Ремонт эбу акпп пежо

Ремонт электронных блоков управления трансмиссией

Диагностика и ремонт ЭБУ трансмиссии:

Наш телефон:
+7 (915) 157-88-89
ремонтируем предварительно снятые электронные блоки (платы управления)

Электронный блок можно отправить нам почтой или курьерской службой с перечнем ошибок после первичной диагностики.

Блок управления трансмиссией АУДИ
Digital Motor Electronics (DME)

Мы ремонтируем блоки управления АКПП (ЭБУ PCM) следующих марок авто:

И не только. Звоните!

Модули TCM, CVT, DSG – автоматическое управление коробкой передач

Современные бортовые компьютеры АКПП работают в постоянном режиме, ежесекундно анализируя поступающую с датчиков информацию и реагируя путем подачи команд на исполнительные механизмы трансмиссии. Система задействована почти во всех узлах автомобиля, а ее мозговым центром является электронный блок управления коробки передач. Как и любая микросхема, ЭБУ АКПП тоже может выйти из строя и потребовать ремонта.

Механическое воздействие: перегрев, скачок напряжения, коррозия, «залив» блока техническими жидкостями, постоянная вибрация, удар при ДТП;

Ошибки ПО: у определенных моделей автомобилей есть «хронические» болезни компьютера трансмиссии. Эти неисправности могут проявляться в течении всего срока использования авто;

Неправильная эксплуатация АКПП – частые выходы за пределы характеристик трансмиссии, заявленных производителем, провоцируют повышенный износ платы;

Если коробка передач начала работать исключительно в режиме третьей передачи без возможности изменения положения – с 95% вероятностью можно утверждать, что произошел неустранимый штатными средствами сбой и АКПП перешла в «аварийный» режим работы, позволяющий добраться до ближайшей станции технического обслуживания.

Обычно так происходит, когда электронный блок управления трансмиссией перестает получать входные данные с какого-либо датчика или теряет связь с зависимым соленоидом. В таком случае рекомендуется незамедлительно провести диагностику и ремонт ЭБУ коробки передач и связанных с ним систем. Если поблизости нет подходящего СТО, лучше вызвать спецтехнику для перевозки авто.

Любые электронные блоки трансмиссии мы чиним сами в собственной оборудованной лаборатории, что исключает наценку посредников и увеличение сроков ремонта.

качественный ремонт на годы продлит срок службы ЭБУ АКПП.

Что может потребовать ремонта в электронном блоке АКПП?

Как бы не были защищены платы управления инженерами производителя, всегда есть риск случайно повредить хрупкую и высокоинтеллектуальную начинку электронного блока. При ремонте диагностики подвергаются следующие компоненты системы:

Долговременная память устройства – содержит «историю» эксплуатации трансмиссии и сохраняет кодовые аббревиатуры возникающих в процессе работы ошибок;

ОЗУ – рабочая область памяти, в которой хранится исполняемый машинный код и промежуточные данные с датчиков;

Процессор – главный вычислительный чип устройства ЭБУ АКПП;

Сеть датчиков и блок соленоидов – как зависимые компоненты системы реагирования;

Nissan Maxima Infiniti J30 3.0L V6 ECU 23710 88E10 TCM

Примеры ошибок модуля управления АКПП

АУДИ А4 — А8 (вариатор мультитроник) — мерцают или пропадают символы PRND на приборной панели, периодически срабатывает маркер check engine

Ошибки датчика числа оборотов G195;

Ошибки датчика числа оборотов G196;

Ошибки датчика CONTROLLER F125;

Ошибка электрической цепи клапан N215 и N216 соответственно;

Ошибка электрической цепи клапан N88;

MERCEDES BENZ (А — B class) с вариатором и ЭБУ АКПП VGS, W169, W245

Потерян сигнал датчика с входного вала;

Потерян сигнал датчика с конструктивного узла Y3|9b5;

Потерян сигнал датчика с конструктивного узла Y3|9b4;

Тойота RAV4 01-04 годов с трансмиссией V140

Проблема с соленоидом А, SL1;

Проблема с соленоидом B, SL12;

неисправность соленоида линейного давления SLT;

Ниссан Infiniti с АКПП RE5R05A

Эл.неисправность датчика числа оборотов турбины;

Неисправность соленоида муфты прямой передачи;

Ошибка соленоида переднего тормоза;

Ошибка датчика давления масла;

Ошибка передачи данных по CAN шине;

Если появляется чувство, что ЭБУ АКПП работает неправильно (коробка «пинается», асинхронно переключает передачи, рывки при старте и финише) – не стоит пытаться самостоятельно разобраться в проблеме, чтобы не усугубить ситуацию. Для диагностики лучше обратиться на специализированную станцию тех.обслуживания, а при выявлении необходимости ремонта электронного блока трансмиссии – в нашу лабораторию.

