Ремонт двигателя двигатель great wall hover h3

Ремонт и обслуживание двигателя
Great Wall Hover H3 ( Грейт Вол Ховер Н3 )

Бесплатная проверка по 54 параметрам

Гарантия 1 год на ремонт

Каждый водитель мечтает, чтобы его машина еще долгое время после покупки ездила, как новая. Но это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор Great Wall Hover H3 не оправдал ваших ожиданий и появились нежелаемые повреждения или посторонние звуки? Старайтесь сразу же обращайтесь в наш сервис, не тяните, поломка двигателя требует незамедлительного устранения. Ведь на ранней стадии можно устранить неисправность быстрее.

Признаки проблем с мотором Great Wall Hover H3

Проанализируйте особенности вашей машины при движении:

• высокий расход масла и бензина;
• дымный выхлоп;
• сбои в работе двигателя на холостом ходу;
• посторонние шумы, скрежет, постукивания в двигателе;
• резкое падение мощности.

Наша компания специализируется на ремонте двигателей Грейт Вол Ховер Н3 на протяжении долгих лет.

Стоимость капитального ремонта двигателя Грейт Вол Ховер Н3

Услуга	Стоимость
Ремонт двигателя Great Wall Hover H3	от 15 000 руб

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с Вами свободное время для диагностики

Этапы проведения ремонта двигателя Great Wall Hover H3 под ключ

1. Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
2. Классификация поломки, ее характера и сложности решения
3. Поиск наиболее оптимальных решений
4. Демонтаж, а также разборка силового агрегата
5. Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
6. Сборка мотора и его установка
7. Проверка работоспособности (несколько уровней)

Все выявленные неполадки обязательно устраняются в надлежащих условиях:

Источник

Great Wall Hover Клуб

ремонт двигателя.

• Авторизуйтесь для ответа в теме

Отправлено 11 мая 2015 — 20:25

Сообщение отредактировал Александр2120: 11 мая 2015 — 20:31

michal1
при данном расходе масла. конечно снимать и разбирать двс
Деффектовка как обычно при разборке.
плохое в одну кучу (для заказа) хорошее в другую.

Так что так.
По ремонту. на переферии просят от 20 т.р. ну это старт.
Остальное по факту.

Отправлено 11 мая 2015 — 20:54

если не кипел, не клинил и масло всегда было . в 165т капиталить . может в 365?
прокладку ГбЦ надо сменить и все.

прокладка так может влиять на расход масла?

косвенно.
Основное-износ шпг и мг. утечки.

200 р нихе. себе ценник в Рязани 70 р нормальный бу двигатель и 10р снять поставить.

Отправлено 12 мая 2015 — 11:58

И так подтекать,что и не увидищь.
Двигун со стороны моторной перегородки осматривали?

нет детально не рассматривал, потому как не знаю «больных мест», но я не думаю что тут прокладка виновата, и вот почему: с начала апреля в мотор долили почти 4 литра масла из них где то 2 в майские праздники, нет компрессии, как я писал во .

нет детально не рассматривал, потому как не знаю «больных мест», но я не думаю что тут прокладка виновата, и вот почему: с начала апреля в мотор долили почти 4 литра масла из них где то 2 в майские праздники, нет компрессии, как я писал во .

Сообщение отредактировал LEXX: 12 мая 2015 — 12:58

Отправлено 14 мая 2015 — 08:42

Вофка Петрович
от балансиров чего не избавился? раз мотор выпотрошил.

Ховер в стоке — (у тебя) ходит , и будет ходить.

По поводу БВ добавлю +1. Т.к. снимал балансиры ввиду откровенного люфта правого БВ. Хватило меня ровно на 10т.км. В итоге новые подшипники (втулки) и балансиры на место.
Откровенных вибраций без БВ не замечено, НО, поимел «тупняк» мотора на оборотах от 1500 до 2300, ДД откровенно «что-то там» слышал. Перенос ДД на другую сторону блока дал результат, но как только чуть «засопливил» поддон, решено было вернуть БВ на место. (снять поддон — это самая геморройная процедура). Операция с БВ на самом деле не сложная, ДВС снимать совершенно не нужно.
Однако, теперь по своему опыту рекомендую — удалять БВ только в крайнем случае, повреждения посадочных мест втулок на блоке, к примеру.

Чушь и ахинея (знаю что позно отвечаю, но вот набрёл) У меня как раз ситуация с разбитыми посадочными гнёздами, удружили мне одни. Так вот, удаление балансиров. Изменения: вибрация ЕСТЬ, она ПОЯВИЛАСЬ! И пусть не лукавят те, что утверждают обратное. Но она, вибрация, вполне терпимая и не доставучая, и чувствуется в основном на оборотах в районе 1500. Мотор стал работать, ну что ли более жёстко. Насчёт «тупняка», вот тут уж бред бредовый. Вообще-то как раз наоборот, никакого провала нет. И что замечено не только мной, на нейтралке движок раскручивается много веселее, нежели с валами, однако на разгон по трассе, я никаких различий не заметил.

Источник

Great Wall Hover Клуб

капиталка мотора

• Авторизуйтесь для ответа в теме

Всем привет. не нашел подходящей темы. В общем есть мотор 4G63S4M который надо капиталить, можно ли из него сделать 64 или 69 мотор? путем замены колена и поршней? И как на такую переделку будет реагировать родной ЭБУ, надо ли будет его менять?

