Ремонт двухмассового маховика дсг

Ремонт двухмассового маховика DSG

Мы восстанавливаем двухмассовые маховики для автоматических и роботизированных коробок более 10 лет.

Огромный опыт, наработанный мастерами Центра Ремонта Трансмиссий в этой сфере, позволяет нам оказывать услуги по ремонту DMF трансмиссии DSG-7 или DSG-6 в самые сжатые сроки, по приемлемым ценам и с неизменно высоким качеством.

Мы стараемся поддерживать ценообразование на минимально возможном уровне. Так, стоимость услуг по ремонту двухмассовых маховиков в наших автосервисах Москвы начинается от 8 000 руб.

Целесообразность и стоимость работ зависит от характера и степени повреждений и может быть определена только после снятия проблемного узла с автомобиля.

В цену работ входит установление степени и характера поломки и принятие решения о ремонте, стоимость комплектующих и необходимых материалов, восстановление и балансировка модуля. Демонтаж и монтаж маховика, также как и сборка/разборка трансмиссии оплачиваются отдельно. После окончания данных мероприятий проводится бесплатная адаптация системы.

Подробнее о ремонте DMF

При использовании на автомобиле преселективной КПП, наличие двухмассового маховика позволяет эффективно гасить вибрации, идущие с коленвала ДВС. Наличие демпфера позволяет многократно снизить колебания и увеличить ресурс самой коробки. С течением времени маховик теряет свою работоспособность. Если на этот процесс не обращать внимания, из строя могут выйти другие компоненты коробки передач.

Только при снятом агрегате можно окончательно определиться с необходимостью замены демпфера. В ряде случаев возможен его ремонт, который по силам только опытным механикам, располагающим для этого специальными инструментами. При нарушении целостности детали, появлении трещин восстановление невозможно, элемент подлежит замене в сборе. Если же мастер посчитает целесообразным ремонт узла, обязательно потребуется последующая балансировка, которая осуществляется после завершения работы. Для этого необходимо задействовать стендовое устройство высокой точности, которым располагают наши сервисные центры.

Причины поломки демпфера DSG

Надо понимать, что все комплектующие имеют определенный ресурс. В данном случае Чаще всего при разборке неисправного DMF мы можем наблюдать поломку скользящих башмаков (упоров) и демпферных пружин, реже выход из строя радиального подшипника скольжения. Производитель разместил пружины герметично, обработав их специальной термостойкой смазкой, ориентировочный ресурс которой может доходить до 200 тыс. км, т.е. столько, сколько способен выходить сам двухмассовый маховик. Если пружины ломаются, водитель слышит посторонний шум идущий от коробки, а процесс переключения передач сопровождается ударами.

Достаточно часто случается так, что поломка пружины происходит тогда, когда весь маховик еще способен прослужить в течение длительного времени. В таком случае и производится его ремонт.

Технология ремонта двухмассового маховика

Чтобы понять степень сложности процесса, его необходимо описать поэтапно. Углубляться в технические детали слишком далеко не будем, коснемся лишь основных видов работ:

1. Прежде всего, необходимо демонтировать узел, осуществить его разборку.
2. Чтобы понять состояние комплектующих следует тщательно промыть каждый компонент.
3. На следующем этапе выявляются проблемные детали, подлежащие дальнейшей замене. Механики определяются с целесообразностью восстановления узла. Если уровень материальных затрат велик, а степень износа не позволяет обеспечить продолжительный ресурс, производится замена в сборе.
4. При целесообразности ремонта диски подвергаются шлифовке. Все внутренние компоненты, а не только отработавшие свой ресурс, меняются на новые. Выполняемый комплекс мер направлен на то, чтобы обеспечить продолжительный срок службы двухмассовому маховику.
5. В обязательном порядке обновляется смазка.
6. Одним из самых ответственных этапов является сборка. От правильности действий механика, от точности подгонки каждого компонента зависит работоспособность узла.
7. Процесс выполнения задачи усложняется еще и тем, что у DMF нет резьбовых соединений, поэтому ставятся заклепки, проводится запрессовывание, осуществляется сварка. Далее проводится балансировка на специальном высокотехнологичном стенде, для работы на котором требуется квалифицированный механик.

