Ремонт экскаватора комацу 220

Ремонт экскаваторов Комацу

Выездная диагностика Техническое обслуживание

Ремонт бульдозеров Komatsu

Ремонт погрузчиков Komatsu

Восстановление экскаваторов Komatsu

Каждая техника спустя определенный промежуток времени вырабатывает свой ресурс, поэтому нуждается в организации ремонтных работ. Поломки могут возникнуть при неправильной эксплуатации экскаваторов, при регулярных перегрузках, а также из-за износа определенных узлов и механизмов. Работоспособность специального транспорта зависит от исправности силового агрегата. Если двигатель не запускается, возможны многие причины: — износ мотора; — нарушена целостность электрической проводки;

— не подается топливо к силовому агрегату. За подъем и перемещение сыпучих грузов отвечает гидравлическая система, поэтому при проведении технического обслуживания ее нужно тщательно исследовать. Если клинит поворот платформы, имеются щелчки при повороте башни, требуется провести тщательную диагностику специального транспорта. Оператор экскаватора Komatsu управляет распределителем. От легкости выполнения манипуляций зависит эффективность работы техники. Нередко клинят золотники. Это приводит к сбоям работоспособности.

Возможно проведение
следующих работ

Возможно
проведение
следующих
работ

Мероприятия, включающие в себя плановые осмотры и диагностические процедуры.

Включает в себя доработку и переоборудование техники, полуприцепов.

Проведение ремонтных работ включает в себя широкий спектр услуг и зависит от сложности поломки.

Проведение диагностики на Вашем объекте: компьютерной, визуальной, ручной, измерительной.

Источник

Ремонт экскаватора комацу 220

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

На Комацу с такой проблемой не сталкивался.
Считаю, гидроцилиндр — НЕ причина, так как он НИКАК не связан с поворотом платформы. Более того, рукоятки, управляющие ковшом и поворотом платформы, расположены на РАЗНЫХ колонках.

Считаю, причина в распределителе. Возможно, нарушена внутренняя герметичность секции ковша — например, попала стружка.

По самопроизвольному повороту платформы, скорее всего виноваты компенсационные клапана на распределителе на секции поворота платформы (третий сверху золотник) Поворот платформы должен так же наблюдаться при разгрузке левой гусянки.

По травлению ковша. Подожми ковш под себя, опусти на грунт. Открути от ковшевого цилиндра шланги. Вместо шлангов и на шланги поставь заглушки. Подними стрелу, и смотри есть дрейф или нет. Если есть то виноват цилиндр, если нет, то распред или джойстики

Эта проблема в распределителе. Скорее всего в клапанах компенсации, как было раньше сказано.

«Если нажать на рычаг закрытия ковша, то после того как ковш полностью закроется, начинает поворачиваться башня.»
А если башня на тормозе? Что-то другое движется?

если на уклонах сама поворачивается это говорит о том что поворотный редуктор не заблокирован.

при повороте если ответ на джойстик такой какой и должен быть значит пилотное управление в норме.
в этом случае редуктор может быть разблокирован только каким нибудь обратным клапаном (если его прихватило)

если же ответ на джойстик вызывает сомнение то можно предположить что на распределителе неисправна секция поворота.

на сколько я помню на комацу есть кнопка блокировки поворота платформы для транспортировки. она включает соленоид отвечающий за отсечку помоему пилотного давления в секцию распределителя поворота. есть над чем поэксперементировать.

Источник

Ремонт экскаватора комацу 220

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Подскажите пожалуйста! Пришел утром к мини экскаватору, завел выезжаю, а башня не поворачивается. Будто заблокирована — буквально на пару градусов есть люфт в обе стороны, а дальше стопорится. Раньше такого не было. Вроде бы рычаг слева от колонки блокирует только сами рычаги, но его проверил, все работает кроме поворота башни. .

