- Почему не заводится мотокультиватор Крот: причины и ремонт своими руками
- Неисправности и их устранение в мотокультиваторе Крот
- Не заводится
- Нет искры
- Клинит
- Описание
- Ремонт стартера своими руками
- Ремонт, если мотоблок не заводиться или глохнет
- Как завести без стартера
- Ремни для мотоблока Нева
- Редуктор мотокультиватора Крот: устройство
- Ремонт редуктора своими руками
- Частые причины поломки системы зажигания
Почему не заводится мотокультиватор Крот: причины и ремонт своими руками
При обработке земельных участков дачники все чаще используют малогабаритную сельскохозяйственную технику. К ней относятся мотоблоки различных производителей, применение которых позволяет быстро и без лишних усилий обработать почву на огороде. Среди отечественных моделей пользуется спросом мотокультиватор Крот. Он справляется со всеми поставленными перед ним задачами, а цена невысока, и практический каждый дачник может приобрести его. Однако, любой технике свойственно ломаться, и мотокультиватор Крот не исключение. Ниже мы разберем распространенные причины поломки и разберемся, что делать если техника не заводится.
Не забывайте производить своевременный ремонт мотокультиватора
Неисправности и их устранение в мотокультиваторе Крот
Каждая техника, эксплуатируемая для выполнения большого объема работ, со временем выходит из строя. Причин тому может быть много, например:
- Рабочий ресурс детали прицел к концу.
- Бракованные комплектующие, установленные на технику в процессе сборки.
- Неправильная эксплуатация.
- Несвоевременное и поверхностное техническое обслуживание.
- Чрезмерные нагрузки на мотоблок, в результате которых детали быстрее выходят из строя.
- Ошибка в сборке на заводе.
Все эти причины приводят к тому, что техника может:
- Клинить.
- Отказываться заводиться.
- Отсутствие искры во время включения.
- Выход из строя редуктора.
- Выход из строя ремня мотоблока.
В данном видео рассмотрим как производить ремонт мотокультиватора:
Все эти неисправности делают невозможным дальнейшую эксплуатацию техники, а как исправить, их знает далеко не каждый. Давайте рассмотрим каждую проблемную ситуацию подробнее и определимся с алгоритмом действий, в случае ее возникновения.
Не заводится
В случае, когда мотоблок отказывает заводится, выполните следующие вещи:
- Проверьте состояние дренажного отверстия, которое располагается в топливном баке. Если оно засорено, мотор не будет работать.
- Осмотрите воздушный фильтр. Если он засорился и вышел из строя, замените его на новый.
- Возможна неисправность свечи зажигания, которая не позволяет запустить двигатель. Причин возникновения проблемы много, и мы рассмотрим их отдельно.
- Если во время работы на технике из глушителя вырывается пламя – это плохо. Из-за этого может деформироваться шпонка маховика, и вам придется менять ее.
- Проверьте состояние уплотнителей цилиндра.
- Убедитесь в исправности прокладки между фильтром и карбюратором. В процессе сборки ее могли неправильно установить, или она износилась.
Качественный уход за техникой увеличит срок ее службы
- Засорение стопорной илы. Такое происходит после зимы, когда мотоблок стоит без дела в гараже. За это время вокруг иглы скапливается различный мусор, который препятствует дальнейшей работе системы.
- Убедитесь, что топливо, используемое для запуска мотоблока, соответствует требованиям производителя, и оно качественное. Если это не так, техника будет работать с перебоями, а в дальнейшем и вовсе окажется заводиться.
- Магнето, выполняющее роль катушки зажигания на мотоблоке, вышло из строя. В таком случае замените неисправную деталь на новую.
Владельцы мотоблоков, которые не уверены в своих силах, должны обратиться к специалистам, которые проведут диагностику и выявят все неисправности. Пытаясь сделать это самостоятельно впервые, вы можете лишь усугубить ситуацию.
