Ремонт двигателя канального вентилятора

Канальный вентилятор: как разобрать для профилактики и ремонта?

Главная страница » Канальный вентилятор: как разобрать для профилактики и ремонта?

Аппарат инженерных коммуникаций – канальный вентилятор, устройство довольно распространённое, часто применяемое в системах вентиляции. Такого рода техника отличается малым весом, простой конструкцией, но при этом является вполне эффективным воздушно-вытяжным (или приточным) устройством. Главное предназначение канальных вентиляторов – использование в системах промышленных предприятий, а также в системах различных сервисных служб бытового назначения. Будучи механическими аппаратами, канальные вентиляторы, как и любые другие, требуют обслуживания и ремонта в процессе эксплуатации. Рассмотрим – как разобрать канальный вентилятор, предоставив читателям своего рода механический обзор.

Обзор канального вентилятора типа К-315L «Systemair»

В качестве примера для обзора «разберём» распространённую конструкцию – канальный вентилятор серии K-315L, отмеченный брендом «Systemair». Аппарат весом 6,6 кг, мощностью 314 Вт, питается однофазным напряжением 220В при потребляемом токе 1,35А. В качестве «пускового» конденсатора используется ёмкость 7 мкФ * 450В.

. Внешний вид канального осевого вентилятора бренда «Systemair», отмеченного маркой K-315L с открытой электрической коммуникационной коробкой для подключения питания

Как видно по изображению выше, корпус канального вентилятора выполнен из тонкостенной оцинкованной стали. Деталями корпуса являются две стальные «юбки» несколько разной конфигурации по архитектуре.

Эти детали конструкции изготовлены с расчётом сборки цельной конструкции путём соединения одной детали с другой посредством «втулочной насадки». При этом обе половины корпуса дополнительно скрепляются в двух противоположных точках мягкой пайкой.

Если раскрыть (разъединить) эти две половины корпуса, открывается доступ к опорной штанге, на которой непосредственно закрепляется система (электродвигатель и крыльчатка). Однако в большинстве случаев профилактики и ремонта совсем необязательно раскрывать корпус. Вполне допустимо обойтись без разборки.

Канальный вентилятор: профилактика или мелкий ремонт

Обычно после продолжительного времени эксплуатации (2-3 года непрерывной работы) канальный вентилятор утрачивает способности нормальной работы. Как правило, переход канального вентилятора в такое состояние связано с тем, что лопатки крыльчатки и подшипниковый узел попросту накапливают значительное количество загрязнений.

Для производства профилактических работ достаточно:

• отключить от электрической линии,
• демонтировать оборудование из системы канала общей вентиляции,
• установить на ремонтной площадке так, как показано на картинке ниже.

Положение канального вентилятора для производства технического обслуживания или мелкого ремонта. В таких случаях разбирать (разъединять) корпус не имеет смысла

Традиционно процедура технического (профилактического) обслуживания сопровождается следующими работами:

• очистка внутренней области канального вентилятора,
• очистка области узла подшипника,
• проверка качества подшипника.

Большинство канальных вентиляторов бренда «Systemair», независимо от размерности аппарата, оснащаются подшипниками Z608, закрытыми с двух сторон металлическими шайбами (защита от проникновения пыли, загрязнений). Существуют отечественные аналоги такой серии подшипников:

• номер 18 открытого типа,
• номер 60018 закрыт шайбой с одной стороны,
• номер 80018 закрыт шайбами с двух сторон,
• номер 180018 закрыт с двух сторон каучуковыми шайбами.

Вал электродвигателя свободно посажен на внутренней обойме подшипника и зафиксирован от осевой подвижки металлическим стопорным кольцом. В качестве компенсационных опорных пружин выступают две фигурных шайбы, которые имеют конусную форму. Шайбы устанавливаются на валу разно-направленно конусами относительно одна другой, после чего уже ставится стопорное кольцо. На картинке ниже эти детали конструкции показаны.

