Ремонт двс ниссан атлас

Nissan Atlas › Logbook › Полный разбор

Наступил второй день как я владею грузовиком. Машина вся трясется на скорости и проливает драгоценное топливо на асфальт, тормозов нет. Не плохо бы было подлатать машину перед прохождением техосмотра, хотя можно было просто его купить за 500 руб. и даже машину гнать не пришлось бы. Но самому стрёмно эксплуатировать такой автомобиль и уж тем более позориться на техосмотре, сверке и прочих местах для получения документов на машину.
Немного проведя времени в гараже, появлялась истинная картина о состоянии синего грузовика.
Немного из увиденного:
— руль стоит криво
— тормоза еле схватывают
— машина заводится после создания давления в топливной системе ручным насосом
— аккумулятор слабый
— в проводку зализали кривые руки
— не горят некоторые лампочки и перегорели предохранители (кстати где-то стояли «жучки» они же перемычки из проволоки)
— машины глушилась тумблером
— капает солярка с ТНВД
— сиденья не перекручены и порваны
— двери просели
— дырки в грузовой части в фанере
— легкие следы коррозии по кругу
— первая скорость вылетает

Далее увиденное меня жутко огорчило, это лопнутые лонжероны кабины. Когда я отдавал ниву, на которой уже лечил лонжероны и усиливал, то почему то был уверен что на рамных авто такой проблемы НЕ БЫВАЕТ! А не тут то было, бывает. В принципе опыт есть по лечению такой проблемы, поэтому решили, что снимаем на хрен кабину.

Ну что же, что бы снять кабину нужно всё отключить, отсоединить, а в условиях гаража всё это значит всё. Раз снимаем кабину и делаем большой ремонт, значит делаем всё, что бы в дальнейшем ездить и не обламываться. Есть даже идея после такого кап ремонта, производить ТО автомобиля согласно регламенту, но это в будущем.

Демонтаж начался с грузовой части. Из инструментов понадобилась кувалда и какая-то мать. Шучу, но электропила и болгарка всегда выручали. Сняли борта, стоп-фары, задние крылья и тут заметили, что одно колесо полностью спущенное и из шести колес только четыре с одинаковым протектором. Ага, вот она истинная причина вибрации на скорости. Два остальных почти лысые. Внутренние усилители рамы в районе отбойников задней оси мягко говоря сгнили, но общее состояние рамы твердая тройка.

Добравшись до кабины и немного прикинув как её снять в гараже понял, что чем больше снимем всего тем легче её скинуть. Сняли двери, поскольку они просели, обшивку пола, торпеду, бампер, руль, короче всё что можно было открутить. Зачем снимали торпеду? Да потому что, в электрической части побывали рукожопы пришлось и там наводить порядок.

Кабину с рамы снимали шестером. В принципе всё прошло удачно, благо габариты гаража позволяют развернуться.

Ура! Вот он полный доступ к двигателю. Как же хорошо владельцам грузовиков у которых кабина откидывается, я им очень завидую, но мне нужен именно четырехдверный.

Правая часть рамы в районе двигателя оказалась вся в масле в перемешку с грязью и соляркой. Радиатор был покрыт невероятным слоем грязи. Из воздушного фильтра вытащил наверное целый стог сена. Эти долбанные провода хрен пойми от куда и куда внедренные человеческим безрассудством сводили меня сума.

Немного почистив и прибрав весь этот беспредел неплохо бы произвести диагностику двигателя. Значит открыл книгу по руководству и эксплуатации Nissan Atlas, читаю: «Для осуществления замеров компрессии прогрейте двигатель до рабочей температуры». Базару нет. Подключаю проводку, создаю давление в топливной системе, включаю зажигание, перевожу ключ в положение вращения стартера и … всё погасло. Аккумулятор сдох. А-а-а-а-а! Пусть будет проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса! Короче заменил аккум. Завожу. Тыр-тыр-тыр-тыр… Всё ок, двиг работает как часики, если подкачивать вручную лягушку. Маленько погодя начинаю подгазовывать дабы быстрее прогреть мотор. Давая резко газ, мотор аж подпрыгивает. Вот это мощь, подумал я. Мощь аж подушку двигателя порвало. Мотор не просто подпрыгивал, он прям рвался ехать, ехать без кабины, рамы, … сам, и что бы его ни кто не догнал. В общем скидываю форсунки, ставлю компрессометр, кручу стартер, барабанная дробь, и … 15. Просто 15 кг вместо положенных 30 кг. Во всех горшках. Поочередно залил масло в каждый цилиндр и компрессия выросла до 24

28 кг. Дальше мучить себя не стал, снял движек и разобрал. Следов утечки тосола по прокладке не было видно. Царапин на гильзах тоже не было. После замеров вышло, что поршня под замену, блок двигателя на расточку или перегильзовку.

