Ремонт двигателя скутера хонда пал

Скутеры Обслуживание и ремонт

Honda Lead 90 – все данные для ремонта и обслуживания

Данный материал будет полезен всем владельцам замечательного скутера – Honda Lead 90 с двигателем HF-05. Материал содержит все данные, технические характеристики, номинальные и предельные параметры по двигателю , системе подачи топлива, трансмиссии, подвеске, топливной системе, тормозной системе, электрооборудованию, системе зажигания, которые необходимо учитывать при ремонте скутера.

Материал является комплексным дополнением темы на форуме и руководства по ремонту электрооборудования:

Итак, рассмотрим каждую систему скутера в отдельности.

Общие параметры Honda Lead 90

Длина скутера составляет 1750 мм, ширина – 715 мм, высота – 1060 мм, база – 1235 мм. Эти данные полностью схожи с младшей моделью (Honda Lead AF-20) с двигателем 50сс.

Полная масса скутера составляет 85 кг, при этом на переднем колесе – это 33 кг, на заднем – 52 кг. Клиренс составляет 110 мм, а ширина следа покрышки при номинальном давлении в шинах – 80 мм.

Двигатель Honda Lead 90

Двигатель двухтактный, одноцилиндровый. Модификация имеет маркировку HF05E. Рабочий объем составляет 89 см 3 .
Диаметр цилиндра – 48 мм, ход поршня – 49,6 мм. Степень сжатия находится на уровне 6,3. При 6500 оборотах в минуту скутер выдает максимальную мощность 8,4 л.с. Максимальный крутящий момент доступен уже с 4000 оборотов и составляет 9,8 Нм.

Подробнее о двухтактных двигателях скутеров:

Емкость топливного бака составляет 7,2 л, маслобак способен уместить 1,2 л двухтактного масла.

Подробнее о моторном масле:

Давление конца такта сжатия достигает 11 бар при 600 об/мин.

Поршень и цилиндр Honda Lead 90

Поршень с кольцами Honda Lead 90

Номинальный диаметр поршня – 47,950-47964 мм, предельный – 47,9 мм. После достижения предельного значения, поршень необходимо заменить.

Номинальный диаметр цилиндра – 48,005 – 48,010 мм, предельный – 48,050 мм. После достижения предельного значения, цилиндр подвергается расточке под первый ремонт.

Цилиндр Honda Lead 90

Номинальный зазор между цилиндром и поршнем составляет 0,035 – 0,050 мм, предельный – 0,1 мм.

Диаметр отверстия под поршневой палец в номинале должен быть 12,002 – 12,008 мм, в пределе – 12,03 мм. По достижении этого значения поршень подлежит замене.

Диаметр поршневого пальца в номинале составляет 11,994 – 12,000 мм, в пределе 11,980 мм. При износе выше этого значения, поршневой палец необходимо заменить.

Номинальный зазор между пальцем и поршнем составляет 0,002 – 0,014 мм, а предельный зазор – 0,03 мм.

Теперь о зазоре в замке компрессионных колец. Проверка зазора осуществляется после извлечения их с поршня и вдевания непосредственно внутрь цилиндра в рабочую область. Для верхнего и нижнего кольца номинальный зазор составляет 0,1 – 0,25 мм. Предельный зазор составляет 0,4 мм.

Как правильно устанавливать кольца на двухтактный двигатель смотрим тут.

Карбюратор Honda Lead 90

Карбюратор имеет маркировку PB11B. Китайские аналоги, выпускаемые как запчасть вместо стокового, и близко не стояли с этими карбюраторами, поэтому, по возможности нужно искать именно родные японские карбюраторы на разборках. Благо, модель очень популярная, очень древняя, а поэтому и запчастей полно.

Карбюратор Honda Lead 90

Диаметр дросселя карбюратора составляет 16 мм, уровень топлива в поплавковой камере – 8 мм.

Главный жиклер имеет № 85, жиклер холостого хода — № 35.

При настройке холостого хода необходимо учитывать, что номинальная частота вращения холостого хода должна быть на уровне 1800 об./мин. В идеале погрешность должна составлять не более 100 об./мин., как в меньшую, так и в большую сторону.

Перед настройкой карбюратора рекомендуем ознакомиться со следующим материалом:

Редуктор Honda Lead 90

В редукторе используется масло SAE 10W-30, API SE (рекомендация завода изготовителя) или трансмиссионное масло GL-4 80W-90 (этот вариант на практике используется чаще). Объем масла 120 мл. Предварительно нужно прогреть редуктор, открутить средний большой заливочный болт, затем нижний для слива (он одновременно является и болтом крепления крышки редуктора). После слива закручивается нижний болт, заливается необходимый объем масла и заворачивается средний заливочный болт. Подробнее о процессе замены масла в редукторе мы рассматривали тут.

