Ремонт электронных блоков Toyota
Устранение неисправностей ЭБУ toyota:
Перепады в работе двигателя;
Предупреждение «Чек Енджин» на приборной панели;
Дополнительные уведомления об ошибках работы систем Toyota (датчик ABS, курсовая устойчивость и другое);
Невозможно провести диагностику ЭБУ устройства (отказ обслуживания);
Наш телефон:
+7 (915) 157-88-89
ремонтируем предварительно снятые электронные блоки (платы управления)
ЭБУ Toyota можно отправить нам на ремонт почтой или службой доставки из другого региона с указанием кодов ошибок.
Ремонт электронных управляющих модулей (ECU)
Распространенные модели тойота с совмещенными ЭБУ (управление мотором + трансмиссией):
Corolla, Prius, Auris, Yaris, Aygo
Matrix, Camry, Corolla
толчок при старте, «пинки» коробки, асинхронное переключение скоростей.
Причины поломки электронных блоков
Износ электронных компонентов модуля: обрыв/замыкание дорожек, пробой конденсаторов, трещины пайки контактов и другое.
Ошибки программного обеспечения: некорректная обработка информации с датчиков и возникновение исключений в ПО.
При выявлении неисправностей в работе ЭБУ на автомобиле Toyota лучшим решением будет передать модуль на ремонт в специализированную лабораторию. Электронщики смогут провести качественную диагностику бортового компьютера на стенде с учетом рекомендаций производителя.
Ремонту подлежат следующие электронные блоки Тойота:
Блок управления подушками безопасности (ACU);
Блок управления дверьми;
Контроллер бортовой электронники;
И другие электронные модули для автомобиля Тойота;
Увеличение срока службы ECU
Оперативный ремонт 1 — 3 рабочих дня
Нет переплаты посредникам
Восстановление электронных «мозгов» автомобиля – сложный процесс, требующий наличия необходимой квалификации сотрудников и диагностического оборудования. Мы много лет ремонтируем электронные блоки Toyota в Москве и располагаем требуемой технической базой.
Отремонтировать ECU дешевле, чем найти и купить новый модуль.
Грамотная первичная диагностика многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно зафиксируйте все возникшие при проверке ошибки и предоставьте перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.
Ремонт ЭБУ двигателем
Ремонт электронных блоков управления двигателем (ECM, PCM, DME, DDE)
Ремонт ЭБУ трансмиссии
Ремонт электронных блоков управления АКПП (автомат — TCM, вариатор — CVT, робот — DSG)
Ремонт электронных блоков управления ABS
Ремонт ЭБУ (ECU) Toyota
Ремонт ЭБУ (ECU) Audi
Ремонт ЭБУ (ECU) Ford
Ремонт ЭБУ (ECU) Nissan
Ремонт ЭБУ (ECU) BMW
Ремонт ЭБУ (ECU) Mercedes
Ремонт ЭБУ (ECU) Hyundai
Ремонт ЭБУ (ECU) Volvo
Ремонт ЭБУ (ECU) Mazda
Ремонт ЭБУ (ECU) Mitsubishi
Ремонт ЭБУ (ECU) Peugeot
Ремонт ЭБУ (ECU) Renault
Ремонт ЭБУ (ECU) Opel
Ремонт ЭБУ (ECU) Chevrolet
Ремонт ЭБУ (ECU) Chrysler
Ремонт ЭБУ (ECU) Kia
Ремонт ЭБУ (ECU) Volkswagen
Ремонт ЭБУ (ECU) грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники
Лаборатория DAP MICROELECTRONICS || Ремонт электронных блоков управления.
Спасибо, что написали нам! Мы обязательно свяжемся с Вами после обработки запроса.
Источник
Toyota Camry 冠 серая касатка › Logbook › Замена конденсаторов ЭБУ 3S-FE (89661-32850)
Доброго вечера всем.
Решил поделиться опытом по очень специфичной теме.
