Ремонт двигателя внутреннего сгорания хрулев

ОПЫТ РАБОТЫ И СМИ

Мы в INSTAGRAM

Наши самые интересные новости и технические материалы — здесь!

ТЕХНОЛОГИИ

Ремонт головок блока цилиндров:
как это делается
— смотрите видеорепортаж из нашего цеха.

ОБОРУДОВАНИЕ

УСЛУГИ

ИНФОРМАЦИЯ

Наши исследования в авиации

• Катастрофа века
• Круглый стол к 50-летию катастрофы Ю.Гагарина
• Малоразмерные ВРД
  для беспилотных
  летательных
  аппаратов

Научная работа

• Наши научные статьи
• 20-й Международный Конгресс двигателестроителей
• 18-й Израильский симпозиум по реактивным двигателям и газовым турбинам

Вакансии

АРХИВ

Специализированный моторный центр «АБ-ИНЖИНИРИНГ» работает с 1997 г.

Основная деятельность компании — ремонт автомобильных двигателей. Компания имеет центр механической обработки деталей двигателей, оснащенный импортным станочным оборудованием высшего качественного уровня производства фирм AMC-SCHOU, DALCAN-Machines (Дания), ROBBI (Италия), SERDI (Франция), PROVALVE (Турция).

СМЦ «АБ-ИНЖИНИРИНГ» является российским представителем известных мировых лидеров в производстве оборудования и инструмента — компаний ROBBI (Италия), GUYSON (Англия), PROVALVE (Турция), DALCAN Machines-Denmark (Дания), SERDI Srl (Италия) .

Благодаря передовым технологиям и квалифицированному персоналу в сочетании с современным шлифовальным, расточным и хонинговальным оборудованием компания обеспечивает высшее качество ремонтных работ и является одним из лидеров на рынке моторно-ремонтных услуг России.

Наши моторные центры:
«АБ-Инжиниринг-Шереметьевский»:
тел. +7 495 545-6936, +7 495 502-5964 , e-mail: написать
«АБ-Инжиниринг-Рязань»:
тел. +7 960 5 777-999 ,
«АБ-Инжиниринг-Екатеринбург»:
тел. +7 343 226-7177 ,
«АБ-Инжиниринг-Одесса»:
тел. +38 0482 30-9192 ,

Опыт работы Специализированного моторного центра (СМЦ), а именно, опыт диагностики и определения причин неисправностей, ремонта двигателей и механической обработки деталей, судебной экспертизы неисправностей, а также доработки двигателей, их форсирования, проектирования специальных деталей для них основывается на опыте ведущих специалистов центра. Этот опыт накапливался многие годы, а большинство достигнутых результатов изложены в книге Генерального директора А.Э.Хрулева «Ремонт двигателей зарубежных автомобилей» (М.: Изд-во «За Рулем», 1998, 480 с.), в части 5 «Исследование технического состояния двигателя» книги «Экспертиза технического состояния и причины неисправности автомобильной техники» (авторы А.Хрулев, С.Лосавио, В.Дроздовский, М.: Издательство АБС, 2019, 966 с.), а также в многочисленных статьях в различных журналах.

Наши книги

Нашу книгу «Ремонт двигателей зарубежных автомобилей» (автор А.Хрулев, издательство «За Рулем», 1998, 440 с.) многие называют «Библией моториста».

Действительно – в книге сотни страниц текста, иллюстраций и таблиц, посвященных всем без исключения вопросам, которые могут возникнуть при ремонте двигателя! И на все там есть ответы!

В этой нашей книге детально описаны теория рабочего процесса ДВС, конструкция и неисправности двигателей, содержатся очень подробные практические рекомендации по их ремонту. Рассмотрены приемы и методы капитального ремонта двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов зарубежного производства, даны рекомендации по механической и химико-термической обработке деталей, способы диагностики и контроля различных систем, агрегатов и узлов. Приводятся советы по выбору наиболее эффективного вида ремонтных работ, оборудования, инструмента и оснастки, представлен общирный справочный материал по зарубежным двигателям 80-90-х годов, их запасным частям и комплектующим.

