Ремонт джойстика экскаватора хендай

141701 Московская обл. г. Долгопрудный Промышленный проезд д. 14

с 09:00 до 18:00 по московскому времени, с понедельника по пятницу

ООО “ДСТС»
ИНН: 5008043333

Zapchasti-DSTS — это интернет-магазин запчастей для специальной, дорожной, строительной техники. Наш опыт работы — 20 лет. Мы предлагаем только качественные запасные части по выгодным ценам. Ценим каждого клиента и стремимся к долгосрочному сотрудничеству.

Укажите ваше имя и контактный телефон. В самое ближайшее время наш оператор вам перезвонит.

Заполните все обязательные поля и мы разместим ваш отзыв после его проверки.

Источник

Ремонт джойстика экскаватора хендай

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

русский механик, да инженер тоже, столько не выпьет, чтобы понять, что они сказать хотели!

Уважаемые коллеги, подскажите в следующем вопросе. Экскаватор 170-7, 2007 года. При движении что то затрещало и стал дрожать шланг бронированный, который идет из насоса на подачу. Пропала тяга, сила и т.д. Мастера посмотрели, сразу указали на насос, типа секция одна умерла. И естесственно предложили новый насос. Но, у нас был в запасе б/у насос, и мы сами разобрали и собрали, отремонтировав насос. Поменяли пистоны, один стакан, было раздолбано одно посадочное место, новые резиночки и т.д. Все вроде идеально. поставили — он стал быстро и активно прям двигаться, поворачиваться, но при этом стал ооочень медленно работать стрелой и ковшом, себя не может поднять. не поднимались лапы и лопата. Решили поменять местами подающие шланги от насоса. и о чудо, он стал работать стрелой и ковшом супер, просто рвет, себя легко поднимает. Но, нет реакции на движение и на поворот платформы. делаем вывод — не работает одна секция. при упирании ковша в тупик видно, как шланга подающая из насоса напрягается, значит вывод — эта секция работает. Сняли не работающую секцию, проверили, перебрали — все идеально, поставили на место — то же самое. На этой секции стоит магнитный клапан. Есть ли у Вас подсказки, мысли, в чем может быть проблема? Прошу помощи. И что делать далее? Спасибо большое.

Читайте также: Проекты по ремонту жилья

Я ремонтировал похожую поломку на Doosan 55W-V:
На каждой половине распределителя прямо на входе P1 и P2 стоят клапаны сброса. Они обычно одинаковые.Например На Doosan 180W-V их функции такие:
Первый отвечает за левую половину: Секцию рукояти 1, Секцию стрелы 1, Ковш, Опцию (Молот), Ход
Второй отвечает за правую половину: Секцию рукояти 2, Секцию стрелы 2, Поворот, Отвал+аутригеры
Сначала найди и поменяй эти клапаны местами — проверь теорию. Скорее всего вышел из строя один из них.

Я с собой в командировку взял только документацию Doosan, по Hyundai дома. Если скинешь гидросхему своего экскаватора — покажу где эти клапаны.

Источник

Восстановление джойстиков

Компания ГлавТрактор предлагает услуги по восстановлению и ремонту джойстиков управления штабелеров, электропогрузчиков, ричтраков, перевозчиков паллет, узкопроходных штабелеров, комплектовщиков заказов любых марок и моделей: Jungheinrich, Linde, Still, Komatsu, BT, Yale, Hyster, Crown, Atlet, Toyota, LOC, Rocla, OMG, Pramac, Hyundai, Manitou, Mitsubishi, Nissan, TCM, Clark и др. Ремонт производится в собственном сервисном центре, на профессиональном оборудовании по уникальной, разработанной нами технологии. Ниже – подбробное описание, почему ломаются джойстики, и как мы их восстанавливаем.

Приглашаем к сотрудничеству на постоянной основе ремонтные организации и фирмы, обслуживающие складскую технику. Для постоянных клиентов действуют специальные условия на ремонт и восстановление джойстиков.