Что ожидать после ремонта двухмассового маховика

При восстановлении DMF механики проводят полноценный капитальный ремонт агрегата. Таким образом, срок службы отреставрированного элемента сопоставим с ресурсом абсолютно нового маховика. Практикой доказано, что в зависимости от стиля езды отремонтированный узел выхаживает до 200 тыс. км. Как видите, рабочие параметры аналогичны характеристикам нового двухмассового маховика.

Сеть наших специализированных мастерских готова восстановить двухмассовый маховик с предоставлением длительных гарантийных обязательств. Нам удалось отремонтировать сотни демпферов, сэкономив автовладельцам значительные средства. Напоминаем также, что в ходе работ осуществляется тестирование всей коробки DSG, при выявлении сопутствующих неисправностей мастера возьмутся за их устранение, уведомив предварительно клиента. Наши сервисные центры оснащены абсолютно всем необходимым для проведения сложных диагностических и ремонтных мероприятий.

Источник

Ремонт двухмассовых маховиков DSG 6 и 7

Двухмассовый маховик (демпфер) – неотъемлемая часть современных трансмиссий, включая роботизированную DSG.
Агрегат делится на два корпуса, один из которых соединяется с коленвалом, второй – с узлом сцепления.
Сегодня маховое колесо отличается от старых образцов, являющихся обычной чугунной деталью.
Хитрая «начинка» прибора затруднила ремонт двухмассовых маховиков DSG 6 и 7 , сделав его сложной и ответственной процедурой.

Данное устройство выполняет важные задачи – обеспечивает плавную работу мотора при запуске/выключении, а также гасит крутильные колебания, возникающие во время движения.
Демпфер обладает достаточно надежной конструкцией, но из-за непрерывных нагрузок или по причине грубой манеры езды, со временем изнашивается и выходит из строя.

Что мы предлагаем?

Поломка маховика резко снижает комфорт вождения и влечет риск повреждения других компонентов трансмиссии.
По рекомендациям производителей, прибор следует заменять, а не восстанавливать, однако стоимость нового агрегата довольно высока. Именно поэтому его реставрация может стать для Вас оптимальным решением, позволяющим сэкономить немалую сумму.

Наша мастерская оказывает услуги восстановления двухмассовых маховиков в Москве, а также принимает заказы со всей России.
Действующие расценки и озвученные сроки, подтвердят правильность Вашего выбора.

Работы проводятся на новейшем оборудовании, под контролем квалифицированных специалистов. Благодаря большому опыту в этой сфере и уверенности в своих силах, мы предоставим Вам официальную гарантию на произведенные работы. Срок ее действия – 12 месяцев.

Этапы восстановления

• Разборка. Для надежности конструкции, маховик не имеет резьбовых соединений – все узлы завариваются и проклепываются. Аккуратно разобрать устройство можно только при помощи современных станков, имеющихся в нашем распоряжении. На конечном этапе, Ваш демпфер также будет проварен электросваркой и проклепан, по заводской технологии;
• Реставрация. Самые уязвимые элементы махового колеса – пружинные пакеты, на которые и приходится основная нагрузка. Благодаря большому складу, мы быстро подберем нужную навивку и длину пружин. Точки смазки будут заполнены специальным составом, а все сальники и прокладки заменены новыми. Возможна установка нового подшипника, если его состояние будет вызывать сомнения;

• Уравнивание нагрузок. Для корректного гашения вибрационных сил, демпфер должен быть правильно отбалансирован. В нашей мастерской есть специальные балансировочные стенды, позволяющие выполнить ювелирную отладку. В результате, Вы получите идеально откалиброванный прибор.

Уникальный сервис для Вас

Для многих автовладельцев, ремонт двухмассовых маховиков DSG 6 и 7 – единственное экономически оправданное решение.
Берясь за работу, мы обязуемся вернуть Вам полностью исправный агрегат, способный прослужить еще не одну сотню тысяч километров.
При этом стоимость наших услуг остается предельно доступной. Позвоните по контактным телефонам, чтобы получить дополнительную консультацию или договориться об обслуживании.

Источник

Ремонт маховика — DSG-7 0AM

Ремонт маховика ДСГ-7

Ремонт двухмассового маховика иногда является более целесообразным по сравнению с его заменой на новый или контрактный узел. Мы ремонтируем маховики DSG-7 0AM / 0CW — DQ200 много лет и имеем богатый опыт в оказании данной услуги.