Крепёжный элемент (стопорное кольцо) и компенсирующие осевые сдвиги пружинные шайбы, используемые в конструкции канального вентилятора бренда «Systemair»

Когда приходит время профилактики канального вентилятора, сборочные детали подшипникового узла следует снять. При этом необходимо иметь в виду наличие защитной металлической крышки узла.

Иногда эта крышка «прикипает» от времени. Приходится высверливать по центру небольшое отверстие, чтобы снять этот компонент конструкции. После сборки и установки крышки, это отверстие попросту заклеивается скотчем.

При снятых сборочных деталях очистка от загрязнений выполняется более продуктивно. Плюс к этому, появляется возможность проверить непосредственно подшипник Z608 на целостность конструкции. Съём стопорного кольца следует выполнять специальным съёмником.

Канальный вентилятор: характерные неисправности

Исходя из практики применения канального вентилятора, можно отметить две часто проявляющихся неисправности аппарата:

1. Потеря ёмкости пускового конденсатора,
2. Нарушение опорных качеств подшипника Z608.

Первый вариант определяется по звуку работы (гул низкого тона), при этом канальный вентилятор не вращается. Такая неисправность устраняется путём замены пусковой ёмкости заведомо исправной.

Конденсатор высоковольтный, включенный в электрическую схему канального вентилятора. Эта деталь достаточно часто становится причиной неработоспособности аппарата

Учитывая, что мощность канальных вентиляторов различная в зависимости от исполнения аппаратов, соответственно, применяются разные по номинальной ёмкости пусковые конденсаторы. Для обзорной модели К-315L, номинал ёмкости составляет 7 мкФ.

Вторая распространённая причина неисправности канального вентилятора – утеря прочности подшипника Z608. По сути, этот компонент может оставаться целым, и внешним видом не даёт оснований для замены.

Однако неисправность именно подшипника легко определяется, если включить аппарат. Разгон крыльчатки при этом выполняется очень медленно, тяжело, а по мере разгона проявляется сильный стук.

Здесь «лечение» аппарата единственное – полная замена подшипника новым экземпляром. Однако для выполнения такой работы придётся разобрать канальный вентилятор полностью:

• располовинить корпус,
• снять опорную штангу,
• снять с опорной штанги двигатель,
• разобрать подшипниковый узел,
• заменить подшипник.

Модуль управления канальным вентилятором

Аппараты серии «Systemair», собственно, как и многие другие, комплектуются модулем управления. Что представляет собой такой модуль? По сути, обычную электрическую схему ступенчатого регулирования напряжением. Модуль управления канального вентилятора – это прямоугольный пластиковый ящик небольших размеров, внутри которого установлен обычный трансформатор напряжения.

Внутренний вид модуля управления канальным вентилятором, где располагается трансформатор сетевого напряжения, а также клеммная колодка с предохранителем на линии фазы

Фронтальная панель такого ящика содержит механический переключатель на несколько положений (обычно — 6), а также элемент индикации – светодиод зелёного свечения. Как только переключатель смещается с нулевой отметки на любую из оставшихся пяти, электродвигатель запускается в работу.

Соответственно, в первом (от нулевого) положении, на двигатель аппарата подаётся самое меньшее напряжение, развивается минимальная скорость вращения крыльчатки. В последнем шестом положении (отметка – 5), на контакты электродвигателя поступает максимально напряжение питания (220В). При таком напряжении развивается максимальная скорость вращения крыльчатки.

На практике фактически не отмечалось случаев появления дефектов трансформатора напряжения. Наиболее частой неисправностью блока управления отмечается перегорание предохранителя, а также (несколько реже) выход из строя светодиода индикации. Перегорание предохранителя обычно является своего рода напоминанием относительно необходимости выполнения профилактических работ непосредственно на аппарате.

Видео по теме — воздушная завеса ремонт блока управления

Видеоролик, представленный здесь, можно рассматривать своего рода дополнением к теме воздушного оборудования. В частности на видео рассматривается блок управления воздушной завесы + практика ремонта цепей управления вентилятором:

Просмотр видеоролика будет способствовать пополнению знаний обслуживающего персонала по эксплуатации воздушных завес, учитывая, что достаточно многие конструкции других производителей работают по схожему принципу.

