Ремонт двигателя шевроле эпика 2 0 своими руками
- Снимите головку цилиндров. См. «Головка цилиндров» в данном разделе.
- Снимите звездочку впускного распределительного вала и звездочку выпускного распределительного вала.
Снимите винты головки распределительного вала постепенно и в указанной последовательности для каждой головки распределительного вала.
Снимите впускной распределительный вал и выпускной распределительный вал.
Снимите заглушки оси коромысел на обоих концах блока цилиндров.
Снимите передние и задние оси коромысел, используя приспособление для установки/снятия осей коромысел DW110-160.
Снимите пружинодержатель клапана, пружину клапана, клин клапана и шток клапана, используя приспособление для сжатия пружин клапанов 09916-14510 / переходник для сжатия пружин клапанов 09916-48210.
- Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
- Установите впускные и выпускные клапаны, пружинодержатель клапана, пружину клапана, клин клапана и шток клапана, используя приспособление для сжатия пружин клапанов 09916-14510 / переходник для сжатия пружин клапанов 09916-48210.
Проследите, чтобы впускные и выпускные клапаны были установлены на правильные места. Диаметр впускных клапанов больше, чем выпускных.
Установите на место впускной и выпускной распределительные валы.
Установите головки распределительных валов в показанной последовательности.
Затяните болты головок распределительных валов в показанной последовательности.
Установите звездочки распределительных валов.
Снимите опорную плиту. Следуйте пункту «Опорная плита» в этом разделе.
Снимите нижние коренные подшипники.
- Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
- Установите верхние коренные подшипники.
Установите поршневые кольца.
При установке поршневых колец используйте приспособление для установки поршневых колец DW110-170-01 (2.0 л) или DW110-170-02 (2.5 л). Соблюдайте порядок установки поршней: 2 -> 5 -> 1 -> 6 -> 3 -> 4 (номер поршня).
Установите на место подшипники шатунов и временно установите головку шатуна.
Установите упорный подшипник.
Затяните болты головки шатуна, используя приспособление для регулировки коленчатого вала DW110-190. Соблюдайте порядок затяжки болтов шатуна: 2 -> 5 -> 1 -> 6 -> 3 -> 4 (номер поршня).
Установите нижние коренные подшипники.
Установите опорную плиту. Следуйте пункту «Опорная плита» в этом разделе.
Расположите и установите задний сальник коленчатого вала, используя приспособление для монтажа заднего сальника коленчатого вала DW110-180-02.
Источник
Шевроле эпика ремонт своими руками
Подробно: шевроле эпика ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.
Покажем как своими руками снять дверную обшивку (карту двери) в автомобиле Chevrolet Epica (Шевроле Эпика), 2011 года выпуска, делать будем на примере передней левой водительской двери. Для работы используем специальные пластиковые съёмники, чтобы не повредить обшивку, начинаем снимать заглушку с ручки:
Под ней прячется саморез, который необходимо открутить крестовой отвёрткой. Далее мы пластиковой лопаткой отгибаем уголок и снимаем его:
Под ручкой прячется небольшая заглушка, сняв которую мы обнаружим ещё один саморез, имейте ввиду, что она сделана в виде крышечки, нижний её конец припаян:
“Отрываем” обшивку с внутренних клипс, отводим её немного на себя и снимаем троса:
Выводя их в строну и приподнимая, делается всё руками, без какого либо инструмента. Отключаем разъём на отключение лампочки, разъём на управление стеклоподъёмником (фиксаторы сбоку с внутренней стороны), разъём приходящих на кнопку открытия багажника (фиксатор у него находится снизу).
Если вам необходимо разбирать дверь дальше, аккуратно снимайте так называемую клеёнку, она защищает от попадания пыли и влаги, чтобы потом её можно было поставить обратно, она сидит на клею.
Если вы хотите снять зеркало, то всё обшивку снимать нет необходимости, можно просто демонтировать пластиковый уголок, открутить три самореза и вытащить разъём с проводами.
| Видео (кликните для воспроизведения). |
Видео снятие обшивки двери (дверной карты) в Chevrolet Epica:
Резервное видео как снять обшивку двери (дверную карту) в Шевроле Эпика:
Chevrolet Epica (Шевроле эпика) 2.5 литра замена маслосъёмных колпачков без снятия головки. Видео инструкция
Сегодня у нас на ремонте автомобиль Шевроле Эпика с двигателем 2.5 литра, 2007 года выпуска, на котором необходимо заменить маслосъёмные колпачки. Покажем как это правильно сделать своими руками без снятия головки. Попутно будут заменены все патрубки системы охлаждения.
