Ремонт эбу ford maverick

Ремонт эбу ford maverick

другой блок надо брать с двумя ключами .. обычно америкоты их продают в комплекте и просят выслать вин .. для прошивки новой микропрограммы ..

или дилерский сканер « настоящий » .. сливать микропрограмму со старого компа в сканер для последующей прошивки в новоустановленный .. при этом ключи остаются старые ..

защита у америкотов выглядет как рекомендации и гарантия на изделие ..
если производитель гарантирует работоспособность части 25-40 000 км .. значить через этот указанный промежуток можно считать деталь неисправную .

Shurale

Shurale

другой блок надо брать с двумя ключами .. обычно америкоты их продают в комплекте и просят выслать вин .. для прошивки новой микропрограммы ..
или дилерский сканер « настоящий » .. сливать микропрограмму со старого компа в сканер для последующей прошивки в новоустановленный .. при этом ключи остаются старые ..

защита у америкотов выглядет как рекомендации и гарантия на изделие ..
если производитель гарантирует работоспособность части 25-40 000 км .. значить через этот указанный промежуток можно считать деталь неисправную .

raks Ford Maverick 2004

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

спешу тебя обрадовать . ты не один .. за последние 7-8 мес у нас с такими неисправностями попадалось 4-5 авто .. просто перепаивали ключи с другого компа ..

Shurale

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Shurale

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Shurale

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Shurale

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Как я понимаю, это не тупо какая-то коробочка, а система — в разных блоках прописан код и когда все сходится, то гут, машина заводится.
Новые ключи и новый ЭБУ будут дружить друг с другом(что и понятно), а с остальными блоками\системами — не будут.
Я вообще-то не в теме, так. по-нашему, по-бразильски пытаюсь объяснить 🙂

Одним словом, код\метка(заклинание 😀 ) ключа прописывается в несколько блоков\систем авто. Даже в панель приборов(вроде бы, но не уверен 😉 )

Aquilon Ford Escape Hybrid Limited MY09

raks Ford Maverick 2004

Shurale

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Shurale

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Ключ необязательно прикручивать, просто он должен быть в районе замка зажигания — прикручен, или на связке с родным ключом, или. — вариантов масса.
Что тебе мешает взять этот ЭБУ, ничего с ним не делать(программно), а просто подключить и попробовать завести авто при помощи твоего ключа(назовем его физическим 😀 ) и ключа, который с ЭБУ приедет(назовем его электронным)?
Если все заработает, потом уже и рассматривай варианты перешивки, прописывания ключей и пр.
Если не заработает, то либо прошивка поможет(но уже без возврата ЭБУ), либо возврат ЭБУ и поиск другого ЭБУ.
По-крайней мере, попробовав по «простому» варианту без прошивки ты теряешь только время.

ЗЫ. Свечи только поменяй, и катушки(иль с чего все началось) :yes:

Beer-Lover

Цена летом была 10-11 тыр (брал у них два раза :)))

Позвони, может они консультацией помогут. Только ты спрашивай человека, который именно прошивками занимается, а то у них там несколько спецов и иногда они не сходятся во мнении.

Повторюсь:
Для того, чтобы прошить ключи в мозги, нужен серьезный сканер, не у всех он есть. Вариант с новыми мозгами + новые ключи= замена замков (про багажник еще не забывайте).
Мне выпаивали ПЗУ, на которой записаны ключи из моих мозгов и впаивали в новые. У ребят выше отдельно перепайка стоила в районе 2000, при покупке мозгов у них — перепайка бесплатно.

Моя ПЗУ кочует, насколько помню, в третьи мозги точно.

Прошивка ключей и прошивка мозгов — это разные этапы. Эти же мастера обновляли мне прошивку на мозгах.

Shurale

Ключ необязательно прикручивать, просто он должен быть в районе замка зажигания — прикручен, или на связке с родным ключом, или. — вариантов масса.
Что тебе мешает взять этот ЭБУ, ничего с ним не делать(программно), а просто подключить и попробовать завести авто при помощи твоего ключа(назовем его физическим 😀 ) и ключа, который с ЭБУ приедет(назовем его электронным)?
Если все заработает, потом уже и рассматривай варианты перешивки, прописывания ключей и пр.
Если не заработает, то либо прошивка поможет(но уже без возврата ЭБУ), либо возврат ЭБУ и поиск другого ЭБУ.
По-крайней мере, попробовав по «простому» варианту без прошивки ты теряешь только время.