Источник

Капиталка TD27, нужны советы.

Atlas. Дизельный двигатель. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

Капиталка TD27, нужны советы. ⇐ Atlas. Дизельный двигатель

Сообщение Patrik » 14 фев 2011, 01:26

Сообщение Денис Белозеров » 14 фев 2011, 21:14

Сообщение Игорь448 » 15 фев 2011, 21:20

Сообщение Денис Белозеров » 15 фев 2011, 21:35

Сообщение VovaTV » 24 мар 2011, 11:44

Затеял я тут капиталку двига, по причине того что не ехал даже пустой, не завоидился от -5, не тянул в горку, дымил жутко.

В общем на данном этапе блок стоит на штатном месте, снята головка, мост, поддон, поршня с шатунами.
Состояние конечно удручающее. Миллиметр нагара на поршнях и головке, ФОР-камера полностью забита сажей, выработка на гильзах 0,3мм, сами гильзы уже овальные, поршня растянутые (паз под кольцо вдвое шире и кривой). Я вообще не понимаю как он заводился и ехал.

Сейчас надо выбить гильзы.
Пробовал и так и сяк , нихрена не получается.
Может кто просвятит в теории вопроса или у кого есть личный опыт?
Может фотки съемников есть?
И еще: шатунные вкладыши я так понимаю лучше новые поставить и втулку бронзовую в шатун тоже?

ЗЫ: 4 гильзы (F/F) + 4 поршня (STD) с пальчиками за 6500 это нормально? Просто не особо в ценах шарю.

ЗЗЫ: тему продублировал на terranoirk, так что кто наткнется не пинайте.

Источник

Ремонт двс ниссан атлас

Ремонт коммерческого транспорта

Наши услуги

Ремонт дизельного двигателя Ниссан Атлас

Конечно же, для дизельного Ниссан Атлас основным агрегатом, который нуждается в ремонте, является двигатель.

РемонтдвигателяNissan Atlasобязательно проводится с учётом особенностей этого автомобиля. А с ними хорошо знакомы дизелисты нашего автосервиса, где можно отремонтировать дизельный двигатель Ниссан Атлас в любом его состоянии.

Итак, когда возникает реальная необходимость обращаться в сервис за ремонтом дизельного мотора?

Стоит ли затягивать с визитом на диагностику дизеля, если:

• увеличился расход масла
• выхлоп приобрёл насыщенный цвет и запах
• двигатель Ниссан Атлас стал слишком шумно работать
• заметно снизилась мощность автомобиля

Поэтому обращаться в сервис, где ремонтируют моторы Nissan Atlas, в таких случаях следует незамедлительно.

Стоит ли говорить, что своевременное техническое обслуживаниедвигателя Ниссан Атлас в большинстве случаев сможет избежать серьёзной поломки.

Замена свечей накаливания на Nissan Atlas

В рамках обслуживания бензинового двигателя свечи меняются чаще. А замена свечей накаливания на Nissan Atlas проводится чаще по необходимости.

В данном случае следует понимать, что это хрупкие элементы и на Ниссан Атлас выкрутить старую и вкрутить новую свечу накала правильно может только специалист. У нас же работают опытные дизелисты. Поэтому имея профессиональный инструмент, они без труда смогут поменять свечи накаливания на Nissan Atlas или любом другом дизельном автомобиле.

Ремонт ГБЦ Ниссан Атлас

Ремонт ГБЦ Ниссан Атлас может выполняться как в рамках капитальной переборки мотора, .

