Три километра в час: когда наконец поедет Егорьевское шоссе?
Егорьевское шоссе – одно из самых старых в Московской области, его строили во времена, когда такого количества транспорта не было даже в планах. По территории городского округа Люберцы проходит 10 километров этого шоссе, однако жители преодолевают их с огромными трудностями. В вопросах пробок, аварийности и реконструкции дороги разбиралась корреспондент «РИАМО в Люберцах».
История шоссе
Официально Егорьевское шоссе называется «трасса Р105». Это автомобильная дорога регионального значения в Московской и Рязанской областях, которая соединяет Москву и город Касимов. Историческое название трассы — Касимовский тракт.
Шоссе начинается на юго-востоке столицы как продолжение Рязанского и Лермонтовского проспектов, затем проходит через Люберцы как Октябрьский проспект, после чего ответвляется от него на восток.
Интересно, что данную трассу именуют Егорьевское шоссе, хотя с начала 1980-х годов она проходит не через город Егорьевск, а по специально построенному объезду с одной двухуровневой и одной кольцевой развязками.
Практически на всем своем протяжении Егорьевское шоссе двухполосное, без разделительной полосы, со множеством неосвещенных участков. В связи с этим, а также из-за прохождения через большое количество сельских населенных пунктов Р105 является одной из самых аварийных автодорог Подмосковья.
«Пробки в любое время суток»
Жители Люберец постоянно жалуются на Егорьевское шоссе.
«Шоссе погрязло в глухих пробках на участке от Томилина до Краскова. Утром проблематично добраться до Москвы как на личном, так и на общественном транспорте, вечером практически невозможно попасть домой. В пробке от эстакады к поселку Томилино до поворота на улицу Школьная в поселке Красково можно провести от 30 до 60 минут, а это расстояние составляет всего три километра!» – отмечает жительница Люберец Елена.
Женщина добавляет, что ситуация осложняется с ухудшением погодных условий, будь то снег или дождь. Летом в дачный сезон этот участок дороги «умирает» с четверга по понедельник, и жителям приходится часами стоять в пробках. Она считает, что в ближайшее время сдадут много новых ЖК в поселках Томилино и Красково, и это приведет к транспортному коллапсу.
«На данном участке бесконечные пробки. Всю ситуацию ухудшает еще и разделительное ограждение, установленное на Егорьевском шоссе в поселке Красково. Чтобы попасть на противоположную сторону дороги, приходится отстоять в пробке от 20 до 40 минут, и это просто на разворот», – жалуется Ольга.
Любовь рассказывает, что ее ребенок утром едет в школу из Коренева до Краскова, расстояние – 1400 метров, а времени уходит около 40 минут. С ней согласна Надежда – в любое время года и в любое время суток в Краскове пробки в обе стороны. Сейчас началось заселение ЖК «Новокрасково», и это еще больше усугубит проблему, уверены жители.
«От церкви до ВНИИСТРОМа идет одна полоса, в этом промежутке застревают машины, из-за этого тотальные заторы», – поясняет Александр.
Многие водители понимают, что расширить данный проблемный участок дороги очень сложно – жилые дома стоят почти вплотную к проезжей части.
Мария регулярно стоит в этой жуткой пробке. Более того, из Коренева уже трудно выбраться и на электричке, так как и там очень много желающих уехать в сторону Москвы. Очевидно, что необходима реконструкция Егорьевского шоссе.
Официальный ответ министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области
Про реконструкцию
В рамках государственной программы Московской области «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса», утвержденной постановлением правительства Московской области от 23 января 2018 года №27/3, в 2018 году ведется разработка проекта планировки территории (ППТ) под объект «Строительство и реконструкция автомобильной дороги Москва – Егорьевск – Тума – Касимов (МЕТК)» до 6 полос движения в городском округе Люберцы Московской области. Срок утверждения ППТ – 2 квартал 2018 года. Сроки разработки проекта и строительства объекта в настоящее время не определены.
Про аварийность
Егорьевское шоссе является наиболее аварийно-опасной дорогой регионального значения Московской области.
В 2016 году на нем произошло 122 ДТП, погибли 14 человек, 154 ранено. В 2017 году – 102 аварии, погибли 26 человек, 114 ранено. С начала 2018 года произошло 9 ДТП, 7 человек погибли, 9 ранено.
