Ремонт двигателя кия церато

Капитальный ремонт двигателя Kia Cerato

Как определить, что двигателю нужен капитальный ремонт? Если вы столкнулись хотя бы с одной проблемой из перечисленных ниже, следует посетить автосервис:

• масляное голодание – мотор эксплуатировался при отсутствии масла в системе
• перегрев – двигатель закипел (система охлаждения не справилась)
• гидроудар – после преодоления водного препятствия ДВС заглох и больше не завёлся
• окончание ресурса – уточните в технических характеристиках вашего авто, на какой пробег рассчитан агрегат

Доверяйте капремонт двигателя только профессионалам!

ПРИЧИНЫ, ПРИВОДЯЩИЕ К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ДВС Kia Cerato

Как бы ни был надёжен двигатель автомобиля Kia Cerato, его ресурс зависит от условий эксплуатации и регулярного прохождения технического обслуживания. Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются:

1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр. В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики – становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя.

2. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации. В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Kia Cerato.

3. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа.

4. Несвоевременное проведение диагностики Kia Cerato. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни. Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя.

5. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя.

ПОСЛЕДСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС

Автомобиль не прошёл плановое техобслуживание. Каковы будут последствия, не знает никто. Водитель может столкнуться как с мелкой поломкой, так и с фатальной неисправность, требующей демонтажа, сборки/разборки и чистки двигателя автомобиля.

ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ

Эксплуатационный срок ремня ГРМ (газораспределительного механизма) составляет 60 000 км, если это оригинальная запчасть или качественный аналог. У цепи ГРМ ресурс значительно больше. В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются:

• внезапная остановка работы двигателя Kia Cerato;
• невозможность его повторного пуска;
• металлический стук при попытках старта.

При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов. Если поломка случилась, когда двигатель работал на холостых оборотах, то пострадают только несколько клапанов, которые придётся заменить. Если автомобиль был в движении на передаче, последствием может стать замена клапанов двигателя комплектом, а также направляющих втулок.

ЗАЛЕГАНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Кольца поршней теряют свою подвижность такая поломка и называется залеганием. Причин её появления множество:

• некачественное масло или его низкий уровень;
• износ масляного фильтра Kia Cerato, как следствие – попадание в систему пыли;
• задиры на поверхности стенок поршней;
• перегрев ДВС;
• длительный простой авто.

Признаками того, что произошла поломка, являются:

• потеря тяги и компрессии двигателя;
• увеличение потребления топлива и масла;
• неравномерная работа ДВС на холостых оборотах;
• на свечах зажигания присутствует нагар.

Многие автолюбители спешат провести самостоятельную раскоксовку, заливая в цилиндры различные смеси как собственного производства, так и покупные. Понимая, что такая неисправность может привести как к ремонту ГБЦ Kia Cerato, так и к капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания. Специалисты не рекомендуют проводить подобные процедуры своими силами, так как степень залегания можно определить только визуально. Слишком большое количество нагара, которое растворит смесь, может только усложнить ситуацию.

ГИДРОУДАР

Признаком гидроудара в двигателе Kia Cerato, является то, что после проезда через водную преграду автомобиль заглох. Автомеханики настоятельно не рекомендуют пытаться заводить мотор во избежание отягчающих последствий. Когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя (это происходит через воздушный фильтр), поршень, продолжая движение, упирается в преграду из воды, чтобы закончить такт. Когда поршень, пытаясь сжать воду, останавливается, и происходит гидроудар. Последствиями становятся:

• ремонт шатунно-поршневой группы ДВС Kia Cerato;
• замена блока цилиндров.

С учётом дороговизны ремонтных работ и запчастей, автовладельцы предпочитают установить контрактный двигатель.

ПЕРЕГРЕВ

Повышение температуры работы ДВС Kia Cerato происходит по многим причинам:

• неисправности радиатора, термостата, вентилятора или датчика охлаждающей жидкости;
• разрыв ремня помпы;
• низкий уровень антифриза.

В зависимости от длительности работы двигателя при повышенной температуре определяется и степень его перегрева:

• слабый перегрев – до 10 минут. Максимальный урон, который может получить современный двигатель – это лёгкая деформация поршней;
• средний перегрев – около 20 минут. Здесь может пострадать не только поршневая групп, но и оплавиться прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). В большинстве случаев потребуется диагностика и оценка степени повреждения двигателя;
• сильный перегрев – более 20 минут. Сначала плавятся и полностью разрушаются поршни, иногда они ломаются пополам и пробивают дыру в стенке блока, одновременно с этим масло утрачивает свои свойства и перестаёт быть смазочным материалом: начинают плавиться трущиеся детали, вкладыши прилипают к коленвалу и проворачиваются вместе с ним. Двигатель Kia Cerato глохнет.

При слабом перегреве специалисты рекомендуют охладить двигатель, оставив его поработать на холостом ходу несколько минут, и только потом заглушить. При более сильном – заглушить автомобиль сразу. Машину доставить в автосервис на эвакуаторе.

ДЕТОНАЦИЯ

Длительная детонация – это ударная волна, вызванная самовозгоранием топлива. Её признаком является характерный звонкий стук. Причиной такого эффекта становятся:

• некачественное топливо или с октановым числом ниже требуемого;
• плохо отрегулированное зажигание Kia Cerato;
• обеднённая смесь;
• нагар на деталях двигателя;
• свечи зажигания, не подходящие модели ДВС.

