Ремонт дворников ситроен ксара

Клуб Любителей Ситроен: Проблемы с задним дворником — Клуб Любителей Ситроен

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen Xsara Picasso

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций
• 

• 4 Страниц
• 1
• 2
• 3
• →
• Последняя »

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Проблемы с задним дворником глюки и неисправности Оценка:

#1 Humanoid

• 
• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 679
• Регистрация: 04 November 07
• Город: Москва, ЗАО.
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen Xsara Picasso 2.0 АКПП///
  Citroen С8 2.0 МКПП

#2

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 2497
• Регистрация: 21 June 06
• Город: Воронеж
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

#3 Непабло

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 1218
• Регистрация: 29 July 07
• Город: СПб
• Авто: Picasso 1,6 2004

#4 Humanoid

• 
• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 679
• Регистрация: 04 November 07
• Город: Москва, ЗАО.
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen Xsara Picasso 2.0 АКПП///
  Citroen С8 2.0 МКПП

Непабло (4.3.2008, 21:01) писал:

#5 Непабло

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 1218
• Регистрация: 29 July 07
• Город: СПб
• Авто: Picasso 1,6 2004

Humanoid, было и неоднократно, на разных машинах.
Из других причин теоретически можно предположить плохой контакт где-то в проводке по пути, но это маловероятно при имеющейся шикарной стандартной причине 🙂

Было, кстати, и хлеще: те самые контакты сдуру смазал смазкой МС, потом туда попала вода — и эта смазка ЗАРЖАВЕЛА! Я охренел, когда увидел. Но мало того, что она заржавела — через нее перемкнулись все контакты и движок работал не останавливаясь даже при выключенном зажигании.
Так что всяко бывает 🙂

Сообщение отредактировал Непабло: 05 March 2008 — 10:09

#6 Humanoid

• 
• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 679
• Регистрация: 04 November 07
• Город: Москва, ЗАО.
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen Xsara Picasso 2.0 АКПП///
  Citroen С8 2.0 МКПП

#7 nitro

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 56
• Регистрация: 13 March 07
• Город: Боже Спартак храни Дай ему силы, чтоб подел он во имя Москвы
• Авто: THEN. Citroen Xsara Picasso 1,8 МКПП.NOW. Сitroen C4 VTi 1,6.120Л/С АКПП

#8 Непабло

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 1218
• Регистрация: 29 July 07
• Город: СПб
• Авто: Picasso 1,6 2004

#9 nitro

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 56
• Регистрация: 13 March 07
• Город: Боже Спартак храни Дай ему силы, чтоб подел он во имя Москвы
• Авто: THEN. Citroen Xsara Picasso 1,8 МКПП.NOW. Сitroen C4 VTi 1,6.120Л/С АКПП

Непабло (6.3.2008, 23:13) писал:

Моторчик находится в нутри между каркасок и лицевой стороны двери, так что буит оч сложно!

#10 sweiger

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 162
• Регистрация: 19 September 06
• Город: Germany
• Авто: Citroen Xara Picasso 2.0HDI

#11 Humanoid

• 
• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 679
• Регистрация: 04 November 07
• Город: Москва, ЗАО.
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen Xsara Picasso 2.0 АКПП///
  Citroen С8 2.0 МКПП

#12 Непабло

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 1218
• Регистрация: 29 July 07
• Город: СПб
• Авто: Picasso 1,6 2004

Итак, поднимем тему ввиду ее актуальности.

Неделю назад и меня посетил этот глюк: задний дворник отказался останавливаться, делал 20-30 циклов, потом остановиться мог в любом месте. Неделю я дозревал, а сегодня решил, наконец, сунуть туда клюв. Естественно, по закону подлости позавчера перегорела зарядка на аккумуляторной дрели, так что пришлось обходиться подручными средствами.

По порядку операций:
1. вынимаем из обшивки 5-й двери вентиляционную решетку — она посредине, крепится на защелках.
2. вынимаем полтора десятка пистонов по периметру обшивки, не забыв 3 шт. сверху — не очень удобно, и снимаем обшивку.
3. вынимаем рамку вентиляционной решетки — она также на защелках.
4. отключаем разъем моторчика.
5. снаружи откручиваем гайку на 13 и снимаем рычаг стеклоочистителя.
6. моторчик закреплен на трех алюминиевых заклепках с отверстием — они мягкие и головки их легко выламываются отверкой, вставленной в это отверстие. Я сломал 2 заклепки, одну оставил, ибо не было уверенности, что удастся поставить больше одного винта — тесно там больно. Из целого крепления лапа держателя мотора просто выводится — она с прорезью.
7. поворачиваем мотор черной крышкой к себе и откручиваем 6 винтов под торкс, крышку снимаем.

Лирическое отступление: французы из фирмы Валео — козлы: внутри мотор был смазан каким-то дерьмогеном, всего за три года эксплуатации побуревшим и ссохшимся в камень, этим же обросли и контакты. Какая электрика при таких условиях работать будет? Влага, кстати, внутрь не попадала, так что хоть не сгнило все.

