- Ремонт двигателя Cummins (Камминз) QSB 6.7
- Технические характеристики двигателя QSB 6.7
- Диагностика двигателя QSB 6.7.
- Условием для проведения диагностики и ремонта двигателя QSB 6.7 :
- Причины возникновения:
- Работы по месту нахождения техники:
- Работы по капитальному ремонту двигателя Cummins QSB 6.7 включает в себя:
- Прайс на ремонт двигателя QSB 6.7
- Капитальный ремонт двигателей Cummins
- Cummins 3,3-6,7 L (B, BTA, QSB, EQB, ISB, ISBe)
- Ремонт двигателей Cummins B series
- Перечень выполняемых работ
- Модельный ряд двигателей Cummins B series
- Пример выполненного ремонта двигателя B3.3 в «Детройт-СТ»
- Пример выполненного ремонта двигателя B5.9 в «Детройт-СТ»
Ремонт двигателя Cummins (Камминз) QSB 6.7
Компания «Большие Машины» осуществляет техническое обслуживание, диагностику, текущий и капитальный ремонт двигателя Камминз QSB 6.7 TIER 3 и его модификаций QSB6.7 133, QSB6.7 160, QSB6.7 170, QSB6.7 190, QSB6.7 215, QSB6.7 240, QSB6.7 260, QSB6.7 275, а также более совершенных и технологичных двигателей следующего поколения QSB6.7 TIER 4 и его модификаций. Мы обладаем: квалифицированным персоналом, современным диагностическим и ремонтным оборудованием а так же всей необходимой технической документацией. Совокупность трёх этих факторов позволяет решать любые проблемы возникшие в процессе эксплуатации двигателей Камминз (Cummins) QSB 6.7, быстро, качественно и с минимальными затратами для заказчика.
Технические характеристики двигателя QSB 6.7
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Объём двигателя (литр) | 6.7 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Диаметр цилиндра (мм) | 107 |
| Ход поршня (мм) | 124 |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Система впрыска | CommonRail |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Зазор впускного клапана (мм) | 0.25 |
| Зазор выпускного клапана (мм) | 0.5 |
| Система охлаждения /объём (литр) | Водяная / 35 |
| Порядок работы | 1-5-3-6-2-4 |
| Объём масляной системы (литр) | 24 |
| Мощность кВт/л.с | 119/160 |
| Максимальная частота вращения об/мин. | 2500 |
| Турбина | да |
| Охлаждение наддува (интеркулер) | да |
Диагностика двигателя QSB 6.7.
Перед проведением ремонта, необходимо провести диагностику двигателя. Диагностика двигателя выявляет степень отклонения от норм предусмотренных производителем и целесообразность демонтажа двигателя с техники.
Диагностика двигателя Cummins QSB 6.7 является одной из основных процедур. Правильно поставленный диагноз неисправности, позволяет избежать чрезмерных трат при проведении ремонта. При диагностике проводится визуальный осмотр двигателя на предмет подтекания эксплуатационных масел и жидкостей, замер компрессии, давления картерных газов, давления масла, давления наддува турбины, температуру и цвет выхлопных газов. А так же при возможности компьютерная диагностика. По результатам диагностики принимается решение о проведение ремонта на месте, частичной разборке. Или демонтаж двигателя для проведения ремонта в условиях мастерской.
Условием для проведения диагностики и ремонта двигателя QSB 6.7 :
- Повышенный расход масла.
- Сапунение двигателя (выброс масла, или белёсый дым из сапуна двигателя).
- Снижение мощности двигателя вплоть до остановки.
- Повышение или понижение уровней масел или эксплуатационных жидкостей.
- Повышенная дымность двигателя.
- Увеличенный расход топлива.
- Затруднённый запуск.
- Посторонние звуки при работе двигателя.
- Падение давления масла.
Причины возникновения:
- Естественный износ в процессе эксплуатации.
- Топливо низкого качества.
- Прогар, трещины в днище поршней.
- Залегание колец.
- Масляное «голодание» узлов и деталей.
- Износ сальниковых уплотнений стержней клапанов.
- Износ кулачков распредвала.
- Увеличение зазоров сопрягаемых поверхностей.
- Падение давления масла.
Работы по месту нахождения техники:
- Диагностика двигателей Cummins QSB 6.7 на автомобиле или спецтехнике.
- Частичный ремонт двигателей на месте (замена прокладки ГБЦ, демонтаж/монтаж топливной аппаратуры: форсунок, ТНВД, турбины, замена датчиков).
- Снятие двигателя QSB 6.7 .
- Установка двигателя и запуск в работу.
Работы по капитальному ремонту двигателя Cummins QSB 6.7 включает в себя:
- Заключение договора на ремонт.