Это совершенно уникальное издание примечательно тем, что эта книга с момента ее издания в 1998-2001гг уже более двух десятилетий (20 лет . ) не только остается единственным изданием такого рода в России, но и стала классической! Более того, многочисленные усилия, предпринятые от зависти разными дельцами-злопыхателями с целью принизить ее значение для моторного дела, оказались тщетны – нашей книге не страшны никакие чудеса книгопечатания, ни отечественные, ни иностранные. Даже переводные американские премудрости полувековой давности по починке древних «шеви»-блоков – и те не помогли!

Тем не менее, никогда не поздно предупредить периодически появляющихся нарушителей авторских прав: права на издание книги «Ремонт двигателей зарубежных автомобилей» принадлежат только автору! Поэтому ссылки на части текста и иллюстрации, которые вы так любите заимствовать из нашей книги без указания источника, обязательны! Иначе вы просто сами превращаете себя в дешевых плагиаторов и копипастеров.

Просмотр книги в хорошем качестве в формате возможен только при наличии установленного плагина DjVu для браузера – тогда можно легко скачать/просмотреть книгу (объем книги – 15 Мб).

Но если кто-то подумал, что мы остановились на уровне 90-х годов прошлого века – он сильно ошибся.

Эксклюзивная новая книга – «Экспертиза технического состояния и причины неисправностей автомобильной техники» (авторы С.Лосавио, А.Хрулев, В.Дроздовский, издательство АБС, 2019, 966 с.) уже вышла!

В этой нашей книге приведены совершенно эксклюзивные данные о неисправностях различных автомобильных узлов и агрегатов, включая двигатель и трансмиссию (в том числе, АКП), а также лакокрасочного покрытия. Мы постарались охватить практически все проблемы, связанные с исследованиями неисправностей двигателей – от правильной терминологии до последствий неквалифицированного ремонта. Это подробное изложение всей цепочки действий, связанных с исследованием причин неисправности, включая не только подробное описание признаков огромного числа различных неисправностей, но и действий различных лиц, участвующих в этом процессе, включая хорошо знакомых всем перонажей типа особо «грамотных» и наиболее «продвинутых» «экспертов». Все это, разумеется, сопровождается полноцветными фото и рисунками – только по двигателю их больше 1000!

На сегодняшний день это совершенно эксклюзивное издание не только для России, но даже в мировой практике – в мире никто ничего подобного не сделал!

Кстати, эксклюзивность книги не только в объеме, количестве цветных иллюстраций и широте охвата темы, но и в том, что это единственное независимое издание, которое официально одобрено знаменитой немецкой фирмой Kolbenschmidt (MS Motorservice)!

Для ознакомления с книгой мы с разрешения Издательства АБС подготовили специально для вас часть ее в хорошем качестве, и теперь в формате при наличии установленного приложения типа Adobe Reader можно легко скачать/просмотреть нашу новую книгу (18 Мб)

Однако хотим огорчить активных копипастеров и прочих нарушителей авторских прав: права на книгу принадлежат только авторам и Издательству АБС, адвокаты которого готовы по команде действовать в любой точке планеты! Поэтому наш вам совет – не пожалейте кровных, за книгой обратитесь лучше в Издательство АБС.

Ну, и конечно, мы с нетерпением ждем ответной реакции наших старых знакомых, завистников-злопыхателей – какую книжонку они будут печатать завтра в противовес нашей? Хотя понимаем, что попытка пойти против самого Kolbenschmidt выглядит для них просто самоубийственной.

