Ремонт двигателей ямз тмз

Капитальный ремонт двигателей

ООО «ЯРМП» принимает на капитальный ремонт двигатели ЯМЗ и ТМЗ различных модификаций.
Стоимость базового капремонта двигателей указана ниже. Запасные части , которые по итогам дефектовки подлежат ремонту и не входят в базовый ремонт двигателя — оплачиваются отдельно. Все старые запасные части, которые были заменены возвращаются клиенту, по его желанию.

Цены на капремонт

ЯМЗ 236 ( евро 0 ) — от 115 000 рублей
ЯМЗ 236 (евро 1,евро 2, евро 3) — от 170 000 рублей
ЯМЗ 238 ( без ТКР ) — от 130 000 рублей
ЯМЗ 238 ( евро 0 с ТКР ) — от 180 000 рублей
ЯМЗ 238 ( евро 1,евро 2, евро 3) — от 210 000 рублей
ЯМЗ 240 ( БМ2 ) — от 190 000 рублей
ЯМЗ 240 ( М, НМ2 ) от 290 000 рублей
ЯМЗ 840 (8401), 850 (8501) — от 520 000 рублей
ТМЗ от 270 000 рублей

На все работы гарантия 6 месяцев со дня получения двигателя.

Что входит в базовый капитальный ремонт двигателя?

Перечень работ, проводимых при базовом капремонте ДВС ЯМЗ

1. Цилиндро-поршневая группа и кривошипно-шатунный механизм.

1.1. Блок цилиндров

а) Мойка, промывка масляных каналов, продувка масляных каналов сжатым воздухом,, чистка металлическими ершами масляных каналов, зачистка плоскостей блока цилиндров;

б) Дефектовка: осмотр на отсутствие трещин, пробоин и кавитационного разрушения нижних посадочных поясов гильз цилиндров;

в) Замена бронзовых втулок распредвала (при необходимости).

1.2. Ремонт коленчатого вала (шлифовка и полировка).

1.3. Цилиндро-поршневая группа (замена 100%)

1.4. Шатуны (замена бронзовых втулок)

1.5. Вкладыши (замена 100%)

2. Механизм газораспределения.

2.1. Головки блока цилиндров

а) Проверка на герметичность водой под давлением 4 кгс/см (400 кПа);

б) Замена направляющих втулок;

в) Ремонт седел клапанов на оборудовании Rossy Cramer.

г) Ремонт клапанов на оборудовании Gizmatic.

3. Система смазки.

а) Ремонт масляного насоса + испытание на стенде.

б) Замена клапанов системы смазки

в) Замена элементов масляного фильтра

4. Система охлаждения.

а) Ремонт водяного насоса.

б) Ремонт привода вентилятора (гидромуфта)

5. Система питания

а) Ремонт ТНВД (замена плунжерных пар, регулировка ТНВД на стенде ДД-10Э);

б) Ремонт форсунок (замена распылителей, проверка на стенде )

г) Замена элементов топливных фильтров.

д) Замена турбокомпрессора.

6. Замена прокладок и резиновых уплотнений.

7. Замена всех топливных трубок низкого давления.

8. Замена выбракованных (не базовых) деталей.

9. Работы по сборке.

10. Испытание ДВС.

11. Покраска ДВС.

12. Установка на транспортировочную подставку.

На все работы распространяется гарантия 6 месяцев со дня получения двигателя.

Источник

Фирменный ремонт

Восстанавливаем V-образные двигатели ЯМЗ — наддувные и безнаддувные дизели старого и нового образца разных модификаций и комплектаций. Ремонт проводится под контролем завода-изготовителя — ПАО «Автодизель» (ЯМЗ).

гарантия на работу и запасные части

Доступный ремонт в любой точке России

Наша задача — сделать качественный и недорогой ремонт двигателей доступным по всей России. Количество ремонтных центров постоянно растет: в течение года сеть охватит все регионы с максимальной концентрацией техники, оснащенной двигателями ЯМЗ.

