Ремонт электродвигателей для автоматических ворот

Как производится ремонт автоматики для откатных ворот?

Независимо от того, есть ли у вас подъездные ворота с ручным или автоматическим управлением, в будущем вам неизбежно понадобится ремонт или техническое обслуживание. Правильно установленные ворота обычно долговечны, но иногда вы можете столкнуться с такими проблемами, как электронные или механические сбои, повреждение, погодные стихии и проблемы, связанные с естественным износом. Чтобы избежать угрозы безопасности вашего дома и семьи, а также минимизировать затраты на ремонт, следуйте этому руководству, чтобы определить распространенные причины выхода ворот из строя и когда следует начать ремонт ворот.

Отличия в ремонте откатных ворот

Подъездные ворота могут быть самыми разными. В то время как вы можете найти стандартные конструкции и сборные ворота в крупных розничных магазинах, иногда необходимы индивидуальные ворота подъездной дороги из-за ландшафтного дизайна, размера подъездной дорожки или даже ваших предпочтений в стиле и дизайне. В зависимости от установленных ворот сложность вашего ремонта может отличаться.

Ручные ворота не используют никакой электроники и используют простую механику для открытия и закрытия, например, катание по рельсам или открытие на петлях.

Электронные (автоматические) ворота на проезжей части могут быть немного сложнее, в зависимости от характера ремонта, и у вас есть другие аксессуары, встроенные в рамках операции, такие как системы обнаружения транспортных средств, бесключевой доступ, системы с компьютерным управлением, проводка, гидравлика и т. д.

Распространенные причины поломки откатных ворот

• Повреждение из-за неблагоприятных погодных условий. Ворота подъездной дороги долговечны, но экстремальные погодные условия могут привести к ослаблению или повреждению деталей. Это может быть вызвано поваленными деревьями, ударами молнии, сильным ветром, обломками и т. д.
• Неправильное использование. Любое использование ворот не по назначению может вызвать нагрузку на механические и электронные системы, что приведет к преждевременному выходу из строя.
• Аварии. Ремонт может потребоваться, если аварии или повреждения происходят в результате столкновения транспортных средств или стихийных бедствий, такие как землетрясения или пожары.
• Электрическая неисправность. У автоматических ворот есть ряд электронных систем, которые могут выйти из строя, например, проводка, электрические соединения, магнитные замки и другие элементы, такие как клавиатуры и сенсорные панели.

Как определить, что ворота требуют ремонта

Учитывая все возможные причины поломки, важно знать признаки, которые могут указывать на необходимость технического обслуживания. Если вы заметили что-либо из перечисленного ниже, вам следует взять в руки инструменты.

• Скрежет при открытии или закрытии ворот;
• Сбой защелки, например, ворота не закрываются полностью;
• Провисание ворот;
• Трещины, изломы или видимые структурные проблемы;
• Отсутствие реакции автоматического срабатывания ворот при открытии или закрытии;
• Длительные задержки срабатывания в работе, когда ворота должны открываться или закрываться (не открываются или не закрываются);
• Сопротивление при открытии или закрытии ворот;
• Датчики не могут обнаружить автомобили или они не прекращают работу при обнаружении движения при закрытии;
• Ворота подъездной дороги защелкиваются, но не запираются (при отказе магнита);
• Ворота не остаются закрытыми (распахиваются сами по себе).

Ремонт откатных ворот самостоятельно

Хотя автоматика откатных ворот очень надежная (в действительности, ежегодные поломки автоматики составляют около 1% от обычных поломок), но следующие советы могут помочь вам устранить причину неисправности электропривода.

Электропитание

Это может показаться странным, но ворота ломаются часто от проблем подачи входного напряжения. Для этого просто переведите тестер в режим alternatingcurrentvoltage 600V и измерьте напряжение на в том месте, где начинается двигатель. Отсутствие напряжения говорит о том, что вам нужно проверить всю схему от начала до конца.