Библиотека наших статей

Библиотека – это собранные в одном месте практически все наши статьи, опубликованные за более чем 20 лет в период с 1997 года. Статьи охватывают практически все темы, которые могут быть интересны механику-мотористу – от конструкции и производства двигателей различных типов до особенностей эксплуатации, неисправностей, их диагностики, экспертизы и ремонта. Причем ремонту уделено особое внимание – это технологии и оборудование для механической обработки, технологии сборки, выбор запчастей и многие другие вопросы. Помимо этого, целый раздел посвящен доработке и форсированию двигателей.

Наиболее популярно этот наш опыт изложен в цикле статей по моторной тематике, опубликованных в журналах «Автомобиль и сервис», «Правильный автосервис», «Автотранспорт», «Главный механик», Сельхозтехника» и др., большинство из которых выложены на нашем сайте. Это более чем 150 статей.

Однако наш «золотой фонд» – это, конечно же, научные статьи в различных научных журналах и сборниках, а также тезисы и презентации докладов на научных конференциях, симпозиумах и конгрессах. Их более 20-ти.

С некоторыми нашими статьями с результатами работ по моторному ремонту и применению различного оборудования (более 30 статей) можно также ознакомиться в разделе «МЫ РЕКОМЕНДУЕМ. » Кроме того, статьи с описанием некоторых курьезных и поучительных случаев из нашей ремонтной практики можно посмотреть здесь.

Статьи доступны для просмотра в форматах: pdf – требует скачивания при наличии установленного приложения типа Adobe Acrobat Reader, html – статьи в этом формате можно просматривать непосредственно на сайте.

И конечно, мы очень надеемся, что где-то еще есть библиотека даже не как у нас, а хотя бы близко к нашей!

Примечание: красным цветом выделены статьи, добавленные последними, в скобках указан размер файла.

НАШИ ПОПУЛЯРНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАТЬИ (для всех)

НАШИ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАТЬИ И ДОКЛАДЫ (для специалистов)

Наша библиотека справочников и мануалов по неисправностям двигателей

Что нужно мотористу для профессиональной работы? Много чего. Инструмент, приспособления, подъемник, наконец. И техническая информация, конечно. Вот ее-то нередко и не хватает. А некоторые мотористы просто не знают, где ее взять. Или не имеют времени разыскивать источники.

Чтобы восполнить этот пробел и помочь страждущим, на нашем «Форуме мотористов» мы создали специальный раздел, а точнее – целую онлайн-билиотеку, которая называется «СПРАВОЧНИКИ ПО НЕИСПРАВНОСТЯМ ДВИГАТЕЛЕЙ».

В этой библиотеке мы постарались собрать все самые главные источники по неисправностям двигателей, которые известны и популярны у мотористов – это около 20 самых важных и интересных справочников по повреждениям и неисправностям узлов и деталей двигателей – поршней, колец, вкладышей, клапанов, прокладок, свечей, сцеплений и многого другого. И теперь любой моторист всегда сможет найти любую книгу от самых знаменитых производителей моторных деталей – Mahle, Kolbenschmidt, Elring, Clevite, King, Beru, Luk, Bosch и еще много кого и чего в одном месте, не потратив ни единой лишней минуты своего драгоценного времени.

Наша библиотека постепенно пополняется новыми книгами, а устаревшие заменяются на более новые, причем любой наш читатель может сам скачать самые свежие обновления книг непосредственно с сайтов производителей – мы даем все ссылки на первоисточники книг.

Наш профессиональный Форум мотористов

Созданный нами ФОРУМ МОТОРИСТОВ, несмотря на непрерывные нападки завистников-злопыхателей, за более чем 15 лет с момента его создания стал настоящим символом профессионализма в моторном ремонте и уже превратился в публичную площадку, которая по популярности может легко поспорить с некоторыми известными электронными СМИ – посещаемость отдельных тем превысила 2.000.000 просмотров! А всего с его более чем 8.000 темами и 120.000 сообщениями наш форум давно стал уже 3-й по счету настольной книгой, а может даже – самой настоящей ежедневной газетой моториста-профессионала!

