Ремонт электробензонасос от заз

Замена бензонасоса Дэу Сенс 1.3, 1.4

Качество работы системы топливного питания Дэу Сенс во многом зависит от технического состояния бензонасоса.

Рано или поздно обязательно наступает то время, когда приходит в негодность топливный насос . В этом случае двигатель Дэу Сенс начинает работать крайне нестабильно.

Основной причиной выхода бензонасоса из строя является частая езда с минимальным уровнем топлива в бенезобаке. При низком уровне бензина насос начинает засасывать вместе с топливом и осадок, и воздух.

Артикул запчасти топливного насоса:

Артикул топливного модуля в сборе ЗАЗ Сенс:

Симптомы износа топливного насоса ЗАЗ Сенс

Неправильную работу бензонасоса можно выявить по следующим признакам:

1. Двигатель заводится не с первого раза либо не заводится вообще
2. Мотор часто глохнет
3. Двигатель работает нестабильно (троит, плавают обороты)

Перед проведением ремонта или каких-нибудь сервисных работ с топливным модулем Daewoo Sens необходимо осуществить проверку системы питания двигателя.

Диагностика бензонасоса

Описанные выше симптомы износа топливного насоса могут быть вызваны и многими другими причинами: выход из строя катушки зажигания, засорение дросселя, износ свечей и пр. По этой причине перед ремонтом нужно подтвердить или исключить поломку системы подачи топлива.

Опытные водители способны определять работоспособность бензонасоса Дэу Сенс на слух. При включении зажигания из топливного модуля должно доноситься звучание моторчика топливной системы. Если звука нет, то что-то не так либо с электрической частью, либо с самим насосом.

Наиболее точный и объективный метод проверки – замер давления в топливной магистрали. Нужно просто отсоединить топливный шланг от рампы и подключить к бензопроводу манометр . При включении зажигания давление топлива должно подпрыгнуть до 3,5-4 (бар). Это при условии полной исправности системы питания двигателя.

Если давления нет или оно значительно меньше эталона, то виновником проблемы могут быть:

1. Топливный модуль
2. Топливная магистраль
3. Проводка топливного модуля (включая реле и предохранитель)

Мастеру предстоит проверка всех шлангов и трубок топливной системы на пути от модуля бензонасоса до топливной рампы. Если все везде сухо, то следует проверить реле с предохранителем, а также нужно прозвонить проводку.

При полной исправности и топливопровода, и электрической части можно смело приступать к демонтажу, разборке и ревизии топливного модуля.

Как снять топливный модуль ЗАЗ Сенс

• Перед непосредственным вмешательством в топливопровод нужно сбросить давление. Проще всего просто извлечь предохранитель бензонасоса и запустить мотор. Двигатель сам остановится, когда выгорит все топливо в магистрали.

​

Давление топливной системы снижается до уровня атмосферного автоматически, если машина постояла с выключенным зажиганием не менее 5 часов.

• Обязательно отключаем «-» от АКБ. Это нужно для безопасного отсоединения и подключения проводной колодки на модуле топливного насоса.
• Снимаем заднее сиденье.

​

• Снимаем крышку. Она обычно садится на герметик. Мастеру нужно поддеть край крышки плоской отверткой и выдернуть ее. При обратной сборке узла не забудьте почистить крышку от старого герметика и посадить ее на новую клейковину.

​

• Отключаем питание модуля топливного насоса. Чтобы извлечь проводную колодку из разъема, нужно предварительно сместить фиксатор. Это можно сделать и пальцами, но удобней всего использовать маленькую отвертку.

​

• Снимаем топливные шланги. Рекомендуется начинать с напорного шланга. Для отсоединения наконечника нужно прижать пальцами фиксатор. Из шлангов может сочиться бензин. Рекомендуется предварительно подложить под соединения ветошь.

​​

• Откручиваем стопорное кольцо. Обычно стопор выкручивается при помощи ударной наставки и молотка. Откручивать кольцо следует против часовой стрелки.

​

• Извлекаем топливный модуль. Не забудьте убрать старую прокладку модуля бензонасоса. Повторно ее использовать не рекомендуется . При обратной сборке узла нужно будет поставить новый уплотнитель. Артикул прокладки топливного модуля ЗАЗ Сенс: 96183170-Parts-Mall.

​

Доставать модуль нужно аккуратно, чтобы не повредить поплавок. Из модуля может вытекать бензин. Чтобы не вымазывать салон, нужно сразу переложить насос в какую-нибудь емкость. Это нужно сделать еще над технологическим проемом модуля топливной системы.