Завершающий штрих обзора

Рассмотренное вентиляционное оборудование видится вполне удачным изделием в плане удобства для конечного пользователя. Важный эксплуатационный момент – это существенно облегчённое по весу оборудование. Аппараты легко разбираются при необходимости, имеют небольшое количество деталей, поддаются ремонту с минимальными затратами материальных и физических ресурсов.

Карбюратор и топливная система автомобиля на примере спортивной конфигурации

Экзоскелеты: обзор механики физической силы настоящего и будущего

Джамп стартер автомобиля: ТОП-9 лучших приборов автомобильного рынка 2019

КРАТКИЙ БРИФИНГ

Zetsila — публикации материалов, интересных и полезных для социума. Новости технологий, исследований, экспериментов мирового масштаба. Социальная мультитематическая информация — СМИ .

Источник

Ремонт двигателя канального вентилятора

Канальный вентилятор: как разобрать для профилактики и ремонта?

Главная страница » Канальный вентилятор: как разобрать для профилактики и ремонта?

Аппарат инженерных коммуникаций – канальный вентилятор, устройство довольно распространённое, часто применяемое в системах вентиляции. Такого рода техника отличается малым весом, простой конструкцией, но при этом является вполне эффективным воздушно-вытяжным (или приточным) устройством. Главное предназначение канальных вентиляторов – использование в системах промышленных предприятий, а также в системах различных сервисных служб бытового назначения. Будучи механическими аппаратами, канальные вентиляторы, как и любые другие, требуют обслуживания и ремонта в процессе эксплуатации. Рассмотрим – как разобрать канальный вентилятор, предоставив читателям своего рода механический обзор.

Обзор канального вентилятора типа К-315L «Systemair»

В качестве примера для обзора «разберём» распространённую конструкцию – канальный вентилятор серии K-315L, отмеченный брендом «Systemair». Аппарат весом 6,6 кг, мощностью 314 Вт, питается однофазным напряжением 220В при потребляемом токе 1,35А. В качестве «пускового» конденсатора используется ёмкость 7 мкФ * 450В.

. Внешний вид канального осевого вентилятора бренда «Systemair», отмеченного маркой K-315L с открытой электрической коммуникационной коробкой для подключения питания

Как видно по изображению выше, корпус канального вентилятора выполнен из тонкостенной оцинкованной стали. Деталями корпуса являются две стальные «юбки» несколько разной конфигурации по архитектуре.

Эти детали конструкции изготовлены с расчётом сборки цельной конструкции путём соединения одной детали с другой посредством «втулочной насадки». При этом обе половины корпуса дополнительно скрепляются в двух противоположных точках мягкой пайкой.

Если раскрыть (разъединить) эти две половины корпуса, открывается доступ к опорной штанге, на которой непосредственно закрепляется система (электродвигатель и крыльчатка). Однако в большинстве случаев профилактики и ремонта совсем необязательно раскрывать корпус. Вполне допустимо обойтись без разборки.

Канальный вентилятор: профилактика или мелкий ремонт

Обычно после продолжительного времени эксплуатации (2-3 года непрерывной работы) канальный вентилятор утрачивает способности нормальной работы. Как правило, переход канального вентилятора в такое состояние связано с тем, что лопатки крыльчатки и подшипниковый узел попросту накапливают значительное количество загрязнений.

Для производства профилактических работ достаточно:

Положение канального вентилятора для производства технического обслуживания или мелкого ремонта. В таких случаях разбирать (разъединять) корпус не имеет смысла

Традиционно процедура технического (профилактического) обслуживания сопровождается следующими работами:

Большинство канальных вентиляторов бренда «Systemair», независимо от размерности аппарата, оснащаются подшипниками Z608, закрытыми с двух сторон металлическими шайбами (защита от проникновения пыли, загрязнений). Существуют отечественные аналоги такой серии подшипников:

Вал электродвигателя свободно посажен на внутренней обойме подшипника и зафиксирован от осевой подвижки металлическим стопорным кольцом. В качестве компенсационных опорных пружин выступают две фигурных шайбы, которые имеют конусную форму. Шайбы устанавливаются на валу разно-направленно конусами относительно одна другой, после чего уже ставится стопорное кольцо. На картинке ниже эти детали конструкции показаны.