Наши работы в электронных СМИ

Наши рассказы об особенностях эксплуатации и трудностях зимнего запуска дизельных двигателей программе «Утро России» на канале «Россия-1» от 12.01.2016 (смотрите с 25.45 до 28.33 – там бывают не только вечерние .удозвоны!), а также об особенностях конструкции, эксплуатации, неисправностей и ремонта современных двигателей в программе «Ассамблея автомобилистов» на радио «МАЯК» от 22.03.2016.

Дополнением ко всем нашим материалам стали статьи на сайте АвтоэкспертизА.pro, где есть немало оригинальных материалов про наши экспертные исследования причин неисправностей автомобильных двигателей. Это не просто полезная информация для экспертов – некоторые экспертизы больше напоминают рассказы о Шерлоке Холмсе и его неизменном спутнике докторе Ватсоне.

Источник

Статьи

Фирма «МОТОР ТЕХНОЛОГИИ» рекомендует Вам прочитать статьи к.т.н. Александра ХРУЛЕВА, — директора специализированного моторного центра «АБ-ИНЖИНИРИНГ». Автора известной книги «Ремонт двигателей зарубежных автомобилей»

Предлагаем Вашему вниманию совершенно бесплатно «Библию моториста». Она написана крупнейшим специалистом в области теории и ремонта ДВС. Кроме описания теории содержит очень подробные практические рекомендации по их ремонту и обширный справочный материал. Рассмотрены приемы и методы капремонта легковых автомобилей и микроавтобусов зарубежного производства. Даны рекомендации по механической и химико-термической обработке деталей, способы диагностики и контроля различных систем, агрегатов и узлов. Приводятся советы по выбору наиболее экономически эффективного вида ремонтных работ, инструмента и оснастки. Представлен общирный справочный материал по зарубежным двигателям, з/частям и комплектующим.

Просмотр в формате возможен только при наличии установленного плагина для браузера.

Наиболее популярно опыт моторного ремонта и технологии, изложены в цикле статей по моторной тематике в журнале «АБС», большинство из которых выложено на нашем сайте (также приведены ссылки на номера выпусков журнала — источники публикаций)