- Предварительная мойка.
- Разборка двигателя.
- Мойка деталей двигателя.
- Визуальный осмотр и замер деталей: занесение размеров в дефектовочный лист с эталонными значениями.
- По результатам дефектовки составление заключения и согласование с заказчиком окончательной стоимости и сроков ремонта.
- Подбор и заказ запасных частей для двигателей Cummins QSB 6.7 .
- Производиться при необходимости расточка блока цилиндров под ремонтный размер поршней или гильзовка под номинальный размер.
- Ремонт форсунок Cummins QSB 6.7
- Замена втулок распредвала.
- Шлифовка и полировка шеек коленвала.
- Замена шатунных и коренных вкладышей.
- Замена втулок головки шатуна.
- Замена всех уплотнений (прокладки, сальники, резиновые кольца)
- Замена поршней.
- Ремонт головки блока цилиндров Cummins QSB 6.7
- Замена направляющих втулок клапанов.
- Правка сёдел клапанов или замена седла клапана.
- Восстановление привалочной плоскости ГБЦ.
- Притирку клапанов.
- Сборку двигателя.
- Обкатку двигателя.
- Отправку двигателя заказчику или установку мастерами компании «Большие машины».
При выполнении частичного или капитального ремонта применяются оригинальные запасные части или проверенных производителей хорошо зарекомендовавших себя во время эксплуатации грузовой и специальной техники, а расходные материалы (герметики силиконовые и анаэробные) надлежащего качества.
На все виды работ дается гарантия 1000 моточасов.
Записаться на техническое обслуживание, диагностику или ремонт двигателя Cummins QSB 6.7 можно по телефону : +7(495)095-05-35 или воспользоваться формой обратной связи.
Прайс на ремонт двигателя QSB 6.7
| № | Наименование работ | Нормо часы | Цена, руб |
|---|---|---|---|
| 1 | Выезд мобильной бригады в пределах МКАД | — | от 4000 |
| 2 | Выезд мобильной бригады от МКАД (рублей/километр) | — | 15 |
| 3 | Т.О. двигателя | от 2 | от 3500 |
| 4 | Диагностика двигателя | от 1 | от 1500 |
| 5 | Демонтаж двигателя | от 5 | от 6000 |
| 6 | Предварительная мойка двигателя | от 1 | от 1000 |
| 7 | Разборка и дефектовка двигателя | от 4 | от 5000 |
| 8 | Технологическая мойка деталей | от 1 | от 1200 |
| 9 | Опресовка ГБЦ (головки блока цилиндров) | от 8 | от 1100 |
| 10 | Опресовка БЦ (блока цилиндров) | от 8 | от 3800 |
| 11 | Шлифовка коленчатого вала | от 8 | от 8000 |
| 12 | Расточка и хонинговка блока цилиндров | от 8 | от 3600 |
| 13 | Гильзовка и хонинговка (без стоимости гильз) | от 8 | от 1800 |
| 14 | Восстановление плоскости ГБЦ | от 8 | от 1300 |
| 15 | Восстановление плоскости БЦ | от 8 | от 3200 |
| 16 | Замена направляющей клапана (за штуку) | от 8 | от 207 |
| 17 | Замена седла клапана (за штуку) | от 8 | от 1000 |
| 18 | Правка фаски седла клапана | от 8 | от 200 |
| 19 | Замена втулки шатуна | от 8 | от 800 |
| 20 | Сборка/регулировка/обкатка двигателя | от 16 | от 17000 |
* Данные о ценах носят справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, которая определяется положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь по телефону: +7(495)095-05-35
** Все технические данные представленные на данной странице носят исключительно справочно-информационный
Источник
Капитальный ремонт двигателей Cummins
Капитальный ремонт двигателя может потребоваться и такому надежному мотору как Камминз. Из-за перегрева двигателя в цилиндрах могут появиться задиры, прогореть поршень из-за неисправной форсунки, лопнуть кольца из-за «пылевого износа» или в связи с естественной выработкой поршневой. Мотор может заклинить или застучать из-за низкого давления масла. Устройство мотора достаточно сложное и капитальный ремонт своими руками под силу далеко не каждому. Так же важно установить причину выхода из строя.
Мы успешно справляемся с такими задачами как:
- Капитальный ремонт двигателя Cummins с заменой поршневой группы
- Расточка и гильзовка блоков цилиндров, замена гильз
- Ремонт ГБЦ — ремонт и замена седел клапанов, замена направляющих,притирка клапанов
- Текущий ремонт двигателя Cummins — замена прокладок ГБЦ, клапанной крышки, поддона и др., переднего и заднего сальника коленвала, устранение течи масла и ОЖ, устранение неисправности топливной системы, воздушной и масляной систем ДВС
- Ремонт или замена узлов и агрегатов ДВС
Специалисты APS Service много лет успешно выполняют задачи по восстановлению моторов. Своя ремонтная база позволяет проводить весь спектр работ, сопутствующих ремонту: снятие и установка двигателя, расточка и гильзовка блоков цилиндров, опрессовка и ремонт головок блоков цилиндра.
