- Ремонт экскаватора комацу 200
- Ремонт экскаватора комацу 200
- Ремонт экскаваторов Komatsu
- При подписании договора на сервисное обслуживание Вы получаете БЕСПЛАТНО ежегодную комплексную диагностику машины!*
- Первый этап – диагностика
- Второй этап – ремонт
- Компания «СпецТехЦентр»
- Ремонт экскаватора комацу 200
- Ремонт экскаватора комацу 200
Ремонт экскаватора комацу 200
Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Страница 1 из 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | > | Последняя » |
На Комацу с такой проблемой не сталкивался.
Считаю, гидроцилиндр — НЕ причина, так как он НИКАК не связан с поворотом платформы. Более того, рукоятки, управляющие ковшом и поворотом платформы, расположены на РАЗНЫХ колонках.
Считаю, причина в распределителе. Возможно, нарушена внутренняя герметичность секции ковша — например, попала стружка.
По самопроизвольному повороту платформы, скорее всего виноваты компенсационные клапана на распределителе на секции поворота платформы (третий сверху золотник) Поворот платформы должен так же наблюдаться при разгрузке левой гусянки.
По травлению ковша. Подожми ковш под себя, опусти на грунт. Открути от ковшевого цилиндра шланги. Вместо шлангов и на шланги поставь заглушки. Подними стрелу, и смотри есть дрейф или нет. Если есть то виноват цилиндр, если нет, то распред или джойстики
Эта проблема в распределителе. Скорее всего в клапанах компенсации, как было раньше сказано.
«Если нажать на рычаг закрытия ковша, то после того как ковш полностью закроется, начинает поворачиваться башня.»
А если башня на тормозе? Что-то другое движется?
если на уклонах сама поворачивается это говорит о том что поворотный редуктор не заблокирован.
при повороте если ответ на джойстик такой какой и должен быть значит пилотное управление в норме.
в этом случае редуктор может быть разблокирован только каким нибудь обратным клапаном (если его прихватило)
если же ответ на джойстик вызывает сомнение то можно предположить что на распределителе неисправна секция поворота.
на сколько я помню на комацу есть кнопка блокировки поворота платформы для транспортировки. она включает соленоид отвечающий за отсечку помоему пилотного давления в секцию распределителя поворота. есть над чем поэксперементировать.
Источник
Ремонт экскаватора комацу 200
Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Страница 1 из 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | > | Последняя » |
На Комацу с такой проблемой не сталкивался.
Считаю, гидроцилиндр — НЕ причина, так как он НИКАК не связан с поворотом платформы. Более того, рукоятки, управляющие ковшом и поворотом платформы, расположены на РАЗНЫХ колонках.
Считаю, причина в распределителе. Возможно, нарушена внутренняя герметичность секции ковша — например, попала стружка.
По самопроизвольному повороту платформы, скорее всего виноваты компенсационные клапана на распределителе на секции поворота платформы (третий сверху золотник) Поворот платформы должен так же наблюдаться при разгрузке левой гусянки.
По травлению ковша. Подожми ковш под себя, опусти на грунт. Открути от ковшевого цилиндра шланги. Вместо шлангов и на шланги поставь заглушки. Подними стрелу, и смотри есть дрейф или нет. Если есть то виноват цилиндр, если нет, то распред или джойстики
Эта проблема в распределителе. Скорее всего в клапанах компенсации, как было раньше сказано.
«Если нажать на рычаг закрытия ковша, то после того как ковш полностью закроется, начинает поворачиваться башня.»
А если башня на тормозе? Что-то другое движется?
если на уклонах сама поворачивается это говорит о том что поворотный редуктор не заблокирован.
при повороте если ответ на джойстик такой какой и должен быть значит пилотное управление в норме.
в этом случае редуктор может быть разблокирован только каким нибудь обратным клапаном (если его прихватило)
если же ответ на джойстик вызывает сомнение то можно предположить что на распределителе неисправна секция поворота.
на сколько я помню на комацу есть кнопка блокировки поворота платформы для транспортировки. она включает соленоид отвечающий за отсечку помоему пилотного давления в секцию распределителя поворота. есть над чем поэксперементировать.
Источник
Ремонт экскаваторов Komatsu
При подписании договора на сервисное обслуживание Вы получаете БЕСПЛАТНО ежегодную комплексную диагностику машины!*
Ремонт экскаваторов «Комацу» в Московской области производит компания «СпецТехЦентр». Специалисты организации прошли обучение и получили сертификаты, что говорит о их профессионализме. Подтверждается это десятилетним опытом работы.
Первый этап – диагностика
Демонтаж элементов промышленной техники не производится, пока все узлы не проверены механическими приборами и электронным сканером. Это позволяет точно определить поврежденную деталь или выполнить калибровку, которой иногда достаточно для восстановления экскаватора.
Какие узлы проверяет наша компания:
- гидравлику;
- трансмиссию;
- двигатель;
- топливную систему;
- коробки передач;
- электрику;
- ходовую часть.
Результат диагностики документируется в акте, который передается владельцу техники для согласования дальнейших работ. Мы не проводим калибровку или другое вмешательство без предварительного заключения договора, где указывается конечная стоимость услуги.