Вроде вот машина, вроде всё едет и работает, но не всегда, словно от настроения зависит.
От температуры, атмосферного давления, долго до этого стояла или вот вчера ездил.
Размышляя о причинах решил проверить компоненты блока управления двигателем и в первую очередь внимание привлекли алюминиевые электролитические конденсаторы, ведь им уже явно с момента выпуска 20 лет.
решил проверить выборочно парочку на 47мкФ, простым мультиметром (пользуюсь UT-60H), который может показывать только ёмкость. Всё с виду было нормально, но опыт подсказывал, что если ёмкость с виду в норме то с остальными параметрами явно не ладное, да и поведение мотора по настроению.
Начал искать доступные применимые для автомобиля конденсаторы, читать зарубежные форумы по Toyota MR-2 и прочим у кого устанавливался 3S-FE мотор. Выбор по доступности к заказу пал на конденсаторы Nichicon.
очень хотелось раздобыть жаростойкую выносливую серию BX, но пришлось ограничиться UHE серией. конденсаторов.
Заказал получил и решил для начала сверить с тем что про них мне наобещал производитель.
Все параметры измерял на работе доступным инструментом для входного контроля комплектующих на сборку.
В принципе основные параметры купленных новых конденсаторов с запасом соответствуют документации производителя.
А теперь самое интересное пожалуй, сравнение 20+ летних электролитов предположительно KEMET и новых.
В самом лучшем случае жизненно-важный параметр ESR отличается в два раза, в худшем почти в 10.
Бонусом измерил для сравнения добротность и тангенс угла диэлектрических потерь. на частотах 100 Гц, 10 кГц и 100 кГц.
ЭБУ объёмом работ остался доволен :))
+100500 л.с. не прибавилось зато ДВС ровнее стал работать на холостых, реакция на педаль газа стала более предсказуемой и острой.
Toyota Camry 1995, 140 h. p. — electronics
Comments 28
круто ты поглумился а я блок ЭБУ контракт по случаю приобрел за 1 косой рубль, мой, по моему накрылся венты молотят постоянно хотя проводку всю восстановил прошел по дорожкам все сходится на транзисторе поставлю контракт посмотрю что к чему за одно может и кондеры посмотрю
То что заменил, это хорошо, но эффект не плацебо ли?
Попробуем порассуждать.
220мкФ стоит в цепи питания датчиков. MAP, ДПДЗ, температуры впуска и температуры ОЖ. было у него ESR 1.1 Ом, а стало в пять раз меньше после замены, как у нас при помехах изменятся показания от этих датчиков, станут точнее или так их и будет колбасить?
3,3мкФ стоит по питанию на входе проца.
10мкФ около буферной микросхемы возможно набора ключей.
Как сильно упадут пульсации в цепях питания если ESR этих конденсаторов уменьшился в 6 раз?
Опыт подсказывает что систему будет меньше колбасить из крайности в крайность в плане реакции на изменение показаний датчиков.
А ведь интересно стало. Замоделил фильтр. Нижняя кривулька — идеал — ESR=R3=0, дальше степпинг с шагом 0,1 Ом до 10 Ом. Получается фильтр с конденсатором, имеющим ESR единицы ом вообще не работает)
Попробуем порассуждать.
220мкФ стоит в цепи питания датчиков. MAP, ДПДЗ, температуры впуска и температуры ОЖ. было у него ESR 1.1 Ом, а стало в пять раз меньше после замены, как у нас при помехах изменятся показания от этих датчиков, станут точнее или так их и будет колбасить?
3,3мкФ стоит по питанию на входе проца.
10мкФ около буферной микросхемы возможно набора ключей.
Как сильно упадут пульсации в цепях питания если ESR этих конденсаторов уменьшился в 6 раз?
Опыт подсказывает что систему будет меньше колбасить из крайности в крайность в плане реакции на изменение показаний датчиков.
Дальше, вешаем параллельно керамику: ситуация исправляется. Частоты срезы выбрал не совсем оптимально, но наглядно.