Мы стараемся сделать процесс ремонта максимально прозрачным – присутствие клиента в ремонтной зоне не запрещается, и можно лично убедиться, что установлены запчасти согласно калькуляции.
Мы проводим обкатку на стенде, чтобы убедиться в нормальной работе двигателя. При обкатке делается полная диагностика двигателя.
После выполнения всех необходимых работ на ремонт двигателя дается гарантия до 1года, 50 000 километров или 1500 моточасов.
Источник
Cummins 3,3-6,7 L (B, BTA, QSB, EQB, ISB, ISBe)
Компания «Детройт-СТ» предлагает вашему вниманию полный спектр запчастей для всех моделей дизельных двигателей Cummins. На нашем складе всегда В НАЛИЧИИ более 3000 видов и 45000 единиц запчастей Cummins. Качество деталей проверено нашими специалистами при ремонте двигателей. Поэтому мы уверенно даем гарантию на все поставляемые элементы и запасные части. В наличии имеются как оригинальные запчасти Cummins производства США, так и высококачественные аналоги CCEC (Китай) PAI (СШA), IPD (США), KMP (Великобритания).
При ремонте или замене деталей на двигателях Камминз важен точный подбор. Если вы знаете каталожный номер запчасти, просто введите его в строку поиска. В ином случае рекомендуем вам обратиться к консультантам нашей компании. Обращаясь в «Детройт-СТ» по вопросам поставки запасных частей, Вы исключаете возможность ошибки, так как в процессе работы мы комплектуем запчасти Cummins в строгом соответствии с Вашей модификацией мотора. Для идентификации двигателя мы используем его 8-значный серийный номер (ESN). Серийный номер ESN Вы можете посмотреть в документах на технику, либо непосредственно на моторе (на паспортной табличке, которая расположена на блоке или клапанной крышке).
Компания «Детройт-СТ» предоставляет весь спектр услуг по диагностике и ремонту двигателей Cummins, устанавливаемых на спецтехнику (экскаваторы, бульдозеры, фронтальные погрузчики, краны и т.д.), речные и морские суда, дизель-генераторные установки и различное промышленное оборудование. Благодаря слаженному коллективу профессионалов, обладающих многолетним опытом в сфере ремонта двигателей Камминз, а также наличию профессионального оборудования и специнструмента, «Детройт-СТ» выполняет ремонт Камминз любой сложности. Мы, в отличие от многих конкурентов, даём расширенную гарантию на проведенный капитальный ремонт двигателя Камминз сроком на 1 год или 2000 моточасов!
Список запчастей Cummins 3,3-6,7 L (B, BTA, QSB, EQB, ISB, ISBe)
| № | Наименование | Каталожные номера |
| 1 | Комплект прокладок | 3800939 |
| 2 | Блок цилиндров | 3800871 |
| 3 | Коленчатый вал | C6204311111 |
| 4 | Коренные подшипники СТД | C6204218100 |
| 5 | Упорные подшипники СТД | C6204218510 |
| 6 | Распредвал | C6205411500 |
| 7 | Распредвал | C6205411300 |
| 8 | Генератор 12V 60A | C6008611611 |
| 9 | Генератор | C6008611350 |
| 10 | Ремень | C0412021748 |
| 11 | Фильтр топливный | C6003112110 |
| 12 | Фильтр топливный | C6003117460 |
| 13 | Сальник КВ задний | C6140211341 |
| 14 | Топливный насос (ТНВД) | C6205711360 |
| 15 | Прокладка вып. коллектора | C6205115811 |
| 16 | Сальник КВ передний | C6140213510 |
| 17 | Головка блока цилиндров | C6205111040 |
| 18 | Головка блока цилиндров | 3800873 |
| 19 | Клапан впускной | C6207414130 |
| 20 | Клапан впускной | C6207414110 |
