Ремонт двигателя донс форд

FordManual.ru

Вы здесь

Разборка двигателя DOHC. Изменения 1987-1989 годов Ford Sierra

Блок цилиндров двигателя DOHC

1 – блок цилиндров, 2 – передняя крышка блока цилиндров, 3 – переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала, 4 – прокладка передней крышки блока цилиндров, 5 – масляный поддон, 6 – прокладка масляного поддона, 7 –пробка слива масла, 8 – заглушки, 9 – прокладка задней крышки блока цилиндров, 10 – задняя крышка блока цилиндров, 11 – заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала, 12 – пробка с резьбой

Кривошипно–шатунный механизм двигателя DOHC

1 – коленчатый вал, 2 – крышки коренных подшипников, 3 – вкладыши коренных подшипников, 4 – упорные полукольца коленчатого вала, 5 – зубчатый венец датчика положения коленчатого вала, 6 – заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала, 7 – маховик двигателя автомобиля с механической коробкой передач, 8 – маховик двигателя автомобиля с автоматической коробкой передач, 9 – вкладыши шатуна, 10 – крышка шатуна, 11 – шатун, 12 – поршневой палец, 13 – поршень, 14 – поршневые кольца, 15 – переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала, 16 – сегментная шпонка

Снятие масляного насоса двигателя DOHC

1 – натяжное устройство цепи, 2 – приводная цепь насоса, 3 – болт крепления звездочки насоса, 4 – звездочка насоса, 5 – масляный насос, 6 – болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров

Разборка

1. Закрепить двигатель на соответствующей станине.

2. Слить с двигателя масло и извлечь указатель уровня масла.

3. При помощи соответствующего приспособления отвинтить масляный фильтр.

4. Отвинтить болты крепления ведущей части сцепления, а затем снять диск сцепления.

5. Снять маховик.

6. Снять клиновой ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, генератор и его держатель.

7. Снять демпфер крутильных колебаний коленчатого вала при помощи соответствующего съемника.

8. Снять крышку распределителя и отвинтить свечи зажигания.

9. Извлечь распределитель зажигания и отвинтить держатель проводов высокого напряжения.

10. Снять крышку головки блока цилиндров.

11. Снять верхнюю и нижнюю крышки карданный цепи системы газораспределения.

12. Снять натяжное устройство карданный цепи масляного насоса.

13. Отвинтить болты крепления звездочки масляного насоса и снять его вместе с цепью.

14. Отсоединить верхнюю направляющую карданный цепи системы газораспределения.

15. Отвинтить два болта крепления боковой направляющей карданный цепи системы газораспределения.

16. Снять пружинный зажим крепления оси натяжного устройства карданный цепи системы газораспределения.

17. Извлечь ось натяжного устройства карданный цепи системы газораспределения. при помощи болта М6×70 и втулки длиной 15 мм (см. рис. Установка газораспределения двигателя DOHC).

18. Снять рычаг натяжного устройства цепи.

19. Снять звездочки с распредвалов.

20. Извлечь верхнюю направляющую цепи (вверх).

21. Снять двойную звездочку с коленчатого вала.

22. Снять приводную цепь распредвалов.

23. Извлечь толкатель натяжного устройства цепи.

24. Извлечь два распредвала (обозначение крышек: «R» – вал впускных клапанов, «L» – вал выпускных клапанов, числа «1» – «5» – номер подшипника, считая со стороны привода системы газораспределения).

25. Извлечь гидравлические толкатели клапанов и обозначить их таким образом, чтобы в процессе сборки их можно было установить в тех направляющих, с которыми они взаимодействовали.

Внимание! При извлечении толкателей из направляющих нельзя использовать магниты так как они могут вызвать неправильное функционирование клапана внутри толкателя.

26. Снять жесткие трубопровода удаления воздуха под крышкой головки блока цилиндров.

27. Отвинтить болты головки блока цилиндров, отвинчивая сначала три передних болта М8, а затем болты М11 в обратном порядке по отношению к их завинчиванию (см. рис. Последовательность затягивания болтов головки блока цилиндров двигателя DOHC), первоначально ослабив их на полоборота.

28. Отвинтить болты с гнездом Torx крепления масляного насоса и снять масляный насос.

29. Отвинтить датчик давления масла и датчик положения коленчатого вала.

30. Снять масляный поддон после отвинчивания болтов его крепления.

31. Снять сетчатый фильтр маслоприемника масляного насоса и перегородку масляного поддона (дефлектор масла).

