Ремонт двигателя кия спортейдж 3 g4kd

Задиры G4KD 2.0 Kia Sportage 3. Всего 3 шага.

Сердце Kia Sportage, под кодом G4KD, имеет врождённые пороки – задиры. Это настоящая боль автовладельцев. Производитель дефект не признает, поэтому собственникам приходилось и приходится ремонтировать ДВС за свой счёт. Бывали случаи, когда мотор начинал стучать уже на первых 30 тыс. км пробега. Как правило, здесь приговор один: Киа Спортейдж нуждается в капитальном ремонте двигателя.

Причины

Среди большинства дефектных моторов, задиры появляются по одной из 3-х причин:

1. Качество керамического элемента катализатора оставляет желать лучшего. Он быстро разрушается, а его пыль попадает в камеру сгорания. Как правило, сначала страдает 3-й цилиндр. Потом 4-й и 2-й. На 1-м задиры встречаются редко.

2. Перегрев двигателя. На машинах часто сгорает предохранитель или обмотка электромотора вентилятора. А водитель слишком поздно замечают критическую температура, когда стрелка уже в красной зоне. В большинстве случаев этого достаточно для появления задиров.

3. Низкое давление масла. На моторах G4KD давление масла на холостых оборотах всего 0,5 bar. Это очень низкий показатель. Как следствие происходит масляное голодание. Кроме того, многие владельцы Kia Sportage заливают масло 5W30 и 5W40. Хотя положено ещё более жидкое 5W20 / 0W20.

Во всех перечисленных случаях капитальный ремонт двигателя G4KD неизбежен. Отсрочить его можно. Но придётся мириться с тревожным биением «сердца» кроссовера и возрастающим расходом масла.

В автосервис Oem-zap поступил на ремонт двигателя Kia Sportage 3 (2011 г.в.). Пробег машины 120 тыс. км. Приступаем к поиску дефекта и его устранению.

Шаг 1. Дефектовка

Прогретый мотор отчётливо издаёт стук. Загоняем машину в цех. Поднимаем на подъёмнике и начинаем вычислять причину постороннего звука. Обнаруживаем сюрприз – у автомобиля нет катализатора. Значит владелец его снял и перепрошил ЭБУ. Следовательно, теория задиров из-за керамической пыли отходит на задний план.

Источник

KIA Sportage Revolution › Logbook › Список деталей для ремонта G4KD sportage 3 бензин передний привод

Еще раз кому может пригодится мой список деталей для ремонта G4KD sportage 3 бензин передний привод 2011 года

Код Описание Кол-во
234102g000 Поршень СТД.-А 4
29240-2G000 Крышка двигателя декоративная/ моя сломалась 1
RS-32490 Кольца поршневые, комплект STD 1
21020-25150 Полукольца упорные 2
256412g500 Прокладка корпуса термостата 1
22320-25000 Болт ГБЦ 8
22321-25001 Болт головки блока 2
256422g500 Прокладка корпуса термостата 1
Masuma M52 Болт маслосливной c магнитом 1
22224-2G000 Колпачок маслосъёмный 16
21421-25002 Сальник коленвала передний 1
21443-25000 Сальник коленвала задний 1
24410-25001 Гидронатяжитель цепи привода ГРМ 1
24420-25002 Планка направляющая цепи привода ГРМ 1
24431-25001 Планка направляющая цепи привода ГРМ 1
24460-25001 Планка направляющая цепи 1
24471-25001 Планка направляющая цепи 1
22311-25013 Прокладка головки блока цилиндров 1
22441-2G100 Прокладка клапанной крышки 1
28313-2G000 Прокладка впускного коллектора двигателя 2
28314-2G000 Прокладка впускного коллектора 2
25212-2G710 Ремень поликлиновый 1
28521-2G700 Прокладка выпускного коллектора 1
24322-25000 Цепь масляного насоса 1
26300-35531 Фильтр масляный 1
4014835755956 Антифриз готовый к прим. зеленый RAVENOL 5л
28113-2S000 Фильтр воздушный 1
21513-23001 Прокладка поддона картера 1
24321-25000 Цепь приводная грм 1
6376 Свеча зажигания 4
CR4624SM0.25 Вкладыши шатунные King 0,25 комплект
MB5707SI0.25 Вкладыши коренные King 0,25 комплект

Источник

KIA Sportage АТ 2.0 AWD Белый перец › Logbook › Ремонт двигателя G4KD ГАРАНТИЯ

Всем привет.
Не обошла стороной меня проблемища с двигателем G4KD. Как у многих был стук двигателя.
Многим уже я думаю известна тема [tsb] повреждение двигателя THETA (шум в двигателе — замена шорт-блока) на КИА клуб.