Колпачки заменяются из-за повышенного расхода масла, в среднем на 10 тыс. км. пробега съедается 5 литров масла. Мотор при этом не перегревался.
Снимаем правое колесо, его пыльник и защиту картера. Сливаем антифриз, сливной пробки там нет, поэтому просто стягиваем хомут с нижнего патрубка. Шкив коленвала откручиваем головкой на 32, один конец ключа упираем в лонжерон и крутим стартер один раз для срыва.
В коробке есть технический лючок, закрытый резиновой заглушкой. Снимаем его и вставляем туда монтажку из калёного железа блокируя за бублик.
Только таким способом получилось открутить шкив. Снимаем приводной ремень, для этого на натяжной ролик надеваем головку и поднимаем её вверх. Перед тем как скидывать ремень зарисуйте схему его расположения.
Открываем капот, снимаем расширительный бачок. Снимаем все разъёмы с катушек зажигания и катушки, каждая катушка крепится болтиком М6. Выкручиваем крепления ресивера и вытаскиваем его:
Откручиваем впускной коллектор снизу, на каждое входное окно идёт по две гайки, сверху и снизу. (Крепления M6). Снимаем верхнею крышку воздушного фильтра, вместе с воздуховодом, датчиком расхода воздуха.
Откручиваем от топливной рампы подачу. Есть некоторые нюансы, если не получится, лучше посмотреть в ролике. Демонтируем коллектор. Снизу поддомкрачиваем двигатель и снимаем подушку и её кронштейн.
Выкручиваем крепления шкива помпы. Демонтируем клапанную крышку. Прокручиваем цепь и выставляем метки.
В ролике есть подробная инструкция как это сделать. Точки должна быть направлены на жёлтые звенья. Откручиваем верхний успокоитель цепи и распредвалы. Снимаем цепь и гидронатяжитель.
Берём мягкую бельевую верёвку и примерно на 60-70 см. заталкиваем её в цилиндр. Поворачиваем поршень и поджимаем верёвку, закрываем все отверстия рядом, чтобы «сухарик» если он резко выскочит, не смог попасть в двигатель. Инструмент для рассухаривания будем использовать наш для 16-клапанных двигателей ВАЗ, он идеально подходит. Накручиваем сторонний болтик и рассухариваем клапана:
Магнитиком удобно собирать выскочивший «сухарик». Колпачки снимаем специальными щипцами для колпачков:
Новые колпачки у нас от GM их номер 96307714. Производим так замену каждого колпачка. Затем собираем в обратном порядке, всё это показано в видео ролике. Сразу хочется сказать, что расход масла после произведённого ремонта стал значительно меньше, но всё равно есть, следующим этапом будут меняться поршневые кольца, чтобы свести его к минимуму.
Видео замена маслосъёмных колпачков в Chevrolet Epica 2.5:
Резервное видео как заменить маслосъёмные колпачки в Шевроле Эпика 2.5 литра:
Тюнинг Шевроле Эпика, как и модернизация других автомобилей D класса, в большей мере направлен на изменение внешнего вида машины. При этом большинство владельцев почему-то забывают о чип-тюнинге двигателя и улучшении других деталей и систем автомобиля. Предлагаем рассмотреть самые эффективные и доступные варианты модернизации машины, которые под силу выполнить самому.
Современный рынок авто, входящих в число моделей класса D, никак нельзя называть ущербным или бедным. Лет 20 назад основным и самым популярным представителем этого сегмента был хорошо известный нам Opel Vectra, который потом, спустя 10 лет, перерос в Incignia. Эти автомобили позиционировали себя как надежные и недорогие седаны среднего класса, которые мог позволить себе каждый третий житель нашей страны. Времена прошли и любимая всеми Vectra сначала плавно отошла на второй план, а после и вовсе перестала выпускаться. С уходом модели ее платформа перешла во владение General Motors. Ну а там ей быстро нашли применение, результатом чего стал выход на рынок Chevrolet Epica.
На фото — Chevrolet Epica Рекомендуем к прочтению:
- Чип-тюнинг для уменьшения расхода топлива
- Диагностика инжектора – как определить изменения в работе системы?
- Инжектор автомобиля ВАЗ 2110 – особенности и ремонт топливной системы машины
- Промывка инжектора – почему необходимо следить за чистотой форсунок?
- Ремонт интеркулера – возвращаем мощность турбированного двигателя
- Чистка дроссельной заслонки – простая операция для стабильной мощности двигателя
- Закись азота на автомобиль – для взлета мощности!
