Ремонт двигателя форд куга 2 5 литра

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

FKCLUB.RU » ФОРУМ‹Ford Kuga I‹Двигатели Ford Kuga‹Дизельные двигатели 136/140/163 hp
Изменить размер шрифта
Версия для печати

Карты
Поиск
Галерея
Регистрация
Вход

На 135ткм пробега умер двигатель

#1 28 мар 2018, 00:57

Камрады, посоветуйте контору по ремонту двигателя: умерла моя дизельная Куга1. Трещины в 1м и 4м поршнях.

История вопроса такова:
в начале первого года эксплуатации где-то на 15ткм в 2013г. была сделана прошивка от «Адакт», с которой машинка прекрасно ездила вплоть до недавних событий.
в конце августа 2017г. был удален сажевый фильтр. Прошивку сразу сервисменам поставить корректно не удалось, загорелся «чек энджин» и перешивали потом повторно. Насколько я понял, там один из двух датчиков температуры программно «заморозили» на определенном значении. После этого чек исчез и все было, как я думал, ОК.

Свистопляска началась с первыми морозами этой зимой, о чем я писал в теме:
http://www.fkclub.ru/forum/viewtopic.php?p=744760#p744760
http://www.fkclub.ru/forum/viewtopic.php?p=746592#p746592
Причем, когда заменил по всем признакам хорошую АКБ на новую такую же, машина по утрам даже с подключенной магнитолой заводилась нормально. Но затем.

16.03.2018 при t-8: сигналка снялась нормально. 1я попытка завестись: стартер не крутит, полное ощущение севшего АКБ. 2я попытка завестись: периодически схватывает, стартер крутит вяло. 3я попытка: крутит бодро, периодически схватывает. 4я попытка: бодро крутанул, чихнул и завёлся. Вибрация на руле на холостых оборотах. Проехал час по городу и припарковался. После завелась нормально. Вибрации нет. На газ заторможенный отклик. На следующий день абсолютно все ОК.

22.03.2018 сделал в Автополе ТО 135ткм. Дополнительно сделали адаптацию коробки передач. При выдаче сказали что штатным программным обеспечением нормально адаптацию не сделать, тк вырезан сажевый фильтр и внесены изменения в программное обеспечение, а штатная программа адаптации не получает при этом каких-то необходимых данных при запуске теста мощности. Тем не менее, пока ехал домой отметил что толчок при разгоне остался при достижениии 15-20км/час, а толчок на 35-40км/час исчез.
На следующий день машина ездила весь день без проблем, а вечером 24.03.2018 уже на подлете к дому вдруг затроил двигатель, появилась вибрация на руле, пропала тяга.
утром 25го попробовал завестись на авось. Завелась сразу, но движок троил. Заглушил и лишь вечером снова завел и поехал в «Автополе». Это был кошмар: движок троил, тяга то появлялась, то исчезала, руль било немилосердно, в салоне воняло.
По приезду не глуша двигатель позвал мастера-приемщика. Тот нажал газ и педаль «залипла». Двигатель взревел, из трубы повалил черный дым, которым накрыло всю парковку так что аж солнца стало не видать.
результат диагностики выкладываю тут в приложениях.
На сегодняшний день вердикт от «Автополе» таков: трещины в 1м и 4м поршнях, вызванные некорректной прошивкой установленной после удаления сажевого фильтра. Жду от них дефектовку. При этом сходу сказали что официальный путь — это замена «шорт-блока» (тут могу ошибаться, возможно не так услышал ибо был, мягко говоря, в полной шоке) в сборе с поршневой группой и стоит это что-то около 120тыс.руб.
Есть путь неофициальный — это найти «контрактный» движок.
Второй неофициальный путь — купить лишь необходимые ремонтные запчасти и отдать на сборку в специализированный сервис по дизельным двигателям.

И так как сам я пока не понимаю куды бечь, прошу совета: по какому пути пойти? Есть ли у кого опыт? Есть ли контакты людей, которые смогут перебрать двигатель?
И еще: как думаете, какова вероятность того что удаление сажевика явилось причиной смерти движка?

Источник

Ремонт и капремонт двигателя Форд Куга

Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов

Популярнейший в России кроссовер Форд Куга комплектуется широкой гаммой дизельных и бензиновых двигателей. А второе поколение, увидевшее свет с 2013 года, оснащалось и моторами EcoBoost, совершившими техническую революцию.

В сети наших московских автосервисов Форд, выполняем все виды диагностики и капитального ремонта двигателей. Замену ГБЦ, ТНВД, турбины, ремня ГРМ, роликов, навесного оборудования.