32. Снять переднее и заднее уплотнительные кольца коленчатого вала.

33. Проверить обозначения крышек коренных подшипников, отвинтить болты их крепления и снять крышки вместе с их вкладышами.

34. Извлечь коленчатый вал. Обратить внимание, чтобы не повредить зубчатого датчика импульсов, взаимодействующего с датчиком положения коленчатого вала.

35. Извлечь из среднего подшипника упорное полукольцо коленчатого вала и вкладыши коренных подшипников из блока цилиндров и обозначить их соответствующим образом.

Есть ли слабые места у старого двигателя Ford 2.0 DOHC (NSE)?

Теория ДВС: Двигатель Ford 2.0 DOHC (Обзор конструкции)

Замена цепи ГРМ Форд Сиера 2.0 DOHC

Ремонт двигателя Форд Сиера 2.0 ДОНС часть 2

FORD SIERRA часть 4. Ремонт двигателя-Все пошло не по плану

Источник

FordManual.ru

Вы здесь

Сборка двигателя DOHC. Изменения 1987-1989 годов Ford Sierra

В процессе сборки двигателя следует обратить внимание на:

• тщательное промывку всех деталей;
• замену поврежденных (или изношенных) уплотнительных колец и бумажных прокладок;
• соблюдение соответствующих моментов затягивания резьбовых соединений;
• использование новых болтов крепления головки блока цилиндров и затягивание их в соответствующей последовательности;
• соблюдение правильных сочетаний взаимодействующих элементов (должны находиться в тех же самых местах, в которых они были расположены перед разборкой двигателя).

Обозначение на дне поршня двигателя DOHC

Стрелка на дне поршня при монтаже должна быть направлена в сторону привода системы газораспределения (к переду двигателя).

Обозначение крышек шатунов двигателя DOHC

Рисунок верхний – обозначение комплектации с шатуном.

Рисунок нижний – обозначение правильного положения крышки относительно шатуна.

Измерение зазора поршня в цилиндре

1. Надеть крышки коренных подшипников без вкладышей и затянуть их болты крепления необходимым моментом.

2. Повернуть двигатель на 180° (отверстиями цилиндров вверх).

3. Измерить диаметры цилиндров. Если эти диаметры превышают соответствующие величины (см. подраздел 3.1.4.3.1.2), следует перешлифовать цилиндры на ремонтный размер либо заменить блок цилиндров двигателя и подобрать соответствующие поршни.

4. Снять крышки коренных подшипников.

Измерение зазора в коренных подшипниках коленчатого вала

1. Вставить вкладыши в седла коренных подшипников блока цилиндров.

2. Установить коленчатый вал в подшипниках.

3. Уложить вдоль коренной шейки в подшипнике которой должен быть измерен зазор, измерительный стержень Plastigage длиной равной ширине вкладыша, надеть соответствующую крышку коренного подшипника вместе с его вкладышем и затянуть болты крепления крышки необходимым моментом.

Внимание! В процессе этой операции нельзя вращать коленчатый вал.

4. Снять крышку коренного подшипника вместе с его вкладышем.

5. Сравнить ширину деформированного измерительного стержня со шкалой, поставляемой вместе со стержнем и на этой основе определить зазор шейки в подшипнике. Если зазор превышает допустимые пределы, то следует заменить коренные вкладыши.

Сборка двигателя

1. Установить вкладыши коренных подшипников в гнездах блока цилиндров двигателя (не смазывать маслом наружной поверхности вкладышей).

2. Смазать поверхность скольжения вкладышей коренных подшипников маслом для двигателя и установить коленчатый вал в коренных подшипниках.

3. Надеть крышки коренных подшипников (стрелка на крышке направлена к переду двигателя) вместе с их вкладышами (с поверхностью скольжения также смазанной маслом для двигателя) и вставить упорные полукольца коленчатого вала в гнезда среднего коренного подшипника.

4. Установить микрометрический индикатор к оси коленчатого вала для измерения осевого люфта вала.

5. При помощи отвертки передвинуть продольно коленчатый вал в пределах осевого люфта и прочитать показания индикатора.

6. Сравнить это значение с правильной величиной (см. подраздел 3.1.4.3.1.3).

7. В случае необходимости заменить упорные полукольца коленчатого вала на полукольца требуемой толщины, для обеспечения правильного осевого зазора коленчатого вала и снова проверить этот зазор.