Крепёжный элемент (стопорное кольцо) и компенсирующие осевые сдвиги пружинные шайбы, используемые в конструкции канального вентилятора бренда «Systemair»

Когда приходит время профилактики канального вентилятора, сборочные детали подшипникового узла следует снять. При этом необходимо иметь в виду наличие защитной металлической крышки узла.

Иногда эта крышка «прикипает» от времени. Приходится высверливать по центру небольшое отверстие, чтобы снять этот компонент конструкции. После сборки и установки крышки, это отверстие попросту заклеивается скотчем.

При снятых сборочных деталях очистка от загрязнений выполняется более продуктивно. Плюс к этому, появляется возможность проверить непосредственно подшипник Z608 на целостность конструкции. Съём стопорного кольца следует выполнять специальным съёмником.

Канальный вентилятор: характерные неисправности

Исходя из практики применения канального вентилятора, можно отметить две часто проявляющихся неисправности аппарата:

Первый вариант определяется по звуку работы (гул низкого тона), при этом канальный вентилятор не вращается. Такая неисправность устраняется путём замены пусковой ёмкости заведомо исправной.

Конденсатор высоковольтный, включенный в электрическую схему канального вентилятора. Эта деталь достаточно часто становится причиной неработоспособности аппарата

Учитывая, что мощность канальных вентиляторов различная в зависимости от исполнения аппаратов, соответственно, применяются разные по номинальной ёмкости пусковые конденсаторы. Для обзорной модели К-315L, номинал ёмкости составляет 7 мкФ.

Вторая распространённая причина неисправности канального вентилятора – утеря прочности подшипника Z608. По сути, этот компонент может оставаться целым, и внешним видом не даёт оснований для замены.

Однако неисправность именно подшипника легко определяется, если включить аппарат. Разгон крыльчатки при этом выполняется очень медленно, тяжело, а по мере разгона проявляется сильный стук.

Здесь «лечение» аппарата единственное – полная замена подшипника новым экземпляром. Однако для выполнения такой работы придётся разобрать канальный вентилятор полностью:

Модуль управления канальным вентилятором

Аппараты серии «Systemair», собственно, как и многие другие, комплектуются модулем управления. Что представляет собой такой модуль? По сути, обычную электрическую схему ступенчатого регулирования напряжением. Модуль управления канального вентилятора – это прямоугольный пластиковый ящик небольших размеров, внутри которого установлен обычный трансформатор напряжения.

Внутренний вид модуля управления канальным вентилятором, где располагается трансформатор сетевого напряжения, а также клеммная колодка с предохранителем на линии фазы

Фронтальная панель такого ящика содержит механический переключатель на несколько положений (обычно — 6), а также элемент индикации – светодиод зелёного свечения. Как только переключатель смещается с нулевой отметки на любую из оставшихся пяти, электродвигатель запускается в работу.

Соответственно, в первом (от нулевого) положении, на двигатель аппарата подаётся самое меньшее напряжение, развивается минимальная скорость вращения крыльчатки. В последнем шестом положении (отметка – 5), на контакты электродвигателя поступает максимально напряжение питания (220В). При таком напряжении развивается максимальная скорость вращения крыльчатки.

На практике фактически не отмечалось случаев появления дефектов трансформатора напряжения. Наиболее частой неисправностью блока управления отмечается перегорание предохранителя, а также (несколько реже) выход из строя светодиода индикации. Перегорание предохранителя обычно является своего рода напоминанием относительно необходимости выполнения профилактических работ непосредственно на аппарате.

