Ремонт экскаватора-погрузчика «TEREX»: проблемы и решения
Корпорация TEREX является мировым лидером в сфере производства спецтехники, которая активно используется в сферах обрабатывающей промышленности, строительства, транспорта и инфраструктуры, коммунального хозяйства.
Одним из востребованных видов техники в городской среде являются экскаваторы-погрузчики, занимающие 4-е место в Европе по объему продаж, что обусловлено их большой производительностью и универсальностью.
Основные проблемы и неисправности
Современная спецтехника TEREX (860,970, TLB 825) имеет высокий уровень надёжности. При правильной эксплуатации она не только успешно отработает гарантийный срок, но и сохранит дальнейшую работоспособность после него.
Однако ломается любая техника, даже самая надежная. Чтобы как можно дольше продлить срок службы экскаваторов-погрузчиков, следует знать о важнейших особенностях их эксплуатации.
Типовые поломки
Можно выделить ряд самых типичных проблем и неисправностей у экскаваторов-погрузчиков TEREX (Терекс):
1. Неисправности гидравлической системы крайне распространены, так как гидромотор, гидронасос и гидроцилиндры, обеспечивающие подвижность ковша экскаватора-погрузчика, испытывают при работе самые большие нагрузки.
Распространёнными поломками являются:
- износ уплотнителя поршня;
- полная выработка внутренней поверхности гильзы;
- искривившийся шток;
- повреждение резьбы и протечки через уплотнители в ходовых участках.
Если необходим ремонт средней сложности, то изношенные детали заменяются, а при необходимости капитального ремонта в гидравлической системе проводится замена цилиндра.
2. Неисправности в клапанах, обусловленные неверной регулировкой газораспределительной системы. Чтобы избежать таких неприятностей, следует постоянно проводить температурный контроль режима работы клапанов.
Компания «Традиция-К» оказывает полный спектр услуг по сервисному обслуживанию техники Terex
3. Поломка пальцев на ковше экскаватора-погрузчика ввиду чрезмерной нагрузки при перекосе. Первоначально появляются люфты, и уже их следствием становится сама поломка пальцев. Проводя частые смены ковша на другой вид рабочего оборудования, не следует забывать о периодической замене пальцев.
4. Растрескивание и разрыв оболочки рукава высокого давления из-за повышенного давления в гидравлической системе. Чтобы этого избежать, требуется:
- систематически проводить проверку настроек предохранительного клапана;
- использовать рабочую жидкость, рекомендованную для техники её производителем и полностью совместимую с материалом рукава;
- в случае появления в рукаве каких-либо дефектов, его необходимо срочно заменить.
5. Преждевременный износ форсунок — самая большая проблема, приводящая к капитальному ремонту, которая возникает при использовании некачественного или несезонного топлива. Как следствие, может сломаться топливный насос высокого давления, а это уже ремонт с существенными материальными затратами.
6. Неисправности в ходовой части, например, поломка катков, звёздочек, цепей и направляющих колес. Для того чтобы их избежать, следует своевременно проводить диагностику с помощью современных диагностического оборудования, что возможно лишь в условия сервисного центра.
7. Падение ёмкости аккумулятора — одна из распространённых проблем, которая является следствием халатного отношения операторов экскаваторов-погрузчиков к работе аккумулятора. В попытках экономить топливо операторы много раз в смену запускают двигатель на непродолжительное время, интенсивно разряжая аккумулятор, у которого в такой ситуации нет необходимого времени для подзарядки. При этом следует учесть, что ёмкость любого аккумулятора снижается на 1 %, начиная с +20°С, при уменьшении температуры окружающего воздуха на 1°С. То есть при -20°С ёмкость аккумулятора падает на 40 % от номинала.
Приведённая статистика проблем и неисправностей экскаваторов-погрузчиков TEREX не является полной, представляя собой лишь самые типовые поломки.
Опять сломался экскаватор-погрузчик?
Ваши операторы не могут найти причины поломок? Надоели вечные простои спецтехники? Нет запчастей и теряется время? Наверное, эта ситуация многим знакома. Пора доверить обслуживание и ремонт техники профессионалам!