Для снижения аварийности на Егорьевском шоссе в 2018 году запланирован комплекс мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения, включающий установку дорожных ограждений, строительство тротуаров, обустройство искусственного освещения, установка или замена дорожных знаков.
Про тросовое ограждение
Установка тросового ограждения осуществляется на аварийно-опасных участках автодорог для снижения тяжести последствий ДТП. В местах установки тросового ограждения уровень смертности снижается до 90%.
Тросовое ограждение по оси Егорьевского шоссе протяженностью 920 погонных метров в поселке Красково выполнены в соответствии с решением выездного совещания с участием представителей ГИБДД и МТДИ в целях ликвидации аварийно-опасного участка. До установки ограждения на указанном участке дороги водители транспортных средств совершали въезды и выезды на дорогу и прилегающие территории с левым поворотом, создавая аварийно-опасные ситуации. Так, на данном участке в 2016 году произошло 13 ДТП, в которых погиб 1 человек, 13 получили ранения.
После установки тросового ограждения в 2017 году число ДТП на данном участке сократилось практически вдвое – до 7 аварий, в которых нет ни одного погибшего, число раненных также сократилось почти в два раза – до 7 человек. В 2018 году на данном участке не зафиксировано ДТП с пострадавшими.
При установке ограждения устроены разрывы для безопасного перехода проезжей части (2 объекта) и выезда со станции скорой помощи. В настоящее время безопасно выполнить разворот для движения в сторону Москвы возможно на светофорном объекте при повороте на поселок Коренево (ВНИИСТРОМ), для движения от Москвы – на пересечении с улицей 2-я Заводская.
Про уборку снега
Егорьевское шоссе относится к первой (высшей) группе по содержанию. За его обслуживание отвечает ГБУ МО «Мосавтодор». В соответствии с ГОСТ Р 50597-93 очистка покрытия от снега проводится за 4 часа с момента окончания снегопада. После очистки проезжей части снегоуборочные работы выполняются на остановочных пунктах общественного транспорта, тротуарах и площадках для стоянки и остановки транспортных средств.
За зимний сезон 2017-2018 с автодороги в границах городского округа Люберцы вывезено 7852,8 кубометров снега. Работы по вывозу снега продолжаются.
Портал «РИАМО в Люберцах» продолжит следить за ситуацией.
Источник
Реконструкция Новорязанского шоссе и его схема
Новорязанское шоссе — одна из важнейших автомагистралей столичного региона. Официально оно является частью трассы М5, которая ведёт из Москвы в Челябинск. Эта трасса является одной из старейших автомобильных дорог нашей страны.
Участок от Москвы до Рязани был построен ещё на заре автомобилизации нашего Советского Союза — в начале 30 годов. Поэтому пропускная способность данной автодороги уже не устраивает потребности жителей столичного региона и его экономического развития. В настоящее время осуществляется его коренная реконструкция.
Существующие проблемы
Те проблемы, которые определили необходимость радикального обновления Новорязанского шоссе, носят вполне объективный характер. Они обусловлены резко возросшей интенсивностью автомобильного движения по данной дороге. Эта ситуация происходит из-за того, что вследствие экономических причин значительная часть жителей городов Бронницы, Лыткарино, Раменское, Жуковский и других находящихся на этой дороге населённых пунктов работают в столице.
Работникам каждый рабочий день необходимо ездить в Москву и обратно. Значительную часть автомобильного потока составляют тяжёлые фуры, перевозящие товары как в столицу, так и из неё. В тёплое время года свою лепту вносят и москвичи, регулярно ездящие на дачные участки.
В настоящие момент ежедневно по магистрали могут проезжать до 80 тысяч автомобилей. Это приводит к многочасовым и многокилометровым пробкам, которые препятствуют нормальному движению, приводят к значительным потерям времени. Московские и подмосковные автомобилисты отмечают, что чаще всего пробки возникают в местах, где шоссе сужается. Это прежде всего:
- Посёлок Мирный.
- Посёлок Октябрьский.
- Гипермаркет «Глобус» на самом выезде из Москвы у метро «Котельники».
- В районе строительного рынка, который находится возле моста, ведущего к городу Лыткарино.