Обратите внимание! После каждого использования мотоблока, а в первую очередь по завершению всех сезонных работ, не забывайте проводить ТО техники. Это значительно увеличит рабочий ресурс мотоблока и сократит число поломок в дальнейшем.
Нет искры
Отказ работы двигателя может произойти из-за неисправности свечи зажигания. Причины, почему в моторе нет искры:
- Нагар, образовавшийся вокруг свечи за время эксплуатации. Устраняют неисправность путем демонтажа свечи и очистки с нее грязи.
- Искра есть, но двигатель не заводится. Такое возможно, когда наконечник свечи увлажнен из-за попадания на него топлива или масла. Решением проблемы станет замена наконечника.
- Периодически топливо заливает цилиндр двигателя, из-за чего свеча становится влажной, и искра не проходит. В таком случае удалите излишки топлива и просушите свечу, прокачав двигатель мотоблока стартером вручную.
- Свеча вышла из строя. Замените испорченную деталь.
- Во время демонтажа свечи обратите внимание на уплотнительное кольцо. Оно играет важную роль в системе.
Клинит
Двигатель сельскохозяйственной техники, которая активно эксплуатируется, может клинить и выходить из строя. Причины такого поведения:
- В картер поступает мало масла, вследствие чего двигатель отказывается работать.
- Шатун вышел из строя и требует замены.
- На головке шатуна, в нижней его части образуется задир. Подобная неисправность возникает в случае недостаточного количества смазки при запуске, ошибка при установке детали, поршневой палец посажен слишком тесно.
При первых признаках заклинивания двигателя разберите его и проверьте основные детали и узлы на целостность. Деформированные, поврежденные или вышедшие из строя комплектующие подлежат немедленной замене. Иначе мотор совсем выйдет из строя и не будет подлежать восстановлению.
Описание
Мотокультиватор “Крот” появился в начале 80-х годов прошлого века и сразу завоевал популярность среди сельских жителей и владельцев дач. Это и не удивительно, ведь с помощью этой агротехники стала возможной механизированная обработка почв, а также посадка, уход и уборка урожая.
Более чем за 30 лет своего существования, “Крот” был не раз модифицирован. Доводились до совершенства такие его части, как двигатель, коробка передач, рукоятки, фрезы, а также другое оборудование (в том числе и навесное). Пройдя нелегкий путь усовершенствований, мы получили уже не первоначальный мотокультиватор, имеющий некоторые ограничения в работе, а многофункциональное моторизированное устройство, с помощью которого без особого труда можно производить следующие полевые работы:
- вспашка почвы;
- нарезка грядок;
- посадка картофеля;
- окучка растений;
- прополка растений от сорняков;
- механизированная уборка картофеля;
- покос;
- орошение;
- транспортировка сыпучих и штучных грузов;
- уборка снега.
Для того, чтобы выполнить все перечисленные работы, необходимо обзавестись соответствующими орудиями труда. Более детально Вы можете узнать в статье о навесном оборудовании для мотокультиватора Крот на нашем сайте.
Каким бы мощным ни был ваш агрегат, как бы вы за ним не ухаживали, иногда он все же требует ремонта — двигатель не заводится, мотор греется или еще какая-либо неисправность… Чтобы знать как отремонтировать мотокультиватор, необходимо понимать его устройство.
Ремонт стартера своими руками
Ремонт стартера мотокультиватора Крот своими руками – задача несложная, и основные причины неполадок заключаются в:
- Деформации мест соединений пружин стартера.
- Неисправность шнура стартера.
- Выход из строя детали устройства.
Для определения характера поломки выполните следующие действия:
- Вооружитесь инструкцией от мотоблока и ключом для откручивания гаек, при помощи которых стартер крепится к мотоблоку.
- Отсоедините стартер, фиксируя на бумаге или посредством фотографий все этапы, чтобы при установке его на место ничего не перепутать и не пропустить.
- Открутите верхнюю шайбу стартера и разберите механизм.
- Осмотрите детали на предмет повреждений.