Сервисная служба нашей Компании оказывает услуги по обслуживанию и ремонту экскаваторов-погрузчиков TEREX:
- сезонное и регламентное техническое обслуживание с соблюдением всех требований производителя техники;
- диагностика двигателя, КПП, гидро-, тормозной систем;
- ремонт экскаваторов-погрузчиков любой сложности, в том числе капитальный.
Ремонт TEREX в Сервисном центре Компании «Традиция-К» — решение ваших проблем!
Остались вопросы? Наши специалисты всегда помогут
Источник
Ремонт экскаватора погрузчика терекс 970
Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
У самого такая же проблема вылезла , работает только в медленном режиме. а в том месте где должна быть регулировка стоит соленоид, что делать не знаю вы разобрались в этой проблеме?
соленоид был не причем, проблема заключалась в обрыве вала главного гидро насоса, работала только одна секция, после ремонта насоса все заработало.
Добрый день! Terex 970 ,коробка автомат,Карарро,перестала включаться 4я скорость.если включать на ходу,то движение остается как на 3е,если задний мост вывесить на лапах и включить 4ю,то вращение колес замедляется и визуально похоже на обороты на 2й скорости.До этого бывало что на ходу не переключалась,тогда исправляло ситуацию переключение на 3ю,больший набор скорости и включение 4й передачи. Поиски решения проблемы меня привели к выводу что виновник датчик скорости на коробке.Если у кого-то был такой трабл и нашли причину,подскажите.
Проблема решена!
возможно кому -то пригодится,в поисках причины отсутствия 4й скорости были проверены все соленоиды,жгут управления АКПП ,все было в норме. проверен осцилографом датчик скорости ,показания он давал,но из-за того что не было известно какие показания должны быть у исправного датчика,заказали датчик,заменили и проблема ушла. все работает.
Добрый день! Терекс 970 перестал реагировать на переключение хода (вперед/назад) .на панели ,на заведенном двигателе горит лампа «А » (автомат) и восклицательный знак «в шестеренке» .Сегодня прозвонил всю проводку от фишки контролера АКПП до соленоидов,подрулевого переключателя,все в порядке промерил все соленоиды на наличие «КЗ» ,все обмотки в норме.давление масла в коробке есть .Так как контролер акпп «без окошечка» ,то подсказали что ошибки можно посмотреть по количеству миганий лампы «А» на приборке.Для этого надо включить зажигание ,1скорость (на подрулевом) и перевести подрулевой в положение «ход вперед» ,лампа количеством вспышек должна показать «номер» ошибки»,но лампа не горит вообще.в следствии чего приходит вывод что контролер «умер». Правильно ли моё мнение? возможно есть еще какие либо варианты неисправности и ее устранения? или все же только замена? если замена ,то возможно есть контакты где приобрести?Два дня уже голову ломаю,все тщетно.
приложу шильдик с контролера и с АКПП.
Источник
Ремонт Terex
Чтобы продлить срок службы экскаватора-погрузчика TEREX, важно проводить своевременное обслуживание техники и грамотно эксплуатировать ее.
Сервисный центр ГК «Традиция» оказывает услуги по ремонту экскаваторов-погрузчиков TEREX:
- техническое обслуживание; гарантийный, постгарантийный ремонт; восстановление ходовой части Терекс; текущий и капитальный ремонт двигателей Perkins, КПП и мостов Carraro, замена аккумулятора; замена антифриза и масла коробки Терекс.
Записаться на сервис
Причины / признаки поломки
Выделим наиболее распространенные проблемы, с которыми обращаются к нам:
1. Течь БРС и РВД по причине высокого давления и низкого качества компонентов
2. Неисправность топливной системы
3. Выход из строя топливного подкачивающего насоса
4. Поломки гидравлической системы при больших нагрузках
5. Неправильная регулировка ГРМ
6. Износ уплотнений гидроцилиндров и других гидрокомпонентов из-за интенсивной эксплуатации
Почему выбирают наш сервис?