Когда нужен ремонт маховика

Можно выделить некоторые симптомы, свидетельствующие о неисправности двухмассового маховика на авто с коробкой DSG-7 0AM / 0CW — DQ200:

• шум и звон в районе акпп;
• рывки и толчки автомобиля в движении и при старте;
• залипание и долгое переключение передач, пробуксовки;
• общее снижение маневренности и мощности авто.

При таких симптомах нужно провести диагностику трансмиссии и выявить проблемные узлы. Если в ремонте нуждается двухмассовый маховик, можно рассмотреть целесообразность и возможность его ремонта. При необходимости, мы можем провести восстановление узла с использованием специализированного оборудования и высококачественных комплектующих.

Стоимость ремонта маховика ДСГ-7

Цена ремонта маховика DSG-7 0AM в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции — позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

Источник

Ремонт двухмассовых маховиков

Цена — от 9 900 руб.

Можно приобрести уже восстановленный двухмассовый маховик по цене от 17 900 руб.

В отличие от обычного маховика, двухмассовый (DMF) — это достаточно технологичное устройство, состоящее из двух корпусов, соединенных подшипником скольжения. Между корпусами установлен демпфирующий пружинный механизм, помещенный в консистентную смазку.

Именно демпферный механизм и подшипники подвержены выходу из строя.

Необходимо отметить, что ремонт двухмассового маховика — это сложный процесс, требующий специального оборудования и высокой квалификации специалиста по восстановлению. В связи с этим данная услуга мало распространена, но возможна.

Располагая всем необходимым оборудованием, мы готовы предложить Вам восстановление вышедшего из строя узла, тем самым позволив извлечь значительную финансовую выгоду и получить при этом гарантию на восстановленный элемент.

В каких случаях необходим ремонт

• металлический звук при запуске и остановке двигателя совмещенный с вибрациями;
• колебания двигателя на холостом ходу, стихающие при подъеме оборотов;
• жесткость при переключении передач;
• ощутимые вибрация при резком разгоне с низких оборотов.

Дальнейшая эксплуатация автомобиля с неисправным маховиком приведет к повреждению сцепления, в худшем варианте корпуса КПП. Не лучшим способом скажется и на ресурсе двигателя.

Причины поломки маховиков

• естественный износ (в среднем 120 – 150 тыс км) с невозможностью технического обслуживания;
• чрезмерно высокие нагрузки и усталость металла;
• высыхание смазки и потеря смазочных свойств;
• частая эксплуатация автомобиля на минимальных оборотах двигателя;
• «агрессивный» стиль управления.

Диагностика

Стопроцентную диагностику DMF без снятия КПП провести невозможно. В ряде случаев необходимо снятие узла и проверка его колебательных значений на специальном стенде. Внимание! Маховик с деформированным корпусом восстановлению не подлежит.

Ремонт DMF включает следующие этапы:

процесс разборки и выявление степени износа поверхности;

очистка всех комплектующих от старого смазочного материала и от других продуктов износа;

выявление неисправных элементов;

установка новых комплектующих и набивание консистентной смазки;

балансировка на стенде, входящем в специальное оборудование;

Внимание: при замене комплектующих устанавливаются только оригинальные запчасти, либо качественные запчасти именитых производителей.

Смотреть видео: как происходит балансировка двухмассового маховика.

Заключение

Качественно восстановленный маховик прослужит не меньше нового оригинального, а это как минимум 120 – 150 тыс. км. Правда, все будет зависеть от условий эксплуатации и манеры вождения.

Также на нашем складе имеется подменный фонд из уже идеально восстановленных оригинальных двухмассовых маховиков. При наличии необходимой детали можно сразу ее приобрести и установить на автомобиль. В таком случае ремонт может занять всего лишь 2 – 3 часа.

В подтверждении качества выполненных работ, мы даем гарантию один год на восстановленный маховик, а при установке его на автомобиль в нашем сервисе — два года.

Мы гарантируем:

полностью восстановленный маховик

существенную экономию средств

короткие сроки выполнения работы

восстановленный маховик по техническим параметрам не уступает новому

Источник