Ремонт двигателя вектры с 2004

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Opel Vectra

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Opel Vectra 2002-2005 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Алфамер
• Год издания: —
• Страниц: 408
• Формат: —
• Размер: —

Ремонт и ТО Opel Vectra 2005-2008 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Opel Vectra 2005-2008 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Алфамер
• Год издания: —
• Страниц: 400
• Формат: —
• Размер: —

Ремонт и эксплуатация Opel Vectra 1988-1995 г.

Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Opel Vectra 1988-1995 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: —
• Размер: 201,7 Mb

Ремонт и эксплуатация Opel Vectra 1988-1995 г.

Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Opel Vectra 1988-1995 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: —
• Размер: 387,2 Mb

Руководство по ремонту Opel Vectra 1988-1995 г.

Руководство по ремонту автомобилей Opel Calibra с 1990 и Opel Vectra 1988-1995 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Автостиль
• Год издания: 1998
• Страниц: 254
• Формат: PDF
• Размер: 50,7 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Opel Vectra 1988-1995 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Opel Vectra 1988-1995 годов выпуска с бензиновыми двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Петит
• Год издания: 2007
• Страниц: 257
• Формат: DjVu
• Размер: 13,9 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Opel Vectra A 1988-1995 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Opel Vectra 1988-1995 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 212
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по ремонту и эксплуатации Opel Vectra C с 2002 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Opel Signum и Opel Vectra с 2002 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 287
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по ТО и ремонту Opel Vectra B с 1995 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Opel Vectra B с 1995 года выпуска с бензиновым четырехцилиндровым двигателем.

• Автор: Роланд Риезен
• Издательство: Астрель
• Год издания: 2006
• Страниц: 273
• Формат: DjVu
• Размер: 25,1 Mb

Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Opel Vectra с 2002 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Opel Vectra с 2002 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Арго-Авто
• Год издания: —
• Страниц: 536
• Формат: —
• Размер: —

Техобслуживание и ремонт Opel Vectra B с 1995 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Opel Vectra B с 1995 года выпуска с бензиновыми двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Машсервис
• Год издания: —
• Страниц: 256
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, обслуживание, ремонт Opel Vectra 1988-1995 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Calibra и Opel Vectra 1988-1995 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Арус
• Год издания: —
• Страниц: 160
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, обслуживание, ремонт Opel Vectra 1995-2002 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Opel Vectra 1995-2002 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Арус
• Год издания: —
• Страниц: 360
• Формат: —
• Размер: —

Устройство, обслуживание, ремонт Opel Vectra C с 2002 г.

уководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Signum и Opel Vectra с 2002 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Арус
• Год издания: 2006
• Страниц: 336
• Формат: —
• Размер: —

Источник

Vectra Club Russia

Двигатель Opel Vectra С 2004 г.в. Ремонтировать или менять.

Двигатель Opel Vectra С 2004 г.в. Ремонтировать или менять.

Сообщение DrJha » 01 май 2013 14:23

Сообщение Diman) » 01 май 2013 17:01

Сообщение Minsk99 » 02 май 2013 00:23

Сообщение Diman) » 02 май 2013 08:32

Сообщение Skeik » 02 май 2013 08:53

Сообщение Velox » 02 май 2013 11:00

Сообщение DrJha » 16 май 2013 14:27

Сообщение Diman) » 16 май 2013 16:14

Сообщение Fantozzi » 16 май 2013 16:30

Сообщение griandrej » 16 май 2013 16:51

И я все таки не понял: все в норме или:

Сообщение strax74 » 16 май 2013 22:22

Сообщение Root » 16 май 2013 22:50

Сообщение Evgenfro » 17 май 2013 06:16

Сообщение strax74 » 17 май 2013 08:12

Сообщение DrJha » 28 май 2013 11:22

долил масло в движок. т.к. в двиге масла было меньше нормы, на созвоне с друзьями был, сказали что может термостат не открывает из-за низкого уровня. Оказалось, все дело было в очень нехорошем вентиляторе «валео» поставил «бошь» — у Александра, через этот клуб нашел, все отлично работает!

проехал 100 км, все в норме, «чек» пропал, температура в норме. На след. день обратился в сервис. для того чтобы убедиться, что все в порядке, не люблю разногласий и сомнений относительно железного друга.

И я все таки не понял: все в норме или:
из глушителя дым, движок троит, двигатель работает на двух свечах. все было именно так, до замены свечей, после стало все в норме!

все проверить не успею. температура ДВС и троение. Проверяли: да походу они ничего не проверяли, а должны были проверить двс полностью, в связи с перегревом, и считывание ошибок.