Большой ассортимент запчастей
10 000 наименований запасных частей для TEREX в наличии
Высокая квалификация специалистов
Более 20 лет опыта ремонта экскаваторов и другой спецтехники
Возможность изготовления РВД, переходников, пальцев и втулок на собственном производственном участке
Проведение ремонта на выезде
Ремонт техники как в сервисном центре, так и на вашем объекте
Сроки
Стоимость
Гарантия
Гарантия на ремонт
Прайс на услуги по ТО спецтехники Terex
Сотрудники Сервисного центра индивидуально для вас подберут оптимальный вариант по срокам и стоимости
- Terex TC35
- Terex TC50
- Terex TLB-840-890, 990
- Terex 820-880,970-980
- Terex TSV 50-60
| № п/п | Каталожный номер | Наименование (кол-во на 1 ТО) | ТО-100 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5527655812 | Фильтр масляный (1шт.) | Х* | Х | Х | Х |
| 2 | 5527665341 | Фильтр топливный-водоотделитель (1шт) | Х* | Х | Х | Х |
| 3 | 5380660852 | Фильтроэлемент гидросистемы | Х* | Х | Х | Х |
| 4 | 5501648497 | Фильтр воздушный первич (1шт.) | Х | Х | Х | |
| 5 | 5501648498 | Фильтр воздушный вторич (1шт.) | Х | Х | ||
| 6 | 5501655650 | Сапун гидросистемы (1шт.) | Х | Х | ||
| 7 | G-Profi MSI 10W-40/15W-40 | Масло моторное (8,5л) | Х* | Х | Х | Х |
| 8 | Газпромнефть HVLP 46 | Масло гидравлическое (72л) | Х | Х | ||
| 9 | G-Truck GL-4/GL-5 80W-90 | Масло бортовых передач (2х0.6)=(1,2л) | Х* | Х | Х | |
| 10 | Антифриз (5,5л) | Х | ||||
| 11 | Расходные материалы для ТО | Х | Х | Х | Х | |
| 12 | Смазка Gazpromneft Grease LTS Moly EP 2 (картридж 400г) | Х | Х | Х | Х | |
| Кол-во часов | 4 | 4 | 6 | 7 | ||
| Стоимость зап частей | 10392,5 | 11161 | 30923,5 | 32057,5 | ||
| Стоимость работ | 8800 | 8800 | 13200 | 15400 | ||
| Стоимость ТО | 18392,5 | 19161 | 42923,5 | 46057,5 |
Стоимость 1 часа работы, руб. 2200
Х* — Замена после первых 100 мото часов работы
ТО-2 — 500, 1500 мото часов
ТО-3 — 1000 мото часов
ТО-4 — 2000 мото часов
| № п/п | Каталожный номер | Наименование (кол-во на 1 ТО) | ТО-100 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5474130111 | Фильтр масляный (1шт.) | Х* | Х | Х | Х |
| 2 | 5474130112 | Фильтр топливный тонкой очистки (1 шт) | Х* | Х | Х | Х |
| 3 | 5474130116 | Фильтр топливный грубой очистки (1шт) | Х* | Х | Х | Х |
| 4 | 5368655680 | Фильтроэлемент гидросистемы | Х* | Х | Х | Х |
| 5 | 5501648530 (P821575) | Фильтр воздушный первич (1шт.) | Х | Х | Х | |
| 6 | 5501648529 (P822858) | Фильтр воздушный вторич (1шт.) | Х | Х | Х | |
| 7 | 5501655650 | Сапун гидросистемы (1шт.) | Х | Х | ||
| 8 | Регулировка клапанов двигателя | Х | ||||
| 9 | G-Profi MSI 10W-40/15W-40 | Масло моторное (8,5л)+1,5л на долив | Х | Х | Х | Х |
| 10 | HVLP 46 | Масло гидравлическое (80) | Х | Х | ||
| 11 | G-Truck GL-4/GL-5 80W-90 | Масло бортовых передач (2х1)=(2л) | Х | Х | Х | |
| 12 | Антифриз (7л) | Х | Х | |||
| 13 | Расходные материалы для ТО | Х | Х | Х | Х | |