Восстановление электронного мозга коробки передач, ЭБУ двигателя или модуля ABS возможно только на специальном оборудовании и при наличии мастера необходимой квалификации.

Грамотная первичная диагностика многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно зафиксируйте все возникшие при проверке ошибки и предоставьте перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.

Ремонт ЭБУ двигателем

Ремонт электронных блоков управления двигателем (ECM, PCM, DME, DDE)

Ремонт ЭБУ трансмиссии

Ремонт электронных блоков управления АКПП (автомат — TCM, вариатор — CVT, робот — DSG)

Ремонт электронных блоков управления ABS

Ремонт ЭБУ (ECU) Toyota

Ремонт ЭБУ (ECU) Audi

Ремонт ЭБУ (ECU) Ford

Ремонт ЭБУ (ECU) Nissan

Ремонт ЭБУ (ECU) BMW

Ремонт ЭБУ (ECU) Mercedes

Ремонт ЭБУ (ECU) Hyundai

Ремонт ЭБУ (ECU) Volvo

Ремонт ЭБУ (ECU) Mazda

Ремонт ЭБУ (ECU) Mitsubishi

Ремонт ЭБУ (ECU) Peugeot

Ремонт ЭБУ (ECU) Renault

Ремонт ЭБУ (ECU) Opel

Ремонт ЭБУ (ECU) Chevrolet

Ремонт ЭБУ (ECU) Chrysler

Ремонт ЭБУ (ECU) Kia

Ремонт ЭБУ (ECU) Volkswagen

Ремонт ЭБУ (ECU) грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники

Лаборатория DAP MICROELECTRONICS || Ремонт электронных блоков управления.

Спасибо, что написали нам! Мы обязательно свяжемся с Вами после обработки запроса.

Источник

Ремонт ЭБУ АКПП

Электронный блок управления – сложное устройство, контролирующее работу коробки автомат. Поломка этого узла приводит к полному выходу из строя всей трансмиссии. Чтобы не допустить масштабных повреждений в оборудовании, нужно своевременно проводить ремонт ЭБУ АКПП у профессионалов. «Сервис АКПП 24» ремонтирует электронные блоки управления коробок автомат всех модификаций. Мы восстанавливаем работоспособность ЭБУ после короткого замыкания, контакта с водой, механического воздействия.

Для ремонта ЭБУ АКПП мы используем точное диагностическое оборудование и собственную материально-техническую базу. Работы по восстановлению электронного блока управления ведутся в присутствии автовладельца.

Мы не навязываем дорогостоящую замену ЭБУ. Перед началом технического обслуживания автомобиль проходит комплексную диагностику. Все услуги по ТО АКПП предоставляются после согласования с автовладельцем.

Когда ремонт ЭБУ АКПП жизненно необходим

Электронный блок управления не имеет определенного ресурса. Этот узел трансмиссионной системы рассчитан на весь срок эксплуатации коробки автомат. Но часто он выходит из строя раньше срока, установленного производителем.

Первые «симптомы» начинающейся «болезни» электронного блока управления:

• Периодический переход коробки передач в аварийный режим.
• Невозможность переключения передачи.
• Переход авто на третью передачу и отказ других скоростей.

Появление любой неисправности – повод обратиться за диагностикой к специалистам «АКПП Сервис». Правильно проведенный ремонт ЭБУ АКПП убережет трансмиссию вашего авто от масштабных поломок, а вас – от больших расходов на техническое обслуживание.

Не пытайтесь самостоятельно отремонтировать электронный блок управления коробки автомат. Это может привести к полному выходу из строя всех систем АКПП. Для восстановления ЭБУ необходимо наличие квалифицированных автоэлектронщиков, агрегатчиков и программистов, а также дилерского диагностического оборудования.

