Ремонт двс хендай ix35 установка масляных форсунок

Установка масляных форсунок на G4kd hyndai ix35

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

HYUNDAI ix-35. Капиталим злосчастный G4KD. Установка масляных форсунокПодробнее

G4KD 2.0 установка масляных форсунокПодробнее

🛠️ G4KD установка масл. форсунок ⛔Подробнее

Форсунки охлаждения поршней на двигатель G4KD (Sportage, Cerato, ix35, Sonata)Подробнее

G4KD 2.0 и G4KE 2.4 из двух один! Масляные форсунки установкаПодробнее

Как не стоит делать моторы! G4KD G4KG hyundai Установка масляных форсунок новосибирск! КапиталкаПодробнее

Задиры и стук Киа Спортейдж G4KD 2.0 масляные форсункиПодробнее

Установка масленых форсунок охлаждения поршней двигателя G4KD (G4NA, G4NU). Подробный гайд.Подробнее

Уменьшится ли давление в системе после установки масляных форсунок?Подробнее

Форсунки охлаждения поршней на двигатель G4KD (Sportage, Cerato, ix35, Sonata)Подробнее

Хендай ix35 G4KD устраняем задиры раз и навсегда.нужны ли маслофорсунки?! Нет!Подробнее

Установка маслофорсунок на мотор G4KD хундай IX35.Подробнее

Киа Оптима. Ремонт двигателя G4KD. Установка маслофорсунок. Часть 1.Подробнее

#G4KD замена поршневой от Mitsubishi и установка масляных форсунок от ВАЗ .Подробнее

G4NA, ставим форсунки охлаждения поршней.Подробнее

Hyundai ix35 — капремонт двигателя G4KD (2.0)Подробнее

Установка маслофорсунок G4KD и замер давления масла до и послеПодробнее

Ремонт двигателей G4KD G4KC G4KE G4KA Hyundai Kia. Установка масляных форсунок.Подробнее

G4KD , G4KE. Задиры.Маслофорсунки помогают. Подробнее

Источник

Hyundai ix35 Mr. GreY › Logbook › 👀👀👀G4-KD капитальный ремонт двигателя. Глава 3…Доработки, просчёты, немного желчи, первая поломка…👀👀👀

Всем привет! Настало время написания финалочки. Не легко было идти этим тернистым путём, крайне мало информации в сети по методикам ремонта, мало людей, готовых помочь и подсказать правильный выход в некоторых ситуациях. Для простоты чтения, разобью информацию на разделы. Приятного изучения!

Часть 1 — подготовка к ремонту.

Информацию я собирал буквально » С миру по нитке…» . К тому же, сказывалась тотальная нехватка личного времени. Запчасти я собирал тоже своеобразно. Часть из них досталась мне от одноклубника, который готовился к ремонту, но, продал авто, некоторые запчасти заказывал с небезызвестного Эмекс-а, мелочёвка закупалась в Кунцево (авторынок). В Первой Главе я постарался собрать список запчастей, которые, по моему мнению, обязательно должны быть заменены, если Вы попали в такую же печальную ситуацию. Но, в любом случае, последнее слово за мастерами, проводящими дефектовку мотора. Реальную картину покажет лишь вскрытие…

Часть 2 — сборка мотора.

Процесс достаточно кропотливый, требующий знаний, навыков, инструмента и ровных рук. Процесс сборки я Вам продемонстрировал во второй главе своего повествования. Некоторые «диванные» эксперты нашли в данном процессе некие огрехи, но, спешу разочаровать — мотор живее всех живых и продолжает выполнять возложенные на него обязанности в полной мере! Не произошло того, что Вы предрекали… Он не развалился через минуту после запуска, он не выплюнул кольца через глушитель, вкладыши не провернуло, масло не жрёт вёдрами…

Часть 3 — финальная.

Для чего она пишется? Всё просто — после публикации первых двух частей, у многих из Вас, дорогие читатели, возникла масса вопросов. Чтобы закрыть эту брешь, я решил ответить на некоторые из них тут.

Самый частый вопрос, который мне задают — » Как сэкономить на ремонте?»
Ответ прост — заказывайте всё заранее. Популярные сайты, осуществляющие поставку запчастей, имеют свойство отменять заказ, задерживать поставку, и, самое важное!, самую низкую цену на комплектующие Вы увидите лишь возле тех позиций, которые Вам поставят дней через 20-30…

Второй, по популярности, вопрос — » Зачем нужны форсунки? Помогут ли?»
Ответ также прост — Я НЕ ЗНАЮ! Слишком мало наших авто, на сегодняшний день, бегают с данным дополнением, статистики нет. Но, у предка данного мотора, а также у его потомков данная запчасть присутствует… Это говорит лишь о том, что корейцы нас слышат, что они учли этот момент… Жаль, очень жаль, что не было отзывной компании, что они так и не признали своей вины… Вероятно, потому что не считают это ошибкой… Это расчёт… Не нужно ездить на авто сверх гарантированного срока эксплуатации…Не то уже кач-во… Оххх не то…

