Ремонт эбу опель антара

ЭБУ Opel Antara

Диагностика и ремонт электронных блоков управления Opel Antara

Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Опель Антара в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.

Краткое содержание:

Введение

На автомобили данного европейского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, ACDelco, Delphi, Continental, Magneti Marelli, Siemens и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Opel Antara, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления Опель Антара 3.2 2.4 2.2 2.0 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Частой проблемой ЭБУ Опель является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки — при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Опель Антара в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы — съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Диагностика — от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя — от 6 т.р.
ABS/ESP — от 3 т.р.
Другие блоки — от 1.5 т.р.

Источник

BCM глюкнул чуть-чуть )

#1 gremih

Форумчане

498 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.0D AT5 Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Санкт-Петербург

на прошлой неделе увидел что перестали работать поворотники с левой стороны.

Проверка ламп, предов — все ОК.

Ор-сом показывает, что «левая сторона» ВСМ не активна при попытке пользования. Ошибок ор-сом не выявил.

На узко специализирующемся на опелях СТО подтвердили что вероятно ВСМ накрылся и что это тяжелый случай из-за «сложности» прошивки другого ВСМ в авто.

Типа нужен «отвязанный» от предыдущего авто ВСМ и возможность доступа дилера опеля в облако производителя.

Как помню у нас нет более официальных дилеров, а значит путь тупиковый, хотя попыток пока не оставил. ищу спецов.

Стоит этот ВСМ под центральной консолью под блоком управления кондиционера ,добраться не сверх сложно, но тоже время требует и навыков, что бы что то не отломать.

Не нашел спецов на СТО которые взялись бы сделать обманку. В гаражах наверное есть умельцы, но контактов нет с ними

Ладно. Т.к. авто жены и ездить по большому городу без поворотника стремно временами и не культурно ) в выходной залез в гараж с авто сам.

За 10 часов выявлено и сделано:

1) переключатель подрулевой работает нормально, земля поступает на контакт 15 ВСМ.

2) в блоке предов в моторном отсеке на разъеме J2-34 и J2-41 земля.

3) на разъеме J3-6 связь с +лампы в поворотнике в фаре, при этом не удалось выявить с чем соединен в блоке предов этот контакт (прозвон всего блока предов ничего не дал). Похоже что соединение/перемычка между конт (34+41) и конт 6 внутри верхней части блока предов сгорело. Причину пока не выяснил, но выясню в ближайшие выходные, есть наметки )

4) задний левый поворотник работает от отдельной цепи от передней части (вот уроды, все чтобы трудностей «не было» у людей) проложен с правой стороны авто

6) собрал и подключил схему на основе реле поворота 3-х контактного от жигулей, установил «это» под торпедой рядом с рулем

7) для случая если удастся оживить или заменить ВСМ все сделал через диодные развязки. типа вынул реле из колодки и все пошло работать в штатном режиме.

Жесть, эти современные авто напичканные электроникой (((

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал gremih: 06 Ноябрь 2019 — 16:11

Источник

Запись через разъем диагностики ME7.9.9 (Chevrolet Captiva и Opel Antara с двигателем 2.4L)

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Что пишет? калибры, фулл?

Добавлено через 33 минуты

carabas

Изображения:

75.5вид.png

Шихан

Маслов Владимир

Шихан

Beloglazovs

Мегавольтик

Мегавольтик

Mozart

Мегавольтик

Часто такие пролемы вызваны одним из нижеперечисленных факторов:
1. Проблемы с питанием (высокий уровень пульсаций и помех)
2. Включенный Wi-Fi или BlueTooth на ноутбуке
3. Старение конденсаторов в адаптере (к сожалению, через пару лет работы это становится заметным)

Собственно, все модули и тестируют «ребята с переднего края», которые такие автомобили видят каждый день.

Добавлено через 2 минуты

Лучьше. бы ты е отвечал на это сообщение. Это не антиреклама. Это путь к истине.
И желательно не редактировать сообщения. (свои)

Добавлено через 7 минут

Кста. Сапелин. (респект) реагирует на косяки мгновннно. Фуфло гнать не надо. Какие 100чел их тестируют. их тестируют единицы.
P.S Без обид. ЭТО. Не антирекламма Комбилодырю.

Мегавольтик

АДАПТЕРУ ЕЩЁ И ГОДА НЕТ!

Алексей, проверял 2 буками! Один из которых, CF-18 в идеальном состоянии.
Я уже сколько раз подтверждал такую проблему с комбиком, даже для ЭБУ SIMK 41-43, когда запись калибровок рвётся на разных процентах, а через OpenPort пишет наура, но воз и ныне там. Поверьте, при любом отказе оборудования, всё проверятеся несколько раз и на разных авто, а уж потом мы вас оповещаем, хотелосьбы, чтобы и вы также проверяли, проверяли на ЖИВЫХ АВТО, а не на ЭБУ лежащих на столе.