Если необходимо заменить редуктор:

Вариатор Honda Lead 90

Начнем с колокола сцепления. Номинальный внутренний диаметр его должен быть в пределах 112,0 – 112,2 мм. Предельный диаметр – 112,5 мм. Далее следует замена колокола сцепления.

Сцепление Honda Lead 90

Процесс проверки и замены сцепления и вариатора мы рассматривали на примере модели Lead AF-20:

Следите за толщиной фрикционных накладок на колодках сцепления. Номинальная толщина для данной модели – 4,5 мм, предельно допустимая – 2 мм.

Важно следить за шириной ремня и производить его своевременную замену при достижении предельно ширины. Номинальная ширина ремня Honda Lead 90 – 17,5 мм, предельная ширина – 16,5 мм. Периодически проверяйте ширину ремня штангенциркулем.

Номинальный диаметр втулки вариатора составляет 24,011 – 24,052 мм, предельный диаметр – 24,6 мм. Учитывайте эти размеры при замене изношенной втулки.

Диаметр роликов вариатора в номинале составляет 15,920 – 16,080 мм, предельный диаметр – 15,4 мм. Следите за износом роликов и проводите их своевременную замену. Также советуем прочитать статью:

Периодически проверяйте длину пружины ведомого шкива в том случае, если работа трансмиссии кажется вам неправильной даже после многочисленных настроек и экспериментов. Номинальная длина пружины ведомого шкива – 145,5 мм, предельная длина – 137,5 мм. Да, в процессе эксплуатации со временем пружина сжимается. При достижении в длине определенной точки, дальнейшая эксплуатация этой детали приводит к снижению эффективности работы трансмиссии в целом.

Тормозная система Honda Lead 90

Тормозная система скутера Honda Lead 90 состоит из переднего дискового и заднего барабанного тормоза. Комплектующие системы достаточно качественные и долговечные. Системы комбинированного торможения не предусмотрено.

Передний дисковый тормоз.

Свободный ход рычага переднего тормоза должен составлять 10-20 мм. Учитывайте эти данные при регулировке.

Для дискового гидравлического тормоза используется тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4. Как правильно заменить жидкость, читаем тут:

Периодически проверяйте толщину тормозного диска. Номинальная толщина составляет 3,5 мм, минимальная – 3,0 мм.

Номинальный диаметр главного тормозного цилиндра (тот, что на руле) составляет 11,000 – 11,043 мм, предельный диаметр – 11,055 мм.

Номинальный диаметр главного тормозного поршня (тот, что на руле) составляет 10,957 – 10,984 мм, предельный диаметр 10,945.

Перейдем к тормозному суппорту.

Номинальный диаметр тормозного цилиндра (тот, что прижимает колодку к диску) – 27,000 – 27,050 мм, предельный диаметр – 27,060 мм.

Номинальный диаметр тормозного поршня (тот, что прижимает колодку к диску) – 26,918 – 26,698 мм. Предельный диаметр – 26,910 мм.

Задний барабанный тормоз.

При настройке рычага заднего барабанного тормоза (на руле) соблюдается ход рычага в пределах 10-20 мм, так же как в случае и с передним диском.

Во время каждой замены тормозных колодок необходимо проверять внутренний диаметр барабана (на колесном диске) заднего колеса. Номинальный диаметр составляет 110 мм, показатели выше 111 мм говорят о необходимости заменить задний колесный диск.

Следите за толщиной колодок. Номинальная толщина составляет 4 мм, предельная толщина, после которой колодки подлежат замене – 2 мм.

Подробнее о барабанном тормозе на скутере мы рассматривали в статьях:

Подвеска Honda Lead 90

Подвеска на скутере Honda Lead 90 состоит из передней рычажной вилки и заднего моноамортизатора на маятнике.

Номинальная высота пружины переднего рычага составляет 217 мм. Предельная – 210,5 мм.

Амортизатор передней вилки в кожухе

Номинальная высота пружины задней подвески составляет 241,2 мм, предельная – 234 мм.

Завод изготовитель рекомендует эксплуатировать скутер с давлением в шине заднего колеса в пределах 1,75 кг/см 2 . Давление в шине переднего колеса следует соблюдать около 1,5 кг/см 2 .

Подробнее о давлении в шинах:

Используемые покрышки: 3,5-10 4PR или 100/90-10 56J.

Электрооборудование Honda Lead 90

Замерьте напряжение при 5000 об/мин двигателя. На питание определяем 12 – 14 В, на зажигание – 13 – 15 В.

Максимальный ток отдачи составляет 5,5 А.

В системе используется аккумулятор 12 В, 3 А/ч.