Проверяйте напряжение во время движения ворот — обычно оно меньше на пару вольт. Качество напряжения является очень важным параметром, поскольку большинство неисправностей связаны с скачками тока или низкими показателями напряжения. Последнее выведет из строя трансформаторы, двигатели, высоковольтные трансформаторы и платы управления.

Гораздо выгоднее поставить стабилизатор, чем тратить деньги на покупку новой платы. И не факт, что в магазине найдется именно та плата, которая подойдет вашим воротам. Покупайте стабилизатор, мощность которого не меньше удвоенной мощности электрических ворот, поскольку при запуске двигателя потребление тока возрастет в несколько раз.

Проверяем все остальные элементы

Проверьте остальные элементы питания. Сначала проверьте предохранитель, который можно визуально проверить и с помощью тестера. Если предохранитель не поврежден, а индикатор или диод на плате не горит, то дела плохи.

Если вы установили новый предохранитель и при каждом включении он выходит из строя сразу после подачи электроэнергии — это, скорее всего, короткое замыкание внутри механизма, или замыкание, вызванное другими элементами. Для проверки можно отключить все элементы, а затем снова включить систему. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте или замените плату управления. Если он не перегорает, это, возможно, вызвано любым элементом, то есть коротким замыканием. Также рекомендуется использовать тестер, чтобы проверить, не замыкается кабель, заранее отключив все оборудование.

Поломка двигателя

Если вы подозреваете, что ваш двигатель сгорел, вы можете легко проверить это с помощью тестера. Переключите мультиметр и измерьте сопротивление между обмотками двигателя. Если двигатель составляет 220 В, вам нужно проверить первый и второй, второй и третий, первый и третий контакты опору двигателя. Поломка с мотором бывает, хоть и не часто. В случае обнаружения неприятности, позаботьтесь о замене мотора.

Профилактика

Чтобы избежать возможного повреждения раздвижных автоматических ворот, во время работы следует придерживаться некоторых приемов.

Соблюдение этих принципов может минимизировать вероятность поломок, поэтому срок эксплуатации будет длиннее:

• Транспортное средство нужно пропустить через полностью открытые ворота.
• Убедитесь, что в воротах не обнаружено посторонних предметов.
• Вам следует обратить внимание на звук, который издается при открывании / закрытии ворот, так как странные звуковые эффекты могут быть признаком проблемы.

Чтобы избежать проблем, нужно регулярно смазывать движущиеся части ворот (например, каждые несколько месяцев). На предварительно очищенных поверхностях следует применять специальные профилактические средства.

Заключение

Поломки ворот могут быть вызваны самыми разными причинами. Главное – вовремя выявить поломку и приступить к ремонту.

Источник

Ремонт электродвигателей ворот

Приводы для распашных ворот подразделяются по принципу действия на три класса:

• линейные,
• рычажные
• приводы подземной установки.

Линейные приводы выполнены в виде навесных активаторов и обеспечивают управление воротами за счет изменения длины активатора. По принципу действия такие приводы могут быть электромеханическими или гидравлическими. Электромеханический привод содержит: электродвигатель, редуктор и червячную передачу, а гидравлический привод состоит из электродвигателя, насоса и гидроцилиндра, смонтированных в едином корпусе.

Рычажные приводы представляют собой электромотор с редуктором, закрепляемый на неподвижной части конструкции ворот (например, колонне), и рычаг, крепящийся к створке ворот.

Приводы подземной установки представляют собой механизмы, устанавливаемые в проезжую часть вблизи оси петель створки ворот.

Привод для раздвижных ворот представляет собой электродвигатель с редуктором и ведущей шестерней. Привод крепится на фундаменте вблизи створки. Регулировка усилия в таких механизмах происходит за счет использования фрикционной муфты или электронным способом.

