Ремонт двигателя дизельного шарана

Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra — документация и фотоотчеты по ремонту

Volkswagen Sharan / Фольксваген Шаран (код модели: 7M8) 1995 — 2001
Volkswagen Sharan / Фольксваген Шаран (код модели: 7M9) 2001 — 2004
Volkswagen Sharan / Фольксваген Шаран (код модели: 7M6) 2004 — 2010
SEAT Alhambra / Сеат Альхамбра (код модели: 7V8) 1996 — 2000
SEAT Alhambra / Сеат Альхамбра (код модели: 7V9) 2001 — 2011

Двигатели
(Engines)

Замена приводного ремня на двигателе AAA в Фольксваген Шаран VR6 2.8 (rus.) Фотоотчет
Подошло время на небольшой сервис. Менять приводной ремень рекомендуется каждые 120 тысяч, плюс еще то, что он на этом двигателе он один на всё. Недавно ремень стал посвистывать, да и зачем выжимать максимум, вообщем процедура замены описана в этом отчете.

Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении. Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы.

Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах.

Замена прокладки клапанной крышки двигателя Фольксваген Шаран, правильная прокладка (rus.) Фотоотчет
Полез менять вкладыши распредвала, маслосьёмные колпачки и колечки форсунок. Ну и до кучи прокладку клапанной (5 лет уже стоит и начала потеть по углам). Замена всего прошла за полдня без особых напряг, но через 3 дня залез проверить течи и увидел течь по прокладке клапанной крышки. Прокладку продавал проверенный менеджер по вину и недоверия в правильности не вызывало. Подтягивать нельзя т.к. стоят ограничительные втулки на болтиках. Начал разбираться в причине и нарыл 100% верную инфу.

Технические характеристики и данные для регулировок систем автомобиля:
двигатель и система охлаждения, зажигание, топливная система, подвеска, объемы жидкостей и др.

4-cylinder injection engine AJH, AWC (5-valve), Mechanics (eng.) Repair Manual.
VW Sharan с 1996 года выпуска и др.
Руководство по ремонту бензиновых двигателей 1,8 литра с буквенным обозначением: AJH, AWC. Редакция 02.2005
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical Data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, Valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling system, 20 — Fuel supply system, 21 — Charging, 26 — Exhaust system.
00 — Технические данные, 10 — Снятие и установка двигателя, 13 — Шестерня коленчатого вала, блок цилиндров, 15 — Головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — Система смазки, 19 — Система охлаждения, 20 — Система подачи топлива, 21 — Турбина, 26 — Выхлопная система.
290 страниц. 4 Mb.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

VW Sharan 1996 — Heating, air conditioning (eng.) Repair Manual
VW Sharan с 1996 года выпуска. Редакция 09.2015
Подробное руководство по ремонту системы отопления и кондиционирования Фольксваген Шаран (код модели: 7M) с 1996 года выпуска, для двигателей с буквенным обозначением: ADY, AAA, AMY, AYL, 1Z, AFN, AHU, AVG, AJH, ATM, AWC, ANU, AJM, ASZ, AUY, BRT, BTB, BVH, BVK. Кондиционер с ручным управлением и Climatronic с автоматическим регулированием.
Содержание (группы ремонта): 01 — Self-diagnosis, 80 — Heating, 87 — Air conditioning system. (Самодиагностика, Отопление, Система кондиционирования)
159 страниц. 2 Mb.

VW Sharan 1996 — Supplementary heating (eng.) Repair Manual
VW Sharan с 1996 года выпуска. Редакция 06.2007
Подробное руководство по ремонту дополнительных отопителей на Фольксваген Шаран (код модели: 7M) с 1996 года выпуска. Рассмотрены дополнительные отопители: Auxiliary heater D3W, Auxiliary heater D5W-Z, Auxiliary heater B4W / D4W, Auxiliary heater B5W-S / D5W-S, Auxiliary heater D5Z-F, Auxiliary heater D5S-F / B5S-F.
Содержание (группы ремонта): 01 — Self-diagnosis, 82 — Supplementary heating. (Самодиагностика, Дополнительный отопитель)
104 страницы. 1 Mb.

Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)

Замена семиконтактного ДПДЗ на четырехконтактный, опыт замены ДПДЗ (rus.) Фотоотчет
Столкнулся с проблемой датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). У меня стоял семиконтактный, т.к. раньше стояла автоматическая КПП. Поехал на рынок искать — таких не оказалось, встречались только четырехконтактные. Далее прошелся по просторам интернета и выяснил, что такие вообще не продаются. Как быть? Начал изучать эту ответственную часть моновпрыска.

