Ремонт электро фаркопа туарег

VarikS › Blog › Установка оригинального фаркопа Touareg CR с PR-1D3/1D8/1D9

Добрый день всем кто попал на данную запись)!
Решил описать установку «взрослого» оригинального ТСУ на автомобиль VW Touareg CR 2018+ без всякого колхоза! Да, затейка не дешевая, но и не нужно забывать, что автомобиль давно уже не просто кроссовер от VW.

Ко мне обратился клиент с просьбой добавить фаркоп на машину, но не просто вкинуть его и сделать так чтобы он выбрасывался, а полностью связать и подружить с автомобилем! Так как данный автомобиль имеет более 30 блоков, понимаете о чем он говорил 😉
Начну с того что нам потребуется и какие есть особенности.
Нам потребуется:
4M0907383F блок управления ТСУ или 4M0907383G более свежей ревизии

760907179 — кронштейн для крепления в крыле, не бросать же его в крыло просто так или на стяжки. Учитывая стоимость данного кронштейна не заказать его будет глупо!
760803881E — само ТСУ с проводкой до блока

N91039802 — 8 шт винта (так этка говорит) на самом деле это Болтище!
760959511WHS — кнопка ТСУ и уменьшения погрузочной высоты

Проводка — кастом, заказать нельзя, необходимо изготовить. Питание от блока предов (2.5 сечение, не слабые такие провода), 1 разъем (4 провода) на ВСМ кан и управление, 1 разъем на кнопку ТСУ. Собирал по схеме.
Или можно заказать установочный комплект
760092160 — комплект для установки ТСУ
А так же:
Изолента
Стяжки
Инструмент
Elsa
Ну и ODIS-E, куда без него)
Комплект на руках, проводка изготовлена, поехали!

Для снятия бампера необходимо снять фонари и открутить по кругу шурупы. Так же снимаем обе обшивки багажника. Уже по памяти, там вверху 3 винта и потом просто тянем на себя. Фонари на винтах. Сам бампер на Торх, как любит VAG. Все по кругу открутили, уши в стороны и тянем бампер на себя. Проблем никаких, конструкция достаточно простая.

Далее снимаем усилитель бампера, думал нужен вороток побОлее, но он очень легко прикручен! Ставим вместо усилителя ТСУ на новые болты. Крутить их надо по МОМЕНТУ!, в эльзе есть данные по моменту затяжки. Их не нужно крутить до ПОБЕДЫ! Важно.Alu кругом))

Провод от ТСУ проходит слева через заглушку в кузове и далее в разъем на блоке. Когда устанавливаешь блок на кронштейн все четко фиксируется. Собственно по установке железки все.

Далее самое интересное — вырезать отверстие для ТСУ! И тут есть моменты, на бампере есть разметка, но по ней лучше не резать. Она в разы больше чем нужно! Я рекомендую все осмотреть и вырезать отверстие меньше чем нужно. Ниже вид вырезанного отверстия, получилось на мой взгляд, аккуратно))

После рекомендую соеденить блок с авто и закодировать все для проверки работоспособности. Подключение производится все в левой нище, там и Блок предов и ВСМ и управление CAN. Прокладываем провод слева на право до кнопки, меняем кнопку без ТСУ на ТСУ и одеваем разъем. Собирать пока рано, надо фонари накинуть (я забыл и пришлось обшивку снимать повторно)

После всего кодировка блока, ТСУ заработал и я решил закончить грязную работу и собрать машину.
Собираем в обратной последовательности. Проверяем чтобы при выбросе ТСУ не цепляло бампер. Устанавливаем фонари и собираем обивку в багажнике.

Далее кодировка. Знаю, многие берутся за такую установку…что там, кинул ТСУ залил данные в блок, включил в ВСМ и все, а НЕТ! И это важно! Поэтому 100 раз подумайте когда отдаете машину в работу мастерам, которые называют низкую цену, а действительно ли они сделают все так!

Немного о теории…
У вас в машине есть Мотор, ESC-система торможения, Парктроник, Камера ассистентов, Камера заднего вида или круговые, Подруливание задней оси, Пневма, Электра крышка багажника, борт сеть.Как вы думаете машине и этим блокам надо знать что у вас есть Прицеп, конечно! Так как в той или иной мере это влияет на работу систем и поведение авто)) Так вот, если машине не сказать это, будет ли она вести себя правильно? Система торможения меняет свои характеристики, парк деактивируется при подключении, крышка багажника не должна открыться при подключение, и так далее…

Блок ТСУ необходимо отпараметрировать под авто, провести калибровку и сделать базовую установку ТСУ.
Провести кодировку — 11 блоков ( в данном авто)
И наслаждаться правильной работай устройства!
Были закодированы — 01, 03, 09, 13, 17, 46, 6С, 6D, 74, A5, CB, 69 блоки 😉
Доверяйте свою работу профессионалам! Всем удачи и не болейте)

П.С. Позже будет запись об установки Night Vision на Touareg CR с подводными, но все таки мы получили — Систему ночного видения — PR-9R1 !

Источник

Ремонт электро фаркопа туарег

Вопрос на засыпку, какой максимальный вес прицепа можно буксировать с электрофаркопом?

Если он будет около 2 т, на двух очном прицепе останется жив? 🙂
Или менять на механический?