- Если дефект обнаружен, замените деталь на новую.
Важно! Чаще всего выходят из строя пружины и шнур.
У пружины на концах есть крючки, которые со временем обламываются. Купите новую пружину или загните свободный конец на поврежденной, после чего он снова готова к использованию. Вышедший из строя шнур заменяется на новый.
Ремонт, если мотоблок не заводиться или глохнет
Если у вас не работает зажигание, мотоблок Крот не заводится, и вы хотите провести ремонт электронного зажигания, проверьте статор и магнитный башмак маховика.
Также проверьте расстояние между этими элементами, что должно быть от 0.10 до 0.20 мм.
Бензопила работает от двигателя внутреннего сгорания. Это простое устройство, конструкция которого не имеет особенных наворотов. Здесь узнаете о том, как завести бензопилу.
Для того, чтобы снег не стал для вас серьёзной проблемой, следует использовать снегоуборочную технику. Снегоуборщики Chempion — отменное качество на долгие годы.
Трактора успешно применялись в сельском хозяйстве на колхозных полях, в коровниках, для уборки городских улиц коммунальными предприятиями. Тут вся полезная информация о минитракторе Уралец.
Чтобы установить зазор между статором и башмаком магнитного типа:
- снимите вентиляторный корпус;
- отпустите (только не до основания) пару крепительных болтиков;
- вмонтируйте щуповую пластину в расстояние между статором и башмаком маховика, закрутите болтики, которые фиксируются таким образом, чтобы пластина прошла в этом расстоянии;
- проверните маховик и обратите внимание на зазор, что был вмонтирован, по всему периметру.
После того как была проведена установка зазора, стоит обратить внимание есть ли искра на «массе» корпуса:
- демонтируйте угольник свечи с высоковольтного кабеля и край, что освободился, прикрепите у основания цилиндра с зазором (0.3…0.5) см между головкой и частью кабеля, что не изолирован;
- при помощи стартера осуществите прокрутку коленчатого вала, при этом должна появиться искра, что обеспечивает пробой этого промежутка.
Если искра отсутствует, стартер стоит немедленно заменить. Если искра появилась, необходимо осуществить проверку контакта высоковольтного провода в угольнике свечи или провести ее замену.
Самые распространенные дефекты в зажигании:
- Срыв конечной части стартерной пружины в точке соприкосновения с барабаном.
- Срыв шнура пуска.
- Неисправная работа в храповом механизме.
Непригодную пружину можно заменить или, если есть в наличии необходимый инструмент и знания, она с легкостью может восстановиться.
Для этого стоит отжечь на простой конфорке конечную часть пружины на расстоянии (10…12) см при помощи напильника.
На нем необходимо сделать такой же профиль соединения пружины к стартерному барабану. На последний намотайте пружину по стрелке часов так, что ее неиспользованный край был задействован и вставился в крепительное определенное место на корпусе вентилятора.
Отцентруйте при помощи необходимой отвертки стартерный барабан. Лапы (усы) ограничения необходимо подогнать на вентиляторный корпус, потом взведите барабан с пружиной.
В полной мере отпустите пружину, что взведена на несколько оборотов и соедините отверстия вентиляторного корпуса и барабанного стартера, вся регулировка должна проходить предельно аккуратно.
Установите пусковой шнур и сделайте узелки на стартерном барабане, потом отпустите его, удерживая при этом натяжение в рукоятке шнура. Замените пусковой шнур.
Обратите внимание, что при покупке мотоблока, вы должны детально изучить инструкцию по его применению.
Обязательной к изучению является и схема зажигания мотоблока Крот. Последняя обеспечит вас необходимыми знаниями по конструкции аппарата, вы сможете быстро сориентироваться во время поломки.
Как завести без стартера
В случае, когда сломался стартер, а времени или возможности купить новый нет, запускайте мотоблок следующим образом:
- Снимите пусковое устройство.
