DRZ 400 стук в моторе при тяге
#1 Andrey Musinov
- Город: Самара
- Техника: Montesa 4rt 260 2014, Sheco 2.9ST 2011, GasGas 300 Raga 2011, Husqvarna TC449 2011, KTM 250 exc 2t 2010, Yamaha TW200 2005, yamaha wr450f 2006
#2 dva
- Город: Самара
- Техника: V-Maxхxxx, YFZ450RRRRR, SeaDoo GTi
Кстати почему так подумал расскажу. Недавно, 4 недели назад, когда смотрел турэндуро 1998 Сузуку DR 800 (1 цил 4Т), у него был на тяге такой же звук, и сервисмен, кто со мной ездил из сервиса его смотреть, крайне был недоволен таким звуком, отговорил. Говорит если это на самом деле коренные, то ремонт обойдется в 60 тр. Есть еще подозрение на натяжитель цепи, но я в этом механизме пока не разбирался.
#3 BANSHEE)
- Город: Samara
- Техника: Yamaha banshee 350 FOREVER!, Yamaha 750 FZX, Yamaha Raptor 700, Husqvarna SM610i , Гадя петрович Хреново Кан-ам 800Х,Yamaha FZR 1000,KTM 990.
Запчасти и тюнинг на заказ на любую технику.
Ремонт,обслуживание и диагностика техники BRP.
Любишь кататься, люби и катайся.
#4 Старый гость
- Город: забудьте
- Техника: пропейте
У DR-Z и у DR800 , да и вобще у всех сузук саунд у двигателя своеобразный. возможно то что для тебя стуком показалось не есть что то критичное, а в полне нормально.
если коренные стучат то они стучать будут и на холостых, этой весной по той же причине стука двигателя DR800 1993г разбирал, оказалось питинг в коренном подшипнике причем не очень значительный. стучал он и на холостых и на оборотах.
PS а где смотрел DR800 1998 года и почем?
#5 Andrey Musinov
- Город: Самара
- Техника: Montesa 4rt 260 2014, Sheco 2.9ST 2011, GasGas 300 Raga 2011, Husqvarna TC449 2011, KTM 250 exc 2t 2010, Yamaha TW200 2005, yamaha wr450f 2006
У DR-Z и у DR800 , да и вобще у всех сузук саунд у двигателя своеобразный. возможно то что для тебя стуком показалось не есть что то критичное, а в полне нормально.
если коренные стучат то они стучать будут и на холостых, этой весной по той же причине стука двигателя DR800 1993г разбирал, оказалось питинг в коренном подшипнике причем не очень значительный. стучал он и на холостых и на оборотах.
PS а где смотрел DR800 1998 года и почем?
#6 Andrey Musinov
- Город: Самара
- Техника: Montesa 4rt 260 2014, Sheco 2.9ST 2011, GasGas 300 Raga 2011, Husqvarna TC449 2011, KTM 250 exc 2t 2010, Yamaha TW200 2005, yamaha wr450f 2006
андрей, ты всегда так много говоришь.
я хз, где ты таких сервисменов берешь. или тебя они хотят развести или .
замена коренных на одностволке?
недавно такое проходил сам
комплект подшипников тут 4-7 т.р. заказывать от туда — 1-3тр
комплект прокладок тут 3-4 т.р, от туда 1-2 т.р.
работа по замене 10-15 (15 полный перебор) поправьте меня, где неправ
#7 Старый гость
- Город: забудьте
- Техника: пропейте
У DR-Z и у DR800 , да и вобще у всех сузук саунд у двигателя своеобразный. возможно то что для тебя стуком показалось не есть что то критичное, а в полне нормально.
Поспрашивал у людей, у кого дрз400 того же года, говорят нет стука и быть по норме не должно. Может я конечно не спец (ракетные двигатели все же высшее образование), но я звуки слышу в моторах, и настараживаюсь, особенно, когда на тяге.