Покупая эту модель авто, многие из нас могли почувствовать, что сотрудники автосалонов чего-то нам недоговаривают. Порой консультанты настолько стараются «сплавить» машину, что оговариваются, утверждая, что она полностью результат творения американского автокоцерна. На самом деле все не совсем так и к «стране янки» это авто имеет лишь касательное отношение. Гораздо больше родства автомобилю можно приписать именно с компанией Opel, при этом выпускается она вообще в Южной Корее.
Но как бы там ни было, обвинять Epica в ненадежности или приписывать авто другие грехи было бы большой ошибкой. Машина достаточно комфортная, в меру мощная, и за свою цену работает отлично. Конечно же, есть небольшие погрешности в комплектации, однако мы любим авто и таким. Не в последнюю очередь за его скромный расход топлива и небольшую стоимость запчастей, которых на нашем рынке достаточно много.
Так же много, как запчастей, в России находится и самих Chevrolet Epica, которые, как и прежде, страдают от недостатка индивидуальности во внешнем виде. И хоть такое мнение может быть субъективным, но кузов авто больше похож на такую себе «тетку-работягу», живущую в небедной провинции. Так или иначе, владельцы Epica, которые уже пользуются авто, хорошо знали, на что они шли. И таких людей в нашей стране немало, поэтому тюнинг этой модели Chevrolet носит, скорее, массовый характер.
Модернизация Epica начинается с изменения подвески этого автомобиля. Не с чип-тюнинга или доработки топливной системы, а именно с подвески, так как улучшая эту часть машины, мы получаем редкую возможность убить сразу двух зайцев – мы можем и исправить, и существенно улучшить.
А исправлять в ходовой части Chevrolet Epica действительно есть что. При производстве автомобиля сотрудники GM допустили несколько важных ошибок. Некоторым может подфартить и заводские недоработки дадут знать о себе еще до истекания гарантии. Но лучше не играть с судьбой, а все-таки самостоятельно исправить дефекты.
На фото — ходовая часть шевроле
Первое, что требует изменений – это датчик АБС, который в Epica расположен над передним правым тормозным диском. Также стоит тщательно проверить амортизаторы машины, которые многими водителями считаются уж больно мягкими. И третий нюанс, который нуждается в исправлении – это качество тормозных колодок, на котором производитель почему-то явно сэкономил.
Теперь непосредственно об улучшении. Здесь можно пофантазировать, вплоть до монтажа пневматических элементов. Есть, правда, и другие, менее радикальные меры, которые отнимут меньше времени и сил. К примеру, можно ограничиться установкой вентилируемых тормозных дисков. Для этого прекрасно подойдут детали от компании Zimmermann. Они в несколько раз дешевле продукции Brembo и Rotora, но по качеству практически им не уступают.
В процессе улучшения подвески можно воспользоваться случаем и заменить штатные колесные диски Epica. Для этого стоит выбрать детали размером не более 19 дюймов. К примеру, для этой модели Chevrolet отлично подойдут диски от автомобилей Infiniti. Кстати, разболтовка между последними и Epica также полностью идентична.
После внесения изменений в подвеску авто можно уверенно приступать к чип-тюнингу этой модели. Компания General Motors входит в число тех производителей, которые закладывают в силовые агрегаты своих авто намного больший потенциал, чем указано в техпаспорте машины. Объяснить это довольно просто – создав один мотор, у автоконцерна уже автоматически появляется 2–3 модификации авто с разными техническими характеристиками при одинаковых линейных данных.
Для выполнения чип-тюнинга авто нам понадобится;
- прошивка версии Bosch 7.9.7 или Paulus A202AE10;
- ПАК Загрузчик Combiloader;
- ноутбук с Windows XP;
- K-Line адаптер.
Для начала нужно установить новую прошивку на ноутбук. После этого снимаем защитную панель, которая находится под рулевым колесом Epica и находим там ЭБУ двигателем авто. Подключаем к нему ноутбук, используя для этого K-Line адаптер. Через второе гнездо USB подключаем к компьютеру ПАК Загрузчик Combiloader.