Ниже есть видео и описание по разбору модуля топливной системы.

Как разобрать топливный модуль и заменить бензонасос Дэу Сенс

• Снимаем поплавок бензонасоса. От зафиксирован скобой, дополнительно поплавок держится на нескольких пластиковых защелках. Поплавок отсоединяется с той целью, чтобы не повредить его, а также датчик уровня топлива.

​

• Отключаем разъем питания. Соединение защищено фиксатором, который нужно предварительно нажать.

​​

• Отсоединяем верхнюю часть топливного модуля. Чтобы разомкнуть соединение, нужно предварительно вдавить несколько защелок.

​

• Извлекаем бензонасос. Извлечь топливный насос на так-то и просто. Дело в том, что насос зафиксирован в держателе, который вставлен в корпус с натягом.

​

Дополнительно за годы эксплуатации ЗАЗ Сенс данное соединение засоряется отложениями, что еще больше усложняет процесс отсоединения топливного насоса.

Чтобы достать бензонасос, нужно воспользоваться крюковым зацепом. Пример на фото ниже. Зацепом нужно ухватываться на выступы на держателе. Процесс извлечения бензонасоса можно немного упростить, если добавить на внутренние стенки корпуса проникающей смазки .

• Снимаем сеточку бензонасоса. Старую сеточку, если она прошла более 30 000 (км) пробега, нужно обязательно поменять на новый аналог. Артикул сетки бензонасосаZAZSens: HS110026-Genuine (нового образца), WSK-DW-1065-Genuine (старого образца).

​​

Сетка топливного насоса фиксируется стопорным кольцом. Снять стопор просто. Нужно лишь поддеть его маленькой отверткой.

• Отсоединяем бензонасос. Чтобы снять насос, нужно разжать пластиковые защелки, которые фиксируют его в держателе. Дополнительно от бензонасоса нужно отключить проводную колодку питания и напорный шланг.

​​

Напорный шланг топливного насоса Дэу Сенс крепится как хомутом, так и при помощи плотной посадки. Данный шланг обычно садлится на горячую. Чтобы отсоединить шланг, нужно предварительно разогреть место соединения. Для этого нужно использовать промышленный фен.

Использовать открытый огонь рядом с компонентами модуля бензонасоса очень опасно! Детали могут загореться.

Температура нагрева шланга не должна превышать 80 С. В противном случае можно оплавить и шланг, и штуцер на бензонасосе.

• Меняем бензонасос, а также сеточку, и собираем узел обратно.

При запуске мотора могут наблюдаться некоторые сложности. Обычно ппосле замены бензонасоса и сброса давления в топливной магистрали мотор запускается не сразу, а после 3-4 попытки.

Дополнительно

После демонтажа модуля топливного насоса ЗАЗ Сенс открывается доступ ко внутренним поверхностям бензобака. Можно воспользоваться случаем и почистить дно от осадка . Этот прием позволит существенно продлить срок службы сеточки бензонасоса.

Дополнительно нужно провести замену топливного фильтра тонкой очистки. Еще специалисты рекомендуют менять регулятор давления.

Источник

Славута, Таврия – установка, замена бензонасоса, регулировка штока

Б ензонасос на карбюраторных автомобилях Славута и Таврия является одним из наиболее уязвимых мест. При этом родной диафрагменный бензонасос ДААЗ, установленный заводом производителем может служить достаточно долго. Это может быть 40-70 тыс. км.

Необходимость замены бензонасоса возникает при порыве мембраны, залегании клапанов, сильной течи масла из-под привода ручной подкачки. Признаком выхода из строя этой детали служит плохое поступление топлива в карбюратор. Двигатель плохо заводится или не заводится вообще. Чтобы проверить, является ли причиной бензиновый насос, достаточно снять с него выходной шланг, подающий топливо в карбюратор. Сначала следует выполнить ручную подкачку, а затем прокрутить двигатель стартером несколько оборотов. Если бензонасос Таврии (Славуты) исправен, бензин будет уверенно фонтанировать из патрубка насоса. Если фонтана не наблюдается, требуется замена детали.

Типы бензонасосов. Какой выбрать для Таврии (Славуты)?

