День добрый, товарищи явоводы) Недавно наткнулся, совершенно случайно, на яву 250 65 года выпуска. Хотя мотоциклом это назвать было сложно. Первый раз когда ее увидел сложилось впечатление, что хозяин мотоцикла где-то нашел место, где дождь лил не прекращаясь с 65 года, и держал мотоцикл там. Всем хромированным деталям был конец, причем над ихнем трупом кто-то надругался в последствии серебрянкой. Стало жаль мотоцикл и решил забрать, и попытаться вернуть ему жизнь. К тому же деньги за него просили небольшие, где-то в раене 80 долларов. Из документов был техпаспорт, но утверждали, что хозяин жив, и легко переоформит или хотя бы доверенность выпишет. Это все еще предстоит проверить. Ну а теперь ближе к сути. В полный сток, с годовым соответствием деталей, у меня вернуть мотоцикл не получиться, банально не хватит денег, бюджет сильно сжат. Но тем не менее попробовать вернуть жизнь ему всегда можно. Мотоцикл был не на ходу, так как снята была голова. Что же это даже нам в плюс, смог убедиться в том что зеркало в цилиндре хорошее и поршень нулевого ремонта и не болтается.. Как притолкал мотоцикл домой поставил голову и решил завести, но столкнулся с проблемой — нет 6в акума. Взял коногонку 3.5в повернул ключ в положении завода без акума, и о чуда) мотоцикл забурчал выплевывая паутину и мусор из труб) после этого сразу же его разобрал. по этому фотографии целиком нет. Чтобы был ясен масштаб работы я прикреплю несколько фото) В процессе буду рассказывать о трудностях и результатах) Надеюсь на вашу помощь) В процессе зимы были найдены так сказать на халяву некоторые запчастюльки) Перо с крылом, новый бардачек для инструментов, новая кулиса, и шестерня в коробку взамен зализаной. В целом по мотору мотоцикл очень порадовал. Коленвал с минимальным боковым люфтом и отсутствующем вертикальным. Мотор пробежал всего 16 тысяч. Как только закончу с рамой (нужно подварить в некоторых местах) сразу займусь прикидкой и подготовкой к покраске.
Какой то чудак на букву «м» чтобы гайка траверсы не раскручивалась заклепал ее отверткой.. еле открутил. Гайку под замену.
перенесено по месту. Дж. _________________ Иж ПС 75 Ява 250 599 65
Последний раз редактировалось: RedBullz (31 Мар 2014 18:36), всего редактировалось 4 раз(а)
андрей-рп , А как вы поняли что она гнута? На что мне следует обращать внимание? или только на соосность колес? _________________ Иж ПС 75 Ява 250 599 65
Вернуться к началу
Karriff
Окунёк!
Регистрация: 20.06.2011 Сообщения: 4279 Темы: 24 Откуда: Елец 48 RUS Мото: ЛЯС — Литровый Явский Спорт
«Реставрация, по конечному результату» (с) Джарлакс. _________________ Jawa 350-634-7 1983г. Слушай, давай вернемся, В прокуренной кухне осталось вино. НАШЕ Радио
Максим Савченко , как буду в гараже я конечно еще раз посмотрю, но вот нижнее, как мне кажется преломление идет чисто визуальное из за шкафа за ним. буду в гараже еще раз сделаю фотки. Ну а в самом плохом варианте, исправить это возможно? если да то как? нагревать и вытягивать? _________________ Иж ПС 75 Ява 250 599 65
RedBullz , если в верху есть,то и в низу безусловно будет. У тебя рама с документами? если нет,то лучше искать с документами,если с документами то греть не стоит точно.Я не советчик делах по исправлению рам,так что послушаем более опытных яваводов. _________________ Новые запчасти ЧССР http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=549906#549906
Максим Савченко , в том то и дело что документы есть.. Искал по форуму не нашел за исправление рамы( может конечно неправильно искал.. Но интересно было бы послушать как быть в такой ситуации? _________________ Иж ПС 75 Ява 250 599 65
наверное вытягивать или выгибать как то,сделай подробные фото и выкладывай,знающие люди подскажут. _________________ Новые запчасти ЧССР http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=549906#549906
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Гайку под замену.
Jawa 350-634-7 1983г. 
