Ремонт эбу saab 9 3

Saab 9-3 SS Aero 2.0T/6M_Airborne › Logbook › (Не)мелкие неприятности pt.10 — опять мозги. Лифтуем над коллектором

Всем привет!
Собрал немного информации для поста.

У сааба опять приехали мозги. Ошибки на этот раз были другие, но на результат не повлияли — замена. Под ключ, с переносом прошивки, это удовольствие сейчас стоит

32тыс.р. По закону подлости, через пару дней увидел на форуме объяву о продаже новых, за 40… нууу штош, ничего нового.

Произошло это все после долгой поездки на загруженной машине в +32, с кондеем и пробками. Первая мысль была — перегрелилсь. Поднял панику по вопросу переноса мозгов в другое место на форуме, пообщался с людьми и решил попробовать самый простой для себя вариант — максимально поднять мозги над коллектором, поставив термоэкран и теплоизоляцию.

Собрал материалы:
1. Тонкий лист алюминия;
2. Кусок паронита;
3. Метровая шпилька, 30 гаек, 30 шайб — все из нержи, 6мм.

Отпилил 4 шпильки, по 10см. Можно по 9 — тоже бы хватило

Открутил мозги и впускной патрубок. Позже открутил ещё и топливную трубку, для удобства + кронштейн под дросселем (обратно не ставил — пластиковая крышка давно снята, чтоб воздух лучше циркулировал)

Вырезал нужный кусок алюминия, завальцевал по краям, поставил на место

Вырезал похожий кусок паронита. Для теста обжигал газовой горелкой по краям — не горит.

Поставил на место (третьи по счету) мозги. Также дополнительно был кинут ещё один провод на массу. Знакомый электрик предположил, что из-за старого окислевшегося провода может увеличиваться сопротивление, токи и все это тоже может стать причиной смерти мозгов.

Мозги удалось поднять максимально. Ещё чуть выше — и разъемы уже не получилось бы нацепить (эти-то комфортно можно снять теперь, только открутив трубку с рампы).

Между термоэкраном и паронитом примерно 2см, между мозгами и паронитом — меньше 1.

Собрал всё взад. Завелся с первого раза, порадовался )

Вышел такой бутер, снизу вверх — шайба, гайка, шайба, алюминь, шайба, три гайки, шайба, паронит, шайба, гайка, шайба, мозги, шайба, две гайки.

Кстати, машина второй год хреново заводилась в теплую погоду, по утру. На что я только не грешил — обратка топливного насоса, сам насос. Помогла замена регулятора давления топлива на рампе + сливного нипеля. Видимо, за ночь, когда давление в трубке спадало, туда попадал воздух. Нипель пришлось заказывать, обычные не подходят, т.к. у них не бензостойкие резинки — растворяются моментально (проверено). А сливной клапан ровно над горяченной трубкой охлаждения, так что не стоит рисковать. Взял кондейный, пока живет.

Итог меня обрадовал — сколько ни проверял (в т.ч. после пробок и непродолжительной езды) — мозги не нагреваются до температуры, что до них невозможно дотронуться и довольно быстро остывают, если просто ехать. Нагреваются, скорее всего, когда ничем не обдуваются — после того, как глушишь двигатель. После трассы вообще забавно — чувствуешь жар двигателя, а мозги сами по себе ледяные. Алюминиевый экран всегда, как сковородка; парониту все пофиг. Потом вспомнил, что неплохо бы ещё отгородить мозги от горячего шланга, возможно позже прикручу ещё один небольшой щиток, если руки дойдут. Не думаю, что от переноса в другое место будет существенная разница — думаю, остановлюсь на текущем варианте.

Источник

Ремонт ЭБУ Saab 9-3

Цены на Ремонт ЭБУ Saab 9-3

Название услуги	Цена
Ремонт замка зажигания	от 500 руб.
Замена замка зажигания	от 500 руб.
Ремонт ЭБУ	от 1450 руб.
Замена ЭБУ	от 600 руб.
Ремонт ЭБУ АКПП	от 9000 руб.
Ремонт стартера	от 1500 руб.
Замена стартера	от 1000 руб.
Ремонт генератора	от 1000 руб.
Замена генератора	от 840 руб.
Замена ремня генератора	от 400 руб.
Зарядка АКБ	от 200 руб.
Замена датчика кислорода	от 490 руб.
Замена датчика скорости	от 300 руб.
Замена насоса омывателя	от 200 руб.
Замена коммутатора	от 250 руб.
Ремонт трамблера	от 800 руб.
Замена трамблера	от 500 руб.
Замена катушки зажигания	от 150 руб.
Замена проводов высокого напряжения	от 300 руб.
Ремонт и замена приборной панели	от 500 руб.
Замена блока предохранителей	от 500 руб.
Диагностика рулевой рейки	от 480 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Где отремонтировать Saab 9-3

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Телефон:
+7 (495) 152-11-44

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Телефон:
+7(495) 256-00-55

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Телефон:
+7 (495) 152-22-99

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Телефон:
+7 (495) 104-93-33

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Телефон:
+7 (495) 152-21-11

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Телефон:
+7 (495) 135-33-66

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Телефон:
+7(495) 021-33-77

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Источник

Saab 9-3 › Logbook › Tech2 не видит ЭБУ Saab 9-3

Tech2 не видит ЭБУ, пишет что выбран неправильный год автомобиля и при этом машина не заводится, даже стартер не крутит. Saab 9-3 2000г

Saab 9-3 2008, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 14

Самолёт снова в строю, оказался блок предохранителей

Привет, а где есть Тех2 в Краснодаре? Уже запарился искать, подскажи.