| 14 | Смазка Gazpromneft Grease LTS Moly EP 2 (картридж 400г) | Х | Х | Х | Х | |
| Кол-во часов | 4 | 4 | 6 | 7 | ||
| Стоимость зап частей | 11989,5 | 14681 | 35625,5 | 35625,5 | ||
| Стоимость работ | 8800 | 8800 | 13200 | 15400 | ||
| Стоимость ТО | 19989,5 | 22681 | 47625,5 | 49625,5 |
Стоимость 1 часа работы, руб. 2200
Х* — Замена после первых 100 мото часов работы
ТО-2 — 500, 1500 мото часов
ТО-3 — 1000 мото часов
ТО-4 — 2000 мото часов
| № п/п | Каталожный номер | Наименование (кол-во на 1 ТО) | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2654407 | Фильтр масляный (1шт.) | Х | Х | Х | Х |
| 2 | 26560201 | Фильтр топливный (1 шт) | Х | Х | Х | Х |
| 3 | 4415122 | Водосепаратор топливный | Х | Х | Х | Х |
| 4 | 6195687M91 | Фильтр гидравлический (1шт.) | Х | Х | ||
| 5 | T103266 | Фильтр гидравлический бака (1шт.) | Х | Х | ||
| 6 | 6194313M1 / 135859 | Фильтроэлемент КПП | Х | Х | ||
| 7 | 6195415M91 | Фильтр воздушный первич (1шт.) | Х | Х | Х | |
| 8 | 6195408M91 | Фильтр воздушный вторичный | Х | Х | ||
| 9 | 6195797M91 | Фильтр кондиционера | Х** | |||
| 10 | G-Profi MSI 10W-40/15W-40 | Масло моторное (8л) Зима/лето | Х | Х | Х | Х |
| 11 | G-Box ATF DX III | Тормозная жидкость (2л) | Х | Х | Х | |
| 12 | G-Truck GL-4/GL-5 80W-90 | Масло переднего моста (9л) | Х | Х | ||
| 13 | G-Truck GL-4/GL-5 80W-90 | Масло редукторов переднего моста (3л) | Х | Х | ||
| 14 | G-Truck GL-4/GL-5 80W-90 | Масло заднего моста (15л) | Х | Х | ||
| 15 | G-Truck GL-4/GL-5 80W-90 | Масло редукторов заднего моста (3л) | Х | Х | ||
| 16 | G-Box ATF DX III | Масло трансмиссии (20л) | Х | Х | ||
| 17 | Газпромнефть HVLP 46 | Масло гидравлическое (100л) | Х | Х | ||
| 18 | Антифриз NF 40 (10кг) | Антифриз 18л | Х | |||
| 19 | Регулировка клапанов двигателя, Прокладка клапанной крышки Perkins 3681А055 | Х | ||||
| 20 | Расходные материалы для ТО | Х | Х | Х | Х | |
| 21 | Смазка Gazpromneft Grease LTS Moly EP 2 (картридж 400г) | Х | Х | Х | Х | |
| Кол-во часов | 3 | 5 | 8 | 11 | ||
| Стоимость зап частей | 7335 | 14948 | 70525 | 75997 | ||
| Стоимость работ | 6600 | 11000 | 17600 | 24200 | ||
| Стоимость ТО | 13335 | 24948 | 86525 | 97997 |
Стоимость 1 часа работы, руб. 2200
Х** — Замена по необходимости
ТО-1 — 250,750,1250, 1750 мото часов
ТО-2 — 500, 1500 мото часов
ТО-3 — 1000 мото часов
ТО-4 — 2000 мото часов
| № п/п | Кат № | Наименование (кол-во на 1 ТО) | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2654407 | Фильтр масляный (1шт.) | Х | Х | Х | Х |
| 2 | 26560201 | Фильтр топливный (1 шт) | Х | Х | Х | Х |
| 3 | 4415122 | Водосепаратор топливный | Х | Х | Х | Х |
| 3 | 6100361М91/ Р164384 | Фильтр гидравлический (1шт.) | Х | Х | ||
| 4 | 3515254M1 | Фильтр гидравлический бака (1шт.) | Х | Х | ||
| 5 | 6110604M91/P 179342/6194045M91/P 164378 | Фильтр трансмиссии КП Carraro (1шт)/Фильтр трансмиссии КП Dana (1шт) | Х | Х | Х | |