Основные типы двигателей Форд Куга 2 поколения 2013г и далее:

Модификация	Тип двиг.	Модель двиг.	Объем двиг. л	Мощность, л.с.	Привод	Даты выпуска
1.5 EcoBoost	Бензиновый	1,5	150	Передний	2014 — наст. время
1.5 EcoBoost 4WD	Бензиновый	1,5	182	Полный	2014 — наст. время
1.6 4WD	Бензиновый	1,6	181	Полный	2013 — наст. время
1.6 EcoBoost	Бензиновый	1,6	177	Передний	2012 — наст. время
1.6 EcoBoost	Бензиновый	JQMA; JQMB	1,6	150	Передний	2012 — наст. время
1.6 EcoBoost 4WD	Бензиновый	JQMA; JQMB	1,6	150	Полный	2012 — наст. время
2.0	Бензиновый	2	243	Передний	2013 — наст. время
2.0 4WD	Бензиновый	2	243	Полный	2013 — наст. время
2.0 TDCi	Дизель	XRMA; XRMB	2	120	Передний	2014 — наст. время
2.0 TDCi	Дизель	UKMA	2	136	Передний	2013 — наст. время
2.0 TDCi 4WD	Дизель	UKMA	2	136	Полный	2013 — наст. время
2.0 TDCi 4WD	Дизель	UFMA	2	140	Полный	2012 — наст. время
2.5 4WD	Бензиновый	2,5	170	Полный	2014 — наст. время

Капитальный ремонт двигателя

Наши мастера производят профилактический и капитальный ремонт двигателей Куга. Наиболее часто речь идет о расточке блоков цилиндров под ремонтные размеры, гильзовку, шлифование коленвалов, замену поршней и шатунов, комплектов прокладок, сальников, маслосъемных колпачков, гидрокомпенсаторов, шкивов и роликов, ремонте головок блока цилиндров и навесных агрегатов двигателей.

Во время ремонта, все демонтируемые детали тщательно промываются, удаляется нагар и ржавчина, а также производится проверка их остаточного ресурса.

Компьютерная диагностика двигателя

Компьютерная диагностика двигателя Форд Куга, позволяет максимально быстро (по сравнению с механическим подходом), получить информацию об имеющихся проблемах с электронными системами, отвечающими за работу мотора, навесного оборудования и проводки.

Через 15-20 минут, после подключения специального программного обеспечения, мастер получает распечатку обо всех найденных ошибках. И часть из них, возможно, будет сразу же обнулена, без необходимости дальнейшего ремонта автомобиля.

Ремонт, замена турбины

Ремонт и замена турбины на Форд Куга может потребоваться после пробега в 150.000 километров. И большинство машин первых годов выпуска уже подошли или перешагнули данный рубеж. Так как новые оригинальные турбины дороги, мы можем предложить своим клиентам поставить турбину, бывшую в употреблении, или произвести ремонт старой.

Приглашаем на ремонт турбины или другой ремонт двигателя Вашего Форда Куга в автосервисы нашей сети. Звоните, консультируйтесь и приезжайте.

Источник

Ford Kuga Пума “Frozen Cougar” › Logbook › ФИНАЛ Замена двигателя (блока)

Сегодня в 15.00 забрал машину, с новым сердцем. Cougar (Kuga) ожила, она же кошка, а у них 9 жизней. Так что запас есть 😉

Вот такая история. Много читал разных тем про поломки двигателя, коробок, но как-то не думал, что окажусь сам участником такого действа.
Но любое событие — это опыт!

Вообщем историю изложил максимально подробно, выводы делать Вам)

Но главный вывод:
«Хорошо то, что хорошо кончается!»

Всем удачи! Спасибо за поддержку!

Ford Kuga 2018, engine Gasoline 2.5 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 20

Вопрос на миллион: посмотрите, пожалуйста, есть ли на новом блоке номер двигателя?
Купил кугу с рук, движок заменён по гарантии в форд Соллерс по той же причине, что на вашем авто (но в Уфе), на движке нет номера, я в шоке, менты в шоке, машина не ставится на учёт оО

Ниже в комментариях писал, что блок стоит безномерной.
Ситуация распространенная и не только в FORD, т.к. в Европе двигатель это запчасть.