На фото — прошивка блока управления Далее приступаем непосредственно к чип-тюнингу. Заводим авто, после чего загрузчик автоматически начнет считывать данные штатной прошивки. Как только мы получили информацию, запускаем новую прошивку. Для этого открываем архив с утилитой, выбираем опцию «Распаковать», указывая конечной папкой диск «H», то есть блок управления двигателем. После этого снова сработает ПАК Загрузчик и выведет на экран предложение о калибровке настроек. Здесь важно уделить внимание работе двигателя, трансмиссии, топливной и выхлопной систем. Не рекомендуем передвигать ползунки настроек дальше 80 %, так как сильные изменения в результате чип-тюнинга отрицательно повлияют на работу дроссельной заслонки, стартера и других важных узлов Шевроле.
После внесения изменений жмем «Ок» в окне с предупреждением и ждем завершения чип-тюнинга. За время установки утилиты машина несколько раз сама заведется и заглохнет. После того, как линия загрузки стала зеленого цвета, необходимо самостоятельно заглушить авто. Далее можно отключать адаптер от ЭБУ и устанавливать защитную панель на место.
В результате чип-тюнинга двигатель Эпика станет мощнее примерно на 35 %, потребление топлива машиной снизится на 1,2 л на 100 км. Кроме того, на 30 % увеличится крутящий момент Шевроле, а трансмиссия авто станет работать намного стабильнее.
Среди многих российских автовладельцев очень актуальна модернизация внешнего вида машины «малой кровью», то есть с небольшой тратой времени и сил. Прямое доказательство этому – замена штатной решетки радиатора, при которой владельцы Эпика выбирают пускай и дорогостоящий, но все же простой в монтаже аксессуар от компании Roadruns стоимостью от 300 долл. и выше. Эта деталь значительно меняет внешний вид авто благодаря своему графитово-черному оттенку. Единственный, но существенный недостаток – это необходимость снимать фирменный значок марки Chevrolet.
На фото — штатный радиатор Шевроле Можно пойти и другим путем – изготовить и установить решетку самостоятельно. Это займет значительно больше времени и сил, однако вы сэкономите неплохую сумму денег, которую потом сможете потратить, например, на установку эффектного спойлера. Для изготовления новой решетки радиатора нам потребуется обыкновенная сетка из любого магазина хозяйственных товаров. Главное условие – диаметр ячеек должен быть не более 5 мм.
После покупки сетки нужно снять передний бампер Эпика и отсоединить от него штатную решетку. Берем купленную сетку и прикладываем к ней радиаторную решетку от Chevrolet. Далее нужно обрезать приобретенное изделие в соответствии с размерами штатной детали, оставляя по 1 см сетки с каждой стороны про запас. Следующим шагом станет монтаж новой решетки радиатора на бампер Эпика. Чтобы изделие лучше держалось, нужно вкрутить дополнительные саморезы, которые на внешней стороне бампера мы закроем заглушками. Последние также можно купить в хозяйственном магазине.
На днях стали плохо втыкаться передачи при заведённом двигателе (при заглушеном все было нормально). Приехал к знакомому в сервис, он почему-то сразу приговорил сцепление. Ну сказано сделано, новая корзина, диск и выжимной. Но, блин, не помогло. Тогда решено было поменять главный и рабочий цилиндры, что в итоге решило проблему. Я понимаю что сейчас налетят злые люди и начнут говорить, мол тебя развели на замену сцепления. Я почти согласен)) но ему оставалось тысяч 5 от силы. Так что просто заменил заранее) кстати и сайлентблок один на халяву заменил (его фото прилагаю, а вот при замене сцепления не фоткал к сожалению).
Добрый день! После зимы при езде по ямкам появился какой то стук в подвеске, подумал что линьки, купил обе, цена-550р. штука, заехал в сервис, заменили, но стук не прошел (линьки были не причем). Посмотрели в чем дело и оказалось: Рулевые наконечники и шаровые. Купил, цены: Рул.наконечники-450р.шт, шаровые-750р.шт., заменили, сделали развал,цена за развал-1000р. так как регулируются все 4 колеса, стук прошел. Плюс заменил передние тормозные колодки- цена-1600р., и пыльник на рулевой рейке-оригиналGM-450р.( видимо старый свое отжил, порвался). В остальном с автомобилем ничего не произошло, нигде не подвел.
Давно я ничего не писал. Думал стоит или нет? Стоит! Страна должна знать своих героев)) А точнее не очень хорошие автомобили.