| 6 | 6194313M1 / 135859 | Фильтроэлемент КПП | Х | Х | Х | |
| 7 | 6190627М1/ Р828889 | Фильтр воздушный первич (1шт.) | Х | Х | Х | |
| 8 | 6190628М1/ Р829333 | Фильтр воздушный вторич (1шт.) | Х | Х | ||
| 9 | 6101501M1 | Фильтр подачи воздуха отопителя кабины (1шт) | Х** | |||
| 10 | G-Profi MSI 10W-40/15W-40 | Масло моторное (8л) Зима/лето | Х | Х | Х | Х |
| 11 | Жидкость гидравлическая Multi HF 12*1л | Тормозная жидкость (2л) | Х | Х | Х | |
| 12 | G-Truck GL-4/GL-5 80W-90 | Масло переднего моста (9л) | Х | Х | ||
| 13 | G-Truck GL-4/GL-5 80W-90 | Масло редукторов переднего моста (3л) | Х | Х | ||
| 14 | G-Truck GL-4/GL-5 80W-90 | Масло заднего моста (15л) | Х | Х | ||
| 15 | G-Truck GL-4/GL-5 80W-90 | Масло редукторов заднего моста (3л) | Х | Х | ||
| 16 | G-Box ATF DX III | Масло трансмиссии (20л) | Х | Х | ||
| 17 | Газпромнефть HVLP 46 | Масло гидравлическое (80л) | Х | Х | ||
| 18 | Антифриз SNF 40 (5кг) | Антифриз 18л | Х | |||
| 19 | Регулировка клапанов двигателя/Прокладка клапанной крышки Perkins 3681A055 | Х | ||||
| 20 | Расходные материалы для ТО | Х | Х | Х | Х | |
| 21 | Смазка Gazpromneft Grease LTS Moly EP 2 (картридж 400г) | Х | Х | Х | Х | |
| Кол-во часов | 3 | 5 | 8 | 11 | ||
| Стоимость зап частей | 7093 | 16692 | 58580 | 63930 | ||
| Стоимость работ | 6600 | 11000 | 17600 | 24200 | ||
| Стоимость ТО | 13093 | 26692 | 74580 | 85930 |
Стоимость 1 часа работы, руб. 2200
Х*, ТО-1 — Замена после первых 50 мото часов работы 250,750,1250, 1750 мото часов
Х**, ТО-2 — Замена по необходимости 500, 1500 мото часов
ТО-3 — 1000 мото часов
ТО-4 — 2000 мото часов
| № п/п | Каталожный номер | Наименование( кол-во на 1 ТО) | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0200-377 (140517050) | Фильтр масляный(1шт) | Х | Х | Х | Х |
| 2 | 0200-213 (26560017) | Фильтр топливный(1шт) | Х | Х | Х | Х |
| 3 | 0404-161 (P165354) | Фильтр гидравлический (1шт) | Х | Х | Х | Х |
| 4 | 0200-339 (P822768) | Фильтр воздушный первич(1шт) | Х | Х | Х | Х |
| 5 | 0200-340 (P822769) | Фильтр воздушный вторичный (1шт) | Х | Х | Х | |
| 6 | G-Profi MSI 10W-40/15W-40 | Масло моторное (10л) | Х | Х | Х | Х |
| 7 | Газпромнефть HVLP 46 | Масло гидравлическое (30л) | Х | Х | ||
| 8 | G-Truck GL-4/GL-5 80W-90 | Масло трансмисионное (5х2 = 10л) | Х | Х | ||
| 9 | Антифриз SNF 40 (5кг) | Антифриз (13л) | Х | Х | ||
| 10 | Проверка натяжения приводной цепи | Х | Х | Х | ||
| 11 | Проверка износа втулок стрелы | Х | Х | Х | Х | |
| 12 | Расходные материалы для ТО | Х | Х | Х | Х | |
| Смазка Gazpromneft Grease LTS Moly EP 2 (картридж 400г) | Х | Х | Х | Х | ||
| Кол-во часов | 4 | 4,5 | 6 | 7 | ||
| Стоимость зап частей | 11980 | 14020 | 26080 | 26080 | ||
| Стоимость работ | 8800 | 9900 | 13200 | 15400 | ||
| Стоимость ТО | 19980 | 23020 | 38080 | 40080 |
Стоимость 1 часа работы, руб. 2200
ТО-1 — Замена после 250,750,1250,1750 мото часов
Источник