парк техники, который смогут обслужить ФРЦ в разных регионах России

Преимущества фирменного ремонта ЯМЗ

Низкая стоимость услуг

ФРЦ имеют льготные условия на приобретение запчастей от завода-изготовителя, что экономично сказывается на конечной стоимости ремонта. Чем сильнее поврежден двигатель, тем более выгодно ремонтироваться в ФРЦ.

Только оригинальные запчасти

ФРЦ осуществляют капитальный постгарантийный ремонт двигателей ЯМЗ, используя только оригинальные детали от завода-изготовителя. Вы защищены от установки контрафактных аналогов и б/у запчастей.

Гарантия 12 месяцев

Гарантию предоставляет завод-изготовитель — ПАО «Автодизель». Она распространяется как на проведенные работы, так и на установленные запасные части. Если в течение гарантийного срока двигатель начнет работать некорректно, вам не придется оплачивать ремонт.

Все ФРЦ систематически проходят аттестацию на соответствие требованиям ПАО «Автодизель», что формирует единые стандарты качества обслуживания клиентов и проведения ремонтных работ.

Двигатель, отремонтированный в ФРЦ, по эксплуатационным качествам максимально приближен к новому двигателю, только что сошедшему с конвейера и не бывшему в эксплуатации.

Все заботы о ремонте — ответственность ФРЦ

Вам не нужно думать, где заказать запасные части, сравнивать цены и организовывать доставку — все, что нужно, есть в наличии в ФРЦ. Вам останется просто принять отличный результат.

Все замененные в ходе ремонта детали проходят обязательную утилизацию под контролем завода, что полностью исключает их появление на вторичном рынке или в региональных сервисных центрах.

Этапы капитального ремонта в ФРЦ

Наружная очистка и мойка двигателя ЯМЗ.

Разборка и подетальная мойка всех рабочих деталей и узлов.

Дефектовка и составление дефектной ведомости, которая включает перечень работ и их стоимость, а также наименования запасных частей и материалов, подлежащих замене. Согласование дефектной ведомости с Заказчиком.

Сборка двигателя ЯМЗ с применением оригинальных запчастей.

Обкатка, покраска, сдача отремонтированного двигателя ЯМЗ с комплектом документов.

Вы получаете восстановленный двигатель ЯМЗ заводского качества по уникальной цене.

Источник

Ремонт двигателей ЯМЗ,ТМЗ,КАМАЗ

Прайс-лист на работы по ремонту дизельных двигателей ЯМЗ на 01.01.2021г.

Модель двигателя	Л.с./об.в мин.	Экологич. класс	Применяемость	Цена,руб.
236 М2	180/150-1450	Евро 0	МАЗ; Е 281, ВТ-100, КСК 100	от 30 000
236Д	180/1300-1500	Евро 0	Трактор Т-150	от 30 000
236 БЕ	250/1200-1400	Евро 1	МАЗ;	от 35 000
236 НЕ 2-3	230/1100-1300	Евро 2	УРАЛ	от 35 000
238 М2	240/1250-1450	Евро 0	МАЗ; Е281, 243; КСК 100	от 35 000
238 НД3	235/1100-1400	Евро 0	К700	от 35 000
238 НД5	300/1100-1400	Евро 0	К701; К 744	от 40 000
238 НД8 Евро с теплообменником вместо масляного радиатора	300/1100-1400	Евро 1	К744	от 55 000
238 Д1	330/1200-1400	Евро 0	МАЗ	от 40 000
238 ДЕ-(1,10,22)	330/1200-1400	Евро 1	МАЗ	от 45 000
238 ДЕ2-1 (МАЗ)	330/1100-1300	Евро 2	МАЗ	от 45 000
238 АК	235/1300-1500	Евро 0	Комбайн Дон	от 45 000
238 АК-1(с теплообменником)	235/1300-1500	Евро 0	Комбайн КСК 600 («Гомсельмаш»)	от 45 000
ЯМЗ 240М2	360/1600	Евро 0	БЕЛАЗ	от 55 000
240 БМ2-4	300/1300-1600	Евро 0	К701	от 55 000
240 НМ2, инд. гол.	500/1600	Евро 0	БЕЛАЗ	от 65 000
7511.10-06	400/1100-1300	Евро 2	МАЗ, К700А;К701; К 704Р1,К744Р1; К744Р2; К744Р3	от 45 000
8481.10 (ТМЗ) тракторный	350/1300-1500	Евро 0	Трактора; BUHLER	от 65 000
ЯМЗ-6562.10	250/1100-1300	Евро 3	МАЗ, ЛИАЗ	от 50 000
ЯМЗ-6582.10	330/1100-1300	Евро 3	МАЗ, ЛИАЗ	от 60 000
ЯМЗ 6585.10	420/1100-1500	Евро 5	МАЗ	от 65 000
ЯМЗ 534	190/1300-1600	Евро 5	МАЗ, ПАЗ	от 55 000
ЯМЗ 536	330/1300-1600	Евро 5	МАЗ, Урал, КРАЗ	от 65 000
ЯМЗ 8401	650/1300-1500	Евро 1	БЕЛАЗ	от 110 000
ЯМЗ 8450	650/1300-1500	Евро 0	БЕЛАЗ	от 110 000
КАМАЗ 740	210/2600	Евро 0-1	КАМАЗ	от 55 000
КАМАЗ 740	260/2200	Евро 2-3	КАМАЗ	от 65 000
КАМАЗ 740	320/1900	Евро 4	КАМАЗ	от 70 000
Д-242 ММЗ	81/1800	Евро 0-3	Трактора «Беларус» МТЗ	от 30 000
Д-260 ММЗ	155/2100	Евро 0-3	Трактора «Беларус» МТЗ	от 40 000
СМД -14(Украина Серп и Молот)	75/1800	Евро 0	трактор ДТ-14	от 35 000