При заряде данного аккумулятора следует соблюдать следующие правила:

• Если зарядка продолжается 5-10 часов, ток зарядки должен быть 0,4 А.
• При зарядке около часа – ток зарядки составляет 4 А.

В головном свете используются лампочки 18 В. Всего в фаре одновременно работают 2 лампочки, каждая со своим отражателем.

В заднем габарите также используется две лампочки, каждая с двумя спиралями, где для непосредственно габарита используется спираль 5 В, а для стопа – 10 В. Габарит питается от генератора, а стоп от аккумулятора.

В указателях поворота используются лампочки 10 В.

Для индикаторов применяют лампочки 1,7 В.

При ремонте электрооборудования может пригодится информация о сопротивлении обмоток:

• Сопротивления обмоток питания составляет 0,3-1,2 Ом.
• Сопротивление обмоток зажигания составляет 0,1 – 1 Ом.

Система зажигания Honda Lead 90

Некоторые данные по свечам зажигания.

Производитель рекомендует свечи:

• NGK — BPR4HSA, BPR6HSA, BPR8HSA.
• Denso – W14FPR-L, W20FPR-L, W24FPR-L.

Зазор свечи составляет 0,6 – 0,7 мм.

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

Источник

MOTOUA.NET: HONDA PAL(1) для знающих. — MOTOUA.NET

• MOTOUA.NET >ФОРУМ
• >ГАРАЖ: обсуждение, эксплуатация, ремонт и тюнинг мототехники
• >РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СКУТЕРОВ (до 49,9сс)

• Правила форума
• НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ
• 

• 2 Страниц
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

HONDA PAL(1) для знающих. много вопросов

#1 BABAY

• 
• п. 9.2.4
• 

• Группа: Заглохшие
• Сообщений: 27
• Регистрация: 03 Апрель 07

Привет народ, вот купил себе honda pal (1) в очень плогхом состоянии, вот востанавливаю.
Купил на дачу, на рыбалочку, за пивком и т.д.
Так вот вопрос,какой размер ремня у этой хондочки, бывает ли ЦПГ производителя C.M. Racing?

• 2 Страниц
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Другие ответы в этой теме

#2 brit-1

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 16
• Регистрация: 08 Январь 07

Привет. У меня была хондочка пал. При своем стертом ремне ехала максимум 45 км/ч. Поставил стандартный 16.5 мм. Поехала 60 км/ч — НО! старт с места как у черепахи. И со временем. из-за этого на щеке вариатора появились ямки. А вообще мокик хороший, тянул на себе троих!! взрослых мужков! (с рыбалки.. правда со скоростью 30 км/ч =)

З.Ы. А случаем не белая хондочка, перекрашенная в голубой цвет?

#3 Mitenka

• 
• Старожил
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 097
• Регистрация: 30 Апрель 06

#4 Strikernia

• 
• motoua racer
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 518
• Регистрация: 03 Март 06

Нормальная поршневая, если нормально поставить её, пройти обкатку, лить хорошее месло то цены ей не будет.

#5 Mitenka

• 
• Старожил
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 097
• Регистрация: 30 Апрель 06

Strikernia (27.12.2007, 19:05) писал:

#6 Миха+Suzuki

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 263
• Регистрация: 30 Ноябрь 07

Mitenka (27.12.2007, 17:08) писал:

#7 Stasmor

• 
• Старожил

• Группа: администрация
• Сообщений: 1 406
• Регистрация: 10 Апрель 07

Миха+Suzuki (3.1.2008, 18:12) писал:

Хм, а тогда на никасиль можно лить тад — 17 и с ним ничего не будет?
убил. B)
Вообще в любом случае нужно лить отличное масло ибо.
СМ рєйс — чугунина. вроде неплохая если нормально єксплуатировать.

#8 Миха+Suzuki

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 263
• Регистрация: 30 Ноябрь 07

#9 Stasmor

• 
• Старожил

• Группа: администрация
• Сообщений: 1 406
• Регистрация: 10 Апрель 07

Миха+Suzuki (3.1.2008, 20:00) писал:

вай молодец.
зимой обкатывать самое оно.
и что ты сделаешь чтоб лить 98 бенз?
просто поставишь поршневую и сразу же лить 98?
и получишь скорее всего прогар поршня от 98 бензина и сильно холодного воздуха.

#10 Миха+Suzuki

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 263
• Регистрация: 30 Ноябрь 07

#11 Mitenka

• 
• Старожил
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 097
• Регистрация: 30 Апрель 06

#12 Stasmor

• 
• Старожил

• Группа: администрация
• Сообщений: 1 406
• Регистрация: 10 Апрель 07

Mitenka (3.1.2008, 22:09) писал:

Юзал настоящий 98 . сине-зеленого цвета. аццкая штука на зажатой поршне.
греется конечно очень сильно, но двигатель на глазах оживает.

