Ремонт электрической рулевой рейки субару форестер

Ремонт электрорейки субару форестер

Subaru Forester FB20 ProTurbo 230hp+ › Бортжурнал › Переборка рулевой электрорейки.

Всем привет!
Настал момент когда стук рулевой рейки меня достал окончательно и выбрав свободные выходные решил её перебрать.
Данная рейка была контрактная и пробег её документально не подтверждён. Она была установлена мною чуть более 2,5 лет назад при пробеге 171 ткм, на данный момент пробег 219 ткм.
Процесс замены ремкомплекта на рейке Hitachi 34110sc060 как оказалось не такой и сложный, как нас тут пугали. Из специфических инструментов нужна только головка на 36 для стопорной гайки.

Итак поехали:
Вывешиваю авто на подъёмнике, снимаю колёса и защиту картера

Отстреливаю рулевые наконечники (пальцы)

Снимаю защиту рейки, рулевой карданчик и откручиваю саму рейку.

Ставить метки на карданчике бессмысленно, т.к. вал будет выниматься, поэтому этим не морочился.

Причина быстрого износа втулки и появления стука порванный пыльный рулевой тяги

Возможная причина, по моему мнению, это отсутствие теплового экрана выпускной трубы. Обязательно обмотаю там термолентой в несколько слоёв.

Зафиксировал люфт вала, измерять по мануалу не стал, так всё наглядно видно)))

Несколько фото разбора рейки.

Глаза боятся, руки делают)

Далее шестигранником на 5 выкручиваются потайные винты (4 шт) и редуктор с моторчиком снимаются с рейки. В рейках Forester SJ (34110SC020) отверстий два, но винтов так же 4.

Аккуратно извлёк изношенную втулку, промыл все детали от старой смазки. Вал был отполирован вручную, толщина его на 1 сотку меньше.

С пассажирской стороны очень хорошо видны следы износа втулки

Ремкомплект состоит из втулки вала

и поджимной втулки

Далее всё собрал с использованием смазки рекомендуемой производителем втулки.

Стук пропал на 100%, теперь кажется, что на моём SJ рейка тоже требует внимания, закажу пожалуй комплектик на будущее…
Поджимная втулка затянута по мануалу, руль крутится чуть туже чем было, но в пределах нормы. После сход-развала возвращается в исходное положение после поворота, как и должно быть.

Я доволен!
Посмотрим на сколько хватит этого ремонта.
Большое спасибо Алексею Nazar470 за предоставление своего автомобиля и рейки в качестве тренировки)))

Всем спасибо за внимание!
Не забываем нажимать кнопки!

ps статья написана с использованием фото производителя втулок reika.pro

Стоиомость комплектующих 2 000 р, стоимость работ 10 000р.

Цена вопроса: 12 000 ₽ Пробег: 218 800 км

Subaru Forester 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Subaru Forester, 2008

Subaru Forester, 2008

Subaru Forester, 2012

Subaru Forester, 2008

Смотрите также

Комментарии 44

Молодца, сам бы не полез.

уже штук 5 перебрал, рука набита)

У меня SH 2012. 135 ткм. ЭУР Есть люфт с левой стороны (водительская сторона) и стучки. Допустим, готов смириться с этим и не ремонтировать, продолжая так ездить.
Езжу в основном по норм. асфальту.

Будет ли это чем-то в дальнейшем чревато для рейки и других элементов подвески?

Ну вот оказывается как все просто разбирается. А пропелершафт тут сказки рассказывал как все сложно, спецпауки какие-то нужны, спецзажимные кольца, все обещал специнструмент показать, так ничего и не показал. Страсти и жути только нагнал.

Тоже разбирал. Менял втулку с пассажирской стороны. Вал не вынимал. Башмак тоже не смог вынуть. Как ты его достал? У меня он немного выходит и застревает. И подцепить его не за что.

Башмаг на резиновом кольце, поэтому очень туго вынимается. Один раз с помощью какая-то матери я его смог вынуть, на другой рейке вытолкал с обратной стороны, после того как вынул вал.

Там шлицевое соединение довольно надёжное, если прослабло каким-то образом или забыли зажать конечно разобьёт.

