- AutoSoftos.com
- AutoSoftos.com Литература по ремонту автомобилей, Програмы для диагностики авто
- Всегда свежий софт и автомобильная литература
- Sirius 32(34) RENAULT CLIO Подключение к ЭБУ в режиме «на столе»
- Подключение к ЭБУ в режиме «на столе»:
- Sirius 32 Не читается в бсл режиме
- Опции темы
- Валера
- MMAGS
- Алексей23
- doctoruga
- Вложения:
- Тема: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
- Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
AutoSoftos.com
AutoSoftos.com
Литература по ремонту автомобилей, Програмы для диагностики авто
Всегда свежий софт и автомобильная литература
Доллар — 76.50
Евро — 91.70
Sirius 32(34) RENAULT CLIO Подключение к ЭБУ в режиме «на столе»
- Разместил: klays067;
- Прочитано: 3 204;
- Дата: 28-03-2020, 19:45;
На автомобили данной марки устанавливаются ЭБУ Siemens Sirius_32(34). ЭБУ располагается в моторном отсеке автомобиля возле АКБ.
Принципиально ЭБУ построен на базе процессора С167 использующего для хранения данных внешнюю микросхему FLASH AM29F200ВВ
На сегодня имеется несколько способов репрограмминга данного типа ЭБУ.
Программирование ЭБУ осуществляется без снятия последнего с автомобиля через диагностический разъем с использованием загрузчиков-флешеров.
Диагностический разъем в данном автомобиле расположен снизу центральной консоли под пепельницей и имеет стандартную распиновку OBDII
На сегодня диагностическим способом из доступных на рынке флешеров с данным ЭБУ умеют работать:
Данные загрузчики могут работать (читать-писать) в диагностическом режиме только с калибровками размером 32кБ . В большинстве случаев этого достаточно для перепрограммирования. Кроме того данный способ является полностью безопасным для ЭБУ, т.е. даже при неправильном определении базового софта и репрограммировании ЭБУ калибровками от другого софта, роаботоспособность всегда можно восстановить записав «родные» калибровки.
Внимание! При данном способе работы полная замена софта в ЭБУ не возможна.
2.Работа через BSL-режим процессора ЭБУ.
При данном способе программирование ЭБУ осуществляется со снятием последнего с автомобиля с использованием загрузчиков, работающих с процессором ЭБУ через BSL-режим.
В качестве подготовки ЭБУ необходимо снять с автомобиля и разобрать. Откручиваем 4 болта крепящих крышку ЭБУ к корпусу и осторожно отсоединяем ее.
Для перевода процессора в BSL-режим, необходимо до подачи питания ЭБУ замкнуть 104 ногу процессора или 28 ногу FLASH-памяти АМ29F200(400)BB через резистор 4.7-10кОм на массу
Подключение к ЭБУ в режиме «на столе»:
Pin 30 +12V (постоянное питание ЭБУ)
Pin 29 +12V (питание ЭБУ после замка зажигания)
Pin 28 -12V (Масса)
В данных ЭБУ отсутствует микросхема EEPROM памяти. Область EEPROM памяти эмулируется непосредственно во FLASH памяти. Это значит, что считанная в режиме BSL прошивка индивидуальна для каждого ЭБУ, и на другом работать без перепривязки ключей иммобилайзера не будет.
Для того, чтобы «научить» работать модифицированное ПО в конкретном считанном дампе FULL-FLASH необходимо провести относительно простые действия.
А.Имеем полный дамп FULL-FLASH (256кБ) оригинальной прошивки автомобиля и модифицированный дамп калибровок (32кБ).
1. Сверяем оригинальный дамп (256) и модифицированные калибровки (32) и убеждаемся, что модифицированные калибровки соответствуют оригинальному софту считанной прошивки
2.Открываем в любом НЕХ-Редакторе оригинальный дамп (256) и модифицированные калибровки(32).
3.Копируем модифицированные калибровки и вставляем их начиная с адреса 0х8000 в FULL-FLASH оригинального дампа прошивки. После чего сохраняем FULL-FLASH уже получившейся модифицированной прошивки под другим имененм и с расширением «BIN».