В 2021 ситуация в РФ следующая:
Двигатель является номерным агрегатом, но, при этом, на него не требуются правоустанавливающие документы(ДКП и т.д.).
С 2020-го года ввели определение: основные компоненты транспортного средства, в них входят: кузов, кабина, шасси, рама и на них, согласно законодательству, требуются правоустанавливающие документы.
Поскольку двигатель не входит в основные компоненты транспортных средств, то правоустанавливающие документы, при оформлении, на него не требуются.
Информацию о новом двигателе вносят в особые отметки в ПТС, при регистрации прав собственности на транспортное средство.
Но это правило работает только в случае замены двигателя на аналогичный.

Т.е. в ГИБДД при регистрации нового собственника, должны убедится, что на авто установлен аналогичный двигатель, соответствующий данной модели ТС и внести данные в особые отметки.

Если совсем все туго в МРЭО, то тут только получить официальный отказ в постановке на учет, единственная весомая причина, то что двигатель установлен иной конструкции чем требуется для данного ТС, тогда обращаться за экспертизой, которая подтвердит, что это именно двигатель CHEP Duratec 2.5 HE YTMA и изменения в конструкцию ТС не вносились.

Если порыться на драйве есть несколько историй, по другим маркам, по Creta что-то попадалось, по FORD пока никого не встречал, как зарегистрируете напишите.

Источник

Ford Kuga 2.5T S › Logbook › Замена ГБЦ, итоги ремонта.

Предыстория выложена ранее в БЖ.
Сегодня наконец забрал машину.
Все работает ровно, едет бодро. Первую 1000км на газ особо не давлю, наблюдаю за уровнем масла, антифриза и отсутствием подтеков масла через прокладки.

Полная стоимость указана ниже, все расходники оригинал.

Делал в фордмаркете, все грамотно, очень помогли с БУ ГБЦ.

Пока машина болталась на подьемнике перешил руль, кожа на нем начала уставать. Банально конечно, но интереснее чем было. Белые нитки под цвет ниток и вставок на сиденьях.

Радости на самом деле, были полные штаны когда забрал машину.

Ауди жены, за 4000км пройденные за неделю, вокруг Балтийского моря и 8 стран. Конкретно надоела… Маленькая, не удобная, жесткая, дсг7 это ппц, ездил больше в ручном режиме, он даже в горку пытается ехать на 7 передаче 65 км\ч на 1200об! после 80 км\ч еле разгоняется. В сравнении с кугой конечно, так 1.4т вполне неплохо тянет эту машинку.

Отчет об этом путешествии, скоро будет в БЖ ауди.

Да, вдруг кому нужен ГБЦ с куги (вольво 2.5т) продаю

Ford Kuga 2012, engine Gasoline 2.5 liter., 200 h. p., AWD drive, Automatic — dealership service

Comments 22

Благодарю! Бальзам на душу!

Дорогие мужчины, прошу совет, у меня форд куга 1- 2009 года, 2.5 турбо, накрылась гбц все клапана, сдала в ремонт детали замена всего .обещали сделать всё в лучшем виде, как вы думаете после ремонта головы машина так же будет ездить или стоит думать продавать, или лучше купить контрактный двигатель и всё поменять.а не ремонтировать головку?Мучаюсь, машину люблю и прощаться с ней ох как не хочется!

Лучше свой нормально отремонтировать

О этот мотор, просто нет культурных слов.
Одноразовая голова, клапан вентиляций картерных газов.
Приводной ремень мог порваться из-за некоректой установки навесных агрегатов,
Перекос роликов ведет к разрыву ремня, на моторе нет точного позиционировпния навесного оборудования, при установке агрегатов необходимо выверять их соосность. Возможная причина такой беды.

а про какой мотор есть культурные слова? про буст? у которого коллектора трещину дают, или поршень 3 горшка кончается едва перевалив 120 тысяч? или про 3.5 что на эсплорере стоит?))

Из-за какой еще некорректной установки навесного? которая была на заводе в 2011 году, и после этого машина пробежала 150 тысяч? ремень не порвался, кстати.
Одноразовая голова?)))) ну да одноразовая, только держит нагрузку 500+ лс а в стоке ходит за 500 тысяч, куда этому мотору до современных ДВС, созданных на период гарантии. И компания форд этому всячески способствует, например советую «правильные масла» типо 0w20 в древние атмосферники с распределенным впрыском. Экономия должна быть экономной, зачем закупать масло, под каждый ДВС, проще гнать одно, лить всем подряд и с умным видом утверждать, что так надо и мы (высоко квалифицированные сотрудники дилерского центра) знаем все лучше вас, глупых потребителей. А про таких сотрудников у Вас написано (колодки феродо)…

Источник