[tsb] повреждение двигателя THETA KCE17-12-V140-SLE

Описание
Этот бюллетень выдается, чтобы сообщить о замене двигателя Theta.
■ Симптом / условие
Некоторые автомобили Sportage (SLe), произведенные на заводе в Словакии, могут испытывать шумный ход двигателя из-за поршней.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screen Shot 2017-08-14 at 6.35.38 PM.jpg
Просмотров: 1044
Размер: 45.6 Кб
ID: 74343
■ Контрмеры / средства защиты
Если жалоба клиента и симптом были подтверждены, замените короткодействующий двигатель Theta в соответствии с процедурой, описанной ниже. TSB применяется только к автомобилям, посетившим мастерскую с жалобами. Не разрешается звонить клиентам для ремонта
Применимые транспортные средства
■ Модель: Sportage (SLe), произведенная на заводе в Словакии, оснащенном двигателем Theta
■ Применимый диапазон выпуска автомобилей: с 02 января 2012 г. по 20 декабря 2013 г.
■ Применимый диапазон VIN: kiaclub.ru/tsb.php
■ Регион: Россия
Информация о деталях
* Замена следующих частей будет заявлена в соответствии с OP-кодами:
Проблема с царапинами

yadi.sk/d/yVDMnlNr3Lyx8a
Мой вин номер присутствует в этом списке.
Однако доказать ОД что двигатель стучит оказалось очень большой проблемой.
Всеми неправдами ОД отпихивался от моего двигателя, Нет ни какого стука это нормальная работа двигателя…
Приезжал 2 раза, 1 раз оставлял на ночь для того чтобы послушали на холодную, результат — ничего не слышим…
Говорю давайте посмотрим эндоскопом… у нас его нет.
Плюнул я на офис ОД, где предыдущий хозяин авто проходил ТО и уехал к другому, в Нижнем Новгороде ещё есть…
Другой ОД как всегда помыл машину при мне завёл через 3 минуты вердикт, предположительно задиры стучит 2 и 3 поршень, объяснив тем что вся история ТО находится в офисе 1 дилера то проще добиться ремонта будет там. Вышело начальство этого ОД посовещались без меня с гарантийщиком и менеджером мне сообщили что с другим филиалом они созвонились и меня там ждут. Денег за помывку авто и диагностику не взял и послали опять где был, со словами будут проблемы звоните поможем…

Приехав опять назад менеджер принял машину и просил подождать в кафе.
Через 20 мин появился менеджер со словами проблему нашли но необходима дефетковка двигателя, стоить будет примерно 30000Р. если гарантийный случай то я ничего не плачу, а если нет то я обязан буду отдать 30000р за разбор двигателя ну и потом примерно 20000 за сборку если я этого захочу.
Вот тут конечно стало ОЧЕНЬ стрёмно доверия к ОД нет ни какой…

Я согласился…
Менеджер сообщил что будет проверка по нескольким пунктам:
1. наличие перегрева радиатора. (если найдём не гарантийный случай… Сколько раз ОД уговаривал меня поставить сетку в решётку, мол радиатор пробьёте… Ладно я сам не поставил уже даже купил сетку. Потом как я узнал это послужит в отказе от гарантии по причине внесения изменений в систему охлаждения двигателя и как следствие перегрев поршней.)
2. Поиск сторонних прошивок двигателя.
3. Анализ какое масло заливалось (если приезжали со своим то предоставите заказ наряды, сертификаты на масла и фильтра, чеки где и когда покупалось…)
4. Ну и осмотр разобранного двигателя.