Самая распространённая проблема в работе электродвигателей это — отсутствие входного напряжения. Чаще всего проблема в поломке двигателя заключается в выходе из строя конденсатора или обрыва проводов ведущих к конденсатору, двигатель при этом гудит, но не крутиться. Конденсаторы выходят из строя крайне редко, чаще всего причиной выступает сломанный провод. Более распространенной проблемой является сгоревший трансформатор (а горит он, как правило, от пониженного напряжения), особенно это касается систем, где применяются двигатели на 24В. Так же причиной поломки двигателя может служить сгоревший приёмник.

Самое главное – практически любой привод можно отремонтировать. Самое плохое, если сломалась механика, а модель не выпускается или не ввозятся на нее запчасти. Но любую шестерню, втулку или вал можно выточить под заказ. Что касается электроники электродвигателей, то платы делятся для движков на 220В и 24В – так что всегда можно поставить плату от аналогичной модели другого производителя, но при этом придется заменить пульты или поставить внешний приемник.

Источник

Ремонт откатных ворот

Откатные ворота относятся к наиболее функциональным и оправданным, с экономической точки зрения, типам конструкций, что и обусловливает их высокую популярность. Срок службы откатных ворот является практически неограниченным, так как в их конструкции отсутствуют хрупкие и легко ломающиеся элементы. Их устройство отличается простотой и практической рациональностью, поэтому кажется, что поломок там быть не должно.

Несущие конструкционные элементы таких ворот и их полотно выполнены из материалов, устойчивых к износу, и необходимость в ремонте автоматических откатных ворот возникает крайне редко. Автоматика привода створок таких ворот также не представляет собой ничего сложного. Тем не менее электрический привод и управляющая им автоматика может стать их уязвимым местом.

Основные неисправности

В нормальном цикле откатные ворота работают следующим образом:

• По сигналу, посылаемому от прибора управления, электродвигатель воротного привода заставляет вращаться редукторную шестерню, взаимодействующую с зубчатой рейкой. За счет последней, крутящий момент от шестерни преобразуется в движение этой рейки. Она находится в жестком соединении с воротной створкой.
• После того как эта створка достигнет крайнего положения, в работу включаются концевые выключатели. Они подают сигнал для выключения электродвигателя.
• Закрытие ворот имеет обратный порядок, но при этом срабатывает другая защитная система. Она состоит из фотоэлементов, не позволяющих воротам закрываться, когда в их проеме появляется помеха в виде человека, домашнего животного или проезжающего автомобиля.

Все действие автоматики ворот направлено на создание условий для их безопасного функционирования и исключение возможности получения травм людьми и нанесения повреждений автомашинам.

Поэтому при возникновении сбоев в функционировании сигнальных датчиков происходит остановка ворот. Этому же способствуют срабатывания ложного характера в системе защиты. Ворота могут вовсе не открываться, движутся толчками, не открываются либо не закрываются до конца.

Варианты поломок:

• Если ворота вовсе отказываются открываться, то происходит это по двум причинам. Ими является наличие сбоев в управляющей системе, когда нет передачи или приема сигнала и отказы в работе запирающего датчика. Привод ворот оказывается заблокированным, когда система не получает сигнала «заперто» при закрытой воротной створке. В таком случае необходимо убедиться в исправности запирающего датчика и заменить его в случае неисправности.
• Другой неисправностью может оказаться поломка датчика системы управления, которая выявляется по отсутствию щелчка с реле внутри этого датчика при поступлении сигнала от брелока. Иными словами, датчик неисправен, если отсутствует такой щелчок.

• Откатные ворота могут не открываться или их створка может останавливаться до момента полного раскрытия по причине ложного действия концевых выключателей. В особенности это относится к механическим датчикам. Они имеют свойство изнашиваться с течением времени. Такие датчики отличаются чувствительностью к атмосферной влаге, осадкам, появлению наледи и тому подобным внешним факторам. В этой ситуации ремонтные манипуляции для таких ворот заключаются в замене вышедших из строя концевых выключателей. Лучшим решением проблемы здесь будет установка магнитных датчиков, наиболее устойчивых к воздействию атмосферных факторов.
• Большинство автоматических элементов электроники ворот откатного типа расположены под открытым небом. Они имеют хорошую защиту, но тем не менее при наличии обильных осадков и значительных температурных перепадах может случиться просачивание в них влаги и образование конденсата внутри таких элементов. Характерными признаками сбоев в функционировании электроники ворот в таких случаях являются рывки, и возникновение остановок в момент движения воротной створки или ее перемещение только по одному направлению, а также нестабильная работа электродвигателя.