- Возьмите приспособление в виде куска троса или бельевой веревки длиной 1,5-2 метра.
- Проденьте шнур в отверстие на элементе мотоблока, к которому крепился стартер.
- Обмотайте веревку вокруг, оставив свободным кусок длиной в 45 сантиметров.
- На конце веревки для удобства можно прикрепить небольшую ручку, но это опасно и может стать причиной повреждения техники.
- Для запуска двигателя сильно дерните за веревку.
- Если запуск не удался, повторите все действия заново.
Имейте в виду, что способ опасный, и применяйте его лишь в случае крайней необходимости. Не обматывайте веревку вокруг руки, чтобы в случае непредвиденных обстоятельств ее не защемило двигателем. Если есть возможность отложить запуск двигателя до покупки нового, исправного стартера – подождите и проведите пуск безопасно, по правилам. В противном случае, вы делает все на свой страх и риск.
Ремни для мотоблока Нева
В основном в мотоблоках Нева используются клиноремневые передачи. Их представлено большое количество. И для каждого отдельного мотоблока следует знать ремень, который необходимо использовать.
Замена ремня на мотоблоке Нева:
- Снять щиток, отвернуть два болта (7) и снять защитный кожух со шкивов (6);
- Снимите ремень (3) заднего хода, путём снятия пружины (8), ослабив болт (2) направляющего шкива;
- Открутить винты (5) держащие кронштейн (а);
- Установить положение кронштейна таким образом, чтобы штыри позволяли снять ремень (10) переднего прохода со шкива;
- Поставить на его место новый ремень (сначала он одевается на шкив редуктора, затем на шкив двигателя);
- Собрать всё в обратном порядке.
При отпущенных рычагах сцепления ремни должны свободно провисать, а шкив редуктора не должен иметь вращения при работающем двигателе.
Редуктор мотокультиватора Крот: устройство
Редуктор мотокультиватора Крот состоит из следующих элементов:
- Вала с шестерней и звездочкой.
- 4 подшипников.
- Двух частей корпуса.
- Роликовой цепи.
- 3 сальников.
- Вала.
- Вала со звездочкой.
- Пробки.
- Прокладки.
- Заглушки.
Редуктор комбинированный, и в нем шестеренная передача предшествует однорядной цепной. Коробка передач шестеренная, сконструированная из двух валов, на которые крепятся шестерни.
Шестерни на ведомом валу закреплены статично и не перемещаются вдоль. Конструкцией устройства предусмотрен вариант переключения передач.
Ремонт редуктора своими руками
Владельцам мотокультиватора Крот, у которого вышел из строя редуктор, есть два варианта действий:
- Отнести его специалистам, которые отремонтируют поврежденные детали редуктора быстро и качественно.
- Заняться устранением неисправности самостоятельно.
Первый способ приоритетен, так как будет практически 100% гарантия качества и безопасности. Второй способ рискованный, и людям, не уверенным в собственных силах, лучше не браться за него. Процесс устранения неисправностей редуктора выглядит следующим образом:
- Убедитесь, что масло в системе находится на должном уровне и не вытекает. Если нет, долейте необходимый объем и устраните утечку.
- Проверьте состояние крепежей основных узлов. Если обнаружены разболтавшиеся элементы, подтяните их.
- Снимите понижающий редуктор и проверьте состояние его деталей и подшипников.
- Снимите сальник и шестерню редуктора.
- Прокрутите коленвал и проверьте, как движется сальник. Возможно, он неплотно сидит и из-за этого пропускает масло.
Остальные действия желательно выполнять под присмотром мастера, который досконально разбирается в устройстве механизма и может увидеть иные причины неисправности. В качестве совета, опытные владельцы рекомендуют не переключать передачи на ходу. Делайте это только после полной остановки мотоблока.
Частые причины поломки системы зажигания
Нередко мотокультиватор Крот не удается завести из-за ряда других неисправностей, Все они связаны с системой зажигания агрегата. К поломкам относится:
Источник