Ремонт двигателя toyota vista

Toyota Vista › Logbook › Капитальный ремонт двигателя 4s-fe и АКПП A140l

Еще во время осмотра автомобиля при покупке мне было ясно то, что двигатель мало того ест масло, так еще и выдавливает его из всех сальников. Но только когда я заехал на яму и вывесил одно колесо, я увидел что у меня пробит корпус дифференциала и сам дифференциал болтается в корпусе.
Покатавшись чуть больше месяца я решил заменить сальники на двигателе, что бы доливать масло не перед каждым выездом, а хотя бы раз в неделю. Да и с дифференциалом что то надо было решать. Заехал в магазин, купил все сальники, которые только мог и выдвинулся в пригород к моему отцу. У него есть достаточно большой гараж и весь необходимый инструмент, для ремонта автомобилей. При осмотре больного мы прикинули с отцом, коробку все равно снимать что бы заменить коренной задний сальник и добраться до диффа, для этого снимать подрамник, да тут разобрать сам двигатель останется на пару часов. Зашел в дом, прикинул по запчастям, если делать капиталку — могу уложиться примерно в 20-30 тыс. руб. Позвонил жене, посовещался и решился в все же капиталить двигатель.
При разборе ничего сложного не возникло, поэтому даже ничего описывать не буду.
А вот когда я вскрыл корпус дифференциала — тут уже стало интересно. Был разбит подшипник на дифференциале и из-за этого он просто болтался в корпусе, так же «съело» втулку самого диффа, что указывало на то, что просто поменять подшипник не получится, пришлось покупать дифференциал в сборе. Хорошо что он нашелся с подшипниками, но без шестерни спидометра, которую пришлось покупать отдельно. Так же пришлось покупать механический датчик спидометра, мой был заклинивший и у него была съедена пластиковая шестерня.

Сам же корпус с целью экономии денег решили отремонтировать болтиком, так как пробоина была небольшая и шляпкой болта на 6 она спокойно перекрывалась. Хорошенько смазав внутреннюю сторону герметиком и наружную холодной сваркой, болтик был закручен изнутри наружу и зафиксирован гайкой. Уже на протяжении 4х месяцев держит отлично и ничего не протекает.
Коробку хорошенько отмыл и залил в дифф свежую ATF-ку.

Цена ремонта коробки
Дифференциал — 4500 руб + 300 руб доставка
Шестерня спидометра — 1200 руб + 300 руб доставка
Механический датчик спидометра — 1500 + 250 руб доставка
Итог: 8050

При покупке запчастей на двигатель у меня по незнанию возникла проблема, оказывается что двигатели 4s-fe бывают разных модификаций и отличаются шатунами, колен валом и пальцами, если кто нибудь будет капиталить свой двигатель, возьмите с собой образец пальца со своей машины, не ошибетесь. Я купил поршня и вкладыши более поздней модификации и оказывается ошибся, к счастью мне их без проблем обменяли в магазине. Больше ни каких проблем не возникло, единственное блок двигателя мне проточили для не моих поршней, но повезло что те поршня, на которые я обменял, подошли идеально))) Во время сборки тоже ни каких проблем не возникло, сам процесс я описывать не буду.

После ремонта я проехал 2500 км в режиме до 3000 оборотов двигателя, после чего промыл его и заменил масло и фильтр. Уровень масла держится, ни грамма не добавляю, работает двигатель ровно, но все же немного подтряхивает, только после сборки отец сказал что забыл взвесить каждый поршень, что бы выравнить их массу. Тогда бы двигатель работал намного «чище». Но ради такой процедуры уже повторно разбирать нет желания) Так что и так все устраивает.

Цена ремонта двигателя
Были куплены:
Набор поршней, набор колец, 2 набора вкладышей, ремень ГРМ, 2 коренных сальника, сальник маслянного насоса, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка маслянного насоса, воздушный фильтр, маслянный фильтр, масло моторное «Mobil 3000» — 4 литра, могу еще забыть какие то мелочи.
Был отдан блок и коленвал на проточку
Чеков не осталось но по выписке в с карты насчитал 19922 руб

Источник

Toyota Vista Ardeo D4 › Logbook › Капиталка двигателя 3s-fse D4 …Часть…3

А вот дальше самое интересное пальцы, но оставим на потом, а сейчас мойка под капотом.

А вот с запчастями, как в сказке, потратил один день на, купил все кроме свечей, свечи заказал.

После всех замеров цилиндров и шеек, все было в допуске, поэтому закуп был /////STD/////

Вот еще один момент, чуть не забыл, трубка ЕГР, место где трубка крепится к ГБЦ, была трещина на трубке, обнаружил случайно когда промывал кешером под напором, .

Собирал так же по Мануалу, все моменты выдержаны, похоже будет еще один Б.Ж., так как фото еще остались.

Всем удачи на дорогах

Toyota Vista 1998, engine Gasoline 2.0 liter., 145 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 18

Подскажи пожалуйста какой ремкомплект брал прокладок брал?

Цилиндры на овальность замерялись?)

А болтики шатунные менял?

Болты родные, длина одна не вытянутые.