#13 Миха+Suzuki

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 263
• Регистрация: 30 Ноябрь 07

#14 Stasmor

• 
• Старожил

• Группа: администрация
• Сообщений: 1 406
• Регистрация: 10 Апрель 07

Миха+Suzuki (4.1.2008, 8:53) писал:

#15 3BIP

• 
• Старожил

• Группа: администрация
• Сообщений: 3 335
• Регистрация: 03 Март 06

Stasmor (4.1.2008, 9:16) писал:

#16 Миха+Suzuki

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 263
• Регистрация: 30 Ноябрь 07

#17 Stasmor

• 
• Старожил

• Группа: администрация
• Сообщений: 1 406
• Регистрация: 10 Апрель 07

Миха+Suzuki (4.1.2008, 21:12) писал:

И опять горячие парни на сузуках знают больше и лучше всех.
Прихват можно получить даже при -20 если смесь будет при нормальной температуре оптимальная, то при такой температуре смесь будет сильно обедняться. очен сильно.
то что ребра охлаждения холодные, еще не означает что температура цилиндра недостаточная для прихвата.
С наступлением холдов смесеобразование в карбюраторе сильно ухудшается, а это еще и означает что масло попадает внутрь не особо хорошо(плохо растворено во влетающей смеси). а маслянное голодание — первый признак наступающего прихвата.
я свой единственный прихват получил на ЗЗтке именно в лютый мороз.

#18 Mitenka

• 
• Старожил
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 097
• Регистрация: 30 Апрель 06

#19 Stasmor

• 
• Старожил

• Группа: администрация
• Сообщений: 1 406
• Регистрация: 10 Апрель 07

Mitenka (5.1.2008, 14:59) писал:

Ставь.
твоей длинноходной хонде будет нормально.
резвости потеряет, но работать будет нормально.

#20 Mitenka

• 
• Старожил
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 097
• Регистрация: 30 Апрель 06

Stasmor (5.1.2008, 17:18) писал:

#21 Stasmor

• 
• Старожил

• Группа: администрация
• Сообщений: 1 406
• Регистрация: 10 Апрель 07

Mitenka (5.1.2008, 15:27) писал:

правильно. может сифонить. по этому прокладки должны быть абсолютно новыми.
а лучше заказать в каком нить автосервисе прокладку нужной толщины из обожженной меди.
тогда все будет ок.

#22 Mitenka

• 
• Старожил
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 097
• Регистрация: 30 Апрель 06

#23 BABAY

• 
• п. 9.2.4
• 

• Группа: Заглохшие
• Сообщений: 27
• Регистрация: 03 Апрель 07

brit-1 (27.12.2007, 14:32) писал:

Привет. У меня была хондочка пал. При своем стертом ремне ехала максимум 45 км/ч. Поставил стандартный 16.5 мм. Поехала 60 км/ч — НО! старт с места как у черепахи. И со временем. из-за этого на щеке вариатора появились ямки. А вообще мокик хороший, тянул на себе троих!! взрослых мужков! (с рыбалки.. правда со скоростью 30 км/ч =)

З.Ы. А случаем не белая хондочка, перекрашенная в голубой цвет?

нет это была темно синяя палка.

Продал уже, ну ее нах.

#24 BABAY

• 
• п. 9.2.4
• 

• Группа: Заглохшие
• Сообщений: 27
• Регистрация: 03 Апрель 07

BABAY (6.1.2008, 20:51) писал:

нет это была темно синяя палка.

Продал уже, ну ее нах.

насчет ремонта:
поршневую купил за 200 грн — целиндр + поршень + колца (все Б/У) но японское, с номинальными зазорами в кольцах.
мелочей по пласику, резину на заднее колесо, подшипники коренные и сальники.

Сел, завел, проехал и решил продать, ибо больше 50 она не ехала, а старт то вообще плакать хочется.

ИТОГ: покупаю yamaha axis 90 B)

#25 Alexzander

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 3
• Регистрация: 05 Март 08

BABAY (6.1.2008, 20:00) писал:

насчет ремонта:
поршневую купил за 200 грн — целиндр + поршень + колца (все Б/У) но японское, с номинальными зазорами в кольцах.
мелочей по пласику, резину на заднее колесо, подшипники коренные и сальники.

Сел, завел, проехал и решил продать, ибо больше 50 она не ехала, а старт то вообще плакать хочется.

ИТОГ: покупаю yamaha axis 90 B)

Подскажи где брал з/ч на Pal? А также от чего или всё-таки родные?

Источник