Прошел довольно приличный срок владения этим корейским чудом. Вроде машина едет, все более менее устраивает, но подлянки выкидывает)
Итак. Первое это подвеска. Подвеска это бич эпики. Она ссыпется на раз, вся скрипит как телега. А все из за того что это сложная многорычажка. Вопрос зачем сзади 8 плавающих сайлентблоков который каждый может умереть, заскрипеть, при этом управляемости бмв нет и в помине)
Не так давно что то стало шуметь впереди,особо внимания как то не предал,а потом всё сильнее и сильнее ну тут понятно кроме подшипника не чему. Поехал в магазин GM да есть 4500 с датчиком АБС в сборе, оказывается просто подшипник как на ладе не поменяешь нужно менять всю ступицу целиком, плюс 1000 за работу и того 5500 всё удовольствие, но зато теперь в салоне тишина!
Ну вот и наступили первые неурядицы с автомобилем. Видимо очень много хвалил ))
Одним недавним вечером торопился на загородный объект и вот оно. упала педаль сцепления при очередном достаточно жестком переключении кпп. Упала в ноль, легла в конце ковра и не возвращается. Только если ногой помочь. + пошла вибрация по двигателю. Ппц. Завелися на зажигании, на 1-й передачи добрался до дома, благо случилось сие в 5 мин езды. На следующий день отправился в ближайший “дедушкин” сервис. Там полазали, сказали цилиндр сцепления потек, поменяли, но это не помогло.
Прошли 1.5 года ежедневной активной и часто жесткой эксплуатации Эпики. Расход топлива остался прежним 12 л/ 100 км, масло не жрет вообще, от замены до замены (15 000 км) без каких-либо доливок (привет мерседесу 124), никаких перемен в автомобиле не наблюдаю.
Эпика в работе почти каждый день, по специфике своей проф деятельности часто приходится ездить по разбитым дорогам различных садоводств, вообще получается так, что подвеску не берегу, нет времени на это и желания, благо подвеска срабатывает адекватно, хотя не редко ее и пробивает.
Одометр приблизился к 30 000, настало время делать ТО – 2 . Несколько дней задавался вопросом стоит ли проходить у официалов, оставлять гарантию , переплачивать 8 тыс. (хотя цифра не шибко кусается). Посчитал в экзисте стоимость комплектующих для 2-го ТО составляет максимум 4 100 руб. Причем все можно сделать самому, кроме замены масла и тормозной жидкости. То есть работа максимум 1 000 руб. Но в итоге решил поехать к официалам и сохранить гарантию. Выход из строя основных агрегатов, как считается может произойти до 10 000 км, потом , если целенаправленно не гробить машину, то вероятность серьезных поломок сводится к минимуму, но , как говорится, с чем черт не шутит.
Chevrolet Epica — среднеразмерный, 4-х дверный, 5-ти местный, переднеприводный седан, сегмента «D». Дизайн разработан корейским ателье GM Daewoo. Производилась с 2006 по 2011 годы крупноузловым способом на заводе в южнокорейском Инчхоне, в России собиралась на калининградском заводе Автотор. В модельной линейке Chevrolet Epica сменил Chevrolet Evanda. В конце 2011 года заводские мощности были модернизированы под производство преемника — модели Chevrolet Malibu.
Создавая Шевроле Эпика, специалисты использовали в своей работе американские представления о том, каким должен быть седан. В итоге получился простой, но элегантный Chevrolet Epica. При взгляде на этот автомобиль в голове появляются ассоциации с востоком — у него характерный «прищур», который образуют большие и выразительные головные фары, плавно перетекающие в боковые части. Этот удачный приём в дальнейшем использовался при создании других моделей Chevrolet.
Chevrolet Epica — это элегантность и изящество во всём: от выразительного дизайна до передового двигателя. Грамотная конструкция, безупречная динамика и проработка каждой детали. Благодаря этому, автомобиль выглядит современно и очень достойно.
Салон Chevrolet Epica выглядит аскетично. Его главная суть — ничего лишнего. Для отделки используется пластик и текстиль в чёрно-серой цветовой гамме. Современный вид автомобилю обеспечивают серебряные вставки под алюминий, используемые на торпедо и рулевом колесе. А вот декоративных деталей под дерево в Шевроле нет, на что жалуются некоторые водители. Они могли бы добавить интерьеру солидности и презентабельности.
Тест-драйв Шевроле Эпика показал, что обе коробки передач при эксплуатации достаточно надёжны. Не вызывает нареканий и гидропривод сцепления. Производитель утверждает, что смазка в КПП рассчитана на весь срок службы, но при использовании в тяжёлых условиях масло желательно обновлять каждые восемьдесят тысяч километров, причём выбирать только оригинальное. Все другие виды смазок сокращают ресурс двигателя.