8. Проверить зазор замков поршневых колец после установки их в цилиндры двигателя. В случае необходимости заменить кольца, имеющие неправильный зазор замка.

9. Надеть проверенные кольца на поршни.

10. Расставить замки колец равномерно по периметру каждого поршня. Это касается также элементов маслосъемного кольца по отношению к его экспандеру (распирающей пружины).

11. Вставить поршни вместе в шатунами в цилиндры двигателя. Стрелка на дне поршня должна быть направлена в сторону привода системы газораспределения (в направлении переда двигателя).

12. Вставить в нижние головки шатунов шатунные вкладыши с поверхностью скольжения смазанной маслом для двигателя.

13. Надеть крышки шатунов вместе с вкладышами, завинтить новые болты и затянуть болты шатунов соответствующим моментом.

14. Проверить величину осевого зазора шатунов на шатунных шейках вала.

15. Вдавить в отверстие на конце коленчатого вала новый подшипник первичного вала коробки передач.

16. Извлечь из заднего крышки блока цилиндров заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала.

17. Привинтить заднюю крышку к блоку цилиндров двигателя.

18. Смазать маслом для двигателя кромку нового уплотнительного кольца коленчатого вала и надеть его на заднюю крышку блока цилиндров при помощи пластины и двух болтов крепления маховика (внутренний диаметр пластины должен быть больше уплотняемого диаметра вала, а наружный диаметр должен быть равен наружному диаметру заднего уплотнительного кольца).

19. Привинтить к блоку цилиндров переднюю крышку вместе с новой прокладкой.

20. Привинтить снизу к блоку цилиндров перегородку масляного поддона (дефлектор масла) и маслоприемник масляного насоса и сетку с новой прокладкой.

21. Установить масляный поддон с новой прокладкой., затягивая болты крепления необходимым моментом.

22. Привинтить новыми болтами маховик к коленчатому валу.

23. Отцентрировать диск сцепления и прикрепить ведущую часть сцепления к маховику.

24. Привинтить датчик положения коленчатого вала и датчик давления масла.

26. Установить на блоке цилиндров масляный фильтр и насос охлаждающей жидкости.

27. Установить прокладку головки блока цилиндров.

28. Установить поршень 1-го цилиндра на расстоянии около 20 мм от ВМТ.

29. Установить головку блока цилиндров, завинтить в отверстия новые болты крепления головки и затянуть их соответствующим способом (описание установки головки блока цилиндров см. в подразделе 3.1.4.4.8).

30. Смазать маслом и установить в направляющих гидравлические толкатели.

31. Смазать маслом для двигателя подшипники распредвалов и установить на них оба вала.

32. Надеть крышки подшипников распредвалов и затянуть их болты соответствующим моментом.

33. Установить звездочки и приводную цепь системы газораспределения (см. подраздел 3.1.4.4.7).

34. Установить верхнюю направляющую цепи.

35. Надеть цепь и звездочку привода масляного насоса.

36. Установить натяжное устройство цепи масляного насоса.

37. Установить шпонку в канавке коленчатого вала.

38. Надеть нижний кожух карданный цепи системы газораспределения.

39. Установить демпфер крутильных колебаний коленчатого вала, отцентрировать нижний кожух карданный цепи системы газораспределения и затянуть его болты соответствующим моментом.

40. Надеть верхний кожух карданный цепи системы газораспределения, обращая внимание на укладку его прокладки, и затянуть болты его крепления соответствующим моментом.

41. Установить крышку головки блока цилиндров вместе с новой прокладкой, затягивая болты ее крепления соответствующим моментом.

42. Завинтить пробку слива системы охлаждения вместе с новой прокладкой.

43. Завинтить свечи зажигания, подсоединить провода высокого напряжения и привинтить их держатель.

44. Установить трубопровода системы вентиляции картера.

45. Установить генератор, надеть клиновой ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости и отрегулировать его натяжение.

46. Наполнить двигатель необходимым количеством соответствующего масла и вставить указатель уровня масла.

Ремонт двигателя Форд Сиера 2.0 ДОНС часть 2

Ремонт двигателя Форд Сиера 2.0 ДОНС 1часть

Замена цепи ГРМ Форд Сиера 2.0 DOHC

Ford sierra сборка двигателя

Теория ДВС: Двигатель Ford 2.0 DOHC (Обзор конструкции)

Есть ли слабые места у старого двигателя Ford 2.0 DOHC (NSE)?

Источник