Машину оставил у них поехал домой «пить валерьянку».
На следующий день позвонили и сообщили что случай гарантийный но нужно подтверждение из Москвы, все документы и фото двигателя отправлены, ждите.
Ещё два дня переживаний…
В итоге двигатель сделали УРА!
Фото проделанных раблт

Источник

Стук двигателя Kia Sportage 3

На автомобилях Киа Спортейдж 3, Hyundai ix35, Hyundai Sonata YF, Киа Оптима устанавливается двигатель G4KD, заводское название Theta 2, объемом 2.0 л, мощностью 150 л.с. Ресурс мотора около 250 000 км пробега. Этот двигатель не самый надёжный агрегат в перечисленных автомобилях. Болезнью мотора является износ цилиндропоршневой группы. Очень часто это случается на пробегах до 100 000 км. Для водителя проявляется, в первую очередь, сильным стуком на холодную, до прогрева, а со временем и на горячую.

Причина стука двигателя G4KD

Двигатель G4KD имеет алюминиевый блок цилиндров. В процессе работы, из-за некачественного охлаждения пары юбка поршня – цилиндр происходит износ трущихся поверхностей, появляются задиры на зеркале цилиндра. Стук двигателя, который слышен особенно сильно на холодном двигателе — это как раз и есть стук от перекладывания поршня в изношенном цилиндре. Ниже на видео стук хорошо слышен.

Система охлаждения данного мотора лишена важной составляющей, а именно форсунок охлаждения поршней. Сделано так заводом, по-видимому, с целью экономии. Но в результате двигатель имеет довольно массовую проблему, которую часто приходится оплачивать корейцам, ведь большой процент поломок случился в гарантийный период. Возможно по этой причине, на автомобили после рестайлинга 2014 года стал устанавливаться другой двигатель, с заводским именем Nu, того же объема.

Еще причины задиров в цилиндрах двигателя киа спортейдж – некачественное моторное масло, либо низкий уровень масла. Хотя во втором варианте больше страдает не цилиндропоршневая группа, а вкладыши коленчатого вала.

На просторах интернета видел пост о том, что задиры в двигателе появляются раньше на автомобилях, владельцы которых устанавливают всякие заслонки за передний бампер (иногда картон), с целью уменьшить обдув радиаторов для более быстрого прогрева машины зимой. Якобы масло в двигателе хуже охлаждается, что приводит к еще более высоким температурным нагрузкам на поршни. Есть в этой теории своя логика. Но все-таки причина здесь именно в отсутствии в системе смазки форсунок для охлаждения поршней.

В видео показано как устанавливают форсунки охлаждения поршней

Устранение стука в двигателе Киа Спортейдж 3

Естественно, в двигателях внутреннего сгорания может быть разные по своей природе стуки и неисправности и эта статья не панацея для всех стучащих моторов. Здесь речь только о самой распространенной проблеме.

Задиры в двигателе g4kd, 2.0 спортейдж 3

Чтобы определиться на 100 процентов, что дело в цилиндропоршневой группе нам придется либо осмотреть её с помощью специальной камеры – эндоскопа. Либо снять головку блока цилиндров.

Если в паре со стуком мотор расходует масло, и на изоляторе электрода свечей зажигания виден масляный нагар, это подтверждает необходимость разбора и ремонта двигателя.

Только после снятия головки блока цилиндров возможно провести дефектовку двигателя. Каждый случай индивидуален, но как правило, приходится делать следующее:

1. Гильзовать блок цилиндров тонкой гильзой, и хонинговать поверхность.
2. Менять поршни и поршневые кольца.
3. Менять сальники (маслосъемные колпачки) клапанов.
4. Менять комплект цепи газораспределения, т.е. цепь, натяжитель, успокоители.

Конечно подразумевается обязательная замена всех прокладок (ГБЦ и клапанной крышки, впускного и выпускного коллекторов), болтов ГБЦ.

Не пытайтесь сэкономить просто «подкинув» новые кольца, без гильзовки блока и замены поршней. Поверьте, это не решит проблему.