Характерная черта Шевроле Эпика — высокая плавность хода. Во всех комплектациях установлена противобуксовочная система ABS, которая работает ненавязчиво и корректно. Тормоза настолько мощные, что позволяют легко останавливать автомобиль, когда это нужно. На трассе Эпика разгоняется до 207 километров в час. С механической коробкой передач Шевроле развивает скорость в сто километров за 9,9 секунды, а с «автоматом» — за 11,8 секунды. Все двигатели работают на бензине марки АИ-92, а расход топлива нельзя назвать значительным: в городе чуть больше одиннадцати литров, на загородной трассе — порядка шести литров.
Chevrolet Epica (Шевроле эпика) 2.5 литра замена маслосъёмных колпачков без снятия головки. Видео инструкция
Сегодня у нас на ремонте автомобиль Шевроле Эпика с двигателем 2.5 литра, 2007 года выпуска, на котором необходимо заменить маслосъёмные колпачки. Покажем как это правильно сделать своими руками без снятия головки. Попутно будут заменены все патрубки системы охлаждения.
Колпачки заменяются из-за повышенного расхода масла, в среднем на 10 тыс. км. пробега съедается 5 литров масла. Мотор при этом не перегревался.
Снимаем правое колесо, его пыльник и защиту картера. Сливаем антифриз, сливной пробки там нет, поэтому просто стягиваем хомут с нижнего патрубка. Шкив коленвала откручиваем головкой на 32, один конец ключа упираем в лонжерон и крутим стартер один раз для срыва.
В коробке есть технический лючок, закрытый резиновой заглушкой. Снимаем его и вставляем туда монтажку из калёного железа блокируя за бублик.
Только таким способом получилось открутить шкив. Снимаем приводной ремень, для этого на натяжной ролик надеваем головку и поднимаем её вверх. Перед тем как скидывать ремень зарисуйте схему его расположения.
Открываем капот, снимаем расширительный бачок. Снимаем все разъёмы с катушек зажигания и катушки, каждая катушка крепится болтиком М6. Выкручиваем крепления ресивера и вытаскиваем его:
Откручиваем впускной коллектор снизу, на каждое входное окно идёт по две гайки, сверху и снизу. (Крепления M6). Снимаем верхнею крышку воздушного фильтра, вместе с воздуховодом, датчиком расхода воздуха.
Откручиваем от топливной рампы подачу. Есть некоторые нюансы, если не получится, лучше посмотреть в ролике. Демонтируем коллектор. Снизу поддомкрачиваем двигатель и снимаем подушку и её кронштейн.
Выкручиваем крепления шкива помпы. Демонтируем клапанную крышку. Прокручиваем цепь и выставляем метки.
В ролике есть подробная инструкция как это сделать. Точки должна быть направлены на жёлтые звенья. Откручиваем верхний успокоитель цепи и распредвалы. Снимаем цепь и гидронатяжитель.
Берём мягкую бельевую верёвку и примерно на 60-70 см. заталкиваем её в цилиндр. Поворачиваем поршень и поджимаем верёвку, закрываем все отверстия рядом, чтобы «сухарик» если он резко выскочит, не смог попасть в двигатель. Инструмент для рассухаривания будем использовать наш для 16-клапанных двигателей ВАЗ, он идеально подходит. Накручиваем сторонний болтик и рассухариваем клапана:
Магнитиком удобно собирать выскочивший «сухарик». Колпачки снимаем специальными щипцами для колпачков:
Новые колпачки у нас от GM их номер 96307714. Производим так замену каждого колпачка. Затем собираем в обратном порядке, всё это показано в видео ролике. Сразу хочется сказать, что расход масла после произведённого ремонта стал значительно меньше, но всё равно есть, следующим этапом будут меняться поршневые кольца, чтобы свести его к минимуму.
Видео замена маслосъёмных колпачков в Chevrolet Epica 2.5:
Резервное видео как заменить маслосъёмные колпачки в Шевроле Эпика 2.5 литра:
Каждый автомобиль уникален по-своему. Даже две машины одной марки могут отличаться друг от друга. Но несомненно, что у большинства из них все равно будут общие проблемы, обусловленные конструктивными недоработками, абсолютно одинаковыми комплектующими, используемыми на конвейере, и другими причинами.
- Предлагаемые статьи помогут заменить масло в двигателе или охлаждающую жидкость в радиаторе. Вы научитесь устанавливать тормозные колодки и делать элементарную диагностику Chevrolet ➤ Epica. Мы расскажем о маленьких хитростях при эксплуатации, которые помогут экономить топливо или улучшить технические возможности.