В.Имеем полный дамп FULL-FLASH (256кБ) оригинального, считанного с машины ПО и полный дамп модифицированной прошивки.
1. Сверяем оригинальный дамп и модифицированный дамп и убеждаемся, что модифицированные калибровки соответствуют оригинальному софту считанной прошивки.
2.Открываем в любом НЕХ-Редакторе оригинальный и модифицированный дамп.
3.Копируем данные о синхронизации моторного блока и иммобилайзера автомобиля из «родного» дампа ПО в модифицированный. Данные находятся по адресам 0х4000-0х7FFF.
После чего сохраняем модифицированную таким образом прошивку с «родными ключами» автомобиля под другим имененм с расширением «BIN».
Внимание! При данном способе работы возможна полная замена софта в ЭБУ.
3.Работа с микросхемой FLASH-Памяти во внешнем программаторе.
Иногда умение и навыки работать с ЭБУ, имеющими внешнюю микросхему памяти, очень нужны в нашей профессии. «Погибает» ЭБУ в результате мех. воздействия, имеется под рукой донор, ног с другим софтом, нечем работать с данным типом ЭБУ через BSL-режим, или ЭБУ этот режим не поддерживает. Вот тогда-то и приходит на помощь программатор ПЗУ.
Для работы с микросхемой АМ29F200BB в корпусе PSOP44 нам потребуется панелька-переходник и программатор поддерживающий работу с данной серией микросхем.
С помощью паяльной станции выпаиваем микросхему памяти с платы ЭБУ. Аккуратно и тщательно зачищаем мелким надфилем, а затем обезжириваем ножки микросхемы. Обратите внимание на то, что микросхемы 29 серии очень чувствительны к чистоте ножек.
После данной процедуры вставляем микросхему в панельку-переходник (как правило это PSOP44 ZIF — DIP 44) и читаем содержимое микросхемы.
Рекомендую провести чтение несколько раз и сравнить считанное содержимое между собой. При правильном чтении отличий соответственно быть не должно.
В данном ЭБУ FLASH-Память подключена к процессору нестандартно. В результате чего прошивка считанная во внешнем программаторе будет отличаться от прошивки считанной с этого же ЭБУ «диагностическим» способом. Так называемый фомат SWAP-Siemens.
Для перевода в обычный формат необходимо воспользоваться встроенными декриптаторами некоторых загрузчиков или редакторов.
Дальнейшая работа с прошивкой идет по алгоритму представленному в п.2
Внимание! При данном способе работы возможна полная замена софта в ЭБУ.
Источник
Sirius 32 Не читается в бсл режиме
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Sogd, В таком случае прозвоните все контакты FLASH на процессор и пришлите в почту полученную таблицу — будем добавлять новый тип подключения.
svvm, это другой тип ЭБУ и «давно не читает» — ни о чём не говорит.
Валера
Sogd, В таком случае прозвоните все контакты FLASH на процессор и пришлите в почту полученную таблицу — будем добавлять новый тип подключения.
svvm, это другой тип ЭБУ и «давно не читает» — ни о чём не говорит.
MMAGS
Алексей23
doctoruga
Вложения:
Sirius32.zip
Sogd, благодарю! Черкните в почту для оперативной проверки модуля.
PS Микросхемы EEPROM как я понимаю нет?
PPS Для AM29F200 3 нога — NC. Потому и не кусают (с). Она у 29F400 — A17.
Добавлено через 12 минут
Sogd, посмотрел. Не хватает ног CE, OE, BYTE (будет земля или VCC), WE, RESET.
Источник
Тема: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Опции темы
ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Рено лагуна 2000 г.в. 1,6 16 клап. Эбу сириус на 90 контактов. Нет искры на катушках 2-го и 3-го цилиндра. Никаких ошибок ЭБУ не дает. Проверены все цепи вокруг ЭБУ. Мастер сказал, что необходимо лезть внутрь. Были такие симптомы: несколько раз пропадала искра на катушках, машину подергивало при езде. При очередной заводке пропала искра полностью. Троит двигатель, работают только 1-й и 4-й цилиндр. Может кто сталкивался с такой проблемой ранее?