Ну Ты рисковый парень, пусть будет что повезет)))

А что не так то, длина соответствует нормальному болту, замена не требуется.

У меня так лежит на запчасти 3S-FSE/ После капиталке знакомый проехал 20 тыс км и оборвало шатун, болты были как новые но вот нагрузку не выдержали

что значит как новые, есть для этого измерительные приборы, на глаз не определить.

Ну прибором измеряли все было шикарно. Но Оборвало, блок на выкинуть. После человек поставил контракт и забыл ездит довольный, самое интересное капиталка тогда стоила что и мотор) Нужно то было все таки поменять болтики, я потом читал на вистаклубе лучше сразу поменять болты и забыть,

что значит как новые, есть для этого измерительные приборы, на глаз не определить.

при высоких оборотах болты тянутся, но в покое имеют допустимую длину. тоже читал тут где то, что у паренька оборвало шатун прям после выезда с гаража после капиталки, тоже замерял и были в норме…

Такой ремонт можно затеять только если есть 2 авто, а если нету, и до работы 20 км, то остается только слюни пускать(

Источник

Ремонт двигателя Toyota Vista

Наименование услуги (работы)	Стоимость
Замена прокладки поддона картера	от 1960 руб.
Замена общего приводного ремня	от 1280 руб.
Замена грм (рядный двс одновальный sohc)	от 4200 руб.
Замена грм (рядный двс двухвальный dohc)	от 6400 руб.
Замена грм (v-образный двс одновальный sohc)	от 7200 руб.
Замена грм (v-образный двс двухвальный dohc)	от 8200 руб.
С/У дигателя легковые а/м	от 8400 руб.
С/У дигателя легковые 4wd	от 9600 руб.
С/У двигателя внедорожники	от 12700 руб.
Капитальный ремонт двс (рядный двс 4-х циллиндровый	от 21000 руб.
Капитальный ремонт двс (рядный двс 6-ти циллиндровый)	от 35000 руб.
Капитальный ремонт двс (v-образный двс 6-ти, 8-ми циллиндровый)	от 45000 руб.
Деффектовка ДВС	от 4000 руб.
Любые виды работ по двигателю	По запросу (обращайтесь)

Другие популярные работы:

Высокое качество проводимых работ, автосервис основан в 1999 году.

Наши мастера выполнят работу как можно быстрее, без ущерба для качества!

У нас работают только опытные мастера с серьезными рекомендациями!

Строго соблюдаем сроки и регламент работ, огромное количество постоянных клиентов.

Низкая цена на большинство видов работ, постоянным клиентам скидки.

Вы можете находится в комнате отдыха, в цеху или поехать домой. Мы вас уведомим.

В нашем СТО вы можете отремонтировать двигатель автомобиля Toyota Vista. Любая модификация мотора, выгодные цены на данную услугу. Есть вопросы? звоните к нам по тел. 8 (495) 925-75-29 и наши сервисные мастера вас проконсультируют.

График работы СТО: c 9-00 до 20-00

График работы СТО: c 9-00 до 20-00

Сеть автотехцентров в Москве
Округа — САО, ЗАО, ВАО

ДжапанКарс Сервис 2003-2020 Все права защищены

Грамотный сервис японских и корейских автомобилей!

Источник

Ремонт двигателя Toyota Vista

Ремонт двигателя Toyota Vista в Екатеринбурге опытными специалистами Сети Автотехцентров ЮМА

Выберите удобный для вас адрес сервиса и позвоните для подробной консультации, мастер ответит на ваши вопросы и запишет на ремонт.
Приезжайте, мы выполним работы качественно и предоставим официальные гарантии!

Сервисы в которых производится Ремонт двигателя Toyota Vista:

Диагностика и ремонт двигателя выполняется при проявлении на автомобилях Toyota Vista (Тойота Vista) следующих основных симптомов указывающих на наличие неисправностей ДВС:

Загорелся ЧЕК, неустойчивая работа ДВС и вибрации, двигатель «троит», глохнет, долго запускается, есть потеря мощности и посторонние звуки (стуки) в ДВС, плавают обороты. Выявлена утечка рабочих жидкостей или их преждевременный расход от регламентных показателей Toyota Vista (Тойота Vista).

• Перед началом работ мастер подробно проконсультирует вас по причинам неисправности, предстоящим работам и сделает точный расчет их стоимости
• После выполнения работ, будет составлен список рекомендаций по техническому обслуживанию вашего автомобиля, на основе осмотра автомобиля сделанного во время выполнения ремонтных работ
• Объективная оценка технического состояния автомобиля и сведения о скрытых неисправностях помогут вам избежать непредвиденного ремонта и опасных ситуаций на дороге

Ремонт Toyota Vista комплексно в разумные сроки!

• Собственный склад запчастей (оригиналы и дубликаты) — быстро выполняем практически любой ремонт. Доставка запчастей под заказ.
• Все виды диагностики и ремонта Toyota — есть всё необходимое оборудованием, богатый опыт ремонта Toyota Vista
• Автоэвакуатор (т.: (343) 268-66-21) – эвакуация собственной службой эвакуации ЮМА

Источник