Принцип работы джойстика управления штабелером

На ричтраки, узкопроходные штабелеры и другую технику, где требуется ювелирная точность в управлении, устанавливаются высокоточные джойстики с подвижными контактами. В основе работы таких джойстиков лежит изящное инженерное решение, которое позволяет максимально точно передать на контроллер изменение положения ручки джойстика без задержек по времени. Чтобы понимать, из-за чего могут возникнуть неисправности в работе джойстика, давайте рассмотрим принцип его работы.

Если не вдаваться в детали, джойстик управления штабелером состоит из трех частей: ручки, подвижных контактов специальной формы, которые закреплены снизу на ручке и скрыты от глаз, и печатной платы, с которой идет сигнал на контроллер штабелера.

Джойстик штабелера Linde с восстановленными подвижными контактами

При изменении положения ручки: вперед-назад или влево-вправо, подвижные контакты в ее нижней части также приходят в движение. Эти контакты перемещаются по резистивным слоям печатной платы и в аналоговом режиме меняют сопротивление на выходе, при этом на контроллер штабелера поступают соответствующие сигналы.

Теперь становится понятно слабое место в этой схеме – детали, подверженные механическому трению, имеют свойство со временем стираться. Можно представить сколько раз за смену (а за год!) контакты джойстика взаимодействуют с резистивными слоями платы. В итоге, либо стираются или ломаются подвижные контакты джойстика, либо стираются резистивные слои на самой плате в местах прилегания контактов. Симптомы неисправности теперь тоже понятны – в зависимости от неравномерности истирания штабелер или ричтрак теряет плавность хода в одном или в нескольких направлениях.

Технология восстановления джойстиков с подвижными контактами

Стоимость нового джойстика может достигать нескольких десятков тысяч рублей. Альтернатива – ремонт джойстика управления штабелеров. Наша компания разработала технологию, которая позволяет восстановить джойстик до заводского состояния, причем это можно сделать неограниченное количество раз, разве что сам пластиковый корпус ручки сломается от старости.

Изготовление новых подвижных контактов

При восстановлении джойстика наши специалисты изготавливают и наваривают новые подвижные контакты, а также, в некоторых случаях, мы производим новую плату с резистивными слоями заданного сопротивления.

Новые подвижные контакты изготавливаются с точностью до 1 мкм на специальном станке с ЧПУ, работающем на принципе электроэрозионной резки. Концы подвижных контактов, примыкающие к резистивному слою, загибаются с помощью пресс-матрицы, изготовленной для восстановления контактов джойстиков. Контакты монтируются на джойстик с помощью точечной сварки. После всех этих процедур вы не заметите разницы в работе восстановленного джойстика и только что вышедшего с завода. После установки восстановленного джойстика на технику, достаточно провести калибровку и ричтрак или штабелер вновь готов к работе.

Ремонт и восстановление джойстиков в компании ГлавТрактор:

Оригинальная технология восстановления джойстиков с подвижными контактами
Используемое оборудование позволяет воспроизвести заводские параметры
Мы изготавливаем новые подвижные контакты, а не пытаемся воскресить старые, поэтому срок службы джойстика после ремонта будет сравним со сроком службы нового

Как проходит ремонт после обращения в сервисный центр, стоимость ремонта

1. Диагностика	Диагностика проводится БЕСПЛАТНО, результатом диагностики является выявленная неисправность и оценка стоимости ремонта.
2. Ремонт	Срок ремонта 5 дней, возможен срочный ремонт (1-2 дня). В зависимости от неисправности стоимость ремонта составляет 20-50% от стоимости нового джойстика.
3. Гарантия	На все выполненные работы по восстановлению джойстиков предоставляется гарантия. Срок гарантии зависит от вида работ, стандартная гарантия на отремонтированный джойстик составляет 6 месяцев.