Volkswagen Sharan (Seat Alhambra, Ford Galaxy) 1995 ->: Системы питания и выпуска отработавших газов (rus.) Система питания, система впрыска топлива бензинового двигателя Motronic M3.8.1, Motronic M3.8.5, Motronic ME7.1, Motronic ME7.5, Simos, SEFI (ECC-V), система впрыска топлива дизельного двигателя, турбокомпрессор, система выпуска.

VW Sharan 1996 — Motronic injection and ignition system (eng.) Repair Manual
VW Sharan с 1996 года выпуска. Редакция 06.1995
Подробное руководство по ремонту системы впрыска и зажигания Motronic двигателей с буквенным обозначением: AAA, AMY на Фольксваген Шаран (код модели: 7M) с 1996 года выпуска.
Содержание (группы ремонта): 01 — Self-diagnosis, 24 — Mixture preparation, Injection, 28 — Ignition system. (Самодиагностика, Формирование топливной смеси, впрыск, Система зажигания)
112 страниц. 1 Mb.

VW Sharan 1996 — Simos injection and ignition system (eng.) Repair Manual
VW Sharan с 1996 года выпуска. Редакция 06.1995
Подробное руководство по ремонту системы впрыска и зажигания Simos двигателей с буквенным обозначением: ADY на Фольксваген Шаран (код модели: 7M) с 1996 года выпуска.
Содержание (группы ремонта): 01 — Self-diagnosis, 24 — Mixture preparation, Injection, 28 — Ignition system. (Самодиагностика, Формирование топливной смеси, впрыск, Система зажигания)
89 страниц. 1 Mb.

VW Sharan 1996 — Diesel direct injection and glow plug system (eng.) Repair Manual
VW Sharan с 1996 года выпуска. Редакция 10.1996
Подробное руководство по ремонту системы впрыска и системы свечей накаливания дизельных двигателей с буквенным обозначением: AFN, AHU, 1Z, AVG на Фольксваген Шаран (код модели: 7M) с 1996 года выпуска.
Содержание (группы ремонта): 01 — Self-diagnosis, 23 — Mixture preparation, Injection, 28 — Glow plug system. (Самодиагностика, Формирование топливной смеси, впрыск, Система свечей накаливания)
114 страниц. 1 Mb.

Simos injection and ignition system. Engine ADY, AGG, AFT (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту системы впрыска и зажигания двигателей 1,8 с буквенным обозначением: ADY, AGG, AFT. Редакция 12.1995
Содержание:
01 — Самодиагностика: Подключение считывателя неисправностей VAG 1551 и выбор блока управления электроникой двигателя, Кодирование блока управления Simos, Опрос и стирание памяти неисправностей, Таблица неисправностей, Считывание блока измеряемых величин, Обзор групп, код двигателя ADY, AGG, AFT.
24 — Приготовление смеси, впрыск: Система впрыска и зажигания Simos, Обзор мест установки, Разборка и сборка впускного коллектора, Разборка и сборка воздухоочистителя, Проверка холостого хода, Выполнение базовой настройки, Проверка лямбда-зонда и лямбда-контроля, Проверка нагрева лямбда-зонда, Проверка режима работы двигателя, Проверка переключающего клапана впускного коллектора, Проверка расходомера воздуха, Проверка части управления дроссельной заслонкой, Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, Проверка датчика температуры воздуха на впуске, Проверка оборотов двигателя, Проверка сигнала скорости, Проверка блока управления напряжением питания, Подгонка электронного блока управления двигателя к электронному иммобилайзеру, Проверка сигналов кондиционера и компрессора кондиционера, Проверка сигнала стартера, Проверка форсунок Проверка регулятора давления топлива и удержание давления, ,Проверка системы впуска воздуха на предмет утечек (неизмеренный воздух).
28 — Система зажигания: Проверка положения распределителя, Снятие и установка распределителя, Проверка датчика Холла, Проверка датчика детонации, Проверка зажигания, Проверка выходного каскада зажигания.
113 страниц. 2 Mb.

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система
(Fuel System)

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска
(Exhaust system)

Volkswagen Sharan (Seat Alhambra, Ford Galaxy) 1995 ->: Системы питания и выпуска отработавших газов (rus.) Система питания, система впрыска топлива бензинового двигателя Motronic M3.8.1, Motronic M3.8.5, Motronic ME7.1, Motronic ME7.5, Simos, SEFI (ECC-V), система впрыска топлива дизельного двигателя, турбокомпрессор, система выпуска.

Источник

Дизельный двигатель Фольксваген Шаран

17.0 Дизельный двигатель
17.1. Снятие и установка 17.2. Разборка и сборка 17.2.1 Общая разборка 17.2.2. Сборка двигателя 17.3. Головка блока цилиндров 17.3.1. Снятие на установленном двигателе 17.3.2. Разборка головки блока цилиндров 17.3.3. Ремонт головки блока цилиндров 17.3.4. Сборка голо.