ЗЫ. Свечи только поменяй, и катушки(иль с чего все началось) :yes:

Twister Maverick XLT V6 3,0 2006

Нет, не так. В ответ на запрос иммо получит смесь сигналов отклика двух разных кодов от двух разных чипов в ключах (один из которых ЭБУ посчитает чужим), что приведет к блокировке иммо. Чип непрошитого ключа надо сделать «немым» — выдрать его из ключа и удалить из зоны опроса, или экранировать толстой фольгой (более логичный вариант — выточить новую болванку и переставить в неё прошитый чип, правда достать его из ключа без кромсания последнего — проблематично).

Возникает вопрос, нахера столько гемороя (и денег. ), если вся проблема решаема за пару часов паяльником? Нет деталей? Не смешите, Чип-и-Дип высылает их почтой хоть на Камчатку, цена пересылки копейки. вес-то никакой.
И уж совсем не поверю, что в Муроме не найти тазовский ЭБУ Микас, года 10-го или свежее, он в крайнем случае сойдет за донора.

Shurale

Нет, не так. В ответ на запрос иммо получит смесь сигналов отклика двух разных кодов от двух разных чипов в ключах (один из которых ЭБУ считает чужим) это приведет к блокировке иммо. Чип непрошитого ключа надо делать «немым» — выдрать его из ключа и удалить из зоны опроса, или экранировать толстой фольгой (более грамотный вариант — выточить новую болванку и переставить в неё прошитый чип, но достать его без повреждения проблема).

Возникает вопрос, нахера столько гемороя (и денег. ), если вся проблема решаема за пару часов паяльником? Нет деталей? Не смешите, Чип-и-Дип высылает их почтой хоть на Камчатку, цена пересылки копейки. вес-то никакой.
И уж совсем не поверю, что не найти тазовский ЭБУ Микас 10 года и свежее, он в крайнем случае сойдет за донора.

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Ну, тебе же предложили простейший вариант без прошивки.
Берешь родной ключ, делаешь дубликат без чипа(просто болванка — рублей 500 максимум), переставляешь ЭБУ. Болванкой проворачиваешь замок зажигания, рядом держишь ключ от ЭБУ нового.
Если машина завелась и работает, тогда своим ходом к спецам прошивать\прописывать и пр.
Если нет — покупай ЭБУ по ссылке выше или ремонтируй родной ЭБУ или.

Как говорится: можешь попробовать и ошибиться(или сделать), но если не попробуешь, то. 😉

Источник

Ремонт эбу ford maverick

другой блок надо брать с двумя ключами .. обычно америкоты их продают в комплекте и просят выслать вин .. для прошивки новой микропрограммы ..

или дилерский сканер « настоящий » .. сливать микропрограмму со старого компа в сканер для последующей прошивки в новоустановленный .. при этом ключи остаются старые ..

защита у америкотов выглядет как рекомендации и гарантия на изделие ..
если производитель гарантирует работоспособность части 25-40 000 км .. значить через этот указанный промежуток можно считать деталь неисправную .

Shurale

Shurale

другой блок надо брать с двумя ключами .. обычно америкоты их продают в комплекте и просят выслать вин .. для прошивки новой микропрограммы ..
или дилерский сканер « настоящий » .. сливать микропрограмму со старого компа в сканер для последующей прошивки в новоустановленный .. при этом ключи остаются старые ..

защита у америкотов выглядет как рекомендации и гарантия на изделие ..
если производитель гарантирует работоспособность части 25-40 000 км .. значить через этот указанный промежуток можно считать деталь неисправную .

raks Ford Maverick 2004

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

спешу тебя обрадовать . ты не один .. за последние 7-8 мес у нас с такими неисправностями попадалось 4-5 авто .. просто перепаивали ключи с другого компа ..

Shurale

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Shurale

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Shurale

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Shurale

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Как я понимаю, это не тупо какая-то коробочка, а система — в разных блоках прописан код и когда все сходится, то гут, машина заводится.
Новые ключи и новый ЭБУ будут дружить друг с другом(что и понятно), а с остальными блоками\системами — не будут.
Я вообще-то не в теме, так. по-нашему, по-бразильски пытаюсь объяснить 🙂

Одним словом, код\метка(заклинание 😀 ) ключа прописывается в несколько блоков\систем авто. Даже в панель приборов(вроде бы, но не уверен 😉 )

Aquilon Ford Escape Hybrid Limited MY09

raks Ford Maverick 2004

Shurale

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Shurale

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Ключ необязательно прикручивать, просто он должен быть в районе замка зажигания — прикручен, или на связке с родным ключом, или. — вариантов масса.
Что тебе мешает взять этот ЭБУ, ничего с ним не делать(программно), а просто подключить и попробовать завести авто при помощи твоего ключа(назовем его физическим 😀 ) и ключа, который с ЭБУ приедет(назовем его электронным)?
Если все заработает, потом уже и рассматривай варианты перешивки, прописывания ключей и пр.
Если не заработает, то либо прошивка поможет(но уже без возврата ЭБУ), либо возврат ЭБУ и поиск другого ЭБУ.
По-крайней мере, попробовав по «простому» варианту без прошивки ты теряешь только время.