| 21 | Клапан выпускной | C6204414210 |
| 22 | Термостат | 3800884 |
| 23 | Водяной насос | 3800883 |
| 24 | Прокладка вып. коллектора | C6205115811 |
| 25 | Палец поршневой | C6204312410 |
| 26 | Шатунный вкладыш STD | 4944480 |
| 27 | Кольца поршневые STD | C6205312300 |
| 28 | Форсунка | 3800875 |
| 29 | Уплотнение форсунки | C6204113880 |
| 30 | Маслоохладитель | C6205615400 |
| 31 | Масляный насос | C6207511201 |
| 32 | Фильтр масляный | 3870841 |
| 33 | Поршень STD | 4089968 |
| 34 | Поршень STD | 4089967 |
| № | Наименование | Каталожные номера |
| 1 | Блок цилиндров | 4946586 |
| 2 | Болт ГБЦ | 3927063 |
| 3 | Болт маховика | 4894641 |
| 4 | Болт стартера | 3968470 |
| 5 | Вал коленчатый | 3974538 |
| 6 | Венец маховика | 3905427 |
| 7 | Вкладыши коренные (комплект) STD | 3357480 |
| 8 | Вкладыши коренные (комплект) 0,25 | 3802071 |
| 9 | Вкладыши коренные (комплект) 0,5 | 3802072 |
| 10 | Вкладыши коренные (комплект) 0,75 | 3802073 |
| 11 | Вкладыши шатунные верх STD | 3969562 |
| 12 | Вкладыши шатунные низ STD | 4893693 |
| 13 | Вкладыши шатунные верх 0,25 | 4932375 |
| 14 | Вкладыши шатунные низ 0,25 | 4892795 |
| 15 | Вкладыши шатунные верх 0,5 | 4932376 |
| 16 | Вкладыши шатунные низ 0,5 | 4892796 |
| 17 | Вкладыши шатунные верх 0,75 | 4932377 |
| 18 | Вкладыши шатунные низ 0,75 | 4892797 |
| 19 | Вкладыши шатунные верх 1,0 | 4932378 |
| 20 | Вкладыши шатунные низ 1,0 | 4892798 |
| 21 | Шатун | 3971212 |
| 22 | Клапан впускной | 3940735 |
| 23 | Клапан выпускной | 3940734 |
| 24 | Сальник КВ задний | 5259499 |
| 25 | Сальник КВ передний | 4890832 |
| № | Наименование | Каталожные номера |
| 1 | Набор прокладок верхний | 4955356 |
| 2 | Набор прокладок нижний | 4955357 |
| 3 | Блок цилиндров | 4955475 |
| 4 | Вал коленчатый | 5289840 |
| 5 | Вкладыши коренные STD | 3978818 |
| 6 | Вкладыши коренные STD | 3932451 |
| 7 | Вкладыши упорные | 3978822 |
| 8 | Вкладыши упорные | 3978824 |
| 9 | Венец маховика | 3905427 |
| 10 | Венец маховика | 3908546 |
| 11 | Шатунный вкладыш 0,25 | 4892795 |
| 12 | Шатунный вкладыш 0,5 | 4892796 |
| 13 | Турбокомпрессор | 4955962 |
| 14 | Клапан впускной | 3802924 |
| 15 | Клапан выпускной | 3802967 |
| 16 | Кольца поршневые | 4955169 |
| 17 | Турбокомпрессор | 4956031 |
| 18 | Шатунный вкладыш 0,75 | 4892797 |
| 19 | Фильтр топливный | 3978040 |
| 20 | Модуль управления двигателем | 4988820 |
| 21 | Форсунка | 4937065 |
| 22 | Шатунный вкладыш 1,00 | 4892798 |
| 23 | Насос водяной | 3800984 |
| 24 | Шатунный вкладыш STD | 3969562 |
| 25 | Насос топливный (ТНВД) | 5264248 |
| 26 | Поршень STD | 4955337 |
| № | Наименование | Каталожные номера |
| 1 | Набор прокладок верхний | 4955229 |
| 2 | Набор прокладок нижний | 4955230 |
| 3 | Шатун | 4943979 |
| 4 | Вал коленчатый | 3974538 |
| 5 | Вкладыши коренные STD | 3927772 |
| 6 | Вкладыши коренные 0,25 | 3929018 |
| 7 | Шатунный вкладыш STD верхний | 3969562 |
| 8 | Шатунный вкладыш STD нижний | 4893693 |
| 9 | Вкладыши коренные 1,00 | 3929021 |
| 10 | Воздушный компрессор | 3971519 |
| 11 | Шатунный вкладыш 0,25 верхний | 4932375 |
| 12 | Гильза сухая | 3904167 |
| 13 | Головка блока в сборе | 4936081 |
| 14 | Клапан впускной | 3940735 |
| 15 | Клапан выпускной | 3940734 |
| 16 | Кольца поршневые | 4955169 |