17.1 Снятие и установка
Порядок выполнения операций: — отсоедините от АБ клемму «–», затем «+»; — снимите АБ; Рис. 18. Снятие АБ: 1 — кожух воздухопровода; 2 — перегородка — снимите перегородку отсека аккумуляторной батареи (см. рис. 18); — поставив переднюю часть автомобиля на опоры снимите.

17.2. Разборка и сборка
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

17.3. Головка блока цилиндров
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

17.5. Шатунно-поршневая группа
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

17.6. Промежуточный вал
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

17.7 Маховик
Рис. 383. Маховик: 1 — зубчатый обод; 2 — болты крепления зубчатого обода; 3 — установочный винт (должен выступать на расстояние a) Маховик двигателя оборудован зубчатым ободом датчика частоты вращения двигателя. Этот зубчатый обод укреплен на обратной стороне коленчатого вал.

17.10. Блок цилиндров
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

Источник

Снятие и установка двигателя
Дизельные двигатели. Ремонт двигателей. Фольксваген Шаран 1

Рис. 18. Снятие АБ: 1 — кожух воздухопровода; 2 — перегородка

Рис. 358. Снятие шланга нагнетаемого воздуха и дефлектора подачи воздуха. Стрелками показаны места отсоединения

Рис. 359. Место присоединения левого шланга нагнетаемого воздуха к радиатору нагнетаемого воздуха (показано стрелкой)

Рис. 360. Снятие верхней части воздушного фильтра: 1 — шланг; 2 — впускной трубопровод; 3 — штекерная колодка датчика массового расхода воздуха; 4 — фиксатор

Рис. 361. Место присоединения верхнего шланга нагнетаемого воздуха (показано стрелкой)

Рис. 362. Снятие крышки двигателя. Крепление крышки показано стрелкой

Рис. 363. Расположение шлангов: 1 — к регулятору давления наддува в устройстве управления; 2 — нагнетаемого воздуха; 3 — охлаждающей жидкости (к расширительному бачку); 4 — штекерная колодка датчика температуры впускаемого воздуха; 5 — верхний шланг охлаждающей жидкости

Рис. 364. Отсоедините штекерные колодки: 1, 2 — датчика положения коленчатого вала; 3 — жгута проводов двигателя

Рис. 365. Подвеска переднего колеса. Соединительная тяга 1 связывает стабилизатор поперечной устойчивости с амортизаторной стойкой

Рис. 366. Снятие рулевого управления. Привяжите рулевые тяги слева и справа при помощи проволочных петель, чтобы они не упали

Рис. 367. Поперечная балка передней подвески крепится в показанных стрелками местах

Рис. 368. Отверните опорный подшипник 1 правого приводного вала и выдавите вал из коробки передач в показанном месте 2

• снимите с коробки передач вал привода правого колеса. Сначала отверните упорный подшипник 1 (рис. 368), а после этого вытяните вал в месте 2 из шлицевого соединения с коробкой передач.

Внимание! При выполнении операции автомобиль должен быть установлен на опорах.

Рис. 369. Снятие левого вала привода колеса

Извлеките вал привода левого колеса при помощи вставленной монтировки (рис. 369).

Отсоедините тросы переключения передач от коробки передач. Концы тросов закреплены при помощи фиксаторов. После снятия фиксаторов извлеките оба троса по направлению вверх из их держателей.

Рис. 370. Приемная труба крепится катализатору в указанных стрелками местах

Отверните три болта (рис. 370) и отделите приемную трубу от фланца катализатора.

Отсоедините выхлопную трубу от турбокомпрессора (4 болта).

Отсоедините шланг от нагревательного трубопровода (соединение шланга).

Рис. 371. Отсоедините шланги 1 от турбокомпрессора и 2 — от вакуумной коробки и высвободите их из креплений

Отсоедините шланги от турбокомпрессора 1 (рис. 371) и вакуумной коробки 2 и освободите их от креплений шланга.

Отверните держатель трубопровода насоса гидроусилителя рулевого управления (расположен поблизости от шкива на коленчатом валу). Отверните шкив привода насоса гидроусилителя. Чтобы зафиксировать шкив в неподвижном положении, вставьте подходящий торцовый шестигранный ключ во внутреннюю часть вала насоса.

Отверните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления (один из болтов расположен в его нижней части), снимите насос, отведите его в сторону и привяжите проволокой.

Рис. 372. Снятие компрессора кондиционера

Если на автомобиле установлен кондиционер, то снимите компрессор. Сначала поверните при помощи гаечного ключа 1 (рис. 372) натяжной ролик приводного ремня в направлении, показанном стрелкой, таким образом, чтобы приводной ремень ослаб. После этого отверните болты 2 и 3 и снимите компрессор таким образом, чтобы не повредить при этом какие-либо трубопроводы.