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Возможно вышел из строя транзитор, коммутирующий катушку зажигания, это первое . Во вторых смотри дорожки от разъема до них. Транзисторы ставил BTS2140 или другие полевики или IGBT c соответствующими параметрами
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Вскрыл блок управления, у одного из внешнего края стоит два, вроде, одинаковых транзистора(?!). По внешнему виду похож на нашу крен5. Запаяны только 1-я и 3-я ноги, 2- откусона. Теплоотводом прикреплен к печатной плате. Левый похоже что перегревался, и даже отклеился корпус от печатной платы. Может дело в нем?
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Смело его меняй, катушку тоже, скорее всего у нее межвитковое в первичке.
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
а вот теперь самое интересное-поиск bts 2140. я уже достаю два месяца-пока безрезультатно. и еще (где-то тема была по этим силовым ключам) ОЧЕНЬ МНОГО брака приходит, не факт что рабочий купишь
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Катушки проверял на другой машине у друга, все работают без проблем. Нашел в нете аналог, как говорят, irl350 или irl360. Что посоветуете по этим аналогам, может кто пробовал, работоспособны?
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
А самое прикольное в этом блоке то, что управление этими транзисторами идет напрямую с процессора,
и большая вероятность выбивания порта проца. поменяй местами транзисторы, может их и искать не
нужно.
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Бала у меня такая ситуация с катухами, тока на моей мазде. Электронщик не нашел замены и сказал попробывать КТ 817 А, езжу уже 2 месяца все ок.
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Интересно еще то, что компьютерная диагностика не показывает никаких ошибок по ЭБУ. Полевик пока не нашел, вроде и город большой, а не у кого нету. Какие аналоги еще кто пробовал?
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Их очень много, все зависит от того какие найдешь
stgb10nb37lz
irgs14n40
hgtp14n36
и так далее.
Но возможно и проц накрылся.Если на выходе порта управления канала постоянно висит высокий уровень напряжения, то проц под замену
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Посмотри осцилографом, идёт ли управление с проца, может и ключ искать не надо уже.
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
А какой импульс должен быть на выходе? Его вольтаж и т.д.
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Менять местами с использованием нерабочего транзистора не следует, лучше выпаять оба а поставить на место сгоревшего рабочий это, чтобы проц проверить. А на замену подойдут IGBT транзисторы HGT1S14N36G3VLS, IRGS14C40LPBF и др. а катушку все же лучше поменять.
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Если не ошибаюсь, катушки в этой машине не уединенные, а моноблоком сделаны. Его и менять.
P.S. На выходе проца должны быть положительные 5-вольтовые импульсы.
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
катушки там отдельные, моноблоки на fenix
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Выпаял внешне перегретый транзистор. На его место запаял транзистор с 1и4 катушек. Появилась искра на 2и3 катушках. Это уже обрадовало, значит канал процессора рабочий. Вернул рабочий транзистор на место. Из списка предложенных аналогов нашел на рынке только 14NK60ZFP, запаял его на 2и3 катушки. Появилась искра на этих катушках. Но появилась следующая проблема. Не могу завести двигатель, стартер еле проворачивает двигатель, мотор как- будто подклинивает и иногда даже стреляет во впускной коллектор, такое впечатление что очень раннее зажигание на 2и3 катушках. Отключил катушку 2, соответственно отключилась и 3, мотор живенько завелся на 1и4 цилиндрах, но конечно троит. Что может быть такое? Или транзистор не совпадает по параметрам, что искра образуется очень рано, или нужно ставить два транзистора одинаковыми, может менять что-то в его обвязке, или транзистор вообще сюда не подходит. Может кто-то ставил какой-то определенный транзистор в эти мозги Sirius32. Подскажите что делать дальше?
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Вы поставили обычный полевой транзистор кажется тут такое никто не предлагал в качестве аналога. Нужен IGBT транзистор, и желательно оба одинаковые ставить, и прежде чем ставить сравните для начала даташиты.
Re: ЭБУ Sirius 32 не дает искру на 2 и 3 катушку
Спасибо всем. В итоге купил новые мозги, отключили иммобилайзер, теперь машинка опять бегает.
Источник