МЫ РЕКОМЕНДУЕМ. . Не выбрасывать деньги зря — . Соблюдать осторожность с алмазным хонингованием. — . Использовать плосковершинное хонингование — . Не наводить тень на ясный день №12, 2006 г. . Не рассчитывать на меньшее качество, чем дает оборудование SERDI — . Оценить преимущества AMC-SCHOU «Правильный автосервис», №6, 2006 г. . Не тратить деньги зря. №1, 2007 г. Сравнение конструктивных особенностей и недостатков или серьезно подходить к вопросу выбора станочного оборудования — . Различать шатуны со стержнем Н-образного профиля и с обычным стержнем — SERDI S 2000 — 1. Неисправности и дефекты в двигателей в эксплуатации 1.1 Общие вопросы надежности двигателей Греть или не греть двигатель №01/1999 246k Гидроудар в цилиндре №04/2000 633k Трение: откуда оно берется и как с ним бороться №07/2001 234k Добавки к маслу — мифы и реальность. №03/1999 1.2 Конструкция двигателей и ее влияние на надежность в эксплуатации Большой секрет для маленькой такой компании №11/2000 1.2M Катализатор — вина доказана №09/1999 75k Опять двойка №10/2000 315k Из истории болезни. №09/2005 Porsche: автомобиль или самолет №03/2000 1.1M 1.3 Причины и признаки неисправностей двигателей в эксплуатации Загадки процесса сгорания ч. 1 №04/2000 247k Загадки процесса сгорания ч. 2 №05/2000 612k Мороз и солнце день чудесный ч. 1 №01/2000 1.1M Мороз и солнце день чудесный ч. 2 №02/2000 1.7M Мороз и солнце день чудесный ч. 3 №03/2000 133k Почему прогорел поршень? №10/2000 792k Почему застучал вкладыш? №12/2000 1.2M Когда неисправен клапан №08/1999 589k Почему прогорела прокладка? №02/2000 916k Почему оборвался ремень? №06/1999 678k Гидроудар в цилиндре №04/2000 633k Надо ли промывать мотор №03/2000 781k Коль на газе ездит «Хонда». №10/2003 Если двигатель дымит №05/1998 1.3M Если двигатель стучит ч. 1 №08/2000 499k Если двигатель стучит ч. 2 №09/2000 820k Если двигатель перегрелся №04/1999 754k Холодная «голова» и пламенное «сердце» №02/2002 Пойди туда, не знаю куда. №04/2004 Как мой знакомый Ауди купил. №12/1999 1.4 Неисправности моторов после ремонта Экономия по-немецки. №04/2002 2. Организация моторного ремонта АБС-Сервис №01/1999 620k Глобальная сеть — как поймать удачу №12/2005 3. Технология и практика моторного ремонта 3.1 Общие вопросы моторного ремонта О «роллс-ройсах», «рабочих лошадках» и конкуренции №07/2007 838k Ремонт или переборка? №01/2001 842k Кустарный промысел или шарлатанство №10/1999 825k Покупать или ремонтировать? №01/1998 284k Сколько стоит капремонт? №06/1999 977k Штирлиц мог бы еще ездить №04/1999 1.1M Не верьте очевидному №02/1999 848k Неисправный карбюратор: ремонт или замена? №11/2001 Им бы понедельники взять и отменить №03/2003 Если чего-то не хватает №06/2003 Ремонт неремонтируемого №06/2006 946k 3.2 Практикум моторного ремонта «Моторист-конструктор» Сборка двигателей ч. 1 №01/2001 980k «Моторист-конструктор» Сборка двигателей ч. 2 №02/2001 768k «Моторист-конструктор» Сборка двигателей ч. 3 №03/2001 911k «Моторист-конструктор» Сборка двигателей ч. 4 №04/2001 616k «Моторист-конструктор» Сборка двигателей ч. 5 №08/2001 Точность – вежливость моториста №05/2002 3.3 Дизеля легковых авто Дизель на легковом автомобиле ч 1 №12/1998 Дизель на легковом автомобиле ч . 2 (продолжение) №01/1999 Дизель на легковом автомобиле ч . 3 (продолжение) №02/1999 Дизель на легковом автомобиле ч . 