Добавлено через 3 минуты

Mozart

shtift, у вас неисправен адаптер. Или что-то с питанием. Поверьте, в программной части нет никаких проблем.
Меняйте адаптер по гарантии.
Тот факт, что шьется через OpenPort лишь подтверждает вышесказанное.

Очень много людей имею вышеуказанные модули. Мне кажется, что я лучше знаю количество купленных у нас модулей.

Те, кто купил у нас эти модули. Число покупателей — несколько сотен человек.

Добавлено через 3 минуты

Радик16

Сначала на столе. Затем, когда на столе проблем не возникает, на живых машинах. Если и на них не возникает проблем, модуль идет «в свет». На куче железа проверять абсолютно бесполезно, т.к. обменом занимается стандартизированное устройство (J5234), которое обязано работать так, как указано в стандарте (оно (OpenPort), кстати, этого стандарта местами не соблюдает, но подобные тонкости обходятся уже программно, что в принципе, не правильно).

Крайне интересна ситуация, когда на форуме появляется одно сообщение «У меня не работает» и тут же появляется множество «у меня тоже не работает». Значит до этого у всех всё работало и с первым глюком у кого-то у всех всё поломалось

ЗЫ Исправление багов, если таковые присутствуют, займёт некоторое время ввиду моего временного отсутствия на раб.месте. А пока — раз проблемы есть, для их исправления крайне необходимо подробное описание оных для повторения. В почту саппорта.

Источник

Ремонт ЭБУ Опель Антара

Записывайтесь в сервис прямо на сайте!

Ремонт ЭБУ Опель Антара

Ремонт ЭБУ на Opel Antara ниже дилерских!

Мы проводим сервис ремонт и обслуживание с нашими запчастями или Вы можете приехать со своими.

Адреса СТО по ремонту автомобилей Опель

Сервис на Химиков

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: улица Химиков, д. 10
• Телефон: 8 (812) 507-8035
• Работаем: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18 Метро: метро Ладожская —> Район: Красногвардейский район —>

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Руставели, 13
• Телефон: 8-800-551-2095
• Работаем: ПН-ВС с 9 до 21 Метро: Политехническая, Мужества —> Район: Калининский район —>

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Бухарестская, 1б
• Телефон: 8-800-551-2095
• Работаем: ПН-ВС с 9 до 21 Метро: Волковская, Бухарестская —> Район: Фрунзенский район —>

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Магнитогорская, 40г1
• Телефон: 8-800-551-2095
• Работаем: ПН-ВС с 9 до 21 Метро: Ладожская, Новочеркасская —> Район: Красногвардейский, Невский —>

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Южное шоссе 37, корпус 1Б
• Телефон: 8-800-551-2095
• Работаем: ПН-ВС с 9 до 21 Метро: Ломоносовская —> Район: Фрунзенский —>

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Пушкин, ул. Гусарская, 4 литер Ч
• Телефон: 8-800-551-2095
• Работаем: ПН-ВС с 9 до 21 Район: Пушкин —>

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Выборгское Шоссе, 31, к. 2А
• Телефон: 8 (812) 507-8002
• Работаем: ПН-ВС с 9 до 21 Метро: Парнас, Озерки —> Район: Приморский район —>

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Маршала Захарова 41А
• Телефон: 8 (812) 507-8002
• Работаем: ПН-ВС с 9 до 21 Метро: Просп. Ветеранов, Автово —> Район: Кировский, Красносельский —>

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Пулковское шоссе, 70E
• Телефон: 8 (812) 507-8002
• Работаем: ПН-ВС с 9 до 21 Метро: Московские Ворота —> Район: Московский, Кировский —>

Сервис во Всеволожске

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Дорога Жизни, 6 километр
• Телефон: 8 (812) 507-8036
• Работаем: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18 Метро: метро Ладожская —> Район: Всеволожский район —>

Сервис на Парнасе

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: проспект Энгельса, 154к3
• Телефон: 8 (812) 507-8820
• Работаем: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18 Метро: метро Ладожская —> Район: Всеволожский район —>

Сервис на Энгельса

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: проспект Энгельса, 96
• Телефон: 8 (812) 507-8830
• Работаем: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18 Метро: метро Ладожская —> Район: Всеволожский район —>

Сервис на Фучика

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: улица Софийская, 2 литА
• Телефон: 8 (812) 507-8071
• Работаем: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18 Метро: метро Ладожская —> Район: Всеволожский район —>

Сервис на Ленинском

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: Ленинский проспект, 147
• Телефон: 8 (812) 507-8019
• Работаем: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18 Метро: метро Ладожская —> Район: Красносельский район —>

Сервис на Десантников

• Город: Санкт-Петербург
• Адрес: улица Десантников, 11
• Телефон: 8 (812) 507-8026
• Работаем: ПН-ПТ: 9-20, СБ,ВС: 10-18 Метро: метро Ладожская —> Район: Всеволожский район —>

Источник