Заказы на диагностику и ремонт принимаются как от физических, так и от юридических лиц. Мы работаем с организациями и частными лицами, владельцами техники, с обслуживающими и ремонтными организациями, с производителями и официальными дилерами техники.

Работа с региональными клиентами

Наш сервисный центр расположен в г. Москве. Региональные заказчики могут отправить неисправный джойстик в сервисный центр, используя транспортную компанию или службу доставки. По окончании ремонта, джойстик высылается клиенту с гарантийным талоном установленного образца и закрывающими документами на оказанные услуги по ремонту.

Наши работы

Ремонт джойстиков штабелеров, ричтраков, узкопроходных штабелеров:

Технические характеристики штабелера: грузоподъемность 1400 кг, высота подъема 5350 мм, свободный ход вил 1761 мм, аккумулятор емкостью 375 Ач, Акваматик.

Грузоподъемность 1000 кг, высота подъема 3260 мм, мачта со свободным подъемом вил, встроенное зарядное устройство – вот основные характеристики электроштабелера Yale MS10E.

Компания ГлавТрактор расширила ассортимент строительного оборудования для сдачи в аренду. Теперь вы можете взять в прокат оптические нивелиры и теодолиты по приятным ценам на срок от 1 дня.

© 2014-2018 все права защищены. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об авторском праве. При использовании текстовых материалов в интернете и при использовании текстов в печатных и электронных СМИ ссылка на данный ресурс обязательна.

Источник

Восстановление контроллера 21Q5-32210 экскаватора Hyundai R17OW-9S

Контроллер 21Q5-32210 был прислан нам ХМАО. На экскаваторе HYUNDAI R170W-9S во время работы воспламенился жгут, владельцы перепугались и уже на следующий день вызвали специалиста из сервисного центра. Во время диагностики по ошибки блок управления был введен в режим программирования, но при этом процедуру корректно не завершили. Последствием этого стала потеря идентификации «Блок-Панель». Контроллер 21Q5-32210 заблокировался и перестал выходить на диагностику. При этом при включение зажигания стал появляться запрос на ввод пароля пользователя. Но этот пароль кем то когда то был изменен и ни кто его не знает.

Необходимо было произвести сброс пользовательского пароля, и заново привязать блок MCU к панели приборов. С этой целью контроллер 21Q5-32210 и щиток приборов были высланы к нам в Нижний Новгород.

Первое, что сделал наш схематехник — сбросил пароль пользователя, а затем синхронизировал работу блока MCU и панели приборов. Итог данной работы это то, что при установки на экскаватор Hyundai R17OW-9S контроллера 21Q5-32210 и панели приборов — пользовательский пароль больше не запрашивается и все работает в штатном режиме.

Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:

РАБОТАЕМ СО ВСЕЙ РОССИЕЙ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ

Для заявки на ремонт ЭЛЕКТРОНИКИ пользуйтесь формой

Источник

Трейд Групп

Увеличить	XKAY-01723 Ремкомплект джойстика управления Hyundai R140W-9
	Отправить запрос
	Ремкомплект джойстика управления XKAY-01723 Hyundai R140W-9. Запчасти Hyundai в наличии и под заказ. Доставка по городам РФ и СНГ.

Контактная информация
Факс:+7 (343) 385-11-59 Skype: tradegrupp Написать нам

XKAY-01723 Ремкомплект джойстика управления 31Q6-20011, 31Q6-20021 Hyundai R140LC-9, R250LC-9, R140W-9.

Ремкомплект XKAY-01723 применяется на гусеничных экскаваторах Hyundai R140LC-9, R250LC-9, на колесном экскаваторе Hyundai R140W-9 в системе джойстика управления 31Q6-20011, 31Q6-20021.

В наличии и под заказ запчасти Hyundai. Делаем доставку по городам России и странам ближнего зарубежья авто, авиа и ж/д компаниями.

Источник

Детальное описание товара