Сообщение DrJha » 28 май 2013 11:25

Сообщение DrJha » 28 май 2013 11:28

Сообщение DrJha » 28 май 2013 11:28

Источник

FCAvto

• Доллар — 73,53 руб.
• Евро — 79,80 руб.

Устройство, обслуживание, ремонт и эксплуатация Opel Astra H / Zafira B

• Разместил: admin;
• Прочитано: 28283;
• Комментариев: 0;
• Дата: 11-12-2014, 13:51;

Руководство по ремонту Opel Astra G — Zafira A

• Разместил: admin;
• Прочитано: 26338;
• Комментариев: 0;
• Дата: 9-12-2014, 13:49;

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Opel Astra F

• Разместил: admin;
• Прочитано: 8606;
• Комментариев: 0;
• Дата: 9-12-2014, 11:50;

Руководство по ремонту Opel Astra F Classic

• Разместил: admin;
• Прочитано: 7227;
• Комментариев: 0;
• Дата: 9-12-2014, 11:30;

Руководство по ремонту автомобиля Opel Corsa D

• Разместил: admin;
• Прочитано: 16004;
• Комментариев: 0;
• Дата: 8-12-2014, 11:42;

Руководство по ремонту Opel Corsa C Combo & Meriva 2002-2006

• Разместил: admin;
• Прочитано: 8676;
• Комментариев: 0;
• Дата: 8-12-2014, 11:28;

Руководство по ремонту и эксплуатации Opel Vectra / Calibra 1988- 1995

• Разместил: admin;
• Прочитано: 14323;
• Комментариев: 0;
• Дата: 8-12-2014, 11:05;

Руководство по ремонту и обслуживанию Opel Ascona

• Разместил: admin;
• Прочитано: 12508;
• Комментариев: 0;
• Дата: 2-12-2014, 14:25;

Руководство по ремонту и эксплуатации Opel Agila с 1997

• Разместил: admin;
• Прочитано: 7626;
• Комментариев: 0;
• Дата: 2-12-2014, 14:08;

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Opel Vectra B

Источник

Двигатель

Общие параметры

Торговое обозначение	1.6	1.8	2.0 Turbo	2.2	2.2 direct	3.2 V6	1.9CDTI	1.9CDTI	2.0 DTI	2.2 DTI	3.0 V6 CD»
Марка двигателя	Z16XE	Z18XE	Z20NET	Z22SE	Z22YH	Z32SE	Z19DT	Z19DTH	Y20DTH	Y22DTR	Y30DT
Год выпуска	08/2004	03/2002	05/2003	03/2002	05/2003	10/2003	05/2004	05/2004	03/2002	03/2002	05/2003
Кол-во цилиндров	4	4	4	4	4	6	4	4	4	4	4
Кол-во клапанов	16	16	16	16	16	24	8	16	16	16	24
Диаметр цилиндров (мм)	79.0	80.5	86.0	86.0	86.0	87.5	82.0	82.0	84.0	84.0	87.5
Ход поршня (мм)	81.5	88.2	86.0	94.6	94.6	88.0	90.4	90.4	90.0	98.0	82.0
Рабочий объем (см 3 )	1598	1796	1998	2198	2198	3175	1910	1910	1995	2172	2958
Максимальная мощность	74/100	90/122	129/175	108/147	144/155	155/211	88/120	110/150	74/100	92/125	130/177
(кВт/л.с.) при об/мин	6000	6000	5500	5600	5600	6200	3500	4000	4000	4000	4000
Крутящий момент (Нм)	150	167	265	203	220	300	280	315/320	230	280	370
при об/мин	3600	3800	2500	4000	3800	4000	2000	2000	1500	1500	1900
Степень сжатия	10.5	10.5	9.5	10.0	12.0	10.0	18.0	17.5	18.5	18.5	18.5

Основные эксплуатационные характеристики

Расположение цилиндров и порядок зажигания

4-цилиндровые двигатели — Рядное // 1-3-4-2 (первый цилиндр расположен со стороны привода ГРМ)
6-цилиндровые двигатели V-образное

левый (если смотреть на двигатель со стороны привода ГРМ) ряд цилиндров. 1-3-5
правый ряд цилиндров . 2-4-6
Порядок зажигания . 1-2-3-4-5-6
Нормальное направление вращения коленчатого вала . По часовой стрелке

Компрессионное давление

Бензиновые двигатели — Номинальное значение (все рассматриваемые здесь двигатели), бар . 12+15

Дизельные двигатели — Номинальное значение (все рассматриваемые здесь двигатели), бар . 30 + 35

Максимальная допустимая разница давлений между цилиндрами (все рассматриваемые здесь двигатели), бар . 1