Привет, +7 (903) 452-42-00 Алексей, но мне кажется он не умеет им пользоваться 🤣

Спасибо. а сколько берет?

Не помню, ну вроде не дёшево

Снял катушку и с одетой на неё свечей при кручении стартера и замкнув через реле проскочила одна искра и всё

Симптом смерти мозгов.

У меня год птс 2008, а в техе 2009.

Пробовал все года с 2003 по последний

Может тогда опель нужен или кадилак?

Хз, сегодня буду пробовать… но мне кажется не подойдёт… так как обычный elm тоже перестал машину видеть

Знать бы где и как 😂🤣

Да везде. Был случай, в ориг клеме отвалился провод внутри на ямке(а так как она г образная, не видно было) и тачка просто заглохла. Ни ЭБУ, ни стартера не видела, а кнопочки горели)

Источник

Тема: SAAB 9.3 Aero 2.0 Turbo Пин и привязка б.у, ЭБУ

Опции темы

SAAB 9.3 Aero 2.0 Turbo Пин и привязка б.у, ЭБУ

Извиняюсь перед модерами, ни пинайте, просто не нашёл подходяшего подраздела.
вопрос спецам СААБА: Машина 2003 года, можно ли вытащить пин с беушного моторного, обнулить и привязать к авто и чем всё это сделать?
моторный 863232AA0A02PE5E

Re: SAAB 9.3 Aero 2.0 Turbo Пин и привязка б.у, ЭБУ

а зачем тебе пин? что ты хочешь сделать? и это не номер моторного братуха)))) но он в прошивке пишется)))привязку б.у блока можешь сделать тупо голлетой 2 она ровно читает и пишет эти блоки.и кс правильно пересчитает. и всё это примерно за 30 минут к одному подрубиться вытощить прошивку поставить второй и вкатать в него старую прошивку. но есть вопрос к тебе что случилось со старым блоком ? и какие ошибки у тебя? внутренняя неисправность. или форсунки в обрыве.

Re: SAAB 9.3 Aero 2.0 Turbo Пин и привязка б.у, ЭБУ

блок принесли паханный, хозяйн говорит что машина глохла на ходу и после не заводилась пока разъемы не пошатаеш, а сейчас моторный вообше не включается, оба проца снимали и сожали до меня заново, после этого она перестала дышать вообше и вопрос один, xprog оригинал возмет? если внутрь подключится к моте?

Re: SAAB 9.3 Aero 2.0 Turbo Пин и привязка б.у, ЭБУ

Нет в саабе никаких пинов.Теч2+тис сделает без проблем.Заодно и софт обновить,чтобы не было сомнений в корректности

Re: SAAB 9.3 Aero 2.0 Turbo Пин и привязка б.у, ЭБУ

необходимо проверить модуль CIM VIN?

Re: SAAB 9.3 Aero 2.0 Turbo Пин и привязка б.у, ЭБУ

скорей всего внутренняя неисправность блока нах туда лезли паять не понятно у них это болезнь. блок привяжишь выше упомянутым тех2 вместе с глобал тис и спс доступом в нём.онлайн доступ по понятней))) а ещё можно было слить дамп котлетой 2 и залить обратно и не чего вязать бы не пришлось))) а вот другой блок тебя может не спасти так как номера у них одинаковые а железо походу внутри разное либо прошивка процика не могу сказать точно просто пробовал заливать разные прошивки с одинаковых типо по номеру блоков и тачка начинала ругаться на датчики и не существующие в этой комплектации опции вторичка и т.д.
мы заказываем блоки новые по вину так надёжней денег правда стоят они 25тр и больше. либо подбирать под тачку б.у.. как то так

да и постучись в личку или скайп всё есть в профиле. если есть или найдёшь чем привязать блок можно попробовать поиграть с прошивками а вдруг прокатит))) только мне нужна твоя комплектация Европа или Америка? есть вторичка или нет? фото мотора между радиаторами и мотором? номер блока?

Источник

Ремонт электронного блока управления на Saab 9-3

Если понадобилась ремонт электронного блока управления на Saab 9-3, наша сеть автосервисов всегда готова помочь. Просто выберите для себя наиболее удобно расположенную СТО. У нас работают квалифицированные специалисты, обладающие значительным опытом.

Предварительная запись

Вы можете выбрать в автосервис, который примет Вас в удобное Вам время.

Предварительный расчет

Специалист ближайшего к Вам автосервиса, максимально точно оценит стоимость работ

Работаем по договору

Все необходимые работы будут включены в официальный договор и акт выполненных работ

Заказать бесплатный звонок

Мы свяжемся с Вами в течение 2-х минут

Или позвоните: +7-495-928-28-95

Ремонт электронного блока управления на любом автомобиле Saab 9-3 будет выполнена:

• при помощи качественных запчастей;
• в кратчайшие сроки;
• по оптимальной цене;
• с сохранением заводской гарантии.

Наши автосервисы Сааб в Москве располагают всем необходимым для предоставления услуг высокого качества. Выбирайте опытных профессионалов, если понадобилась ремонт электронного блока управления.

Почему многие при ремонте электронного блока управления на Saab 9-3 обращаются в «Автосервис близко»?

Услуги по ремонту электронного блока управления в Москве наши автосервисы предоставляют много лет и уже давно успели доказать стабильно высокое качество обслуживания. Ремонт электронного блока управления многие автомобилисты доверяют именно нашим специалиста вследствие следующих особенностей наших станций технического обслуживания:

• персональный подход и открытость – автовладельцы могут самостоятельно убедиться в наличии неисправности;
• диагностика любых неисправностей в авто при помощи специализированного современного оборудования;
• сжатые сроки выполнения всех видов работ;
• умеренная стоимость всех видов услуг;
• предоставление гарантий.

Источник