Подобная неисправность способствует постоянному перегреву мотора, ускоренному износу подвержен кривошипно-шатунный механизм, прокладка и сама ГБЦ. Если своевременно не устранить причину появления детонации, то впоследствии потребуется поиск дефектов в деталях двигателя Kia Cerato с последующей их заменой.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВС Kia Cerato

Прежде чем приступать к восстановительным работам, мастер проводит диагностику Kia Cerato. На основании её результатов и принимается решение о необходимости ремонта двигателя внутреннего сгорания. Капремонт состоит из нескольких обязательных этапов:

1. Демонтаж двигателя, разборка и очистка.
2. определение степени износа и поиск дефектов. Осмотр состояния корпуса ГБЦ и блока цилиндров, измерение зазоров между ними.
3. Ремонт ГБЦ Kia Cerato. Замена или восстановление втулок и фасок, замена маслосъёмных колпачков новыми.
4. Восстановление блока цилиндров и коленвала. Расточка цилиндров, замена гильз. Выравнивание и шлифовка стыковочной плоскости.
5. Сборка и установка мотора на место.
6. Регулировка зажигания, холостого хода и выхлопа.

Следование рекомендациям производителя и своевременное прохождение техобслуживания поможет предохранить двигатель Kia Cerato от преждевременного износа, а владельца авто от больших затрат на его ремонт.

Источник

KIA Cerato Ангел хранитель › Logbook › Ремонт двигателя G4FC

Перед зимой моя машинка стала кушать масло почти литр на 1000 км. Понимал что, с нашем бензином колечки залегли основательно, замерил компрессию, максимальная была 8 с копейками до 9 не дотягивала, в одном цилиндре аж 7.9. И вот решил не затягивать и ремонтировать авто, больше всего боялся за блок двигателя, если бы были задиры, то была бы полная «Ж», так как блок не ремонтный не растачивается, есть гильзовка, но это не у нас, видел ролик в ютубе мастера с Челябинска грамотно гильзуют с жидким азот и т.д. Делюсь наименованием деталей которые мне поменял маторист на СТО
1. Кольца -14000 тенге
2. Рем.комплект прокладок двигателя — 12000 тг
3. Звездочка на выпускной вал — 7500 тг
4. Цепь — 8000 тг
5. Успокоители цепи — 7000 тг.
6. Натяжитель — 6000 тг.
7. Свечи — 5200 тг.
8. Антифриз — 4800 тг.
9. Карб, герметик, паста — 6000 тг.
Итого: запчасти 70000, работа моториста 80000

KIA Cerato 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 126 h. p., Front drive, Manual — dealership service

Comments 31

Блок ремонтный и расточить его можно один раз

Расточить может и можно, только колец нет ремонтных. Остается только гильзовать.

Есть! Я себе ставил. Поршневая 77,5 к этой поршневой есть и кольца

А какие каталожные номера ?

Вот что касается каталожных номеров, они не сохранились, поскольку я их покупал в Москве на авто рынке. Но насколько помню кольца японские были. И прекрасно все работает. Пробег после переборки уже 40т.км, и никаких нареканий нет. В блоге писал, что точил блок, а не гильзовал.

Где делал двигатель?

Да у ребят на салеме в одной стошке, вроде не плохо сделали, но это без настройки клапанов. при этом ценник 80000 тыс, есть человек он 110000 берет за ремонт + запчасти с вас, вроде на вид мужик соображающий обещал даже клапана настроить, но мой бюджет был ограничен

Где делал двигатель?

Если надо могу дать контакты мотористов

Да ребята если честно полная капиталка наших моторов почти сравнима по цене с контрактным двигателем. Но тут чаша весов, смотря что перевесит «двигатель б/у с малым пробегом и большим количеством моточасов — ремонт двигла с мотористом с ровными руками и хорошим оборудованием» Кому как повезет

Жалко, что без фото.

Да сам теперь жалею, что не сделал. Возможность была приходил к мотористу во время ремонта

Кому интересно, гуглите на ютубе к-power. Ребята из Набережных Челнов. Гуру своего дела, особенно по нашим японско-корейско-китайским движкам)) В среднем кап.ремонт — это снятие движка, новые поршня, кольца, привод грм. Маслосъемные. Вкладыши. Полукольца. Гильзовка, механ обработка блока и головки. Тех жидкости. Всевозможные прокладки — стоит 100 тысяч и ниже под ключ. Кто-то попадает на колено, у кого-то звездочки и фазовращатели выходят из строя и требуют замены (и полно индивидуальных нюансов). там и до 130-150 доходит, но это совсем запущенные случаи. В среднем до 100 т.р. можно уложиться. Особенно владельцам g4kd — не стоит скидывать машины за дешево (если это целесообразно). НА примере одной из топовых церат My Style 911. Насколько я понял, продали ее за 465 с задирами и стучащим мотором. Алексей, если прочитаешь, сколько у ней на тот момент была рыночная цена, если бы она была технически исправна? Если сумма превышала бы тысяч на 150-200. То есть повод задуматься о ремонте и продаже. И вы в плюсе и новый владелец с норм мотором. Ну эт так, мысли в слух по поводу всей этой ситуации.

ЦИлиндры как? Задиров нет? Хон как поживает?

Источник