Например, повысить плавность хода или сделать автомобиль жестче. Самому проводить регламентное обслуживание или провести шумоизоляцию и антикоррозийную обработку.
Кроме того, они имеют общие особенности эксплуатации и технического обслуживания. Именно о том, что объединяет в этом вопросе все Chevrolet ➤ Epica и пойдет речь в статьях на этой странице нашего блога.
Здесь вы сможете найти полезные материалы о том, как сделать свой автомобиль лучше. Получите рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию Chevrolet ➤ Epica различных годов выпуска. Этими рекомендациями мы хотим научить вас делать ремонт своего авто самостоятельно, экономя не только на покупке запчастей Chevrolet в нашем магазине, но и на услугах автосервисов.
Наши статьи подготовлены профессионалами по автомобилям Шевроле и Дэу. В них учтены все мелочи вплоть до подготовки необходимого инструмента. Все тексты сопровождаются визуальными пошаговыми фото и видеоматериалами.
С ними вы научитесь делать все работы самостоятельно, получив возможность экономить немалые деньги на ремонте и сервисных услугах.
Книги и пособия Chevrolet Epica бесплатно
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chevrolet Epica
– ремонт Chevrolet Epica в фотографиях
– подробно описаны узлы и агрегаты автомобиля
– устранение типичных неисправностей Chevrolet Epica своими руками
– цветные электросхемы
Руководство по эксплуатации Chevrolet Epica и сервисный мануал
– пособие по эксплуатации
– сервисный мануал Chevrolet Epica
– устранение неисправностей
– интерактивная электросхема
Электросхема Chevrolet Epica
– распиновка электрических разъемов Chevrolet Epica
– особенности электрооборудования
– устранение неисправностей электрооборудования
– подробная электрическая схема
Каталог деталей и сборочных единиц Chevrolet Epica
– таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей Chevrolet Epica
– предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей
– каталог деталей
Руководство по ремонту двигателя Chevrolet Epica
– полные технические характеристики двигателя Chevrolet Epica
– особенности конструкции и ремонта двигателя
– устранение неисправностей двигателя Chevrolet Epica своими руками
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями
Руководство по ремонту коробок передач КПП Chevrolet Epica
– полные технические характеристики КПП
– особенности конструкции и ремонта КПП
– устранение неисправностей КПП и трансмиссии автомобиля Chevrolet Epica
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП Chevrolet Epica с фотографиями
Коды ошибок инжектора Chevrolet Epica
– описание и схема инжектора
– расшифровка кодов неисправностей двигателя
– устранение неисправностей инжектора
– распиновка инжектроа и электропроводки
– тюнинг Chevrolet Epica своими руками
– тюнинг двигателя, тюнинг кузова, тюнинг подвески
– мультимедийное руководство по тюнингу
Техническая документация по ремонту автомобилей Chevrolet Epica
( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Chevrolet Epica
– полные технические характеристики Chevrolet Epica
– особенности эксплуатации
– устранение неисправностей Chevrolet Epica
– цветные электросхемы
Руководство по эксплуатации Chevrolet Epica
– полные технические характеристики Chevrolet Epica
– особенности эксплуатации
– устранение неисправностей Chevrolet Epica
– цветные электросхемы
Руководство по ремонту в фотографиях Chevrolet Epica
– полные технические характеристики
– особенности эксплуатации
– устранение неисправностей
– более 2000 фотографий процесса ремонта Chevrolet Epica
Каталог деталей и сборочных единиц Chevrolet Epica
– таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
– предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Chevrolet Epica
– каталог деталей
Подробная электросхема Chevrolet Epica
– полное описание электрооборудования
– подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания)
– подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Chevrolet Epica
Руководство по ремонту двигателя Chevrolet Epica
– полные технические характеристики двигателя
– особенности конструкции и ремонта двигателя
– устранение неисправностей двигателя своими руками
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями Chevrolet Epica
Руководство по ремонту коробок передач КПП Chevrolet Epica
– полные технические характеристики КПП Chevrolet Epica
– особенности конструкции и ремонта КПП Chevrolet Epica
– устранение неисправностей КПП
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
Коды ошибок инжектораChevrolet Epica
– описание и схема инжектора
– расшифровка кодов неисправностей двигателя Chevrolet Epica
– устранение неисправностей инжектора
– цветные электросхемы
Руководство по тюнингу Chevrolet Epica
– тюнинг своими руками Chevrolet Epica
– тюнинг двигателя
– тюнинг кузова
– тюнинг подвески