Видео по теме — воздушная завеса ремонт блока управления

Видеоролик, представленный здесь, можно рассматривать своего рода дополнением к теме воздушного оборудования. В частности на видео рассматривается блок управления воздушной завесы + практика ремонта цепей управления вентилятором:

Просмотр видеоролика будет способствовать пополнению знаний обслуживающего персонала по эксплуатации воздушных завес, учитывая, что достаточно многие конструкции других производителей работают по схожему принципу.

Завершающий штрих обзора

Рассмотренное вентиляционное оборудование видится вполне удачным изделием в плане удобства для конечного пользователя. Важный эксплуатационный момент – это существенно облегчённое по весу оборудование. Аппараты легко разбираются при необходимости, имеют небольшое количество деталей, поддаются ремонту с минимальными затратами материальных и физических ресурсов.

Ремонт электродвигателей от вентиляции

Работа любой вентиляционной системы должна быть бесперебойной, обеспечивается это с помощью электрического двигателя. В случае, когда последний выходит из строя, прекращается эксплуатация установки в целом, как следствие – происходит нарушение воздухообмена, а поток свежего воздуха в помещение прерывается. Для того чтобы подобного не случилось, следует своевременно обслуживать и ремонтировать при необходимости вентилятор.

Делать это лучше силами профессионалов – таких сотрудников всегда можно отыскать в штате компании «Ремонт Альфа», высокая квалификация каждого мастера подтверждается документально и говорит о том, что исправить любые неисправности электромотора вентиляционной системы им точно по плечу.

Какие типы неполадок считаются наиболее распространенными

Как показывает практика, ремонт вентиляционных систем может потребоваться в нескольких случаях:

Специалисты компании «Ремонт Альфа» имеют должные знания и достаточный опыт для того, чтобы выполнять ремонтные работы по всем направлениям, независимо от степени сложности. Для этого они применяют специализированное оборудование и только самые качественные комплектующие и расходные материалы. В результате любые работы по восстановлению работоспособности вентиляционных систем проводятся максимально оперативно.

ЦЕНА НИЖЕ РЫНКА

ПОЛУЧИЛИ ЦЕНУ НА РЕМОНТ, НО ХОТИТЕ ДЕШЕВЛЕ? ПРОСТО СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ИЛИ ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ В ФОРМЕ, И МЫ СДЕЛАЕМ ЦЕНУ НИЖЕ!

Основные типы вентиляционных систем

Такое оборудование может быть различным и делится на категории в зависимости от функционального назначения. Таким образом выделяют приточные и вытяжные вентиляционные системы. В первом случае оборудование позволяет обеспечить подачу воздуха в помещение на постоянной основе, тогда как второй прибор способствует своевременному отведению отработанных воздушных масс наружу.

Также системы воздухообмена отличаются друг от друга по способу организации вентиляции. Таким образом выделяют:

Вентиляционные системы условно можно разделить и в зависимости от конструктивных особенностей:

Основные этапы выполнения работ

Сотрудники компании «Ремонт Альфа» выполняют ремонтные работы, направленные на восстановление эксплуатационных характеристик электродвигателей промышленной, осевой, канальной, радиальной, центробежной и других типов вентиляции.

Все ремонтные работы, которые проводят профессионалы, выполняются в соответствии с конкретным алгоритмом действий, благодаря чему им удается всегда получать безупречный результат. Таким образом, можно выделить такие этапы, как:

Специалисты компании всегда готовы выполнить полноценное обслуживание вентиляционного оборудования, при необходимости осуществляя замену отдельных вышедших из строя компонентов со следами повышенного износа. Также они проводят перемотку электродвигателей.

Профессиональное техническое обслуживание электродвигателей подразумевает выполнение работ определенного типа:

Специалисты нашей компании хотя бы раз в полгода рекомендуют выполнять плановое техническое обслуживание электродвигателей вентиляционных систем. Кроме того, они всегда готовы выполнить все необходимые мероприятия в рамках капитального ремонта, подразумевающего разбор двигателя, замену составных компонентов, ликвидацию неисправностей. Плановое обслуживание может осуществляться в соответствии с заблаговременно выстроенным алгоритмом, полноценные восстановительные работы проводятся и при внезапной поломке вентилятора.