Еще внесу свой опыт по поводу рейки! Как и у всех на неровностях как по щебенке маленький стук был, который как и меня всех бесит! Приехал к реечникам: ДА 100% рейка на перебор (но машину не отдал)! Прошло месяца 3 я опять к ним (думаю ну все диагностика и отдаю в ремонт!) И тут что-то думаю дай вытащу полностью руль на себя и о чудо стука нет! Заезжаю на диагностику говорю так и так вот такие симптомы и этот же мастер под машину и тряс и на шайтан машине)) которая качает говорит хм а это у тебя не рейка, в итоге разбило шлицы в сочленении вылета! Разобрали напихали смазки в шлицы -итог стука нет совсем! Посмотрел, что данная проблема у многих марок авто именно в этом месте. Пока полет нормальный! Не знаю на сколько хватит, зато знаю куда копать! А до этого и башмак менял, втулку и все бестолку и подтягивал до усрачки, что руль колом вставал! А проблема вот она где была! В рулевой колонке, мало ли кому будет полезно!

В карданчике что ли ?

Нет! В карданах есть люфты, но поверьте мне, что вы не почувствуете от них значимых стуков! В самих шлицах вала стуки! Где он идёт на удлинение.

Я понял, в шлицах что на карданчике, правильно?

Ремонт электрорейки Субару Форестер в Москве

Нужен ремонт электрорейки Субару Форестер в Москве? Звоните и приезжайте в техцентр ВИПГУР, где мастера качественно и профессионально проведут диагностику и ремонт в рекордно сжатые сроки.

Цена ремонта электрорейки Subaru Forester

Ремонт	Снятие и установка	ИТОГО
от 170 00 руб.	от 5000 руб.	от 22000 руб.

* – У нас в течение 15 минут вы можете обменять вашу нерабочую рулевую рейку (пригодную к ремонту) на нашу восстановленную.

Когда нужен ремонт электрорейки Subaru Forester

К основным симптомам поломки рейки Forester S12 можно отнести:

• Стук в рейке.
• Люфт рулевого колеса.
• Тугое вращение руля.
• Закусывание руля.

Обращаем ваше внимание, что в нашем техцентре вы можете купить восстановленную рулевую рейку в обмен на старую, пригодную к ремонту по доступной цене.

Обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР, чтобы максимально быстро и качественно провести диагностические и ремонтные работы.

Звоните и приезжайте. Будем рады вам помочь!

Ремонт электрической рулевой рейки SUBARU FORESTER

При покупке масла на наших СТО, замена масла бесплатно + диагностика ходовой части.

Записаться сейчас Узнать стоимость

Автосервис «Вольтаж» специализируется на обслуживании рулевого управления. Перечень работ, выполняемых нашими мастерами, включает услугу «ремонт электрической рулевой рейки» для модели SUBARU FORESTER. Мы используем оригинальные комплектующие и руководствуемся официальными рекомендациями производителей автотехники. Ремонт электрической рулевой рейки выполняется в сжатые сроки.

SUBARU FORESTER имеет достаточно надежный электроусилитель. Отсутствие сложных и чувствительных к повреждениям шлангов обеспечивает высокий ресурс узла и не требует дорогостоящих восстановительных работ при незначительных повреждениях. Однако при появлении неполадок в функционировании системы, следует обратиться в сервис.

Ремонт электрической рулевой рейки авто SUBARU FORESTER, выполненная специалистами сети автосервисов «Вольтаж», — быстрая и недорогая процедура. Для уточнения сроков и расценок свяжитесь с менеджерами. На все работы, выполняемые в рамках услуги «ремонт электрической рулевой рейки», распространяется гарантия.

Стоимость ремонта
Ремонт электрической рулевой рейки	От 11900 руб. *

* Точная стоимость ремонта определяется после диагностики агрегата.

Так же мы выполняем ремонт у автомобилей SUBARU FORESTER других агрегатов:

Источник

Ремонт рулевой рейки Subaru: признаки и причины неисправности

Современный автомобиль состоит из множества сложных и не очень технических элементов. Чтобы избегать аварийных ситуаций и чувствовать себя безопасно во время передвижения, необходимо регулярно следить за автомобилем и поддерживать его нормальное техническое состояние. Рассмотрим, как лучше делать обслуживание и ремонт рулевой рейки Subaru.