можно ли из него сделать 64 или 69 мотор? путем замены колена и поршней?

Вроде как, нет — тот блок выше, чем на двухлитровом. Хотя, если есть силы и средства заняться подбором шатунов и поршней под увеличенный ход. IMHO, проще 4G69 сразу купить.

Вроде как, нет — тот блок выше, чем на двухлитровом. Хотя, если есть силы и средства заняться подбором шатунов и поршней под увеличенный ход. IMHO, проще 4G69 сразу купить.

покупать мотор не вариант, их у меня и так уже 2) а вот сделать тюнинг можно. вопрос только как и чем) если ничего не получиться подобрать то буду капиталить в ремонтные размеры

Из двух один собрать не вариант? Думаю, дешевле выйдет, чем заниматься подбором. ИМХО, конечно.

а зачем из 2х один собирать? если они оба рабочие только капиталку требуют. пусть стоит про запас)

а зачем из 2х один собирать? если они оба рабочие только капиталку требуют. пусть стоит про запас)

вот тут https://www.drive2.ru/l/474370823860256997/ в комментариях пишут, что заменой коленвала и поршней 2.0 превращается в 2.4 плюс ещё мозг надо будет перепрошивать.

По этой ссылке человек заменил на 4G64, а не капиталку делал

По этой ссылке человек заменил на 4G64, а не капиталку делал

Написал же в комментариях умельцы утверждают о переделке 63 в 64(69)

поменял шланг и залив жидкость заметил сильный расход масла.

Это за одну и ту же поездку?
Если прокладку ГБЦ при сильном перегреве не пробило (обычно сразу бросается в глаза при пробулькивании в расширительном бачке.
То особой связи не вижу.
Разве что маслосъемные колпачки на клапанах (или сальники на КВ — маловероятно) перегрелись и потекли
Надо долить масло и наблюдать подтекает ли где и за выхлопом.

Пока ставим на маслосъемные

Просто не хотелось бы два раза двигатель разбирать

Сообщение отредактировал Александр2120: 30 января 2021 — 14:01

Саш, один хрен движок разобраны, хуже не будет

Смысл их менять? Если залегли, то вряд ли шёл повышенный износ. Каждый цилиндр проверить на элипс, внимательно просмотреть все шейки коленвала.

что посоветуете стоит ли менять на новые кольца и вкладыши

Поменяй все кольца и будет! Главное отмой все поршня и ещё на «юбке» есть отверстия в канавках маслосъёмных колец, так вот их рассверливают, увеличивают немного диаметр! Чтоб масло лучше стекало и они меньше засирались!

А вкладыши шатунные можно тоже поменять, если не уверен в них?! Если они нормальные оставляй!

И ещё столько-же пройдет твой ховер.

Поменяй все кольца и будет! Главное отмой все поршня и ещё на «юбке» есть отверстия в канавках маслосъёмных колец, так вот их рассверливают, увеличивают немного диаметр! Чтоб масло лучше стекало и они меньше засирались!

А вкладыши шатунные можно тоже поменять, если не уверен в них?! Если они нормальные оставляй!

И ещё столько-же пройдет твой ховер.

в наше время это очень философский вопрос, надо ли что менять, особенно, если взад вернуть будет сложно.

Если 100% уверен, что дорогие кольца от митцу, то можно и поменять, но кто даст 100% гарантию?

Еще столько же Новер пройдет и в заводской комплектации 🙂

Сообщение отредактировал Александр2120: 01 февраля 2021 — 10:02

Источник

Ремонт и обслуживание двигателя
Great Wall Hover H3 ( Грейт Вол Ховер Н3 )

Бесплатная проверка по 54 параметрам

Гарантия на ремонт 6 месяцев

Каждый водитель мечтает, чтобы его машина еще долгое время после покупки ездила, как новая. Но это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор Great Wall Hover H3 не оправдал ваших ожиданий и появились не желаемые повреждения или посторонние звуки? Старайтесь сразу же обращайтесь в наш сервис, не тяните, поломка двигателя требует незамедлительного устранения. Ведь на ранней стадии можно устранить неисправность быстрее.

Признаки проблем с мотором Great Wall Hover H3

Проанализируйте особенности вашей машины при движении:

• высокий расход масла и бензина;
• дымный выхлоп;
• сбои в работе двигателя на холостом ходу;
• посторонние шумы, скрежет, постукивания в двигателе;
• резкое падение мощности.

Наша компания специализируется на ремонте двигателей Грейт Вол Ховер Н3 на протяжении долгих лет.

Стоимость капитального ремонта двигателя Грейт Вол Ховер Н3

Услуга	Стоимость
Ремонт двигателя Great Wall Hover H3	от 15 000 руб

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с Вами свободное время для диагностики

Этапы проведения ремонта двигателя Great Wall Hover H3 под ключ

1. Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
2. Классификация поломки, ее характера и сложности решения
3. Поиск наиболее оптимальных решений
4. Демонтаж, а также разборка силового агрегата
5. Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
6. Сборка мотора и его установка
7. Проверка работоспособности (несколько уровней)

Все выявленные неполадки обязательно устраняются в надлежащих условиях:

Источник