Ремонт эгур форд мондео

Ford Mondeo Black Dragon › Logbook › Очередная попытка борьбы с воем насоса ГУР.

Всем привет.
Вчера убил пол дня на очередную попытку реанимации насоса.
Это в принципе спортивный интерес.

В общем то ГУР у меня работает. И руль мягкий во всех положениях. Но вой насоса задрал. При этом насос стоит относительно новый фирмы stellox. Его поставил прошлый хозяин.
Ранее были опробованы:
Волговский бачок. Переборка обратки. Уплотнения штуцера, замена датчика.
Исходя из всей информации на драйве решено попробовать заменить масло на красное, еще раз переуплотнить соединения, перевернуть пластины в роторе.
И если уж и все это не поможет, то только менять.
И вот я принялся.

При снятии обнаружено, что после последней попытки были запотевания заглушки плунжера, датчика ГУР, выходного штуцера.

Далее вскрыл крышку ротора.

Особой выработки на пластинках не заметил, но все равно перевернул.

Съездил в магазин за колечками. Набрал всяких разных.

Все было собрано и установлено.
Пришла очередь бачка ГУР.
Покупать новый пока не стал.
Читал неоднократно что сетку вымыть нереально. Да, в старом бачке срани на сетке столько, что даже продуть тяжело. А масло и подавно не пойдет.
Но вот попытка увенчалась успехом.
Я взял бутылку ацетона, баллон карбклинера, зубную щетку и ершик для детских сосок. Это самое удобное.

На баллоне карбклинера конец трубки чуть изогнул, чтобы струя била в сетку.

Процесс прошел успешно. Воздух, вода через сеточку пошли прям на ура.

Поставил на место бачок. Потом вспомнил, что в старом шланга обратки стояла железная втулка. Я хз зачем она там. Может для уменьшения сечения шланга. Может для сброса напора и повышению давления… В общем хз. Саму трубку Я успешно просрал. Нашел в гараже длинну гайку м6. Вставил вовнутрь и затянул хомутом. Если бы все получилось, то купил бы обратку целиком. Но…

Залил систему. Колеса вывешены. Из помощников фиксиков под рукой был только нолик.

Залили жидкость. Нолик крутит, я слежу.

По началу шли большие пузыри, потом маленькие.

В общем качали качали, дали постоять. Еще качали. И так несколько раз. Затем завели. Руль мягкий, вой на месте. Газовали, крутили… Все бесполезно. Не наш случай.

Обратил внимание что сколько не качай, А когда на заглушенной машине крутишь рулем, то в рейке слышны перетекания пузырьков на краях выворота. И спустя один, два оборота эти пузырьки образуются в бачке. Если долго крутить, то звук становится тише от рейки. Но немного постояв звук снова.
Понятно что воздух в рейке есть.
Рейка сухая. Насос сухой. Магистрали сухие. Жижа не уходит.
Кто знает как выгнать воздух из рейки? Пробовал машину ставить на крутой наклон (съезд с дороги) газовал до 4 т. Крутил руль. Воз и ныне там.
В общем то в ближайшее время по наблюдаю за системой если ничего нигде не запотеет и жижа не уйдет, то попробую сеточку в бачке проткнуть. Если и это не поможет, то замена насоса и бачка.

Для любителей покидать тухлые яйца скажу сразу. Руль мягкий. ГУР работает. Заменить насос можно в любой момент. Поэтому был спортивный интерес заставить работать этот. Хоть по какому нибудь методу из драйва.

Источник

Ford Mondeo Mr. grey. 2.3 › Logbook › Гур и гул. Замена гура, бачка и датчика. FORD MONDEO IV, 2.3 Часть 2

Доброго времени суток.
Коротко о главном!

Из прошлого БЖ было понятно то что восстановленный ГУР фирмы FoMoCo такой же, как и стоял до этого но с небольшим НО, которое было выявлено в последствии.
И так работа проводилась на СТО. Установили ГУР и новый датчик, бачок без фильтра вновь был промыт, а купленный новый решил поменять на оригинал, поскольку в этом не было фильтра. Долили масло и поехал и спустя 5 минут руль начал наливаться. Решил сделать пару восьмерок и понял что, что-то не то. Вернулся на СТО, поделился впечатлением, мастер сказал, покатай еще и уже через 15 минут я возвращался полностью без гидрача. Решено ставить старый, а перед этим посмотрел состояние плунжера. Выработки можно сказать и нет (фото увы нет). Полагаю есть износ лопаток, но сегодня не об этом.
Оплатил работу мастера и с чем приехал с тем и уехал домой. Решил пойти по двум путям решения проблемы, а именно с возвратом или заменой ГУРа через магазин Автодок и самого производителя Reikanen.
В Автодок необходимо предоставить:
1) Виновника
2) Заказ-наряд
3) Акт выполненых работ
4) Акт-дефектовки
5) Заполненный гарантийный талон
Если вина не моя, могу получить возврат средств или заменить сам товар. Сроки этой процедуры обещали решить до 20 дней. После уточнения у менеджера магазина выяснилось, что достаточно заказ-наряда и гарантийного талона, хотя советовал полный пакет для быстрой процедуры решения.
В Reikanen необходимо предоставить:
1) Виновника
2) Заказ-наряд
3) Чек
К производителю я обратился, для возможно более быстрого решения. После общения с менеджером гарантийного отдела от производителя выяснил что необходимо отправить ГУР, а все транспортные берут на себя, конечно же если я не свернул там чего. На рассмотрение уйдет пару дней, не больше и отправят мне другой. На вскидку, весь этот процесс займет около месяца.