Продажа оригинальных запасных частей и двигателей ЯМЗ, ЯЗДА

Технический центр ПАО «Автодизель» ЯМЗ осуществляет капитальный ремонт двигателей ЯМЗ, ТМЗ, КАМАЗ, топливной аппаратуры, ЯЗДА, КПП, и выполняет техническое обслуживание в гарантийный и в послегарантийный период использования силовых агрегатов ЯМЗ.

Статус сертифицированного сервисного центра ПАО «Автодизель» (ЯМЗ) обязывает выполнять ремонт и обслуживание каждого двигателя максимально ответственно и профессионально.

Мы знаем, насколько серьезно и требовательно Вы относитесь к ремонту и обслуживанию двигателей и мы делаем все, чтобы полностью оправдать Ваши ожидания, гарантируя и предоставляя высококачественный сервис.

• Продажу и применение в ремонте запасных частей, оригинальных на 100%.
• Абсолютную прозрачность отношений: В нашем техническом центре ЯМЗ исключаются непрозрачные расходы и необоснованные затраты: цена на ремонт двигателя ЯМЗ будет зависеть исключительно от технического состояния мотора. Разборку мотора и составление подетально дефектной ведомости для согласования с заказчиком всех запчастей подлежащих замене мы проводим в присутствии владельца, либо предоставляем фотографии на все этапы.
• Высокое качество работ — квалифицированные специалисты с большим опытом работы на ЯМЗ, использование оригинальных запасных частей, с применением нормативно-технической документации завода изготовителя, а также сертификаты и гарантийный талон, все это обеспечивает гарантию высокого качества работ по капитальному ремонту двигателей ЯМЗ. Все детали и узлы проходят проверку, рассматриваются комиссией в составе инженера по качеству, инженера по гарантии и моториста сборщика, а все ремонтные операции производятся с использованием инструментов, приспособлений, оправок либо специальных съемников, которые предусмотрены технологическим процессом. Опытные специалисты, обладающие высокой квалификацией, выполнят замену неисправных деталей, правильно отрегулируют и настроят все необходимые технические параметры двигателя ЯМЗ.
• Надежность — Технический центр ЯМЗ, работает с 1992 года. Мы дорожим своей репутацией и отношениями с партнерами. С нами сотрудничают многие предприятия страны.
• Мы возвращаем ваши запасные части взамен которых установлены новые.
• Trade In – примем в зачет Ваш двигатель ЯМЗ, подлежащий ремонту.