Как устроена рулевая рейка Субару Форестер

Рулевая рейка Субару — это та часть автомобиля, которая при интенсивной езде принимает на себя довольно большую нагрузку. Она состоит из стандартного для этого механизма набора технических элементов с учетом некоторых особенностей строения данного автомобиля.

Конструкция рейки совсем простая, но это только на первый взгляд. Часто бывает, что из-за того, что вырабатывается вал и втулки, начинают течь сальники. Учитывая важность правильной работы механизма, лучше обратиться за ремонтом рейки к квалифицированному специалисту.

Признаки неисправности рулевой рейки

Одним из первых признаков неисправности является течь жидкости в ГУР. Но так бывает не всегда, и поломка может проявить себя люфтом в рулевом управлении. Ремонт рулевой рейки Субару тогда стоит произвести незамедлительно, чтобы избежать ещё большей поломки.

Течь можно заметить при длительной стоянке, или заглянув под капот автомобиля. Люфт в руле проявляется на поворотах, а при езде по неровным поверхностям можно ощутить биение в руль. Всё это создаёт дополнительный дискомфорт при управлении автомобилем и может привести к аварийной ситуации.

Частые причины неисправности рейки Субару

Владельцы автомобиля Субару зачастую ведут активный образ жизни и предпочитают динамическую езду. Тогда на рулевую рейку ложится большая нагрузка и, чтобы избежать её выхода из строя, необходимо регулярное обслуживание рулевого узла с заменой расходных деталей. И ещё, учитывая наши не всегда хорошие дороги, не обязательно любить такую езду, чтобы прийти к ситуации, когда необходим ремонт рулевой рейки Subaru.

Течь, люфт или стук в руле

Течь может появиться вследствие износа или механического повреждения сальников либо уплотнителей в рейке. Ремонт предполагает замену этих деталей, поэтому стоит обратиться за помощью в подборе подходящего ремкомплекта.

Люфт отчетливо начинает себя проявлять на поворотах, особенно когда необходимо объезжать препятствие с разных сторон. Если не заняться ремонтом, то он может усилиться и создавать в дальнейшем большой дискомфорт при вождении.

Стук в руль можно ощутить, когда передвигаешься по неровной поверхности, или плохой дороге. Он может не ощущаться на ровной дороге, но в самый неподходящий момент проявлять себя при езде по неровностям. Будет не очень приятно преодолевать лесные дороги и чувствовать, как руль неприятно бьёт в руки.

Процесс ремонта рулевой рейки

Нужно четко понимать, что халатное отношение к этой детали автомобиля может впоследствии создавать не только дискомфорт при вождении, но и привести к аварийной ситуации.

Но не стоит сразу расстраиваться и переживать, что рейка потребует полной замены. Если вовремя обратиться в автосервис, то можно обойтись и парой ремкомплектов.

Инструмент и детали для ремонта

Обладая хоть какими навыками ремонта автомобиля, самостоятельно полноценно произвести ремонт и диагностику некоторых деталей довольно непросто. И рулевая рейка субару Форестер требует как раз такого подхода. Для её правильного ремонта необходимо иметь набор специализированных инструментов и стенд для последующей проверки работы всего механизма.

Параллельно стоит осмотреть другие части механизмов автомобиля, выявить причину поломки либо преждевременного износа тех или иных деталей.

Здесь необходим комплексный подход, чтобы избежать новой поломки и чтобы после ремонта рулевая рейка прослужила ещё как можно дольше.

Как проходит ремонт рейки автомобиля

Прежде всего, скажем о том, что необходимо проходить плановое обслуживание этого механизма, независимо от того, выявлена неисправность или ещё всё в порядке.

Как правило, в процессе ремонта рулевой рейки встаёт необходимость в замене, как минимум, двух ремкомплектов. Так же, бывает, что приходится заменять рулевые тяги и наконечники. И уж в очень тяжёлых и редких случаях приходится заменять полностью вал и корпус.

Не рекомендуется восстанавливать сильно изношенную деталь. Лучше всего, во избежание новой поломки, заменить её на новую.

Прежде чем установить отремонтированную рулевую рейку на автомобиль, её отлаживают и проверяют на специальном стенде.

Приличный автосервис на свою работу даёт обязательную гарантию. Вам не придётся переживать, что через несколько десятков километров снова появятся проблемы с рулевым управлением.

Источник