Клапанные зазоры (только для указанных двигателей)

Значения клапанных зазоров, мм

Марка двигателя	Проверяемое значение		Регулировочное значение
	Впускные	Выпускные	Впускные	Выпускные
Z19DT	0.30-0.40	0.30-0.40	0.35	0.35
Y30DT	0.35-0.40	0.35-0.40	0.40	0.40

Головка цилиндров

Размеры прокладок головки цилиндров (двигатель Y20DTH/Y22DTR)

Высота выступания поршней	Толщина прокладки головки блока цилиндров	Маркировка прокладки
0.51-0.60 мм	1.3 мм	1 насечка
0.61-0.70 мм	1.4 мм	2 насечки

Замечание: Для двигателей Y30DT размерность прокладок имеет 3 группы значений (от одной до трех насечек)

Давление масла в системе смазки двигателя

Замечание: Давление масла измеряется на холостых оборотах двигателя, если не указано другое значение.

Двигатель	Давление масла, бар
Z16XE/Z18XE	1.4
Z20NET/Z22SE/Z22YH/Z32SE/Y20DTH/Y22DTR	1.5
Двигатель Z19DT(H)	>1.0
Двигатель 19DT(H) (при 4000 об/мин)	4.0
Двигатель Y30DT (при 4400 об/мин)	>4.0

Общая информация о двигателях Opel Vectra

1. Vectra-C/Signum как и любой модельный ряд Opel традиционно отлинается чрезвычайной широтой спектра предлагаемых вниманию потребителей двигателей. Полный список применяемых для комплектации рассматриваемых моделей двигателей приведен в Спецификациях в начале настоящей Главы. Общий вид базовых моделей бензиновых и дизельных моделей показан на иллюстрациях 1.1а и 1.1b

1.1а Бензиновый двигатель 1.8 л (90 кВт/122 л.с.)

1 Блок управления дроссельной заслонкой 2. Генератор 3. Мультиреберный ремень привода вспомогательных агрегатов 4. Натяжной ролик 5. Кронштейн крепления правой опоры двигателя в Шкив коленчатого вала 7. Крышка двигателя 8. Измеритель уровня двигательного масла 9. Крышка маслозаливной горловины 10. Докатапитический лямбда-зонд 11. Защита выпускного коллектора 12. Компрессор системы К/В

1.1b Дизельный двигатель 1.9 л (110 кВт/150 л.с.)

1 Форсунка 2. Измеритель уровня двигательного масла 3. Головка цилиндров 4. Мультиреберный ремень привода вспомогательных агрегатов 5. Компрессор системы К/В 6. Защита выпускного коллектора 7. Поддон картера 8. Топливораспределительная магистраль (Common Rail) 9. Крышка маслозаливной горловины 10. Вакуумный насос 11. Корпус термостата 12. Корзина сцепления

2. На рассматриваемых здесь моделях предусматривается установка 4-цилиндровых рядных, 6-и клапанных двигателей, оборудованных двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC) — Z16XE, Z18XE, Z22SE, Z22YH и Z19DTH, либо одним распределительным валом SO НС) — Y20DTH и Y22DTR). Исключение составляет только дизельный двигатель Z19DT, который имеет по 2 клапана на цилиндр (один распределительный вал). Кроме того, на автомобили могут устанавливаться 6-цилиндровые 24-х клапанные двигатели объемом 3.0 л (дизельный) и 3.2 л (бензиновый) с V-образным расположением цилиндров и четырьмя распределительными валами. Двигатель установлен на резинометаллических опорах поперечно в передней части автомобиля и имеет водяное охлаждение, система смазки двигателя — закрытого типа с мокрым картером. Привод осуществляется на передние колеса посредством закрепленной слева на двигателе трансмиссионной сборки.

3. Литая головка цилиндров выполнена из алюминиевого сплава и имеет с блоком цилиндров резьбовое соединение. Алюминий обладает более высокой теплопроводностью и меньшим удельным весом по сравнению с чугуном. В головку запрессованы стальные седла и направляющие клапанов. Благодаря наличию гидравлического компенсатора у большинства двигателей (кроме Z19DT и Y30DT) зазор в клапанах поддерживается автоматически, что исключает необходимость его регулировки при проведении техобслуживания двигателя.