Ремонт ЭБУ АКПП от мастеров «Сервис АКПП 24»

Комплексная диагностика коробки автомат перед ремонтом электронного блока управления включает в себя: осмотр агрегата, тестовый заезд, компьютерную и механическую диагностику. Мастера проверяют электронные датчики в двигателе и коробке передач, тестируют проводку, соединяющую блок с трансмиссией. Опираясь на полученные данные, диагносты сервиса составляют план ремонта ЭБУ АКПП, согласовывают его с клиентом, после чего приступают к работе.

Мы ремонтируем электронные блоки управления в 7 этапов:

• Диагностика.
• Демонтаж устройства.
• Замена микросхем и плат, вышедших из строя, а также сгоревших конденсаторов.
• Установка ЭБУ.
• Сборка АКПП, тестирование на проверочных стендах.
• Установка коробки автомат.
• Выходная диагностика.

Автомобиль после ремонта ЭБУ АКПП возвращается владельцу сразу, как будет проведен тестовый заезд. Если во время выходной диагностики мы выявим какие-либо неполадки, то наши мастера повторно отремонтируют электронный блок управления трансмиссии уже за счет сервиса.

Качественный ремонт ЭБУ АКПП

Наши мастера увеличивают ресурс АКПП на 1,5-2 года. В своей работе мы используем оригинальные запчасти и современное европейское оборудование. Минимальный гарантийный срок на комплектующие для АКПП и ТО – 6 месяцев.

Семь причин обратиться за ремонтом ЭБУ АКПП в наш сервис:

• Фиксированные цены на работу мастеров и запчасти.
• Бесплатная диагностика коробки автомат.
• Услуги эвакуатора за счет сервиса.
• Консультации по ремонту и обслуживанию АКПП от квалифицированных агрегатчиков, диагностов.
• Техническое обслуживание в день обращения.
• Предоставление скидки на плановое ТО АКПП.
• Длительная гарантия на ТО и запчасти – до 3 лет.

Чтобы узнать о стоимости ремонта ЭБУ АКПП свяжитесь с нами по телефонам: +7 926 733-34-83, +7 499 130-38-80, либо напишите нам или закажите обратный звонок. Мастера «Сервис АКПП 24» рассчитают стоимость ремонта ЭБУ АКПП, запишут вас на плановое ТО и при необходимости направят за вашим авто эвакуатор.

Источник

Peugeot 206 1.4L _ 2001год нет связи с ЭБУ АКПП

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Денастий

Денастий

Сколько вольт показывает на К-линии?

И с TCM там вроде 29 и 30 выходы с ЭБУ, их тоже проверял?

Сколько вольт показывает на К-линии?

И с TCM там вроде 29 и 30 выходы с ЭБУ, их тоже проверял?

Денастий

Сколько вольт показывает на К-линии?

И с TCM там вроде 29 и 30 выходы с ЭБУ, их тоже проверял?

да , это can шина между моторным и АКПП , там норм , на целостность и на замыкание между собой и на корпус проверял

Добавлено через 16 минут

массы на эбу есть , и 56 — 16 — 12вольт тоже есть

Денастий

попробую другой сканер поискать

Добавлено через 28 минут

но с эбу моторника он же общается по can , а диагностика по к линии вроде так ?

Добавлено через 1 час 30 минут

разобрался , нужно было ланчем зайти не авто поиском , а в ручном режиме , выбрать правильный тип коробки и диагностика пошла

Денастий

Почему я и подумал

Толят

vento702

Денастий

Что-то с управляющим, видимо давлением, клапаном.
Дальше руками проверять .

АндрейЮрга

Что-то с управляющим, видимо давлением, клапаном.
Дальше руками проверять .

Денастий

Magdi

LENID

Alex_osk

снял гидроблок , масло было чёрное , промыл , поменял оба клапана EVM , покатался пол часа и в ручном режиме и на D , передачи стали включатся все , но эта же ошибка в памяти не стираемая , то ли ланч не правильно диагностирует , то ли так есть , но !! каждый раз как запускаешь мотор около 5 сек мигает снежинка и S , потом пропадает , надо всё же лексию подключать , чтобы правильный код ошибки увидеть

Добавлено через 5 минут

может это и клапан подачи масла в теплообменник , пересмотрел кучу схем в инете , не нашёл такого

Источник