Второй этап – ремонт
Наши специалисты занимаются ремонтом экскаваторов «Комацу» любой сложности: от восстановления ЛКП до капитального ремонта трансмиссии или силового агрегата.
Перечень предлагаемых услуг:
- Восстановление работы двигателя. Замена сальников, турбины, прокладок, ремонт головки блока цилиндров.
- Капремонт двигателя. Шлифовка блока, расточка колодцев, демонтаж дефектных элементов мотора, регулировка и калибровка системы по требованиям производителя.
- Обслуживание коробки переключения передач. Устранение текущих неисправностей, замена деталей с истекшим ресурсом.
- Ремонт гидравлической системы. Проведение регулировки объема подачи жидкости и устранение проблемы излишнего давления. Проверка моторов и насосов.
- Восстановление ходовой части. Замена поврежденных элементов.
- Устранение неисправностей в электрике. Замена порвавшихся проводов или выгоревших предохранителей.
- Восстановление корпуса. Проточка отверстий, сварочные работы.
На все указанные услуги предоставляется гарантийный срок. Подробности можно узнать у менеджеров организации.
Компания «СпецТехЦентр»
Работать с компанией «СпецТехЦентр» – это получать быструю реакцию на каждое обращение и быть уверенным, что техника не простоит без дела дольше, чем это действительно нужно.
Ремонт экскаваторов марки «Комацу» проводится с использованием оригинальных запчастей или деталей, близких к ним по качеству. Помощь от наших специалистов предоставляется в любое время.
Для ремонта Вашей техники достаточно оставить заявку через форму на сайте. Также можно связаться с нами по номеру телефона: +7(495)769-10-64.
Источник
Ремонт экскаватора комацу 200
Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Страница 1 из 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | > | Последняя » |
На Комацу с такой проблемой не сталкивался.
Считаю, гидроцилиндр — НЕ причина, так как он НИКАК не связан с поворотом платформы. Более того, рукоятки, управляющие ковшом и поворотом платформы, расположены на РАЗНЫХ колонках.
Считаю, причина в распределителе. Возможно, нарушена внутренняя герметичность секции ковша — например, попала стружка.
По самопроизвольному повороту платформы, скорее всего виноваты компенсационные клапана на распределителе на секции поворота платформы (третий сверху золотник) Поворот платформы должен так же наблюдаться при разгрузке левой гусянки.
По травлению ковша. Подожми ковш под себя, опусти на грунт. Открути от ковшевого цилиндра шланги. Вместо шлангов и на шланги поставь заглушки. Подними стрелу, и смотри есть дрейф или нет. Если есть то виноват цилиндр, если нет, то распред или джойстики
Эта проблема в распределителе. Скорее всего в клапанах компенсации, как было раньше сказано.
«Если нажать на рычаг закрытия ковша, то после того как ковш полностью закроется, начинает поворачиваться башня.»
А если башня на тормозе? Что-то другое движется?
если на уклонах сама поворачивается это говорит о том что поворотный редуктор не заблокирован.
при повороте если ответ на джойстик такой какой и должен быть значит пилотное управление в норме.
в этом случае редуктор может быть разблокирован только каким нибудь обратным клапаном (если его прихватило)
если же ответ на джойстик вызывает сомнение то можно предположить что на распределителе неисправна секция поворота.
на сколько я помню на комацу есть кнопка блокировки поворота платформы для транспортировки. она включает соленоид отвечающий за отсечку помоему пилотного давления в секцию распределителя поворота. есть над чем поэксперементировать.
Источник
Ремонт экскаватора комацу 200
Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Страница 1 из 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | > | Последняя » |
На Комацу с такой проблемой не сталкивался.
Считаю, гидроцилиндр — НЕ причина, так как он НИКАК не связан с поворотом платформы. Более того, рукоятки, управляющие ковшом и поворотом платформы, расположены на РАЗНЫХ колонках.
Считаю, причина в распределителе. Возможно, нарушена внутренняя герметичность секции ковша — например, попала стружка.
По самопроизвольному повороту платформы, скорее всего виноваты компенсационные клапана на распределителе на секции поворота платформы (третий сверху золотник) Поворот платформы должен так же наблюдаться при разгрузке левой гусянки.
По травлению ковша. Подожми ковш под себя, опусти на грунт. Открути от ковшевого цилиндра шланги. Вместо шлангов и на шланги поставь заглушки. Подними стрелу, и смотри есть дрейф или нет. Если есть то виноват цилиндр, если нет, то распред или джойстики
Эта проблема в распределителе. Скорее всего в клапанах компенсации, как было раньше сказано.
«Если нажать на рычаг закрытия ковша, то после того как ковш полностью закроется, начинает поворачиваться башня.»
А если башня на тормозе? Что-то другое движется?
если на уклонах сама поворачивается это говорит о том что поворотный редуктор не заблокирован.
при повороте если ответ на джойстик такой какой и должен быть значит пилотное управление в норме.
в этом случае редуктор может быть разблокирован только каким нибудь обратным клапаном (если его прихватило)
если же ответ на джойстик вызывает сомнение то можно предположить что на распределителе неисправна секция поворота.
на сколько я помню на комацу есть кнопка блокировки поворота платформы для транспортировки. она включает соленоид отвечающий за отсечку помоему пилотного давления в секцию распределителя поворота. есть над чем поэксперементировать.
Источник