Думаю, что преимущество Low ESR все таки не в улучшении избирательных свойств фильтров.
Попробуем порассуждать.
220мкФ стоит в цепи питания датчиков. MAP, ДПДЗ, температуры впуска и температуры ОЖ. было у него ESR 1.1 Ом, а стало в пять раз меньше после замены, как у нас при помехах изменятся показания от этих датчиков, станут точнее или так их и будет колбасить?
3,3мкФ стоит по питанию на входе проца.
10мкФ около буферной микросхемы возможно набора ключей.
Как сильно упадут пульсации в цепях питания если ESR этих конденсаторов уменьшился в 6 раз?
Опыт подсказывает что систему будет меньше колбасить из крайности в крайность в плане реакции на изменение показаний датчиков.
Далее уже ближе к жизни:
Попробуем порассуждать.
220мкФ стоит в цепи питания датчиков. MAP, ДПДЗ, температуры впуска и температуры ОЖ. было у него ESR 1.1 Ом, а стало в пять раз меньше после замены, как у нас при помехах изменятся показания от этих датчиков, станут точнее или так их и будет колбасить?
3,3мкФ стоит по питанию на входе проца.
10мкФ около буферной микросхемы возможно набора ключей.
Как сильно упадут пульсации в цепях питания если ESR этих конденсаторов уменьшился в 6 раз?
Опыт подсказывает что систему будет меньше колбасить из крайности в крайность в плане реакции на изменение показаний датчиков.
и тоже самое с керамикой:
Попробуем порассуждать.
220мкФ стоит в цепи питания датчиков. MAP, ДПДЗ, температуры впуска и температуры ОЖ. было у него ESR 1.1 Ом, а стало в пять раз меньше после замены, как у нас при помехах изменятся показания от этих датчиков, станут точнее или так их и будет колбасить?
3,3мкФ стоит по питанию на входе проца.
10мкФ около буферной микросхемы возможно набора ключей.
Как сильно упадут пульсации в цепях питания если ESR этих конденсаторов уменьшился в 6 раз?
Опыт подсказывает что систему будет меньше колбасить из крайности в крайность в плане реакции на изменение показаний датчиков.
И резюме: Там где не нужно принимать во внимание реактивную мощность циркулирующую через конденсаторы и потери в них можно обойтись кондюками общего применения. Low ESR — для силовой электроники.
Вот за теоретические изыскания скажу одно.
есть у мена на работе одно устройство. импульсный ток в очень редких случаях достигает 2А. обычно не более 800мА от цепи 4.2В
так вот. у него в цепи питания стоят два кондкюка с ESR 0.25. суммарно на двоих 0,125 Ом.
Если поставить конденсаторы с аналогичной ёмкостью но ESR 0,5 (0,25 на двоих) эта падлюка реально начинает рандомно перезагружаться по несколько раз на день.
Так вот о теоретических изысканиях, мирокап говорит что всё должно норм работать. А практика показывает совсем другое.
Практика без теории слепа.Теория без практики мертва.
Вот за теоретические изыскания скажу одно.
есть у мена на работе одно устройство. импульсный ток в очень редких случаях достигает 2А. обычно не более 800мА от цепи 4.2В
так вот. у него в цепи питания стоят два кондкюка с ESR 0.25. суммарно на двоих 0,125 Ом.
Если поставить конденсаторы с аналогичной ёмкостью но ESR 0,5 (0,25 на двоих) эта падлюка реально начинает рандомно перезагружаться по несколько раз на день.
Так вот о теоретических изысканиях, мирокап говорит что всё должно норм работать. А практика показывает совсем другое.
никогда не понимал этот конфликт теоретиков и практиков, нас учили, что совпадение должно быть +-10 %.
А насчет микрокапа — достоверность зависит от степени абстракции модели. Мне вот всегда в нем нормальной модели импульсного трансформатора не хватало) Помню даже когда диплом делал, моделировал в нем силовой ключ и тоже допиливал.
Источник