| 17 | Шатунный вкладыш 0,25 нижний | 4892795 |
| 18 | Маслосъемный колпачок | 3955393 |
| 19 | Шатунный вкладыш 0,50 верхний | 4932376 |
| 20 | Модуль управления двигателем | 4988821 |
| 21 | Насос водяной | 3800984 |
| 22 | Шатунный вкладыш 0,50 нижний | 4892796 |
| 23 | Насос топливный (ТНВД) | 5264248 |
| 24 | Палец поршневой | 4931041 |
| 25 | Поршень | 4955337 |
| 26 | Прокладка ГБЦ | 4932210 |
| 27 | Прокладка клапанной крышки | 4899231 |
| 28 | Прокладка поддона | 4934344 |
| 29 | Шатунный вкладыш 0,75 верхний | 4932377 |
| 30 | Шатунный вкладыш 0,75 нижний | 4892797 |
| 31 | Ремень | 3288757 |
| 32 | Сальник КВ задний | 4955566 |
| 33 | Сальник КВ передний | 4890832 |
| 34 | Стартер | 4992135 |
| 35 | Термостат | 3974823 |
| 36 | Шатунный вкладыш 1,00 верхний | 4932378 |
| 37 | Турбокомпрессор | 4955908 |
| 38 | Шатунный вкладыш 1,00 нижний | 4892798 |
| 39 | Фильтр топливный | 4989106 |
| 40 | Форсунка | 4937065 |
| 41 | Форсунка охлаждения поршня | 4937308 |
| № | Наименование | Каталожные номера |
| 1 | Стартер | 4992135 |
| 2 | Болт ГБЦ | 3927063 |
| 3 | Болт маховика | 4894641 |
| 4 | Болт стартера | 3903834 |
| 5 | Вал коленчатый | 3974538 |
| 6 | Венец маховика | 3908546 |
| 7 | Набор прокладок верхний | 4955229 |
| 8 | Вкладыши коренные верх STD | 3929016 |
| 9 | Вкладыши коренные низ STD | 3929021 |
| 10 | Вкладыши коренные верх 0,25 | 3929017 |
| 11 | Вкладыши коренные низ 0,25 | 3929022 |
| 12 | Вкладыши коренные верх 0,5 | 3929018 |
| 13 | Вкладыши коренные низ 0,5 | 3929023 |
| 14 | Набор прокладок нижний | 4955230 |
| 15 | Насос водяной | 3800984 |
| 16 | Насос водяной | 4891252 |
| 17 | Форсунка | 4937065 |
| 18 | Вкладыш упорный верх STD | 3927772 |
| 19 | Вкладыш упорный низ STD | 3945528 |
| 20 | Термостат | 3974823 |
| 21 | Палец поршневой | 4931041 |
| 22 | Поршень в сборе | 4955337 |
| 23 | Фильтр топливный | 4897833 |
| 24 | Вкладыши шатунные верх STD | 3969562 |
| 25 | Вкладыши шатунные низ STD | 4893693 |
| 26 | Вкладыши шатунные верх 0,25 | 4932375 |
| 27 | Вкладыши шатунные низ 0,25 | 4892795 |
| 28 | Вкладыши шатунные верх 0,5 | 4932376 |
| 29 | Вкладыши шатунные низ 0,5 | 4892796 |
| 30 | Вкладыши шатунные верх 0,75 | 4932377 |
| № | Наименование | Каталожные номера |
| 1 | Набор прокладок верхний | 4089649 |
| 2 | Набор прокладок нижний | 3802376 |
| 3 | Шатунный вкладыш 0,25 | 4938937 |
| 4 | Шатунный вкладыш 0,5 | 4938938 |
| 5 | Вал коленчатый | 3908032 |
| 6 | Вкладыши коренные STD | 3802070 |
| 7 | Вкладыши коренные STD | 4955855 |
| 8 | Вкладыши коренные 0,25 | 3802071 |
| 9 | Сальник КВ передний | 3937111 |
| 10 | Вкладыши коренные 0,50 | 3802072 |
| 11 | Стартер | 3965282 |
| 12 | Вкладыши коренные 0,75 | 3945920 |
| 13 | Вкладыши коренные 0,75 | 3802013 |
| 14 | Вкладыши коренные 1,00 | 3945921 |
| 15 | Шатунный вкладыш 0,25 | 4892795 |
| 16 | Венец маховика | 3905427 |
| 17 | Венец маховика | 3901774 |
| 18 | Термостат | 5292738 |
| 19 | Генератор | 3909982 |
| 20 | Гильза | 3904166 |
| 21 | Шатунный вкладыш 0,5 | 4892796 |
| 22 | Шатунный вкладыш 0,75 | 4892797 |
| 23 | Упорный подшипник | 3929021 |
| 24 | Клапан впускной | 3802355 |
| 25 | Клапан выпускной | 3802356 |
| 26 | Шатунный вкладыш 1,00 | 4892798 |
| 27 | Шатунный вкладыш STD | 3978818 |