Отремонтировав в нашем Техническом центре свой двигатель и покупая у нас заводские оригинальные запчасти Вы можете быть уверены – Ваша техника готова к любой работе.

Виды работ:

• Капитальный ремонт дизельных двигателей (ДВС) ЯМЗ (236, 238, 240, 7511, 6562, 840, 850,530,650), ТМЗ, КАМАЗ всех модификаций
• Ремонт топливной аппаратуры ЕВРО 0-5, ЯМЗ, ТМЗ, КАМАЗ
• Диагностика и регулировка топливной аппаратуры ЕВРО 0-5
• Капитальный ремонт КПП ЯМЗ 236, 238А, 238ВМ.239
• Капитальный ремонт КПП К-700, К-701
• Шлифовка и ремонт коленвалов
• Ремонт головок цилиндров
• Ремонт турбокомпрессоров
• Ремонт гидромуфты
• Диагностика и определение причин неисправностей дизельного двигателя (ДВС) ЯМЗ, КАМАЗ
• Установка дизельных двигателей (ДВС) ЯМЗ на а/м МАЗ, КАМАЗ, УРАЛ, ЗИЛ.
• Снятие и установка дизельного двигателя (ДВС) на шасси

В работе с нами исключаются непрозрачные и ненужные расходы: цена на ремонт двигателя ЯМЗ будет зависеть исключительно от технического состояния мотора.

Ремонт производится согласно технической и нормативной документацией, разработанной на Ярославском моторном заводе, государственным стандартам — ГОСТ Р 52033-03, ГОСТ Р 51709-2001 п.п.4.6.4.,4.6.7., ГОСТ 21393-75),на ремонт КПП (ГОСТ Р 51709-2001 п.п.4.1.5.,4.1.6.,4.7.23.,4.7.7.,на ремонт топливной аппаратуры — ГОСТ Р 51709-2001 п.п.4.6.2.,4.6.4.,4.6.6.,4.6.7.

Готовые дизельные двигатели (ДВС) проходят испытания на специализированном стенде. После обкатки производится покраска, установка на поддон. На все дизельные двигатели (ДВС) предоставляется гарантия.

Наш сертифицированный сервисный центр предоставляет услуги по обслуживанию всего ассортиментного ряда продукции Ярославского моторного завода и Ярославского завода дизельной аппаратуры, ремонтируем двигатели:

ЯМЗ 236, ЯМЗ 238, ЯМЗ 240, ЯМЗ 7511, ЯМЗ 840, ЯМЗ 850 и другие модели и их модификации.

Также мы производим капитальный ремонт новой линейки рядных дизельных моторов ЯМЗ 530, ЯМЗ 650.

Обращайтесь к нам, чтобы лично оценить все преимущества работы с Техническим центром Ярославского моторного завода.

Источник

Ремонт двигателей ЯМЗ,ТМЗ.Как выбрать заводскую запчасть по правильной цене.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Добрый день, друзья! Занимаюсь ремонтом двигателей ЯМЗ и ТМЗ около 20-ти лет. Любые вопросы по сборке и обслуживанию. Могу отличить запчасть качественную от подделки по фото. Обращайтесь буду рад помочь!

Ямз 240 на гасителе с правой стороны есть лючек на 4 болтиках. Открываем, должно ли оттуда лететь масло после ремонта двигателя, естественно осевое смещение устранено. Если да то примерно как.

Смазка там всегда присутствует. Поступает через крышку упорного подшипника, потом за щёт центробежной силы вращения гасителя разбрызгивается . что приводит к смазке подшипников привода вспомогательных агрегатов. После чего смазка уходит в поддон.

Смазка там всегда присутствует. Поступает через крышку упорного подшипника, потом за щёт центробежной силы вращения гасителя разбрызгивается . что приводит к смазке подшипников привода вспомогательных агрегатов. После чего смазка уходит в поддон.

Вчера отправили мотор ЯМЗ 240БМ (общие головки), откапиталили, доли гарантию год. Теперь всё зависит от качества масла и конечно же от тракториста. На счет качества масла отдельный разговор. подделок куча, люди заливают вроде дорогое масло , а в моторе получается гуталин. Мы когда капиталили ТМЗ 8423 , то по желанию заказчика отгрузили бочку масла (качество,которого мы гарантируем).