В работы по восстановлению головки блока входят , в зависимости от поломки:

• фрезеровка плоскости гбц
• замена клапанов – впускных и выпускных
• полная переборка
• смена комплекта гидрокомпенсаторов
• замена постели распределительного вала
• смена прокладки ГБЦ
• замена распредвалов

Когда нужно ремонтировать дизельную ГБЦ на Nissan Atlas, лучше всего обратиться к нам. Мы хорошо разбираемся в конструкции и особенностях этого элемента двигателя. И отремонтировать ГБЦ дизельного Ниссан Атлас сможем в короткие сроки.

Диагностика дизельной головки блока Ниссан Атлас

В нашем сервисе мотористы не только могут продиагностировать элементы головки ДВС, но и выполнить опрессовку ГБЦ Ниссан Атлас.

Для правильного решения и оптимальной схемы ремонта следует качественно провести подготовительный этап. В вопросах восстановления таким этапом является диагностика дизельной головки блока Ниссан Атлас.

В данном случае следует не только выявить конкретные неполадки ГБЦ, но и оценить состояние детали в целом. На Nissan Atlas может повести головку блока или на ней могут появиться микротрещины. В таком случае переборка может оказаться бесполезной.

Замена прокладки гбц Nissan Atlas

Замена прокладки ГБЦ Nissan Atlas проводится обычно при снятии этого элемента для ремонта или же по необходимости.

Прокладку головки блока может пробить. И тогда антифриз попадает в дизельный двигатель. И опытный мастер по ремонту двигателей всегда поймёт, если пробило прокладку ГБЦ на Ниссан Атлас. А работая с дизельными Nissan Atlas регулярно, у нас чаще всего есть в наличии прокладка ГБЦ для её установки в короткие сроки.

Капитальный ремонт двигателя Nissan Atlas

Стоит капитальный ремонт двигателя Ниссан Атлас недёшево. Однако через определённое количество километров пробега данное мероприятие неизбежно. Не только на Nissan Atlas, но и на любом другом автомобиле.

Капитальный ремонт обычно предполагает:

• замену основных элементов двигателя
• расточку или гильзовку блока
• переборку – замену ШПГ и деталей ГБЦ

Капитальный ремонт двигателя Nissan Atlas является практически крайней мерой по восстановлению работы дизеля.

Вероятность необходимости капремонта велика в том случае, если на Вашем Nissan Atlas:

• появились признаки неполадок двигателя
• пробег мотора насчитывает уже далеко не первую сотню тысяч км

Для проведения капремонта дизельного двигателя на Ниссан Атлас моторист должен понимать, какие детали заменить и как их подобрать. И конечно же, наши специалисты разбираются в моторах этих коммерческих автомобилей, регулярно выполняя переборку дизеля.

У нас есть необходимое оборудование, чтобы выполнить расточку или гильзовку любого блока ДВС. Поэтому откапиталить двигатель Nissan Atlasнашими силами – совершенно просто.

Контрактные моторы для Ниссан Атлас

Помимо восстановления двигателя мы предлагаем и контрактные моторы для Ниссан Атлас.

У нас можно купить и установить контрактный двигатель на Nissan Atlas любой модификации. Мы работаем с ведущими поставщиками как за пределами нашей страны, так и в рамках России.

Замена двигателя на Nissan Atlas

Для нас не имеет значения, какой мотор устанавливать. Однако при установке двигателя с пробегом на Nissan Atlas без гарантийных обязательств мы рекомендуем провести его полную проверку. Цена установки мотора на Ниссан Атлас обычно не сильно различается. И оговаривается заранее.

При реальной необходимости замены мотора владельцу следует понимать процесс его приобретения. Необходимо подобрать подходящий вариант, заказать двигатель Nissan Atlas и доставить его к месту установки. Конечно же, наши менеджеры помогут разобраться с тонкостями процесса заказа нового или контрактного на Ниссан Атлас на оптимальных условиях для автовладельца.

И хоть замена двигателя на Ниссан Атлас может показаться сложным мероприятием, наши мастера справятся с ним. Нам хорошо знаком процесс снятия и установки контрактного двигателя на Nissan Atlas.

Заменить двигатель в сборе – это альтернатива капитальному ремонту. И при этом существуют варианты поменять его как на контрактный мотор с гарантией, так и просто на б/у двигатель. Некоторые владельцы Ниссан Атлас предпочитают менять двигатель исключительно на новый. Несмотря на то, что стоимость его ощутимо выше, чем контрактного варианта.