| 28 | Шатунный вкладыш 0,25 | 4938933 |
| 29 | Кольца поршневые | 3802746 |
| 30 | Фильтр топливный Fleetguard FS1280 | 3930942 |
| 31 | Шатунный вкладыш 0,5 | 4938934 |
| 32 | Шатунный вкладыш STD | 3929021 |
| 33 | Форсунка | 3283577 |
| 34 | Маслосъемные колпачки | 3921640 |
| 35 | Шатун | 3925232 |
| 36 | Турбокомпрессор Holset H1C | 3802289 |
| 37 | Насос водяной | 3286278 |
| 38 | Насос маслянный | 4939587 |
| 39 | Насос маслянный | 4939585 |
| 40 | Шатунный вкладыш STD | 3901170 |
| 41 | Шатунный вкладыш 0,25 | 3901171 |
| 42 | Шатунный вкладыш 0,5 | 3901172 |
| 43 | Шатунный вкладыш 0,75 | 3901173 |
| 44 | Шатунный вкладыш 1,00 | 3901174 |
| 45 | Шатунный вкладыш STD | 3969562 |
| 46 | Шатунный вкладыш 0,25 | 4932375 |
| 47 | Палец поршневой | 3934048 |
| 48 | Палец поршневой | 3919053 |
| 49 | Поршень | 3802160 |
| 50 | Поршень | 3802747 |
| № | Наименование | Каталожные номера |
| 1 | Набор прокладок верхний | 3802362 |
| 2 | Набор прокладок нижний | 3802375 |
| 3 | Помпа | 3286275 |
| 4 | Поршень STD | 3802757 |
| 5 | Поршень STD | 3802747 |
| 6 | Поршень STD | 3802100 |
| 7 | Стартер 24V | 3926932 |
| 8 | Кольца поршневые STD | 3802421 |
| 9 | Стартер 24V | 3918377 |
| 10 | Масляный насос | 3937027 |
| 11 | Турбина | 3802906 |
| 12 | Турбина | 2881890 |
| 13 | Турбина | 3800709 |
| 14 | Стартер 12V | 3916854 |
| 15 | Натяжной ролик ремня генератора | 3937553 |
| 16 | Сальник КВ задний | 3934486 |
| 17 | Топливный фильтр | 3930942 |
| 18 | Ремень генератора | 3911557 |
| 19 | Палец поршневой | 3934047 |
| 20 | Шатун | 3942581 |
| № | Наименование | Каталожные номера |
| 1 | Набор прокладок верхний | 4089648 |
| 2 | Набор прокладок нижний | 3802375 |
| 3 | Насос водяной | 3286278 |
| 4 | Вал коленчатый | 3939367 |
| 5 | Вкладыши коренные STD | 3802010 |
| 6 | Шатунный вкладыш STD | 3939380 |
| 7 | Шатунный вкладыш 0,25 | 3939381 |
| 8 | Вкладыши коренные 0,50 | 3802013 |
| 9 | Шатунный вкладыш 0,5 | 3939392 |
| 10 | Генератор | 5293586 |
| 11 | Гильза | 3904166 |
| 12 | Шатунный вкладыш 0,25 | 3939391 |
| 13 | Клапан впускной | 3802355 |
| 14 | Клапан выпускной | 3802356 |
| 15 | Кольца поршневые | 4089460 |
| 16 | Шатунный вкладыш STD | 3939390 |
| 17 | Термостат | 5292738 |
| 18 | Насос маслянный | 4939585 |
| 19 | Насос подкачки (ТННД) | 4983585 |
| 20 | Насос топливный (ТНВД) | 3957700 |
| 21 | Палец поршневой | 3957700 |
| 22 | Поршень | 4089462 |
| 23 | Поршень 0,50 мм | 4089620 |
| 24 | Поршень 1,00 мм | 4089621 |
| 25 | Прокладка ГБЦ | 3283333 |
| 26 | Ремень водяного насоса | 3289135 |
Ремонт двигателей Cummins B series
Компания «Детройт-СТ» осуществляет поставку широкого перечня запчастей и выполняет текущий и капитальный ремонт Cummins B series.
Перечень выполняемых работ
- диагностика моторов;
- дефектоскопия деталей;
- разборка/сборка моторов;
- ремонт головок блока цилиндров;
- замена цилиндропоршневой группы;
- ремонт коленчатого вала и замена подшипников;
- регулировка и ремонт топливной аппаратуры;
- капитальный ремонт моторов.
Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по телефону: (343) 288-78-48.
Модельный ряд двигателей Cummins B series
Нажав на интересующую Вас вкладку вы можете получить дополнительную информацию по техническим характеристикам и ремонту двигателей B series.