4 (продолжение) №03/1999 4. Диагностика двигателей Приборы для электронной диагностики №03/1998 Диагностика №01/1998 491k Контроль токсичности или диагностика неисправностей? №10/1998 1.0M Если измерить компрессию №11/1998 820k Мотортестер не обманешь №03/1999 Мотортестер на СТО: прошлое, настоящее, будущее. №03/1998 OBD-II: стандарт упущенных возможностей? №03/1999 Диагноребус №03/2002 ч 2. Мотортестеры №04/2002 ч 3. Сканеры №05/2002 ч 4. Газоанализаторы №06/2002 ч 5. «Химик», «электрик» или «программист»? №07/2002 ч 7. Информация №09/2002 Эндоскоп из России: диагноз будет правильным №07/1999 5. Технология ремонта моторных деталей AMC-SCHOU — двадцать лет спустя. №05/2006 351k 5.1 Общие вопросы ремонта моторных деталей Специализация плюс кооперация №03/1998 5.2 Ремонт ГБЦ на оборудовании SERDI Ремонт головок блока цилиндров — цена несоосности ч. 1 №12/2005 Ремонт головок блока цилиндров — цена несоосности ч. 2 №01/2006 Ремонт головок блока цилиндров как избавиться от притирки? №09/2005 Дело – в волшебных пузырьках №01/2004 5.3 Шлифовка и ремонт коленвалов Как поправить коленвал №06/1999 1.7M Коленчатый вал: как будем ремонтировать? ч. 1 №06/2001 981k Коленчатый вал: как будем ремонтировать? ч. 2 №10/2001 5.4 Ремонт блоков цилиндров 5.4.1 Современные технологии ремонта блоков Блок цилиндров: расточка или хонингование? №12/2001 «Азотная» технология: ремонт без ошибок №01/2002 Блок цилиндров — растачиваем правильно №06/2002 Алюминиевый блок цилиндров: «Заменить нельзя — ремонтировать» №10/2002 «Алюминиевый блок цилиндров -заменить нельзя — ремонтировать», окончание №01/2003 Нюансы гильзования №02/2004 Качество по разумной цене! №03/2002 5.4.2 Технологии ремонта блоков прошлых лет Ремонтируем блок цилиндров ч. 1 №07/1999 1.3M Ремонтируем блок цилиндров ч. 2 №08/1999 882k Ремонтируем блок цилиндров ч. 3 №09/1999 408k Ремонтируем блок цилиндров ч. 4 №11/1999 785k Ремонтируем блок цилиндров ч. 5 №12/1999 622k Клей вместо сварки ч. 6 №01/2000 1.4M 5.5 Ремонт шатунов Шатун не терпит суеты №11/2000 799k 5.6 Ремонт ГБЦ 5.6.1 Технологии ремонта современных ГБЦ Дело – в волшебных пузырьках №01/2004 Ремонт головок блока цилиндров: как избавиться от притирки ? №09/2005 5.6.2 Технологии ремонта ГБЦ прошлых лет Архив устаревших технологий по ремонту головок блока №04/1998 904k А рхив устаревших технологий ремонта головок блока №05/1998 2.1M Сложный ремонт №07/1998 1.5M «Всему голова» №05/1999 6. Комплектующие 6.1 Общие вопросы моторных запчастей «Капкан» для моториста, или как не ошибиться при покупке моторных запчастей №04/2000 916k 6.2 Запчасти кривошипно-шатунного механизма Подшипники скольжения №01/1998 225k 6.3 Запчасти цилиндропоршневой группы Поршневые кольца для современных моторов №06/1998 1.5M Поршни современных моторов №11/1997 767k Взаимозаменяемость поршневых колец №02/1999 357k Поршень в общем и в частности №12/2004 6.4 Запчасти газораспределительного механизма Взаимозаменяемость зубчатых ремней №07/1999 275k 6.5 Уплотнения двигателя Стык остается сухим №08/1997 541k Как подобрать маслосъемные колпачки №04/1999 249k Как подобрать сальник №03/1999 447k 7. Форсирование двигателей Будем форсировать? ч. 1 №07/1999 692k Будем форсировать? ч. 2 №08/1999 527k Будем форсировать? ч. 3 №11/1999 1.0M Будем форсировать? ч. 4 №02/2000 688k Тюнинг двигателя — не так-то это просто №02/2001 1.0M Тюнинг: от идеи до практики ч . 1 №07/2002 Тюнинг: от идеи до практики ч . 2 №08/2002 Тюнинг: от идеи до практики ч . 3 №09/2002 Тюнинг: от идеи до практики ч . 4 №11/2002 Цена мощности №12/2003 8. Спортивные двигатели Гоночный автомобиль: на пределе возможностей ч. 1 №05/2000 1.0M Гоночный автомобиль: на пределе возможностей ч. 2 №06/2000 1.1M Гоночный автомобиль: на пределе возможностей ч. 3 №08/2000 981k

Статьи размещены с разрешения автора и издательства.

Мотор Технологии — Санкт-Петербург © 2002-2021 тел. +7 (812) 388-08-55

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации пожалуйста, обращайтесь по телефону 812-3880855 или другими способами указанными вконтактах.

Источник