Ремонт двигателя вайпер шторм

MOTOUA.NET: Viper Storm 150 проблемма и устранение — MOTOUA.NET

• MOTOUA.NET >ФОРУМ
• >ГАРАЖ: обсуждение, эксплуатация, ремонт и тюнинг мототехники
• >КИТАЙ
• >Ремонт китайских скутеров и макси-скутеров

• Правила форума
• НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ
• 

• 2 Страниц
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Viper Storm 150 проблемма и устранение

#1 Storm150

• 
• Участник
• 

• Группа: Новые пользователи
• Сообщений: 7
• Регистрация: 23 Сентябрь 07

Отправлено 10 Октябрь 2007 — 19:08

• 2 Страниц
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Другие ответы в этой теме

#2 Storm150

• 
• Участник
• 

• Группа: Новые пользователи
• Сообщений: 7
• Регистрация: 23 Сентябрь 07

#3 maxon

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 88
• Регистрация: 11 Октябрь 07

#4 maxon

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 88
• Регистрация: 11 Октябрь 07

#5 Итальянец

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 209
• Регистрация: 06 Ноябрь 06

Отправлено 11 Октябрь 2007 — 17:16

#6 pilson66

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 20
• Регистрация: 30 Июнь 07

Итальянец (11.10.2007, 17:35) писал:

В крепящей скобе бака были прорези для болта длиной не помню сколько. Вследствии чего при вибрации крепление потихоньку соскальзывало, и между баком и креплением образовывалась щель. отсюда скрежет и грохот.
натянул скобу по максимуму и закрутил, затем загнул скобу сверху над болтами. полгода ни одной проблемы с этим.

#7 Biruk

• 
• Новичок
• 

• Группа: Новые пользователи
• Сообщений: 2
• Регистрация: 19 Декабрь 07

Storm150 (10.10.2007, 20:27) писал:

#8 pilson66

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 20
• Регистрация: 30 Июнь 07

Biruk (20.12.2007, 0:14) писал:

#9 Aliance

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 302
• Регистрация: 22 Ноябрь 06

#10 кинг

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 41
• Регистрация: 06 Май 07

Aliance (22.12.2007, 8:55) писал:

#11 Aliance

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 302
• Регистрация: 22 Ноябрь 06

#12 Jarrus

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 78
• Регистрация: 15 Октябрь 07

С июня 2007 дрышпак отлетал в отсечку 7500,езджу и в холод и в жару. Проблемы были но средства тоже были. Вот самая страшная.

На 3000 полетел саксофон — сделал прямоточный (покрамсал его на колбасу,вынул всё нутро.сам резонатор не трогал,вварил одну трубку прямую насквозь просверленную шестеркой,остальное пространство заполнил минватой) и сварил глушак вкучу — эфект меня порадовал с первой секунды работы нового глушака. намного агрессивнее стал бумкать,звук реально басистый,напоминает работу 250 кубогого Suzuki Skywave,короче звуковой эффект на 5+. На дороге разгон поднялся ощутимо,скорость поднялась на 3-5 км/ч. Однако непроффесионализм проведенной работы и отсутствия опыта в сварке привел к тому что мой новый прямоточный саксафон пролетал 2000 и походу отвалилась ввареная мной прямая трубка. я не стал снова туда лезть — купил прямую трубку,обычный глушак и вот уже 2500 он ездит без проблем.

#13 Итальянец

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 209
• Регистрация: 06 Ноябрь 06

Jarrus (31.1.2008, 0:46) писал:

Только трубу сменил. Интересно. Как так получилось? . Что еще варил — пилил? Фотоотчет в студию! Просьба подрамник крупным планом.

#14 viter2000

• 
• Участник
• 

• Группа: Новые пользователи
• Сообщений: 12
• Регистрация: 05 Июль 07

#15 kalevman

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 5
• Регистрация: 14 Март 07

#16 Aliance

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 302
• Регистрация: 22 Ноябрь 06

#17 pilson66

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 20
• Регистрация: 30 Июнь 07

#18 pilson66

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 20
• Регистрация: 30 Июнь 07

#19 maxon

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 88
• Регистрация: 11 Октябрь 07

#20 genri_grin

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 353
• Регистрация: 20 Январь 08

временная мера снять колодки и НЕМНОГО обработать крупной наждачкой некоторое время писка не будет

кординальное решение замена материала колодок на более качественный делают в некоторых автомостерских стоит 5-10гр пара

поменял так на аероксе колодки. за два года никаких проблем и писков

#21 Aliance

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 302
• Регистрация: 22 Ноябрь 06

pilson66 (10.2.2008, 14:18) писал:

#22 Jarrus

• 
• Участник
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 78
• Регистрация: 15 Октябрь 07

Итальянец (31.1.2008, 11:09) писал:

понятное дело что и подрамник менял. щас вот офигел со следующего обстоятельства. последняя регулировка клапанов проводилась 3500 км назад причем после этого мопед отжигал потом зимовал в консеровах,потом снова отжигал,чихал но щас всё устранено,так сказать привык мопед к зимней погоде и зазоры клапанов за 3500 не изменились ни на долю миллиметра. это указывает на то что правильная прикатка и притирка клапанов очень важна в первые тысячи пробега.

maxon (17.2.2008, 23:45) писал:

уууу. дружище когда они у тебя исчезнут и появится подозрительный неприятный звук трения металла при остановке тебе ой как захочется снова услышать старый добрый писк. ))) это по своему опыту говорю. А по вопросу — с нуля пробега колодки притерались около 1000 км. заменил на 7500. практически пару недель назад. не писчат ничего,молчат.

Aliance (10.2.2008, 8:55) писал:

Источник