагрев, стянуть с помощью съемника. Имея уже полученный опыт, новую звёздочку нагрел газовой горелкой до 240°С (предписано производителем, если нагреть больше, то могут отпуститься зубцы) и, в обратном порядке, запрессовал на коленвал… Для установки и правильного позиционирования балансирных валов, необходимо, в первую очередь, выставить коленвал в положение ВМТ. Для этого использовалась приспособление для замены зубчатого ремня — VAG T 10050. Для установки и позиционирования балансирных валов использовалась призма — VAG T 10255 RB/MA. Вся оставшаяся часть процесса сборки производилась в штатном режиме…

Вид на коленвал, старая — «лысая» шестерня пока ещё не снята.

Съёмник + нагрев позволили снять изношенную шестерню.

Слева и вверху — новые запчасти, справа — изношенные. Разница — очевидна.

Газовая горелка позволит посадить новую шестерню на вал, главное не перегреть выше 240 градусов C.

Новая шестерня успешно посажена на вал.

Очень важная деталь — приспособление для корректной установки балансирных валов (VAG T 10255 RB/MA).

Приспособление (призма) для корректной установки балансирных валов (VAG T 10255 RB/MA) — вид сверху (крупно).

«Те же яйца, только в профиль», VAG T 10255 RB/MA — вид на призму с нижней её стороны (крупно).

А вот и мы — после ремонта.

Начиная с 01.04.2006, производителем были внесены ощутимые изменения в систему привода балансиров и масляного насоса…

Теперь, вместо цепи и звездочек, устанавливаются шестеренчатый привод, состоящий из 3-х шестеренок, и подвергшийся соответствующим конструкционным изменениям масляный насос…

На автомобили, имеющие VIN код до 8Е-6-080 171, и ниже, устанавливался цепной привод…
На автомобили, имеющие VIN код от F 8E-6-080 172, и выше, устанавливается шестеренчатый привод…

P.S. для VW код двигателей другой, но двигатели 2.0 TDI PD (140 л.с.) все одинаковые.

Автор: schlak777
Большое ему спасибо за отчет и + к рейтингу.

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту двигателей и КПП марки Audi

Программа самообучения 291 на русском языке.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 76
• Формат: PDF
• Размер: 4,2 Mb

6-ступенчатая КПП 02E.

Программа самообучения 386 на русском языке: 6-ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 02E (S tronic),

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 88
• Формат: PDF
• Размер: 7,8 Mb

6-ступенчатая механическая КПП 02М.

Программа самообучения 205 на русском языке: 6-ступенчатая механическая коробка передач модели 02M. Конструкция и принцип действия.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 28
• Формат: PDF
• Размер: 1,8 Mb

АКП 09Е для автомобиля Audi A8 модели 2003 г.

Пособие по программам самообразования 283 и 284 на русском языке. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09E.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 124
• Формат: PDF
• Размер: 4,7 Mb

Бесступенчатая автоматическая КПП multitronic 01J.

Программа самообучения 228 на русском языке: Бесступенчатая автоматическая коробка передач multitronic 01J. Устройство и принцип действия.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 100
• Формат: PDF
• Размер: 9,5 Mb

Двигатели Audi FSI объемом 2,8 и 3,2 л.

Программа самообучения 411 на русском языке. Двигатели Audi FSI объемом 2,8 и 3,2 л с Audi valvelift system.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 64
• Формат: PDF
• Размер: 4,5 Mb

Двигатели Audi с цепным приводом распределительных валов.

Пособие по программе самообразавания 327.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 60
• Формат: PDF
• Размер: 4,3 Mb

Двигатели и коробки передач Audi A2.

Программа самообучения 247 на русском языке: Двигатели и коробки передач Audi A2. Устройство и принцип действия.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 44
• Формат: PDF
• Размер: 5,6 Mb

Двигатели объемом 2 л и 3 л.

Программа самообучения 255 на русском языке: Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2 л и V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 2 л.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 40
• Формат: PDF
• Размер: 4,2 Mb

Двигатель 1,9 л TDI.

Программа самообучения 209 на русском языке. Двигатель 1,9 л TDI с системой впрыска топлива с насос-форсунками. Устройство и принцип действия.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 60
• Формат: PDF
• Размер: 2,2 Mb

Двигатель 2,0 л FSI.

Пособие по программе самообразования 279 на русском языке: Двухлитровый двигатель FSI с непосредственным впрыском бензина мощностью 110 кВт.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 40
• Формат: PDF
• Размер: 1,7 Mb

Двигатель 2,0 л TDI.

Программа самообучения 412 на русском языке. Двигатель Audi TDI 2,0 л/125 кВт с системой впрыска насос-форсунка.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 40
• Формат: PDF
• Размер: 3,0 Mb

Двигатель 5,2 л V10 FSI.

Программа самообучения 376 на русском языке.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 32
• Формат: PDF
• Размер: 2,6 Mb

Двигатель Audi 1,4 л TFSI.

Программа самообучения 432 на русском языке.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 55
• Формат: PDF
• Размер: 2,3 Mb

Двигатель Audi 1,8 л TFSI.

Программа самообучения 384 на русском языке: Двигатель Audi TFSI 1,8 л 4 кл/цил. с цепным приводом ГРМ.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 52
• Формат: PDF
• Размер: 9,4 Mb

Двигатель Audi 4,2 л V8 FSI.

Программа самообучения 377 на русском языке.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 47
• Формат: PDF
• Размер: 5,1 Mb

Двигатель Audi 4,2 л V8 TDI.

Программа самообучения 365 на русском языке: Двигатель Audi 4,2 л V8 TDI с системой впрыска Common Rail.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 36
• Формат: PDF
• Размер: 2,6 Mb

Двигатель W12 для автомобиля Audi A8.

Пособие по программам самообразования 267 и 268 на русском языке: Двигатель W12 рабочим объемом 6,0 л.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 116
• Формат: PDF
• Размер: 5,5 Mb

Диагностика системы впрыска Audi A4 2,5D TDI 1997-2001 г.

Руководство по диагностике электронных компонентов системы впрыска «Bosh EDC 15M-4» автомобилей Audi A4 2,5D TDI 1997-2001 годов выпуска.

• Автор: Александр Белов
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 17
• Формат: PDF
• Размер: 2,5 Mb

Карбюраторы Audi.

Руководство по ремонту карбюраторов Audi. Модели с 1970 по 1992 год.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 70
• Формат: DjVu
• Размер: 1,1 Mb

Система изменения фаз ГРМ.

Программа самообучения 246 на русском языке: Система автоматического изменения фаз газораспределения с гидроуправляемыми муфтами. Устройство и принцип действия.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 30
• Формат: PDF
• Размер: 9,7 Mb

Система охлаждения двигателя с электронным регулированием.

Программа самообучения 222 на русском языке: Система охлаждения двигателя с электронным регулированием. Устройство и принцип действия.

• Автор: —
• Издательство: Audi AG
• Год издания: —
• Страниц: 28
• Формат: PDF
• Размер: 1,5 Mb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник