Mitsubishi Montero Sport 6g72, › Logbook › Капиталка двигателя
Масложор ! Устал заливать масло, к тому же сгорел клапан 6 го цилиндра, пришло время отпуска, решено было вскрыть дрыгатель. Процесс снятия двигателя описывать не буду, этой инфы достаточно. Скажу что снимали всесте с одноклубником katmax25 ему огромное спасибо.
После снятия головки вид меня не очень то обрадовал, тут уж было ясно что простой заменой колец не обойтись, на цилиндрах была выработка в две -три ступеньки, поэтому либо переточка блока либо гильзовка, что первый, что второй вариант дорогостоящий, поэтому пошел по третьему пути. У друга лежал застучавщий двигатель, себе он купил контрактный, забрал его двигатель, договорился за 4тыс рублёв, замерил, элипсность была 0.02 — 0.03 соточки. Заодно забрал левую головку, за такую же сумму. Так как на распредвале на первом кулачке началась выроботка.
Вскрыл поддон, открутил коренные и шатунные бугеля, стал вынимать свой коленвал и тут ОПА, коленвал развалился у меня в руках прямо пополам.
Единственное что я боялся это переточка коленвала, так как многие говорили что расточке не подлежит, а стандартный стоит больших денег.
Осмотрев коленвал увидел что он точенный, на вкладышах 0.50, второй ремонтный размер, КАК ТАК? я прошел на нем 62тыс, прежний хозяин мой знакомый проехал на нем 1,5 года ремонт двигателя не делал, взял машину такой. Так что расточенный коленвал при правильной сборки и уходе ходит.
Впоисках коленвала нашел в соседнем СТО, мастер отдал за 3 тыс, колено в стандарте выработка 0.12, расточил под 0.25 и приступил к сборке. Все протягивал динамометрическим ключем, коленвал в постели крутился от руки, т.е. на масленном клине не цепляя и не закусывая ни где. Обязательно следуют замерять постели, блока и шатунов, чтобы был преднатяг на вкладышах, если будет элепс то вкладыши провернет с замков. Обязательно прочистить все маслоотводящие каналы на поршнях, так как остатки масло оставшиеся между колец будет горетт и образовывать нагар, что приводит к залеганию колец.
Вообще мне повезло и блок с головкой за 8 и колено за 3. Сейчас пробег 3тыс, масло поменял после 2х тыс, расхода с момента запуска ни на один грамм нет. Масло 5в40 с кондером в жару давление не моргает.
Источник