#8 Вадим из КЧ
Алкоголик и придурок
- Город: Кинель-Черкассы,Самара
- Техника: Yamaha TDM850 (продано) и Jawa 638.008(продано)АфрикаТвин и АХ-1 (продано). Теперь у меня Suzuki DRZ400S. Эндуранах!
апсолютно уверен, что любой стук в ЦПГ будет проявляться не только в каких то узких режимах а постоянно, возможно менять интонацию и хорактер, но слышно его будет даже без нагрузки если просто покрутить движок.
#9 Andrey Musinov
- Город: Самара
- Техника: Montesa 4rt 260 2014, Sheco 2.9ST 2011, GasGas 300 Raga 2011, Husqvarna TC449 2011, KTM 250 exc 2t 2010, Yamaha TW200 2005, yamaha wr450f 2006
Сообщение отредактировал Andrey Musinov: 04 Июль 2010 — 23:34
#10 Andrey Musinov
- Город: Самара
- Техника: Montesa 4rt 260 2014, Sheco 2.9ST 2011, GasGas 300 Raga 2011, Husqvarna TC449 2011, KTM 250 exc 2t 2010, Yamaha TW200 2005, yamaha wr450f 2006
ты не о том говоришь, и твое ракетное образование с ракетным слухом здесь не при чем.
Еще раз внимательно прочитай цитаты и пойми меня правильно. стуков в двигателе быть не должно, я тебе говорю о том что двигатели сузуковские достаточно шумные и ты мог ошибочно какие то шумы на каких то режимах принять за появляющиеся стуки. А еще я апсолютно уверен, что любой стук в ЦПГ будет проявляться не только в каких то узких режимах а постоянно, возможно менять интонацию и хорактер, но слышно его будет даже без нагрузки если просто покрутить движок. Поэтому возможен еще вариант что как ты сказал под нагрузкой в каком то отдельном диапазоне появляется стук и этот стук может не относиться к двигателю вообще.
#11 Liss
- Город: Самара
- Техника: BMW F650GS
Теория стука масляного подшипника под нагрузкой обычная, ее просто надо понять. Шатун без нагрузки на овальном подштпнике. Стук на холостых просто не слышен, т.к. нагрузка маленькая, и масляная пленка все же имеется. Когда идет нагрузка, то масляная пленка на овале деформируется, и практически пропадает. Появляется металлический стук. В этом случае овал становится еще более овальным, страдает не только подшипник, но и сама шейка коленвала. В случае затягивания с диагностикой этого момента придется менять подшипник (вкладыш), коленвал (или проточка, но это не на долго), и, возможно, шатун.
Но это в теории. Я могу ошибаться именно насчет мотора дрз400, но в целом теория такая. Тут я думаю не поспорят даже ремонтники.
Поскольку стук на том моторе идет только под нагрузкой, возможно, еще не поздно просто заменить вкладыш, остальные размеры обмерить при разборе, убедиться что все ОК, и ездить дальше.
В сервисе сборка-разборка мотора стоит 15000р, но на сингл 8тр. Если брать тот мотоцикл, то все равно ездить с таким стуком будет небезопасно, верно? Стук есть стук, его не стоит игнорировать, это ка больевые ощущения организма, предупреждающие нас, что стоит что то уже делать.
Также по примеру субар имрез до 1999 гв, у них есть болезнь «4 цилиндра». Там сам поршень юбкой стучит, стук прогрессирует на протяжении десятков тысяч км. Этот стук появляется обычно на нетурбовых моторах после 100 т км, и субару-центры извещены об этом самим производителем. Стук идет только на холодную, при прогреве пропадает и становится неслышным. Но при сильном износе стук настолько достает владельцев, что застявляет их делать практически капремонты, ибо там капремонт в 30 тр укладывается. Продать такую машину сложно, несмотря на то, что мотор в рабочем состоянии. У меня была суба 1998 гв, продать удалось, но не путем скрытия (можно залить очень густое масло, и стука не будет), а нормальным пояснением ситуации. Машина по сей день у какого то хозяина стучит и тот ничего не ремонтирует.
#12 dragster63
- Город: Нью Йорк
- Техника: Honda, Harley Davidson
Источник