8. вычищаем механически остатки этой «смазки», промываем все бензином, смазываем Литолом, на всякий случай чуть отгибаем вверх контакты.
9. собираем мотор в обратном порядке, подключаем разъем, убеждаемся в работоспособности.
10. устанавливаем мотор на место, закрепляем с помощью болтов длиной ок. 30 мм М5 или М6 с шайбами (у меня подходящей длины оказались М5 в наличии).
11. устанавливаем рычаг, убеждаемся в правильном фунциклировании системы.
12. собираем обшивку двери в обратном порядке.

Вся работа заняла 1 час с перекурами.
Понадобилось: ключ на 13, отвертка с плоскими битами и торксами, 2 болта М5 х 30 с шайбами и гайками, бензин, литол.

Сообщение отредактировал Непабло: 13 April 2008 — 12:28

Источник

Руководство по ремонту ситроен ксара 2000

История Citroen Xsara — первое поколение «Mark 1»

Небольшой автомобиль от известного французского производителя начал производиться с 1997-го года. Он стал достойной заменой Citroen ZX и выпускался в трех типах кузова: трехдверный хетчбэк, пятидверный хэтчбек или пятидверный универсал. Все модели имели переднеприводную модификацию и могли быть оснащены, как мощным бензиновым двигателем, так и неплохим дизельным.

Для Citroen Xsara с бензиновым двигателем были предусмотрены следующие варианты:

• 1,4 л (75 л.с.);
• 1,6 л (90 л.с.);
• 1,8 л (90, 103 или 110 л.с.);
• 2 л с (123 или 135 л.с.).

В независимости от типа мотора, все варианты обладают лишь 4-мя цилиндрами.Дизельных вариаций было немного меньше:

Для любой модели владельцы Ситроен Ксара ремонт своими руками могли произвести без посторонней помощи при наличии руководства.

Блок с предохранителями под капотом

Вариант 1

Схема

Описание

1	10 A	Фонари заднего хода — Датчик наличия воды в дизтопливе — Охлаждающая жидкость
2	15 A	Цепь питания топливного насоса
3	10 A	Электронный блок управления (ЭБУ) системы АБС
4	10 A	Двигатель (ЭБУ) — ЭБУ АКПП
5	10 A	BVA — Присадки в дизтопливо
6	15 A	Противотуманные фары
7	15 А	Автоматическое освещение
8	20 A	Двигатель (ЭБУ)
9	15 A	Лампа ближнего света левой фары
10	15 A	Лампа ближнего света правой фары
11	10 A	Левая фара дальнего света
12	10 A	Правая фара дальнего света
13	15 A	Звуковой сигнал
14	10 A	Передний и задний стеклоомыватели
15	30 A	Датчики двигателя, катушки зажигания, инжекторы, Электромагнитные клапана
16	30 A	Воздушный насос
17	30 A	Передний стеклоочиститель
18	40 A	привод системы подачи воздуха, сервисная панель

С боку блока отдельно размещены макси предохранители.

• MF1 (20-80A) реле питания вентилятора на низкой скорости, реле питания вентилятора на высокой скорости
• MF2 (20-80A) калькулятор антиблокировки колеса — калькулятор контроля стабильности
• MF3 (20-80A) калькулятор антиблокировки колеса
• MF4 (20-80A) интеллектуальный сервисный модуль
• MF5 (20-80A) интеллектуальный сервисный модуль
• MF6 (20-80A) модуль 12 предохранителей в салоне
• MF7 (20-80A) Замок зажигания
• MF8 (20-80A) система обогрева жидкости

Вариант 2

Общая схема

Расшифровка схемы

Видео: Книга по ремонту Citroen Xsara Picasso

Видео: Руководство по ремонту Citroen Xsara

Видео: Книга по ремонту Ситроен Ксара (Citroen Xsara)

Видео: Citroen Xsara 1.4 i / Review Español

Предохранители в салоне ксара пикассо

Вариант 1

Схема

Обозначение

1	15 A	Диагностический разъем — Прицепное устройство для буксировки автокаравана
2	—	Резервный
3	—	Резервный
4	20 A	Электронный блок управления (ЭБУ) — Комбинация приборов — Автомагнитола — Присадки в дизтопливо — Клавиши управления на рулевом колесе
5	15 A	—
6	10 A	Диагностический разъем
7	15 A	Датчик дождя и освещенности
8	—	Резервный
9	30 A	Сдвижной люк в крыше — Задние электро стеклоподъемники
10	40 A	Обогрев заднего стекла — Обогрев наружных зеркал заднего вида
11	15 A	Стеклоочиститель заднего стекла
12	30 A	Передние электро стеклоподъемники
13	—	Резервный
14	10 A	Клавиши управления на рулевом колесе — Присадки в дизтопливо — Подушка безопасности — Датчики парковки
15	15 A	Комбинация приборов — Автомагнитола — Кондиционер — Навигация
16	30 A	Центральный электрический замок
17	—	Резервный
18	—	Резервный
19	—	Резервный
20	10 A	Правый стоп-сигнал
21	15 A	Левый стоп-сигнал
22	20 A	Прикуриватель, Плафон освещения, Электророзетка 12 В, Подсветка перчаточного ящика

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22.

Источник