Расточка цилиндров и установку ремонтных (т.е. большего диаметра) поршней также не целесообразна. Дело в том, что ремонтные поршни будут заметно дороже оригинальных, в 2.5 – 3 раза. К тому же часто задиры в цилиндре настолько глубокие, что даже проточка на 0.5 мм не убирает их. Поэтому решение только в гильзовке.

Важно в ремонте мотора не только устранить проблему, но и предотвратить ее скорое повторение. Чтобы увеличь ресурс двигателя G4KD рекомендуется установить в него форсунки охлаждения поршней. Есть сервисы предоставляющие такую услугу.

Подробно в этом видео.

Стоимость ремонта двигателя g4kd

Часто перед владельцем застучавшего двигателя стоит дилемма: ремонтировать или купить б/у («контрактный») мотор. Я считаю, что двигатель с разборки не стоит покупать если вы собираетесь оставлять машину для дальнейшей эксплуатации. Ведь даже выбрав мотор без задиров, с помощью эндоскопа, он будет подвержен той же проблеме. Если оставляете машину для себя и надолго — ремонт и установка форсунок охлаждения. Хотя покупка б/у мотора быстрее и дешевле. Ниже приведены некоторые номера оригинальных запчастей.

• Поршень: 234102G000
• Комплект колец поршневых: 230402G000
• Прокладка ГБЦ: 2231125013

Итак, стоимость ремонта в среднем составляет порядка 80 000 – 120 000 рублей.

Источник

Как устранить стук в двигателе Kia Sportage 3 2.0?

Двух литровые моторы G4KD, которые устанавливаются на большое семейство Хэндай и Киа, а ноги его растут от Митсубиси, достаточно не прихотливые и надёжные агрегаты, но не без одного существенного изъяна, как говорится ложка дёгтя.

Некоторые владельцы Киа Спортейдж 3 с 2-х литровым бензиновым мотором могут наблюдать в работе двс — посторонние стуки, которые сначала начинаются на прогреве холодного двигателя, и потом стуки не прекращаются даже на горячем, но уже чуть тише. И это у автомобилей с пробегом до 100 000 км.

Выглядит это примерно вот так, как в этом видео:

И более запущенный вариант:

Причины стука

Сам стук исходит от поршней. При работающем двигателе, поршни болтаются и стучат об цилиндры, делая задиры, от части благодаря своей конструктивной особенности — поршень достаточно короткий. Ещё могут стучать и пальцы в юбках.

Причина — ПЕРЕГРЕВ ПОРШНЕЙ!

Происходит это из-за недостаточного охлаждения самих поршней маслом! Конструкторы сэкономили на установке форсунок охлаждения поршня. В принципе в концерне КИА частенько наблюдается экономия на технологиях, что не в их пользу.

Даже если очень следить за двигателем, что многие и делают:

вовремя менять масло, лить только сертифицированное, всегда держать уровень на максимуме — это не спасёт от стука в цилиндрах (из-за нехватки охлаждения) — но существенно отсрочит!

Моторы G4KD на Спортейджах — очень чувствительны к качеству и уровню моторного масла!

Как избавиться от стука в двигателе G4KD?

Единственный способ устранить такой стук — это КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ!

Разбирается полностью мотор, гильзуется блок и ставятся новые поршня и кольца. Также меняется ещё куча запчастей в зависимости от дефектовки, ну и как правило обязательно меняют масло-съёмные колпачки и все сальники. ГРМ комплект тоже. И это один из самых рациональных способов.

К примеру, купить контрактный двигатель Б/у это шило на мыло, ремонт всё же надёжней. И замена, а не гильзовка блока, тоже выйдет в разы дороже.

Стоимость кап ремонта двигателя G4kd вместе с запчастями, в среднем: 70 — 100 тысяч рублей.

Стоимость запчастей

Оригинальный поршень: 234102G000, надо 4 шт.

Оригинальный комплект поршневых колец: 230402G000

Оригинальная прокладка: 2231125013

Видео с подробной дефектовкой и ремонтом двигателя на Киа Спортейдж 3

Рейтинг статьи:

Источник