Третий вопрос, а точнее — пояснение… Я не Ванга, я не могу провести дефектовку Вашего мотора по видео или, хуже того, по описанию звука в бездушном сообщении… Послания из серии — «У меня под капотом что-то делает бздынь — бздынь, хотя раньше делало бряк — бряк…» оставляю без ответа… И скажу Вам ещё кое-что, я не автомеханик, все мои познания в авто получены исключительно из опыта эксплуатации. Совет могу дать один — если что-то Вас начало настораживать, появились звуки, которые по Вашему пониманию, никак не вяжутся с нормальной работой мотора, появился масложор, которого Вы не наблюдали ранее — ОБРАТИТЕСЬ В АВТОСЕРВИС = к дяде Васе, из соседнего кооператива, который является 100% хорошим мотористом! (Избегайте дилетантов). Если вышеуказанные симптомы у Вас присутствуют — требуется диагностика специалиста…

Четвёртый вопрос — «Зачем гильзовал? Можно было точнуть…»
Ответ — можно сделать всё что угодно… Можно точнуть тонкостенную гильзу и надеяться на то, что остаточной прочности будет достаточно для нормальной работы двигателя. Можно вообще не точить — просто заменить кольца, влить в масло Супротек и избавиться от авто. Причём, момент с заменой колец не обязателен… Можно напихать в мотор массу неоригинального деталья, будучи уверенным в том, что одна и та же деталь стоит в 12 раз дешевле лишь потому, что её не знают и она мало известна…

И, наконец, пятый вопрос… Мой любимый… 😉 — «Зачем ты (фамильярненько) рекламируешь продукцию того или иного бренда?»
Отвечаю — никакого «шкурного» интереса у меня нет… Взгляните на цены всего того, что было мною приобретено. Всё это куплено за МОЙ счёт! Это очень больно для семейного бюджета, тем более — в условиях кризиса! Приходится отказывать себе во многом! Если у Вас есть 100% вариант качественных комплектующих, различных смазывающих материалов, проверенные автосервисы или автомеханики — обращайтесь к ним и покупайте то, что считаете нужным! Я лишь делюсь опытом ремонта СВОЕГО! автомобиля, все работы проделаны на свой страх и риск, результат будет виден на пробеге 120+… Не призываю никого идти моим путём!

Как я уже отметил выше, с момента первой публикации меня забросали кучей сообщений в личку. Некоторые индивидуумы обвинили меня во всех грехах человечества… Были и иные сообщения, написанные адекватными людьми, с которыми было приятно общаться. Но, таких оказалось значительно меньше! В общем, пригорело у меня за это время капитально… Мне просто необходимо было высказаться… Простите за минутную слабость… Всегда рад помочь адекватным людям, буду рад подсказать, если я действительно компетентен в данном вопросе и могу дать дельный совет…

Фууух… Выдохнул… Погнали дальше…

Хватит теории. Вернёмся к практике. Как я уже писал, в прошлых статьях, основываясь на одной из теорий разрушения наших моторов, я считаю важным удаление катализатора, что я собственно и сделал… А пространство, освободившееся после данной процедуры, нужно чем-то заполнять… Я долго думал, что же лучше ставить?! Пламягаситель или стронгер… Почитав форумы, пришёл к выводу, что стронгер будет надёжней… Не теряя времени приобрёл в данной компании стронгер, который вваривается вместо штатной банки катализатора. Но, немного поразмыслив, решил оставить родную банку в стоковом виде… Мало-ли, тех осмотры начнут проводить по правилам… Первый стронгер был благополучно возвращён продавцу, а я направился в контору, которая профилируется по ремонту выхлопных систем… А именно — Автокат.

Источник

Автоклуб Hyundai ix35

Форум клуба владельцев Hyundai ix35

Установка форсунок

Установка форсунок

Сообщение Игорь1971 » 31 мар 2018, 15:39

Re: Установка форсунок

Сообщение Sergei75 » 31 мар 2018, 16:38

Вэлкам ту хелл

Главное купи, а вставит моторист. Установка 400 руб за штуку.
Обязательно ставить.

Re: Установка форсунок

Сообщение HaverBY » 31 мар 2018, 16:44

Re: Установка форсунок

Сообщение Vovan K » 31 мар 2018, 16:55

Re: Установка форсунок

Сообщение начальнег » 31 мар 2018, 18:22

1. Как определили что из за перегрева?
2. Как это сказалось на эксплуатационных характеристиках двс? Пропала тяга, жор масла и т.д.

Я к чему. ну даже если и есть микроцарапинки и ? К чему об этом речь вести?
А что такое стучит движок так это к 2х Литровому субару оппозитнику, вот там долбит так долбит зимой пока не прогреется, по крайней мере на движках до 2010 г.
А на нашем авто просто громко работающий двс. До вас хз какой бенз лился и какое масло заливали и как его менял прежний владелец и как он давал просраться движку.

Re: Установка форсунок

Сообщение Александр55 » 31 мар 2018, 18:46

1. Как определили что из за перегрева?
2. Как это сказалось на эксплуатационных характеристиках двс? Пропала тяга, жор масла и т.д.

Я к чему. ну даже если и есть микроцарапинки и ? К чему об этом речь вести?
А что такое стучит движок так это к 2х Литровому субару оппозитнику, вот там долбит так долбит зимой пока не прогреется, по крайней мере на движках до 2010 г.
А на нашем авто просто громко работающий двс. До вас хз какой бенз лился и какое масло заливали и как его менял прежний владелец и как он давал просраться движку.

1. На заборе бабка написала в полнолуние левой рукой плюя через правое плечо.
И ниже дописала, почему случаются перегревы в . ну скажем минус 24 за бортом.

2. При «убойных» задирах (когда газы давят в картер) тяга ниже, масложора за 400 км не замечено. Удивительно, не правда ли?

Источник