Двигатель Cummins B3.3 устанавливается на дизель-генераторные установки, телескопические погрузчики, компрессоры, агротехнику и т.д.
Количество и расположение цилиндров: 4 цилиндра, рядно;
Рабочий объем: 3300 см 3 ;
Максимальная мощность в зависимости от модификации: от 60 л.с. (45 кВт) до 85 л.с. (65 кВт);
Максимальный крутящий момент в зависимости от модификации: 215 Нм при 1600 об/мин.;
Рабочие обороты: от 800 до 2810 об/мин.;
Вес: 257 кг.
Пример выполненного ремонта двигателя B3.3 в «Детройт-СТ»
Причина обращения: износ цилиндро-поршневой группы.
Ремонт: проведен стандартный капитальный ремонт с заменой поршневой группы, вкладышей коленчатого вала, ремонтом головки блока, ремонтом топливной аппаратуры.
Срок выполнения ремонта: 8 дней. Запчасти на мотор Cummins B3.3 всегда в наличии у нас на складе.
Двигатель Cummins B3.9 устанавливается на дизель-генераторные установки, погрузчики, компрессоры, сельхозтехнику и т.д.
Количество и расположение цилиндров: 4 цилиндра, рядно;
Рабочий объем: 3900 см 3 ;
Максимальная мощность в зависимости от модификации: от 110 л.с. (82 кВт) до 125 л.с. (93 кВт);
Максимальный крутящий момент в зависимости от модификации: 330-475 Нм;
Двигатель Cummins B4.5 устанавливается на дизель-генераторные установки, погрузчики, компрессоры, сельхозтехнику и т.д.
Количество и расположение цилиндров: 6 цилиндров, рядно;
Рабочий объем: 4500 см 3 ;
Максимальная мощность в зависимости от модификации: от 80 л.с. (60 кВт) до 99 л.с. (74 кВт);
Максимальный крутящий момент в зависимости от модификации: 217-305 Нм;
Вес: 338-355 кг.
Двигатель Cummins B5.9 получил широкое распространение. Он устанавливается на грузовые машины, автобусы, спецтехнику, дизель-генераторные установки, погрузчики, компрессоры, сельхозтехнику и т.д. В США Cummins B5.9 устанавливают даже на пикапы.
Количество и расположение цилиндров: 6 цилиндров, рядно;
Рабочий объем: 5880 см 3 ;
Максимальная мощность в зависимости от модификации: от 150 л.с. (112 кВт) до 173 л.с. (129 кВт);
Максимальный крутящий момент в зависимости от модификации: 430-630 Нм;
Вес: 416 кг.
Пример выполненного ремонта двигателя B5.9 в «Детройт-СТ»
Причина обращения: перегрев, пробит блок цилиндров. При дефектовке также обнаружено искривление головки блока цилиндров.
Ремонт: с целью уменьшения стоимости и срока ремонта было принято решение о замене «длинного блока цилиндров». Проведена ревизия топливной аппаратуры. Заменена турбина. Запчасти для двигателя Cummins B5.9 всегда в наличии у нас на складе.
Двигатель Cummins B6.7 устанавливается на дизель-генераторные установки, среднетоннажные грузовики и автобусы. Это новейший двигатель B series, обеспечивающий 7%-ный прирост экономии расхода топлива.
Количество и расположение цилиндров: 6 цилиндров, рядно;
Рабочий объем: 6700 см 3 ;
Максимальная мощность в зависимости от модификации: от 200 л.с. (149 кВт) до 360 л.с. (268 кВт);
Максимальный крутящий момент в зависимости от модификации: 705-1805 Нм.
Мотор Cummins QSB4.5 был разработан для промышленного применения. Это дизельный 4-цилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров. В серии представлены агрегаты с мощностью от 110 до 275 лошадиных сил. Их разработали на основе успешно реализованной серии моторов Cummins B, но производителям удалось увеличить характеристики на 18% благодаря применению воздушного охлаждения и турбонаддува, сделав двигатели QSB4.5 еще более производительными. Эта линейка моторов сочетает в себе удобство электронного управления с надежностью и эффективностью, которую всегда ожидают от одного из ведущих мировых производителей дизельных двигателей.
Помимо этого, в моторе Камминз QSB4.5 улучшена способность холодного старта и на 5-9 децибел по сравнению с предшествующими моделями снижен шум. При полной нагрузке данная модель работает столь же тихо, как и моторы предыдущей серии на холостом ходу.
Количество и расположение цилиндров: 4 цилиндра, рядно;
Рабочий объем: 4500 см 3 ;
Максимальная мощность в зависимости от модификации: от 110 л.с. (82 кВт) до 170 л.с. (127 кВт);
Обороты в минуту в зависимости от модификации: 2200-2500;
Вес: 371 кг.