Появилась необходимость в установке фаркопа. Купил б/у оригинальный съемный фаркоп Westfalia, розетка с штатным проводом и разъемом, блок управления распознавания прицепа 7L0907383G. До полного комплекта не хватает косы от блока управления распознавания прицепа до блока предохранителей. Решил сделать сам недостающую косу проводки и согласно документации выяснил назначение контактов нужного разъема.
Разъем «С»
1- земля
2- предохранитель №41 правого блока предохранителей (+12В появляется при вкл. зажигания)
3- к блоку комфорта, 6 контакт разъема Т23
4- не используется
5- не используется
6- не используется
7- к CAN шине, 8 контакт (оранж/кор. провод) разъема Т12 блока комфорта
8- к CAN шине, 2 контакт (оранж/зел. провод) разъема Т12 блока комфорта
9- +12В предохранитель №3 правого блока предохранителей (постоянно +12В)
10- не используется
11- +12В предохранитель №1 правого блока предохранителей (постоянно +12В)
12- +12В предохранитель №5 правого блока предохранителей (постоянно +12В)

Пока это мои теоретические размышления, если кто-то уже делал сам эту косу, то хотелось бы услышать мнение этого человека.
Номера нужных комплектующих:
1- корпус разъема 6Q0 972 883 B =1шт
2- провод с двумя контактами 000 979 019 EA =3шт
3- провод с двумя контактами 000 979 133 EA =2шт

Изображения

	блок прицепа.bmp (873.1 Кб, 188 просмотров)
	блок комфорта.bmp (873.1 Кб, 115 просмотров)

Подскажите, хочу взять Вестфалию под квадрат. Осталось не выясненым — данный вид фаркопа не закрывается заглушкой в юбке бампера (выступает дальше, чем юбка)?

Под нее штатно какая юбка идет — с лючком, или особенная (резанная)?

Я хотел именно примочки ставить — держалку для велосипедов, может корзину сзади бампера (мини-прицеп такой получается).

Просто нагрузка на квадрат больше и крепление примочек мне кажется проще, чем на шар.

А что, действительно есть такая проблема, что люфтит и болтается головка в квадрате?
Как же им тогда многие пользуются?

Просто нагрузка на квадрат больше и крепление примочек мне кажется проще, чем на шар.

Спасибо. Все-таки прийдется лично найти и посмотреть и то, и другое.

Под квадрат самому причиндалы с крепежом сварить не сложно. Под шар тоже можно сделать, но крепеж более хитрый, токарка потребуется. Плюс нужно проверить, что на шаре зафиксируется надежно.

Ну и может кто-то знает, какая юбка должна быть под квадрат? — охота посмотреть на фото.

Посмотрел количество всяких крутых корзин на фаркопы и понял, почему у европейцев часто даже на премиум машинах, типа Мерседес, бывает заводской фаркоп. Даже если прицеп они не таскают, то на великах все любят покататься. А возить велики сзади на фаркопе наверное все же удобнее, чем пихать их в крепление на крыше.
У нас пока наоборот накрышные крепления более популярны (вероятно из-за более низкой цены). Хотя лет более 5 лет назад и эти крепления встречались не так часто (по старинке люди им не доверяли, предпочитая полуразобранные велики помещать в багажник и салон).

Или на наших неровных дорогах корзины и велосипеды на фаркопе быстрее отваливаются, чем в Европах??

Плюс квадрата — установка лебедки, или подъем с помощью реечного домкрата.

Про нагрузку на шар — где-то пишут макс. 75 кг, у Туарега 140, выходит шары разные бывают??

Меню пользователя Автовоз Прицепович

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Автовоз Прицепович

Просмотр загрузок

Под нее штатно какая юбка идет — с лючком, или особенная (резанная)?

в это теме есть мой отчет об установке квадрата — 240 пост на 12 странице. там все понятно и подробно, переделка бампера без проблем.

Добавлено через 1 час 20 минут 14 секунд

Вы неправы абсолютно во всем. Попробую пояснить подробно. Все зависит от того, что Вы таскаете за собой.
Мы таскаем за собой такую штуку:

Я поменял крюк на квадрат и могу по своему опыту сказать в чем преимущества квадрата:
1. с помощью сменного крюка я могу подобрать любую высоту в зависимости от высоты Туарега и высоты прицепа, чтобы прицеп всегда был горизонтален. с штаным фаркопом полно ситуаций — едешь и видишь, как прицеп либо вниз завален, либо жопа назад откинута. в случае с караваном же горизонтальность прицепа — важна и очень принципиальна для ряда факторов.
2. Штатный крюк фаркопа слишком близко расположен к бамперу — поставив квадрат и спомощью съемного крюка, я увелил расстояние от шара до бампера на удобную для себя величину — 6-8 см, в результате маневренность при парковке выросла колоссально. там где раньше сцепка тупо складывалась, сейчас появилась возможность маневра.
именно два этих фактора послужили толчком к смене штатного фаркопа на квадрат.
3. Кроме того в квадрат я могу сунуть лабуденцию для перевозки мотоцикла или скутера. другими внятными средствами мототехнику не перевезти, а тут элементарно.
в качестве недостатка что могу сказать. ничего — у квадрата нет недостатков.
про громыхалово — это вы не пользовались квадратом. не нужно покупать всякую херню непонятного производителя. родной Велтфалиевский квадрат и родной шар- не гремят ни разу, кроме того я дополнительно купив шар — смазал его герметиком, сунул и высунул из квадрата — герметик застыл и теперь все плотно встает и не шевелится — даже если вы будете прыгать на нем.

Добавлено через 26 минут 3 секунды

Люфтит. немного, особенно с неродным крюком. с родным у меня было практически без люфта, но его сперли(забыл отстегнуть по приезду) на парковке супермаркета. Новый родной не смог найти и купил на Ебее фирмовый какой-то, но не вестфалиевский. чуть люфт был, сделал следующее — берете герметик, обильно намазываете крюк, суете в квадрат, ждете пока чуть прихватит, вынимаете и сохнет — потом суется с натягом и не гремит вообще.

Добавлено через 11 минут 42 секунды