Техническая документация по ремонту автомобилей Chevrolet Epica ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Chevrolet Epica
– полные технические характеристик
– устранение неисправностей Chevrolet Epica
– цветные электросхемы Chevrolet Epica
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по эксплуатации Chevrolet Epica
– полные технические характеристики Chevrolet Epica
– особенности эксплуатации
Руководство по ремонту Chevrolet Epica в фотографиях
– полные технические характеристики
– особенности эксплуатации Chevrolet Epica
– устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
– более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Каталог деталей и сборочных единиц Chevrolet Epica
– таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
– предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Chevrolet Epica
– каталог деталей Chevrolet Epica
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Подробная электросхема Chevrolet Epica
– полное описание электрооборудования Chevrolet Epica , подробная интерактивная электрическая схема Chevrolet Epica
– подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
– подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Chevrolet Epica
– распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Chevrolet Epica
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту двигателя Chevrolet Epica
– полные технические характеристики двигателя Chevrolet Epica
– особенности конструкции и ремонта двигателя Chevrolet Epica
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту коробок передач Chevrolet Epica
– полные технические характеристики КПП
– особенности конструкции и ремонта КПП Chevrolet Epica
– устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Электронные книги Chevrolet Epica для автомобилистов бесплатно
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Chevrolet Epica СКАЧАТЬ
291 Мб
(Руководство по ремонту Chevrolet Epica полная версия)
Руководство по ремонту Chevrolet Epica в фотографиях СКАЧАТЬ
128 Mб
(Ремонт Chevrolet Epica в фотографиях)
Секреты ремонта Chevrolet Epica СКАЧАТЬ
132 Мб
(подробное описание особенностей ремонта Chevrolet Epica )
Подробная схема электрооборудования Chevrolet Epica СКАЧАТЬ
88 Мб
( электросхема Chevrolet Epica )
Каталог деталей Chevrolet Epica СКАЧАТЬ
36 Мб
( Chevrolet Epica Каталог деталей и сборочных единиц )
Руководство по ремонту двигателя Chevrolet Epica СКАЧАТЬ
53 Мб
(ремонт двигателя Chevrolet Epica своими руками в фотографиях)
Руководство по ремонту трансмиссии Chevrolet Epica СКАЧАТЬ
154 Мб
(ремонт КПП и дифференциала Chevrolet Epica своими руками в фотографиях)
Коды неисправностей Chevrolet Epica СКАЧАТЬ
50 Мб
( само диагностика Chevrolet Epica коды ошибок инжектора )
Мультимедийное Руководство по тюнингу Chevrolet Epica СКАЧАТЬ
51 Мб
(тюнинг Chevrolet Epica своими руками с фотографиями)
Руководства по ремонту Chevrolet Epica
Книги и пособия Chevrolet Epica бесплатно
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chevrolet Epica
– ремонт Chevrolet Epica в фотографиях
– подробно описаны узлы и агрегаты автомобиля
– устранение типичных неисправностей Chevrolet Epica своими руками
– цветные электросхемы
Руководство по эксплуатации Chevrolet Epica и сервисный мануал
– пособие по эксплуатации
– сервисный мануал Chevrolet Epica
– устранение неисправностей
– интерактивная электросхема
Электросхема Chevrolet Epica
– распиновка электрических разъемов Chevrolet Epica
– особенности электрооборудования
– устранение неисправностей электрооборудования
– подробная электрическая схема
Каталог деталей и сборочных единиц Chevrolet Epica
– таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей Chevrolet Epica
– предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей
– каталог деталей
Руководство по ремонту двигателя Chevrolet Epica
– полные технические характеристики двигателя Chevrolet Epica
– особенности конструкции и ремонта двигателя
– устранение неисправностей двигателя Chevrolet Epica своими руками
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями
Руководство по ремонту коробок передач КПП Chevrolet Epica
– полные технические характеристики КПП
– особенности конструкции и ремонта КПП
– устранение неисправностей КПП и трансмиссии автомобиля Chevrolet Epica
– подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП Chevrolet Epica с фотографиями
Коды ошибок инжектора Chevrolet Epica
– описание и схема инжектора
– расшифровка кодов неисправностей двигателя
– устранение неисправностей инжектора
– распиновка инжектроа и электропроводки
Нет видео.
| Видео (кликните для воспроизведения). |
– тюнинг Chevrolet Epica своими руками
– тюнинг двигателя, тюнинг кузова, тюнинг подвески
– мультимедийное руководство по тюнингу
Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.
Источник