Собственно был рад, что в обоих местах так идут на встречу и в общении никто не пытается навязать, что я тому виной или СТО. Но все хорошо бы, да если бы не одно но. СТО не делает заказ-наряд, вот конфуз! Ладно, ну что тут поделать. Я пояснил ситуацию производителю. Мне посоветовали составить заказ-наряд самому, а у СТО заверить печатью. Не криминал и было хотел так сделать. Но меня свербило то, что почему, так произошло и на вопрос, не мог ли сам плунжер поймать клин? Ответ, мог! Как, ведь новый ГУР? Один из вариантов, попало что-то из системы…что повлекло к клину. Такое бывает, так вот мне сказали. Ну если он то почему не посмотреть, ведь там открутить один болт. В ответ сказали можно, но сначала надо скинуть фото гура с метками до разбора и скан заказ-наряда с гарантийкой! Фото я сделал, а документы дело второе. В общем сначала делаю, а потом буду спрашивать. Как-то так 😉

Как вы уже догадались, это второй этап (установки ГУРа) попытки сделать жизнь лучше! Но в этот раз с другом в гараже. Санек респект и уважуха тебе! С тебя БЖ про натяжной ролик. Мой ГУР отдыхает 😉

(1789056) с крышкой у которой после первого витка сломалось крепление. Крышку в помойку. Не забудьте убрать нижний фильтр (читаем инструкцию для чего он). Заменитель я вернул, там нет фильтра, а смысл тогда от такого бачка?»>

(ZSF144 ZOLERT) встал без проблем.»>

Это фото плунжера с нового ГУРа, старый не снял увы. И найти его фото на сайтах не смог, а он немного отличается. Во первых вверху у старого имеются две борозды и дырочки одна больше другой, а на новом равны. Поставил старый плунжер, как-то он мне больше доверия вызвал. Да и выработки на нем никакой нет!

Ставим все на место.

Размеры колечка, что идет в пробку-болт на месте плунжера.
Оно БУ и немного деформировано, старался максимально придать форму его начальных показаний.

Пока прошло три дня на 29.01.2019г. Гул пропал. Но руль мне может показалась, стал немного тяжелее. Пока наблюдаю. Возможно верну его родной плунжер на место для чистоты эксперимента.

Добавлено наблюдение спустя почти два месяца (22.03.2019). Пока все норм. Но при замене (повторюсь), как мне показалось что стало немного туже крутиться рулевое, а уже дней как 10 на совсем малых скоростях еще тяжелее. На скорости все норм. Скажите так и должно быть, а меня настораживает.

Все кто сталкивался с ремонтом, покупкой, заменой, прошу дать совет:
1) Какой ГУР купили.
2) Сколько уже отходил.
3) Стоимость и место покупки.
4) Какой ремонт был произведен.
5) Какое масло заливали.
6) На каком пробеге была выявлена проблема.
7) Рекомендации, советы и т.д.
Да будет вам большое спасибо от тех кто на пороге решения!

Источник

Ремонт насоса ЭГУР Ford Mondeo 4

Главное, что вы должны знать!

ПЕРЕД ТЕМ, КАК ПОЕХАТЬ НА РЕМОНТ НАСОСА ЭГУР FORD MONDEO 4, НЕОБХОДИМО ПОНИМАТЬ, ГДЕ И В КАКИХ УСЛОВИЯХ БУДЕТ ПОИСХОДИТЬ РЕМОНТ ДАННОГО АГРЕГАТА.

В этом видео мы покажем работу нашего техцентра.

Ремонт насоса ЭГУР Ford Mondeo 4 цена

Ремонт насоса	Снятие и установка	Диагностика на стенде
25000 руб.	3500 руб.	2500 руб.

Гарантия 6 месяцев
Всего от 3 до 8 часов на ремонт
Доступная цена

• 

Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос

Описание

Ремонт насосов ЭГУР Ford Mondeo 4 от 3 часов

Нужен ремонт ЭГУР Ford Mondeo 4 в Москве?

Наш центр находится по адресу: г. Москва, ул. Севанская 62
Запишитесь на ремонт по номеру: +7 (495) 138-44-50

Ремонт насоса ЭГУР Ford Mondeo 4

Принцип работы насоса ЭГУР на Ford Mondeo 4: при включении зажигания, электронный модуль насоса ЭГУР опрашивает систему, проверяет цепи электродвигателя на замыкание либо обрыв, проверка связи с блоком управления двигателем, коробкой передач, датчиком угла поворота, системы ABS и ESP. Если все исправно, при запуске двигателя насос ЭГУР запускается, далее контролер насоса ЭГУР обрабатывает данные полученные от блоков. Скорость вращения насоса постоянно регулируется, меняя поток и давление, в зависимости от оборотов двигателя автомобиля, скорости движения, скорости вращения рулевого колеса. Если автомобиль находится в неподвижном состоянии на холостых оборотах двигателя и на рулевое колесо не прикладывается ни каких усилий, в этом случаи насос ЭГУР переходит в эконом режим и обороты электродвигателя насоса снижаются, приблизительно 500 оборотов минуту. Но как только на рулевое колесо прикладывается усилия и происходит изменение вращения руля, насос ЭГУР незамедлительно подкидывает обороты, в зависимости от скорости вращения руля, а также при повышении нагрузки от сопротивления жидкости, насос увеличивает напряжение на обмотки электродвигателя. Блок управления насосом определяет скорость вращения рулевого колеса за счет изменение градуса угла. Угол поворота руля для насоса ЭГУР Форд Мондео 4 не важен, для модуля ЭГУР важно скорость перемещения рулевого колеса, так как при резком вращение руля чтобы не было закусывания рулевого механизма, необходимо помимо давления увеличить производительность. При разгоне автомобиля происходит замедление вращения насоса ЭГУР чтобы затруднить вращения руля и увеличить устойчивость автомобиля на большой скорости, этот режим называется servotronic. На обычной системе ГУР servotronic устанавливался непосредственно рулевую рейку. Так как насос ЭГУР не зависит от оборотов двигателя, может замедляться, ускоряться, тем самым менять потоки и давление в системе ЭГУР. Технический центр Смена-Авто производит полный комплекс по восстановлению насоса ЭГУР на Форд Мондео 4. Восстановление механической части а также электронных блоков управления агрегата проверка на стенде, диагностика и ремонт электропроводки на автомобиле, компьютерная диагностика электронных систем рулевого управления, ремонт насоса ЭГУР Форд мондео 4 производится в течении дня. После ремонта и монтажа агрегата на восстановленный агрегат 6ть месяцев.

Источник

Ремонт ЭГУР Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4)

Наш автосервис проводит высококлассный качественный ремонт электрогидравлического усилителя рулевого управления автомобиля Ford Mondeo 4. Первыми предвестниками того, что ваш автомобиль нуждается в тщательной компьютерной диагностике эгур являются появление шума и дерганье при попытке поворота руля, неспособность плавного вращения рулевого колеса. Заподозрить поломку самому обычно не представляет трудностей, так как для того, чтобы повернуть руль вам необходимо приложить значительные усилия.

Гидравлический усилитель руля автомобиля Ford Mondeo 4 — это электрогидравлический насос. Решительно не рекомендуется игнорировать такие важные поломки вашей машины, как неисправный руль. Подобная беспечность может привести к достаточно дорогому ремонту или, еще хуже, к полной замене насоса и рейки. Следовательно, если вы обнаружили, что ваш насос усилителя руля издает шум, гудение или жужжание, либо вам нужно прилагать достаточно усилий, чтобы выкрутить руль, нужно как можно раньше провести тщательную компьютерную диагностику, которая покажет, нужен ли вам ремонт насоса эгур форд мондео 4. Процедуру ремонт гур ford mondeo 4 рекомендуется проводить только в специализированном автосервисе. Специалисты сервис-центра проведут качественную компьютерную диагностику узла, дефектовку рулевой рейки и, при необходимости, последующий квалифицированный ремонт усилителя руля форд мондео 4.

К слову будет сказано, комплексная компьютерная диагностика и последующий ремонт эгур форд мондео 4 обойдутся вам ориентировочно в 2 раза дешевле, чем замена на новый.

Техническое оборудование нашего специализированного автосервиса позволяет быстро выявить и устранить любые неисправности эгур модельного ряда автомобилей Ford. По времени ремонт гур форд мондео 4 занимает приблизительно от нескольких часов до двух дней. Сроки устранения неисправности зависят как от общей сложности ремонта, так и от наличия необходимых комплектующих. Если вам все же пришлось столкнуться с проблемой работы ЭГУР, то мы всегда готовы помочь вам с диагностикой и ремонтом на взаимовыгодных условиях и в кратчайшие сроки.

Источник