ЗЫ. Свечи только поменяй, и катушки(иль с чего все началось) :yes:

Beer-Lover

Цена летом была 10-11 тыр (брал у них два раза :)))

Позвони, может они консультацией помогут. Только ты спрашивай человека, который именно прошивками занимается, а то у них там несколько спецов и иногда они не сходятся во мнении.

Повторюсь:
Для того, чтобы прошить ключи в мозги, нужен серьезный сканер, не у всех он есть. Вариант с новыми мозгами + новые ключи= замена замков (про багажник еще не забывайте).
Мне выпаивали ПЗУ, на которой записаны ключи из моих мозгов и впаивали в новые. У ребят выше отдельно перепайка стоила в районе 2000, при покупке мозгов у них — перепайка бесплатно.

Моя ПЗУ кочует, насколько помню, в третьи мозги точно.

Прошивка ключей и прошивка мозгов — это разные этапы. Эти же мастера обновляли мне прошивку на мозгах.

Shurale

Ключ необязательно прикручивать, просто он должен быть в районе замка зажигания — прикручен, или на связке с родным ключом, или. — вариантов масса.
Что тебе мешает взять этот ЭБУ, ничего с ним не делать(программно), а просто подключить и попробовать завести авто при помощи твоего ключа(назовем его физическим 😀 ) и ключа, который с ЭБУ приедет(назовем его электронным)?
Если все заработает, потом уже и рассматривай варианты перешивки, прописывания ключей и пр.
Если не заработает, то либо прошивка поможет(но уже без возврата ЭБУ), либо возврат ЭБУ и поиск другого ЭБУ.
По-крайней мере, попробовав по «простому» варианту без прошивки ты теряешь только время.

ЗЫ. Свечи только поменяй, и катушки(иль с чего все началось) :yes:

Twister Maverick XLT V6 3,0 2006

Нет, не так. В ответ на запрос иммо получит смесь сигналов отклика двух разных кодов от двух разных чипов в ключах (один из которых ЭБУ посчитает чужим), что приведет к блокировке иммо. Чип непрошитого ключа надо сделать «немым» — выдрать его из ключа и удалить из зоны опроса, или экранировать толстой фольгой (более логичный вариант — выточить новую болванку и переставить в неё прошитый чип, правда достать его из ключа без кромсания последнего — проблематично).

Возникает вопрос, нахера столько гемороя (и денег. ), если вся проблема решаема за пару часов паяльником? Нет деталей? Не смешите, Чип-и-Дип высылает их почтой хоть на Камчатку, цена пересылки копейки. вес-то никакой.
И уж совсем не поверю, что в Муроме не найти тазовский ЭБУ Микас, года 10-го или свежее, он в крайнем случае сойдет за донора.

Shurale

Нет, не так. В ответ на запрос иммо получит смесь сигналов отклика двух разных кодов от двух разных чипов в ключах (один из которых ЭБУ считает чужим) это приведет к блокировке иммо. Чип непрошитого ключа надо делать «немым» — выдрать его из ключа и удалить из зоны опроса, или экранировать толстой фольгой (более грамотный вариант — выточить новую болванку и переставить в неё прошитый чип, но достать его без повреждения проблема).

Возникает вопрос, нахера столько гемороя (и денег. ), если вся проблема решаема за пару часов паяльником? Нет деталей? Не смешите, Чип-и-Дип высылает их почтой хоть на Камчатку, цена пересылки копейки. вес-то никакой.
И уж совсем не поверю, что не найти тазовский ЭБУ Микас 10 года и свежее, он в крайнем случае сойдет за донора.

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

Ну, тебе же предложили простейший вариант без прошивки.
Берешь родной ключ, делаешь дубликат без чипа(просто болванка — рублей 500 максимум), переставляешь ЭБУ. Болванкой проворачиваешь замок зажигания, рядом держишь ключ от ЭБУ нового.
Если машина завелась и работает, тогда своим ходом к спецам прошивать\прописывать и пр.
Если нет — покупай ЭБУ по ссылке выше или ремонтируй родной ЭБУ или.

Как говорится: можешь попробовать и ошибиться(или сделать), но если не попробуешь, то. 😉

Источник