Источник

Ремонт двс ниссан атлас

Ремонт коммерческого транспорта

Наши услуги

Ремонт бензинового двигателя Ниссан Атлас

На такие коммерческие автомобили как Ниссан Атлас устанавливаются бензиновые двигатели. И, как и с любым агрегатом, с ним может что-то случиться. Даже если проводилось регулярное обслуживание.

Ремонт бензинового двигателя Nissan Atlas включает в себя не только восстановление непосредственно мотора – блока и ГБЦ. При ремонте двигателя проверяются и ремонтируются, в случае необходимости:

• бензиновые форсунки
• бензонасос и система подачи бензина
• система зажигания
• система управления двигателем
• система выхлопа

Только слаженная работа этих систем обеспечит функционирование двигателя Nissan Atlas. Впрочем, такая схема характерна для любого автомобиля.

В нашем сервисе всегда можно качественно продиагностировать и отремонтировать двигатель Ниссан Атлас любого года выпуска. И здесь не имеет значение, нужно ли поменять мотор в сборе или просто почистить форсунки ультразвуком.

Диагностика двигателя Nissan Atlas

Основным этапом любого ремонта, в том числе и двигателя, является диагностика. На Nissan Atlas диагностика двигателя выполняется с учётом того, что этот коммерческий автомобиль обычно эксплуатируется достаточно активно.

Наши специалисты понимают, как часто следует диагностировать двигатель на Ниссан Атлас, чтобы вовремя выявлять неполадки. При этом стоимость диагностики является приемлемой для владельцев Nissan Atlas, будь то компания или частное лицо.

Капитальный ремонт бензинового двигателя Nissan Atlas

Когда владелец Ниссан Атлас слышит, что необходимо капиталить мотор, это его обычно не радует. Капитальный ремонт бензинового двигателя Nissan Atlas – дорогая услуга. Однако любой двигатель подвергается износу. И через какое-то время капремонт мотора необходим.

У нас можно без проблем полностью откапиталить и перебрать бензиновый двигатель на Ниссан Атлас. Даже если при этом потребуется восстановление поверхностей блока цилидров и замена поршневой группы.

Восстановление ГБЦ

Нередко выходит из строя не весь мотор, а только одна его часть. Поэтому и на Nissan Atlas часто требуется просто ремонт ГБЦ.

В рамках ремонта требуется:

• фрезеровка поверхности головки двигателя
• замена прокладки ГБЦ
• переборка и замена деталей головки блока
• замена гидрокомпенсаторов
• удаление и замена шпилек ГБЦ

Все эти услуги мы предоставляем и для Ниссан Атлас. А уже предварительная диагностика показывает, какие из них требуются в конкретном случае.

Обслуживание бензинового двигателя Ниссан Атлас

В рамках обслуживания бензинового мотора Nissan Atlas меняются фильтры, прежде всего. Нужно ли говорить, как это важно для обеспечения его правильной работы?

Замена свечей зажигания на Ниссан Атлас

Периодически в процессе техобслуживания на Ниссан Атлас меняются свечи зажигания. При их замене важно не только уметь правильно подобрать новые свечи зажигания, но и без потерь выкрутить старые.

По виду свечей зажигания опытный мастер может судить о состоянии и правильности работы двигателя.

Замена бензинового двигателя на Nissan Atlas

В некоторых случаях ремонтировать двигатель Nissan Atlas не имеет особого смысла. Обычно на это две основные причины:

1. проводился уже не один капитальный ремонт
2. цена установки другого мотора ниже, чем затраты на его ремонт

Для того чтобы поменять бензиновый двигатель в сборе, его необходимо купить. Через наших менеджеров Вы без проблем подберёте не только новый, но также и б.у., и контрактный мотор соответствующей модификации бензинового Nissan Atlas на приемлемых условиях.

Непосредственно замена бензинового двигателя на Ниссан Атлас занимает определённое время. Однако и стоимость работ, и сроки мы заранее оговариваем.

Мы также рекомендуем заранее записываться на подобную услугу, чтобы сократить время нахождения Nissan Atlas в сервисе. Ведь на заказ и доставку бензинового мотора требуется время.

Источник