В инжекторных моделях используется электрический бензиновый насос, однако его мы рассматривать не будем. В карбюраторных автомобилях, как правило, используется два типа бензонасосов:

Диафрагменные насосы отличаются меньшей ценой, достаточно хорошо качают при относительно умеренной температуре. В жаркую же погоду у них начинаются проблемы с закачкой топлива в карбюратор, причем часто это вызвано заеданием клапанов бензонасоса. В качестве причины такого явления часто приводится закипание топлива в наддиафрагменном пространстве. Как временное решение такой проблемы может использоваться охлаждение клапанного блока насоса (например, мокрой тряпкой). Такая проблема характерна для диафрагменных бензонасосов ДААЗ. Еще одним их существенным минусом является течь масла из-под привода ручной подкачки.

Многие автолюбители советуют в качестве альтернативы ДААЗ ставить итальянский диафрагменный бензонасос BCD, хорошо зарекомендовавший себя в эксплуатации. ОН естественно дороже, однако данная деталь критически важна и экономить здесь не следует.

Плунжерные бензонасосы в сравнении с диафрагменными отличаются более дорогой ценой и считаются более эффективными. Однако требования к качеству изготовления плунжеров очень высоки и в случае подделки такой насос не только может плохо качать, но и вообще развалиться, чему был свидетель автор данной статьи. Поэтому не следует экспериментировать, а брать плунжерный насос следует только оригинальных производителей. На данный момент можно порекомендовать для Таврии (Славуты) плунжерный бензонасос ПЕКАР производства Санкт-Петербург, который обладает достаточно хорошим качеством исполнения и эффективной подачей топлива при различных температурах. Отзывы о данном насосе в основном положительные.

Установка бензонасоса на Таврию (Славуту). Регулировка штока

Для новичков чрезвычайно важно знать – установка бензонасоса на Таврию требует точной регулировки. Если Вы просто открутите старый и поставите новый насос, не выполнив необходимых замеров и регулировок, то в лучшем случае, подача топлива будет неудовлетворительной, а в худшем – Вы сломаете новый насос и будете покупать новый. Итак, порядок действий по установке бензонасоса на Таврию следующий:

1. Снять старый бензонасос, прокладки и теплоизоляционную проставку

2. Установить автомобиль на ручник (на всякий случай подложить упоры под колеса) и включить четвертую передачу

3. Поддомкратить переднее левое колесо, чтобы оно не касалось земли

4. Прокрутить его до тех пор, пока шток (толкатель) привода бензонасоса не выдвинется на максимальное расстояние

5. Установить на место теплоизоляционную проставку и вручную затянуть её гайками

6. С помощью штангенциркуля измерить выступающую часть штока бензонасоса (У каждого конкретного автомобиля оно может несколько отличаться. Вероятный диапазон значений для Таврии или Славуты: d = от 6,5 до 7 мм)

7. Вычисляем величину хода штока с учетом свободного хода язычка (рычага) бензонасоса (округлая деталь насоса в которую упирается шток)
H = 1,7 + 2,8 = 4,5 мм (1,7 мм — свободный ход язычка примерно одинаков для рассматриваемых бензонасосов; 2,8 мм – величина хода штока)

8. Определяем суммарную толщину регулировочных прокладок – именно в этом заключается регулировка штока бензонасоса Таврии:
S = d – H.
Например, если выступающая часть штока равна 6,7 мм, то S = 6,7 – 4,5 = 2,2 мм (именно такая толщина прокладок должна получиться в сумме).

9. В комплекте с бензонасосом должен идти набор прокладок (к ПЕКАР прилагаются прокладки 4 прокладки толщиной 1,2; 0,7; 0,3; 0,3). Выбрать из данных прокладок те, которые в сумме дадут 2,2 мм (1,2; 0,7; 0,3).

10. С помощью прокручивания колеса добиться, чтобы шток бензонасоса максимально углубился (минимальный вылет штока)

11. Раскрутить теплоизоляционную проставку и установить выбранные прокладки таким образом, чтобы теплоизоляционная проставка оказалась посередине. Измерить минимальный вылет штока (он должен находиться в пределах 0,8 – 1,2 мм) Если измерения выйдут за пределы этого диапазона, следует поменять толщину некоторых прокладок

12. Снять заглушки с патрубков бензонасоса и надеть его на шпильки. Равномерно затянуть гайки, не прикладывая чрезмерных усилий.

13. Надеть шланги на патрубки бензонасоса и зажать их хомутами

Теперь можно выполнить ручную подкачку бензина, а затем попытаться завести двигатель. Если все установлено верно, то он заведется и будет уверенно работать на различных режимах. Если детали насоса изготовлены качественно, никаких подтеканий масла в месте сопряжений бензонасоса с блоком двигателя быть не должно. Если подобное наблюдается (что возможно вследствие неровностей фланца насоса), то обычно используют автомобильный герметик.

Источник