Ремонт двс ивеко стралис

Знать бы еще сколько проходит после ремонта.

Диагностика электронных систем + тест
Мойка двигателя
Ремонт головки блока (опрессовка, фрезеровка, правка седел)
Головка блока Снять/поставить
Мойка ГБЦ (при снятой)
Разобрать головки блока (головка блока снята)
Снять/поставить гильзы поршней (комплект) при снятой ГБЦ и поршнях (CONNECTING RODS AND PISTONS REMOVED)
Комплект поршней Снять/поставить (при снятой ГБЦ)
Поддон двигателя снять/поставить
Замена шатунных вкладышей (голова и поршень сняты)
Интеркуллер радиатора Снять/поставить
Уборка(очистка) двигательного отсека

Поршень в сборе
Гильза
Кольцо гильзы 0,1мм
Кольцо гильзы 0,12мм
Кольцо гильзы 0,14 мм
Кольцо уплотнительноеDIAM=120,24 MM SP=3,53
Кольцо уплотнительное DIAM=120,24 MM SP=3,53
Вкладыши шатунные стд.
Прокладка головки блока
Прокладка клапанной крышки кусор 8
Стакан форсунки
Стакан форсунки
Уплотнение
Прокладка поддона
Прокладка двигателя впускноко коллектора
Прокладка выпускного колеектора
Прокладка термостата
Прокладка двигателя
Кольцо уплотнительное
Ремкомплект (кольца форсунки)
Фильтр масл. / 2x \IVECO CURSOR.
Масло моторное SHELL RIMULA R6 ME
Масло моторное SHELL RIMULA R6 ME
Фильтр топл. тонкой очистки
Фильтр воздушный
Фильтр топл.груб.оч./h196.3 d96/72 M16x1.5\Iveco Eurotrakker. Stralis
Прокладка фильтра сапуна
Фильтр сапуна
Очиститель ржавчины /Rost-off/ 300 мл
Обезжириватель
Герметик RTV-силикон (черный) туба 100г.
Герметик резьбовой ср. фиксации (50г)
Герметик Силикон спец 180
Прокладка
Поршень в сборе
Клапан выпускной
Втулка клапана+0.2

Итого: 309 000 рубликов и 1,5 месяца не копейки поступлений от машины + содержание водителя

Делали в AVT Кубань

PS Спасибо за поздравления!

Последний раз редактировалось: Victor_ast (Чт Апр 14, 2011 5:44 pm), всего редактировалось 1 раз

	Игорь на Ивеке писал(а):
	спасибо ) хорошо расписал. пробег копеечный кхм а у тебя с мочёй мотор? триста тыщ большая цена, еще чуть и мотор можно другой брать с человеком в личке переписывались он делал мотор, вот приговор: В 230 тыш обошлось Поршневая,гильзы, все прокладки, замена блока мочевины(46 тыс.) без мочи 184 рубля ! ?

Как рассказывали водилке на сервисе курсоры 8-е ходят от капиталки до капиталки 260 000 в среднем т.к. конструкторы провели неудачный эксперимент по кольцам и поршням. Верить или нет дело каждого, но 8-ми курсорами говорят забиты все сервисы (именно по двигателю). Двигатель без мочи, но с новой модификацией поршневой под евро 5.

Источник

Ремонт двс ивеко стралис

Iveco 440S35 AT STRALIS / Двигатель: Cursor C8-350HP / Пробег 297 тыс. км.

Заявленная неисправность: произошел выход из строя турбокомпрессора, что проявилось в сильном хлопке со стороны двигателя, повышение дымности и потери тяги. В рамках договора технического обслуживания и ремонта спецтранспорта, специалистами стороннего сервисного центра турбокомпрессор был заменен. После проведения ремонта, при запуске автомобиля были выявлены дополнительные неисправности, препятствующие эксплуатации автомобиля.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДЕФЕКТОВКИ:
Специалистами ООО «АВТ Кубань» были проведены работы по диагностике причин неправильной работы двигателя, и возможного установления следственной связи происхождения неисправности.
В результате произведенной электронной диагностики выявилась неправильная работоспособность форсунок, многочисленные ошибки двигателя.
Разборка двигателя со снятием головки блока цилиндров, турбины, навесного оборудования выявили следующие основные и второстепенные причины образования дефекта работы силового агрегата:

Основное повреждение:
— Клапан 4го цилиндра опустился в цилиндр глубже расчетных параметров и выпал из стандартного посадочного места. В результате обратное движение поршня, вдавило его в головку блока, что привело к пробитию головки блока цилиндров и разрушению тарелки клапана. Разрушение тарелки клапана и ГБЦ привело к неконтролируемой детонации в 4 цилиндре, неисправимой термической деформации поршня цилиндра, деформация стенок гильзы цилиндра и поверхности ГБЦ над 4м цилиндром.
Возможная причина: в результате поломки турбины с ее деформацией и несвоевременного обслуживания двигателя (топливная система (раздел Дополнительные повреждения Пункт «В»), работы в высоких термических режимах произошло механическое воздействие на сухарь клапана и систему его удержания в ГБЦ, что выразилось в т.н. «рассухаривании» клапана и нерасчётном выпадении в цилиндр.

А) В результате разрушения клапана, ГБЦ, поршня, металлические детали через выпускной коллектор попали в приводную улитку турбины, что привело к заклиниванию турбинного колеса и деформации вала.

На фото видны металлические детали внутри корпуса турбины.

Не смотря на установку новой турбины, предыдущей подрядной организацией, она уже имеет значительные сажевые отложения, что свидетельствует о неправильной работе системы обеспечения питания двигателя и значительном угаре моторного масла внутри камер сгорания.

Дополнительные повреждения двигателя.
В) При визуальном изучении блока цилиндров и цилиндропоршневой группы прослеживается долговременная деформация поршней 3го, 5го и 6го цилиндров в виде оплавления днища поршней и деформации геометрии корпусов, что может быть следствием неисправной работы форсунок. Долговременная увеличенная подача топлива – т.н. «перелив» приводила к повышению температуры сгорания топлива в цилиндрах, выгоранию масляной пленки, работе ЦПГ в режиме отсутствия смазки, что приводило к повышенном износу, трению, повышению температуры стенок цилиндров и поршней. Угар моторного масла способствовал загрязнению отработавших газов, приводящих к загрязнению деталей первично вышедшей из строя турбины, повышению трения движущихся элементов, перегреву, поломке.

Ориентировочно, не выявлено повреждение вала. Целостный корпус блока цилиндров.

Рекомендации по восстановлению работоспособности:
В результате выявленных повреждений, специалисты Службы сервиса ООО «АВТ Кубань»
предлагают заказчику превентивный капитальный ремонт блока цилиндров, с разборкой на элементы, и заменой поврежденных деталей цилиндропоршневой группы. В профилактических целях предлагается замена вкладышей коленчатого вала и других наиболее изнашиваемых деталей блока.
Однозначно поврежденные детали, такие как головка блока цилиндров, турбина и т.д. требуют замены в связи с необратимыми разрушениями их корпусов.

Источник