Как предотвратить возникновение неисправностей вентиляционной системы

От того насколько качественно и своевременно будет проводиться техническое обслуживание вентиляционной системы, во многом зависит стабильность ее эксплуатации. В рамках подобной услуги специалисты выполняют определенные манипуляции строго в соответствии с установленным регламентом.

Если в процессе работы вентиляционной системы появляются посторонние звуки либо сбиваются ранее настроенные рабочие параметры, а корпус нагревается сверх нормы – это веские основания для того, чтобы незамедлительно связаться со специалистами для проведения полноценной диагностики. Как показывает практика, в большинстве ситуаций достаточно просто своевременно выявить неисправность для того, чтобы предотвратить выход из строя вентиляционной системы в целом, а значит, избежать незапланированных трат и простоя оборудования. Расценки на ремонтные работы полностью зависят от того какой именно объем работ предстоит выполнить специалистам, насколько сложен конкретный случай и сколько комплектующих и расходных материалов потрачено в результате проведения восстановительных работ.

Ремонт вентиляторов

Ремонт электродвигателей от вентиляции в Москве

Воздух решает все, поэтому так важно, чтобы ваша вентиляционная система не давала сбоев. Ее качественную работу обеспечивает электрический двигатель. В случае его выхода из строя прерывается работа всей установки, нарушается воздухообмен, подача свежего воздуха в помещение – поэтому так важно проводить ремонт вентилятора в кратчайшие сроки.

Огромный опыт в выполнении таких работ есть у компании «РемЭлектроСервис». У наших технических специалистов высокая квалификация — это позволяет нам устранить все виды неисправностей электромоторов.

Основные виды неисправностей

Ремонт электродвигателей вентиляционных систем необходим в следующих случаях:

«РемЭлектроСервис» специализируется на выполнении всех этих видов работ. У нас есть профессиональное оборудование, опытные мастера, качественные комплектующие. Мы гарантированно выполним качественный ремонт вентиляционного электродвигателя в короткие сроки.

Типы вентиляционных систем

В зависимости от своего функционального назначения вентиляционные системы бывают следующих типов:

По способу организации системы обмена воздухов различают:

В зависимости от конструктивных особенностей вентиляция может быть:

Основные этапы работ

Наши мастера осуществляют профессиональный ремонт электродвигателей канальной, промышленной, осевой, центробежной, радиальной и других видов вентиляции. Так же мы ремонтируем импортные канальные вентиляторы ZIEHL-ABEGG, Ostberg и др.

Ремонтные работы включают в себя следующие этапы:

Наши мастера обеспечат техническое обслуживание агрегата, заменят, неисправные детали или элементы, имеющие следы повышенного износа, проведут перемотку электродвигателей.

Техническое обслуживание электромотора включает в себя следующие виды работ:

Наши технические специалисты рекомендуют производить плановое техобслуживание электрических двигателей не менее одного раза в полгода. Мы также оказываем квалифицированные услуги по капитальному ремонту, включающему в себя разборку двигателя, замену составных механизмов, устранение всех выявленных неисправностей. Наши мастера могут осуществлять обслуживание как в рамках заранее составленного плана, так и в случае внезапной поломки электровентилятора.

Как избежать возникновения поломок

Стабильность работы вентиляционной системы — это регулярное обслуживание, в процессе которого производится весь перечень необходимых работ в соответствии с установленным техническим регламентом.

Если при эксплуатации агрегата вы слышите посторонние шумы, появляются сбои в настройке установленных рабочих параметров, сильно перегревается корпус – сразу связывайтесь с нашими техническими специалистами из «РемЭлектроСервис» для проведения полной диагностики.

В 90% случаях своевременное выявление неисправностей позволяет предотвратить поломку агрегата и выход из строя всей вентиляционной системы. Избежать незапланированных расходов на проведение капитального ремонта вам помогут специалисты нашей компании!

Стоимость ремонта электродвигателя от вентиляции зависит от объема выполненных ремонтных работ, количества затраченных расходных материалов и замененных комплектующих.

Источник