На счет качества масла отдельный разговор. подделок куча

Помимо масла ещё и запчастей куча поддельных, конкретно на ЯМЗ очень много подделок.
Кстати, должна ли так сильно выть турбина на исправном двигателе?

Выбери себе работу по душе, и тебе не придется работать ни одного дня в своей жизни (Конфуций)

я бы сказал ,что ТКР больше просто свистит нежели воет. К тому же— необходимо больше опираться на более точный параметр ТКРа—давление наддува. Кстати,такой свист обычно был характерен конструктивно на к-700А —скорее всего «угол атаки» лопастей и скорость вращения ротора так синхронно складывались и рождали этот свист. Другие ТКРы уже так выраженно не свистят.Также— если во вп. коллекторе нет масла или большого нагара.а к этому еще почти незаметный лишь радиальный и осевой люфты ротора-то особых причин длЯ беспокойства я не вижу. пока можно наблюдать.а скорее прослушивать сей свист.

Выбери себе работу по душе, и тебе не придется работать ни одного дня в своей жизни (Конфуций)

Добрый день! На Кразе стоит мотор ЯМЗ 238Б с ТКР 238П. У нас эта турбина называется «свистулька».Это её конструктивная особенность. В настоящее время ТКР238П (238НБ) сняты с производства. На смену ей сначала пришли ТКР-012, потом ТКР-122 (с тонким валом), сейчас устанавливают «Турботехника» или «чешки»

На смену ей сначала пришли ТКР-012, потом ТКР-122 (с тонким валом), сейчас устанавливают «Турботехника» или «чешки»

Выбери себе работу по душе, и тебе не придется работать ни одного дня в своей жизни (Конфуций)

Обращайтесь буду рад помочь!

какие вкладыши лучше ямз или дзв?

Опыт, как и половое бессилие приходит с годами!

Завод устанавливает Дмитровградские вкладыши.

Завод устанавливает Дмитровградские вкладыши.

спасибо. а чья поршневая и кольца

Опыт, как и половое бессилие приходит с годами!

Для ЯМЗ , Кострома Мотор Деталь упаковывает в синие фирменные коробки ЯМЗ, так же есть вариант камского поршня для ЯМЗ. Кольца СТАПРИ и КЗМД при чем для фосфатированной гильзы (черного цвета) кольца идут 130Т, у них кромка верхнего кольца тверже.

Добрый день , друзья! Хочу выложить небольшой фото-отчет . К нам в ремонт пришёл мотор ЯМЗ 238ДК-1 с комбайна Дон 680. Произошёл обрыв поршня и почти «кулак дружбы» , спасла штанга охлаждения поршней. Приняла удар на себя. Причина простая, лила форсунка , в следствии чего блок на выброс. т.к. внутри все таки его покрошило и соответственно капитальный ремонт. 7 сентября заканчиваем сборку и выложу какой получился мотор.

Фото стадии сборки мотора.

Добрый день! Сегодня 6 сентября . Мотор ЯМЗ 238ДК-1 почти готов к установке на обкаточный стенд. Шкив коленвала для обкатки установлен 238НБ.

Всё, загружаем заказчику! Мотор обкатан , давление в норме, гарантия действует. Что ещё надо хорошему хозяину? Кстати, хочу сказать ,этот мотор покупали ,как заводской и заплатили ,как за заводской. Когда его разгрузили с машины ,которая его привезла, я по одному виду ТКР уже сказал, что это не завод, т.к. ТКР китайская, да и комплектация ДВС оставляла желать лучшего. При дальнейшей дефектации выяснилось Что мотор ,даже не из нового, просто ремонтный с номинальным б/у коленвалом. Друзья, если будут вопросы по качеству запчастей, обращайтесь, буду рад помочь. В следующих сообщениях расскажу как отличить запчасти завод от контрафакта. Кому нужно видео с обкатки ЯМЗ 238НД-1 ,присылайте электронную почту.

Вот так стал выглядеть ЯМЗ 238ДК-1. Это просто капремонт!

Источник