Внимание! Трубопроводы не отсоединяйте.

Подставьте домкрат под силовой агрегат.

Внимание! Убедитесь в том, что силовой агрегат хорошо зафиксирован.

Отверните четыре болта задней подвески двигателя.

Внимание! Еще раз проверьте, что двигатель надежно закреплен.

Примечание. В автосервисе для поднятия двигателя используется специальное устройство, под которое затем подставляется автомобильный подъемник. На рис. 21 уже было показано, как двигатель поддерживается снизу, т.е. следует надежно подпереть двигатель домкратом для того, чтобы он после откручивания креплений подвески двигателя остался в прежнем положении. Чтобы обеспечить это, вам необходимо иметь в своем распоряжении кран с ручным приводом. Расположите стрелу крана над моторным отсеком и закрепите двигатель при помощи строповочных петель на крюке крана. Если домкрат случайно соскользнет, то стрела удержит двигатель в прежнем положении.

Рис. 373. Крепления передней опоры (показаны стрелками)

Отверните крепления передней опоры двигателя (рис. 373).

Медленно опустите двигатель вниз. Для этого вам потребуется помощник, который будет опускать автомобильный домкрат или кран, в то время как вы будете непрерывно следить за процессом опускания двигателя через моторный отсек. Если двигатель за что-нибудь зацепится, то его сразу следует высвободить, чтобы избежать повреждения деталей кузова или других узлов и агрегатов. Это касается прежде всего снятых и подвязанных деталей. Кроме того, если есть такая возможность, то можно приподнять переднюю часть автомобиля, чтобы иметь больше пространства для снятия двигателя.

Установка двигателя осуществляется в последовательности, обратной процессу снятия, однако следует обратить внимание на следующие моменты:

• проверьте на износ выжимной подшипник сцепления в рабочем цилиндре сцепления. В случае необходимости замените рабочий цилиндр вместе выжимным подшипником сцепления. На рассматриваемых в книге автомобилях их всегда следует менять вместе;
• нанесите на шлицевое соединение вала сцепления немного смазочного материала. Volkswagen рекомендует использовать в этом месте смазку с обозначением G 000 100;
• установите двигатель и коробку передач в правильное положение в моторном отсеке двигателя. При подъеме силового агрегата обратите внимание, чтобы он не задел за приводные валы и обязательно убедитесь, что двигатель вместе с коробкой передач хорошо закреплен на домкрате или подъемнике. Как уже было сказано, при этом удобнее всего использовать кран с ручным приводом и стрелой;
• после того, как двигатель будет выровнен относительно креплений подвески двигателя, затяните болты крепления (примерно на 5–6 оборотов). Немного покачайте двигатель из стороны в сторону (он еще не должен быть окончательно притянут) и затяните болты передних и задних креплений подвески двигателя. Затяните крепление передней балки подвески, а также кронштейна задней подвески моментом 55 Н·м (спереди в гидравлический подшипник).

Установите валы привода колес и затяните болты соответствующим моментом.

Затяните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления моментом 25 Н·м. Не забудьте про болт в нижней части крепления насоса. Установите шкив насоса, зафиксировав в неподвижном положении вал насоса гидроусилителя рулевого управления при помощи шестигранного ключа, и затяните три болта моментом 23 Н·м. Затяните кронштейн, фиксирующий трубопровод насоса гидроусилителя рулевого управления (20 Н·м).

При установке выхлопной трубы на турбокомпрессор, а также в месте соединения выхлопной трубы и катализатора используйте новые прокладки.

Вставьте вал привода правого колеса в коробку передач и затяните упорный подшипник (27 Н·м).

Перед установкой вала привода левого колеса замените упорное кольцо, расположенное на конце вала.

Снова установите поперечную балку в правильное положение и затяните показанные на рис. 367 четыре болта моментом 110 Н·м.

Установите балансирную подвеску на коробке передач. Затяните болт на внешней стороне моментом 95 Н·м.

Снимите рулевое управление с проволоки и прикрутите снизу к поперечной балке. Болты затягиваются моментом 50 Н·м.

Установите подвеску колеса (рис. 365). Затяните оба болта шарового шарнира моментом 55 Н·м, гайку шарнира поперечной рулевой тяги моментом 30 Н·м, гайку крепления соединительной тяги затяните моментом 100 Н·м. Проведите описанные операции с обеих сторон автомобиля.

Опустите автомобиль на грунт и затяните болты крепления колес (140 Н·м).

Наденьте поликлиновой ремень, отпустите натяжной ролик, чтобы он натянул ремень.

Подсоедините трубопровод к рабочему цилиндру сцепления и зафиксируйте его пружинным зажимом. Удалите воздух из системы сцепления.

Установите детали воздушного фильтра в обратной последовательности относительно процесса снятия.

Источник