Топливная система высокого давления Common Rail обеспечивает высокое (до 1600 бар) давление для повышенной производительности и экономии топлива. Система внутрицилиндрового сгорания соответствует всем мировым стандартам выбросов, поэтому она совместима с топливом с высоким содержанием серы.
Конструкция двигателя базируется на моторе Cummins B5.9, но с рядом технических новшеств, таких как электронное управление топливной системой, 24-клапанная головка блока и высокопроизводительная турбина Holset HX35. Топливная система моторов Cummins QSB5.9 в зависимости от модификации базируется либо на электронно-управляемом распределительном ТНВД, либо на системе с Common Rail. Моторы Cummins QSB5.9 устанавливаются на промышленное оборудование, спецтехнику и дизель-генераторные установки.
Количество и расположение цилиндров: 6 цилиндров, рядно;
Рабочий объем: 5.9 л;
Максимальная мощность в зависимости от модификации: от 230 л.с. до 480 л.с.;
Вес: 452 кг.
Топливная система высокого давления Common Rail обеспечивает высокое (до 1600 бар) давление для повышенной производительности и экономии топлива. Система внутрицилиндрового сгорания соответствует всем мировым стандартам выбросов, поэтому она совместима с топливом с высоким содержанием серы.
Cummins QSB6.7 устанавливается на промышленное оборудование, спецтехнику, сельхозтехнику, генераторы и т.д. Существует 12- и 24-клапанные модификации двигателя Cummins QSB6.7 (двенадцатиклапанная головка ставится на высокофорсированные модификации). Все модификации Cummins QSB6.7 оснащаются турбокомпрессором и интеркулером (охладителем надувочного воздуха).
Количество и расположение цилиндров: 6 цилиндров, рядно;
Рабочий объем: 6700 см 3 ;
Максимальная мощность в зависимости от модификации: от 130 л.с. (97 кВт) до 310 л.с. (231 кВт);
Обороты в минуту в зависимости от модификации: от 584 до 1000;
Вес: 499 кг.
Двигатели Cummins EQB производятся исключительно в Китае. Они являются аналогами моторов Cummins B4.5 и Cummins B5.9. В обозначении моторов Cummins EQB указана разная степень форсировки этих двигателей:
Cummins EQB 125 20 – 125 л.с., 4 цилиндра;
Cummins EQB 140 20 – 140 л.с., 4 цилиндра;
Cummins EQB 160 20 – 160 л.с., 6 цилиндров;
Cummins EQB 170 20 – 170 л.с., 6 цилиндров;
Cummins EQB 180 20 – 180 л.с., 6 цилиндров;
Cummins EQB 210 20 – 210 л.с., 6 цилиндров;
Cummins EQB 235 20 – 235 л.с., 6 цилиндров.
Моторы Cummins EQB производятся на совместном предприятии DongFeng Cummins Engine Co. Они устанавливаются на китайские и российские грузовики и автобусы, например DongFeng, КамАЗ, ПАЗ, КаВЗ, НефАЗ, а также дизель-генераторные установки.
Двигатели Cummins 4iSBE (ISB — Interact System B) представляют собой рядные четырехцилиндровые моторы рабочим объемом 3.9 и 4.5 литра. Моторы 4iSBE — это результат эволюции Cummins B3.9 и Cummins B4.5. Двигатели Cummins 4iSBE оснащены электронным управлением и топливной системой Common Rail. Моторы Cummins 4iSBE устанавливаются на грузовую технику, автобусы, спецтехнику и оборудование. Для выполнения современных требований по чистоте выхлопных газов в США и Европе моторы серии iSBE оснащаются системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) и системой каталитической нейтрализации. Для выполнения стандартов Euro 5 на некоторых моделях применяется раствор мочевины AdBlue.
Количество и расположение цилиндров: 4 цилиндра, рядно;
Рабочий объем: 3.9 и 4.5 л.
Двигатели Cummins 6iSBE (ISB — Interact System B) представляют собой рядные шестицилиндровые моторы рабочим объемом 5.9 и 6.7 литра. Моторы 6iSBE — это результат эволюции Cummins B5.9 и Cummins B6.7. Двигатели Cummins 6iSBE оснащены электронным управлением, головкой блока с четырьмя клапанами на цилиндр и топливной системой Common Rail. Моторы Cummins 6iSBE устанавливаются на развозные грузовики, легкие самосвалы, автобусы, спецтехнику и дизель-генераторные установки.
Количество и расположение цилиндров: 6 цилиндров, рядно;
Рабочий объем: 5.9 и 6.7 л;
Максимальная мощность: 350 л.с.
Источник