Такая ситуация возникает вследствие вполне объективных обстоятельств. К ним относятся:
- Привлекательность Москвы и Подмосковья для россиян и граждан стран ближнего зарубежья. Зачастую не имеющих возможности сразу приобрести жильё в Москве, человек покупает квартиру в Лыткарино или Бронницах и вынужден ездить оттуда на работу в Москву. Часто и москвичи переселяются в Подмосковье из-за относительной дешевизны жилья. За последние годы около Новорязанского шоссе выросло большое количество новых жилищных комплексов.
- Растущая автомобилизация населения. Достаточно обычной является ситуация наличия нескольких автомобилей в семье.
- Деятельность транспортных компаний, фуры которых активно используют Новорязанское шоссе для поездок в Рязань и дальше в сторону Поволжья, Урала и Сибири.
- Дачное движение. В советское время и в 90 годы жители столицы приобрели большое количество дачных участков в населённых пунктах, расположенных вдоль шоссе. Это привело к значительному возрастанию транспортного потока.
Всё это приводит к многочисленным пробкам и угрожает транспортным коллапсом. Единственный путь решения проблемы — коренная реконструкция Новорязанского шоссе.
План реконструкции
Согласно разработанного плана реконструкции предусматривается строительство объезда вокруг посёлков Октябрьский и Островцы. Это позволит значительно разгрузить основную магистраль и облегчить жизнь московских и подмосковных автомобилистов.
Предполагается, что объезд будет состоять из восьми полос движения, с перспективой расширения до десяти полос.
Подробная схема
Предполагается, что технические данные объездной дороги будут следующие:
- Строительная длина — 11,25 км.
- Ширина разделительной полосы — 12,5 м., а проезжей части — 3,75 м.(каждая полоса).
- Количество полос движения — 8.
- Ширина земляного полотна — 50 м.
Тип дорожной одежды предполагается капитальный, а само дорожное покрытие асфальтобетонным.
В рамках реализации проекта предполагается построить:
- Сам основной ход.
- Мост через Москву реку.
- Съезд с дороги в районе Чулково.
- Две транспортные развязки.
- Нескольких временных переходных участков.
Помимо строительства объездной дороги и нескольких транспортных сооружений предполагается подвергнуть масштабной реконструкции:
- Транспортную развязку на ПК+104 с доведением количества полос движения до 8.
- Правоповоротный съезд со стороны города Жуковского в сторону Москвы.
Сроки
План реконструкции был разработан ещё в 2014 году. Однако из-за нехватки финансирования начало работ всё время откладывали. Реконструкция началась только в 2019 году. Предполагается, что работы будут завершены в 2023 году.
Протяженность
Согласно технического плана длина основного хода объездной дороги составит 11,25 км.
Через что проходит
Начало объезда планируется на 26 километре трассы М-5 (Новорязанского шоссе), а завершающая точка будет на 36 километре Новорязанки. Объезд пройдёт вокруг посёлка Октябрьский и пересечёт Москву реку, для чего будет возведён мост.
После завершения строительства объезда, движение по Новорязанскому шоссе весьма упростится. Это здорово облегчит жизнь жителей Москвы и прилегающих к дороге населённых пунктов Подмосковья. Они гораздо меньше будут проводить время впустую, стоя в многочисленных пробках.
Источник
Программа ремонта на 2021 год
В 2021 году на территории Московской области будет отремонтировано более 1,6 тысяч участков дорог общей протяжённостью свыше 1,4 тысяч километров. По результатам голосования на портале «Добродел» отремонтируют 25% от общей программы — более 240 участков дорог.
В рамках национального проекта “Безопасные и качественные автомобильные дороги” отремонтируют 185 региональных дорог (700 км).
С привлечением софинансирования из Дорожного фонда Московской области отремонтируют 1,4 тысяч муниципальных дорог (760 км).
Отметим, что ремонт муниципальных дорог пройдет в два этапа: сначала «первая волна», список участков которой уже сформирован с учетом предложений жителей в администрации муниципалитетов, и дополнительная программа, объекты ремонта которой сейчас формируются. Дополнительная программа ремонта муниципальной улично-дорожной сети после определения перечня дорог будет также опубликована для жителей на сайтах Минтранса Подмосковья и администраций городских округов.
К основной программе ремонта дорог приступят с наступлением положительных температур в апреле – мае. Ремонтный сезон запланировано завершить к осени.
С адресным перечнем участков ремонта можно ознакомиться ниже.
Перечень участков ремонта автомобильных дорог в муниципальных образованиях
Источник