Ремонт двигателя курсор 13 iveco

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту двигателей марки Iveco

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Iveco C10/C13/C78/Cursor 10/Cursor 13.

• Автор: —
• Издательство: Iveco
• Год издания: 2007
• Страниц: 398
• Формат: PDF
• Размер: 26,9 Mb

Technical and Repair Manual Iveco Cursor Tier 3 series.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Iveco C87/Cursor 87.

• Автор: —
• Издательство: Iveco
• Год издания: 2007
• Страниц: 216
• Формат: PDF
• Размер: 23,5 Mb

Technical and Repair Manual Iveco NEF Tier 3 series.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Iveco N45/N67

• Автор: —
• Издательство: Iveco
• Год издания: 2006
• Страниц: 186
• Формат: PDF
• Размер: 8,8 Mb

Technical and Repair Manual Iveco Tier 2 Cursor series.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Iveco C10/C13/C78/Cursor 13/Cursor 78.

• Автор: —
• Издательство: Iveco
• Год издания: 2006
• Страниц: 552
• Формат: PDF
• Размер: 28,4 Mb

Technical and Repair Manual Iveco Vector 8.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Iveco Vector 8.

• Автор: —
• Издательство: Iveco
• Год издания: 2006
• Страниц: 206
• Формат: PDF
• Размер: 13,7 Mb

Workshop Manual engine Iveco 8131.

Руководство на английском, итальянском, французском и немецком языках по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Iveco модели 8131.

• Автор: —
• Издательство: Iveco
• Год издания: —
• Страниц: 160
• Формат: PDF
• Размер: 7,2 Mb

Руководство по ремонту двигателя Iveco F1C.

Руководство на испанском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя F1C автомобиля Iveco Daily с 2007 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Iveco
• Год издания: —
• Страниц: 191
• Формат: PDF
• Размер: 6,5 Mb

Спецификация Iveco C10.

Спецификация на английском языке двигателя Iveco C10 ENT.

• Автор: —
• Издательство: Iveco
• Год издания: 2004
• Страниц: 22
• Формат: PDF
• Размер: 801 Kb

Спецификация Iveco C87/Cursor 87.

Спецификация на английском языке двигателей Iveco C87/Cursor 87 TE X.

• Автор: —
• Издательство: Iveco
• Год издания: 2007
• Страниц: 24
• Формат: PDF
• Размер: 1,6 Mb

Спецификация Iveco S23.

Спецификация на английском языке двигателя Iveco S23 ENT C.

• Автор: —
• Издательство: Iveco
• Год издания: 2005
• Страниц: 28
• Формат: PDF
• Размер: 1,4 Mb

Спецификация Iveco S30.

Спецификация на английском языке двигателя Iveco S30 ENT C.

• Автор: —
• Издательство: Iveco
• Год издания: 2006
• Страниц: 24
• Формат: PDF
• Размер: 1,1 Mb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

Капитальный ремонт двигателя Cursor: список работ и нормо-часы

Одной из самых востребованных операций, которые выполняет наш сервисный центр, является капитальный ремонт двигателей Курсор. Это не удивительно, ведь эти силовые агрегаты устанавливаются на очень широкую гамму техники: от трассовых тягачей, до сельскохозяйственных тракторов и комбайнов. И наиболее часто возникающий вопрос при ремонте Курсоров это состав работ и количество нормо-часов, которые напрямую влияют на цену капремонта. Ответы на эти вопросы мы постараемся осветить в рамках данной статьи. Отметим, что количество и состав работ одинаков для Cursor 8, Cursor 10 и Cursor 13. Для получения консультации по другим двигателям, обратитесь к работникам нашей сервисной службы:

Для начала предлагаем разобраться, что же такое нормо-часы. Нормо-час — это абстрактная величина трудозатрат, указывающая объем работ, который можно выполнить за единицу времени. При этом здесь указываются идеальные условия, а именно: наличие полного набора инструментов, запчастей и отсутствие различных форс-мажорных обстоятельств (болт прикипел, ржавчина съела резьбу и т.п.). Все эти условия выполняются только в том случае, пока машина еще не покинула сборочный конвеер завода. В реальной жизни времени на выполнение работ всегда нужно больше и это необходимо учитывать при планировании. Но для расчета используется справочное значение нормо-часов, которое устанавливается заводом-изготовителем техники и размещается в специальных документах, которые имеют официальные сервисные центры и дилеры.

Итак, список работ при полном капитальном ремонте ДВС Cursor 8, 10 или 13, который обязателен к выполнению (согласно официальной технической документации Ивеко):

• установка и снятие двигателя на стенд;
• разборка и сборка двигателя;
• проверка и промывка моторного тормоза;
• проверка клапанных коромысел;
• проверка распредвала и втулок;
• проверка плоскости ГБЦ;
• удаление нагара и проверка клапанов;
• притирка седел и клапанов;
• проверка выступания форсунки;
• проверка гильз, замена;
• проверка размеров поршневых пальцев;
• замена поршней, колец, пальцев;
• проверка веса и геометрии пошней и шатунов;
• проверка шатунных и коренных шеек коленвала;
• подбор вкладышей;
• замена коренных и шатунных вкладышей;
• проверка маслянного насоса;
• проверка предохранительного клапана масляного насоса;
• проверка редукционного клапана системы смазки.

Согласно нормам времени Iveco для выполнения капитального ремонта двигателя необходимо 55,9 нормо-часов.

При этом снятие и установка двигателя на автомобиль не входит в указанные выше работы и для выполнения этой операции необходимо еще 18 нормо-часов.

То есть итоговое значение нормо-часов по капитальному ремонту двигателя Курсор со снятием с автомобиля и установкой обратно составляет 73,9 нормо-часов.

Также хочется обратить внимание на то, что из работ по головке блока цилиндров в капитальный ремонт входят только те, что перечислены в списке выше.

Не входят в капитальный ремонт ДВС Курсор (и при необходимости добавляются к нормам времени) следующие работы:

• замена стаканов форсунок,
• замена направляющих клапанов,
• замена сёдел клапанов.

Если вам необходимо проведение ремонтных работ по двигателям семейства Cursor, не совпадающих с перечисленными выше перечнями работ, мы предоставим интересующую Вас информацию.

Проверка и замена отдельных позиций в двигателе, ремонт ГБЦ

Накопленный нами опыт позволяет с уверенностью сказать, что редко замены требует один или несколько стаканов форсунок, какая-то часть направляющих или несколько маслосъёмных колпачков из всех, установленных на ГБЦ. Чаще всего имеет место равномерный износ и замены требуют все детали — если есть износ направляющих клапанов, то нужно менять все направляющие. Стаканы форсунок тоже чаще всего меняются комплектом, как и маслосъёмные колпачки.

В редких случаях бывает необходимость замены указанных выше деталей ГБЦ не комплектом, а по отдельности. В таком случае информацию по стоимости и по нормам времени на такие операции можно получить у наших сотрудников сервиса.

Также часто возникает вопрос о ремонте ГБЦ двигателя Курсор. В зависимости от необходимости замены тех или иных деталей головки блока цилиндров нормы времени будут отличаться.

• Притирка всех клапанов и сёдел клапанов ГБЦ, при снятой ГБЦ — 12,4 н/ч
  Включает в себя операции:
  • очистка клапанов и сёдел;
  • проверка сёдел клапанов;
  • снятие и установка клапанов и пружин;
  • проверка пружин;
  • замена маслосъёмных колпачков.

  Не включает операции:

  • замену направляющих клапанов;
  • замену сёдел клапанов;
  • снятие ГБЦ с двигателя и установку обратно.
• Замена всех стаканов форсунок ГБЦ, при снятой ГБЦ — 3,8 н/ч.
• Замена всех направляющих ГБЦ, при снятых клапанах — 2,5 н/ч.
• Снятие и установка всех клапанов ГБЦ, при снятой ГБЦ — 2,4 н/ч.
• Снятие и установка ГБЦ без снятия двигателя с автомобиля — 15,8 н/ч.
  Включает в себя операции:
  • снятие и установка форсунок;
  • снятие и установка турбины;
  • регулировка клапанов.

  Не включает операцию:

  • снятие и установку задней опоры кабины, для автомобилей с кабиной без спальника.
• Ремонт только ГБЦ, включающий в себя:
  • замену направляющих;
  • замену стаканов форсунок;
  • притирку клапанов,

  без снятия ГБЦ с двигателя, составляет 18,7 н/ч.
  Со снятием ГБЦ с двигателя данная работа занимает 34,5 н/ч.

Для ремонта ГБЦ необходим специнструмент, имеющийся в нашем сервисном центре. Без применения специнструмента невозможно произвести замену стаканов форсунок, направляющих, и обработку сёдел клапанов.

Источник