Подскажите пожалуйста! Пришел утром к мини экскаватору, завел выезжаю, а башня не поворачивается. Будто заблокирована — буквально на пару градусов есть люфт в обе стороны, а дальше стопорится. Раньше такого не было. Вроде бы рычаг слева от колонки блокирует только сами рычаги, но его проверил, все работает кроме поворота башни. .

Советую проверить Тумблер принудительной блокировки поворота платформы — SWING LOCK Lever

Советую проверить Тумблер принудительной блокировки поворота платформы — SWING LOCK Lever

Извинения это лишнее, задавать вопросы для пользы дела никогда не вредно.
Все масла классифицируются по определённым стандартам.
Наберите поиском «вязкость масла по SAE» и «вязкость масла по ISO», там миллион пояснений, картинок и таблиц сравнения.

Что до применения масла — чем ниже индекс вязкости, тем масло «жиже» и будет нормально работать при низких температурах, но при высоких ему будет не хватать вязкости и гидравлика потеряет в мощности.
Ну и соответственно «летнее» масло с индексом вязкости 68 попробуй зимой в -25 проверни гидронасосом. дальше продолжать.

Источник

Ремонт экскаваторов Komatsu

Японский бренд Komatsu производит спецтехнику, узнаваемую и востребованную во всем мире. Столь широкую популярность она завоевала благодаря своей многофункциональности, надежности, выносливости, долговечности. Техника Komatsu сегодня встречается практически во всех отраслях промышленности – это неудивительно, ведь она является прекрасным сочетанием износостойкости, исключительных технических характеристик и простоты эксплуатации. Однако даже такая техника, к сожалению, подвержена поломкам, а ремонт экскаваторов Komatsu – процесс довольно непростой, требующий опыта и высокого профессионализма. Поэтому доверьте его мастерам нашей компании – и вы будете уверены в безупречном результате.

Основные виды неисправностей, которые мы успешно устраняем:

• восстановление втулок;
• ремонт всей гидросистемы экскаватора и отдельных ее частей (гидравлического насоса, гидроколлектора, гидромотора, гидрораспределителей, гидротормозов и гидроцилиндров);
• ремонт двигателя (ДВС);
• восстановление ленивца, катков, цепи (гусеницы) и колес;
• восстановление ковшей и грейферов;
• починка мостов, коробки, радиатора, поворотного круга, бортового редуктора и редуктора хода;
• восстановление пальцев экскаватора;
• починка рукояти (джойстиков), контроллера и панели оператора экскаватора;
• ремонт стрелы и телескопа;
• замена ТНВД, топливного насоса и форсунок;
• ремонт основного цилиндра и центрального коллектор;
• восстановление электрики экскаватора;

Доверив нам ремонт экскаваторов Komatsu, вы обязательно оцените все наши преимущества, среди которых:

• диагностика и оперативный ремонт спецтехники прямо на месте эксплуатации;
• квалифицированные сотрудники, обладающие солидным багажом профессиональных знаний, навыков и опыта;
• наличие специализированного оборудования и инструмента, которые постоянно обновляются;
• только оригинальные и лицензионные запасные части;
• внимательный и ответственный подход к каждому клиенту и каждой единице техники;
• индивидуальные условия сотрудничества;
• система скидок;
• гарантия на ремонт экскаваторов Komatsu и другие выполненные работы.

Компания «АСТ-Сервис» специализируется на диагностике, техническом обслуживании и ремонте строительной техники, в том числе экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков. В случае, если к нам поступает заявка от заказчика – операторы организовывают выезд бригады инженеров с необходимой ремонтной техникой на место происшествия. За считанные минуты бригада опытных инженеров будет готова к выезду и сумеет оперативно произвести ремонт непосредственно на месте поломки!

В нашем автосервисе осуществляется ремонт экскаваторов Komatsu:

Цены на ремонт экскаваторов Komatsu в Санкт-Петербурге

Выезд специалистов, диагностика неисправностей:

Источник