4. Принципиальная схема системы смазки двигателя представлена на иллюстрации. Система смазки работает от приводимого во вращение от цапфы коленчатого вала масляного насоса. На некоторых моделях двигателей привод насоса может осуществляться посредством зубчатого ремня или цепи. Масло забирается через оборудованный сетчатым фильтром маслозаборник из поддона картера двигателя и фильтруется полнопоточным сменным масляным фильтром. Масляный насос оборудован редукционным клапаном. При превышении определенного значения давления в системе смазки клапан открывается и избыточное масло сливается в поддон катера. Масло движется по предусмотренным в литье блока маслотокам. Из масляного фильтра основной поток масла под давлением подается в главную масляную магистраль и далее к подшипникам коленчатого вала через специальные сверления в теле вала, а также на днища поршней и стенки гильз цилиндров. Одновременно через вертикальные каналы масло поступает в головки блока цилиндров для смазки подшипников распределительных валов. При засорении полнопоточного масляного фильтра открывается перепускной клапан, и масло подается в главную масляную магистраль в обход фильтра (нефильтрованное). Смазывание кулачков распределительного вала и клапанных компонентов, равно как и прочих внутренних компонентов двигателя осуществляется методом разбрызгивания.

Тип масляного фильтра

Двигатели Z20NET/Z22SE/Z22YH/Z19DT/ Y20DTH/Y22DTR/Y30DT . со сменным фильтрующим элементом

Двигатели Z16XE, Z18XE(R) . неразборный, полностью заменяемый

Допустимый расход масла на 1000 км пробега, л. не более 0.6

1.4 Принципиальная схема системы смазки двигателя

1 Масляный насос 2. Маслозаборник 3. Поддон катера 4. Полнопоточный масляный фильтр 5. Редукционный клапан 6. Главная масляная магистраль 7. Коренная шейка коленчатого вала 8. Шатунная шейка коленчатого вала 9. Вертикальный маслоток 10. Шейка распределительного вала

5. Фирма Opel продолжает совершенствовать конструкцию двигателей. Ввиду ограниченности места и скупости источников информации, более подробно здесь рассмотрены лишь модификации двигателей более раннего (до 2004 г. включительно) выпуска. На момент составления руководства на российский рынок начали поступать бензиновые модели, оборудованные новым 6-цилиндровым двигателем с объемом 2.8 л, но подробной информацией по его ремонту дилеры компании Opel пока не располагают.

6. Для проверки технического состояния двигателя, проведения работ по диагностированию систем и механизмов двигателя, его обслуживанию и ремонту требуется достаточно большой спектр специальных приспособлений и приборов с набором переходников, а так же требуется определенный опыт работы с подобным инструментом, поэтому настоятельно рекомендуется обращаться для проведения ТО и ремонта на специализированные сервисные станции официальных представителей компании Opel. Кроме того, формат не позволяет в полном объеме описать все операции по разборке/сборке двигателей. Поэтому в последующих разделах приведен перечень и порядок выполнения только основных, наиболее часто выполняемых при проведении ТО и текущего ремонта, операций. Некоторые операции достаточно просты и постоянно повторяются при выполнении работ — в некоторых случаях их описание опускается.

Замечание: В связи с постоянной модификацией конструкции автомобиля, в т.ч. и двигателей, возможны некоторые отклонения от ниже описываемых процедур. Для демонтажа/установки деталей или узлов в этом случае требуется элементарная сообразительность — внимательно осмотрите их и определите какие дополнительные элементы необходимо предварительно отсоединить или что мешает их демонтажу. Вряд ли новые варианты будут принципиально отличаться от описанных.

Перечень ремонтных работ выполняемых без извлечения двигателя из автомобиля (ТО и текущий ремонт)

7. Перечисленные ниже следующие ремонтные работы могут производиться без снятия двигателя с автомобиля:

a) Проверка компрессии;
b) Снятие и установка крышки газораспределительного механизма;
c) Снятие и установка крышки привода ГРМ;
d) Снятие и установка компонентов привода ГРМ (ремень/цепь, зубчатые колеса/звездочки);
e) Снятие и установка распределительных валов и толкателей;
f) Регулировка клапанных зазоров (дизельные двигатели Z19DT и Y30DT);
g) Снятие и установка головки цилиндров;
h) Снятие и установка поддона картера;
i) Снятие и установка масляного насоса;
j) Снятие и установка маслоохладителя (при соответствующей комплектации);
к) Замена сальников коленчатого и распределительных валов; I) Проверка состояния и замена опор подвески силового агрегата; т) Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска.

8. Перед началом работ произведите тщательную чистку двигательного отсека и наружных поверхностей силового агрегата с применением одного из широкого спектра специальных растворителей. Такая обработка позволит избежать попадания грязи внутрь двигателя.

9. В случае необходимости, определяемой характером предстоящей работы, можно снять капот с целью обеспечения свободы доступа к подлежащим обслуживанию компонентам , — во избежание случайного повреждения лакокрасочного покрытия прикройте крылья автомобиля специальными чехлами, либо просто старыми одеялами.

Источник