Дефекты в электронике ворот выявляются посредством мультиметра и устраняются, в зависимости от характера этих неисправностей. В основном это сводится к восстановлению нарушенных контактов, ремонту или замене поврежденных элементов.

• Внезапная остановка воротной створки при закрывании может случиться в результате ложного сигнала от фотоэлементов. Чаще всего причина такой проблемы заключается в их загрязнении. В таком случае необходимости в ремонте ворот не возникает. Достаточно просто промыть эти фотоэлементы спиртом. С целью профилактики рекомендуется проводить такую процедуру примерно один раз в три месяца.
• В регулируемых автоматизированных системах их настройки могут сбрасываться из-за перепадов сетевого напряжения и по некоторым другим причинам. В таком случае пользовательские настройки могут измениться до состояния ручного режима либо «по умолчанию». В итоге требуется новая настройка системы электроники ворот.

• Кроме вышеперечисленных причин электротехнического характера, сбои в функционировании откатных ворот бывают и сугубо механические. Обычно они обусловлены наличием перекосов в их несущей конструкции. Такие перекосы могут возникнуть изначально при нарушениях в процессе монтажа ворот, а могут появиться и в ходе их эксплуатации по причине износа со временем стальных конструкций или под воздействием влаги и температурных перепадов. Последний случай, впрочем, может быть также итогом ошибок в процессе сборки, например, при недостаточной прочности фундамента. Все это вызывает рывки, появление вибраций и возникновение посторонних шумов. Воротная створка перестает точно попадать в ловушку при закрывании. Появляется необходимость в избыточных усилиях по высвобождению створки из этой ловушки в моменты открытия ворот.

Более того, такой перекос в механической части конструкции может привести к чрезмерным нагрузкам на вал привода, что приводит к блокировке двигателя системой защиты. Поэтому требуется устранение таких конструкционных перекосов для создания условий движения створки ворот сугубо по горизонтали.

• Не менее распространенной неполадкой можно назвать нарушение передачи крутящего усилия от шестерни редуктора к зубчатой рейке. Этот узел испытывает особенно серьезные механические нагрузки, которые становятся причиной его износа со временем.
• Основными его неисправностями являются перекосы в области сопряжения шестерни редуктора и зубчатой рейки. Устранение проблемы заключается в регулировке положения этой шестерни относительно рейки. Если имеется существенное изменение геометрии этой рейки, участки, на которых возникли прогибы или вся рейка должны подвергнуться замене.
• Следующим моментом является нарушение центровки, случающееся по причине перекоса воротной створки. Ремонт здесь заключается в возвращении такой створки в геометрически правильное положение. Бывает, что для этой цели достаточно несколько раз подвигать створку взад-вперед перпендикулярно плоскости ее движения. Но при наличии деформаций в несущих конструкционных элементах, следует сначала заняться их устранением.

• Сюда же можно причислить износ зубцов на рейке и шестеренке редуктора. Такая проблема может быть устранена только путем замены всего узла, а профилактикой ее является планомерное периодическое техобслуживание автоматических ворот.
• При несоответствии мощности привода с массой воротных створок или перекосах в несущих конструкционных элементах, сохраняющихся длительное время, происходит разрушение привода, работающего в условиях постоянных перегрузок, возникает необходимость в приобретении нового. Чтобы избежать этого, следует с самого первого момента следить за соблюдением технологии монтажа ворот, выбрать оптимальную мощность электродвигателя для заданной массы и осуществлять непрерывный контроль за состоянием несущих конструкционных элементов.

Профилактическое техобслуживание

Сюда следует отнести мероприятия по содержанию в чистоте механизма ворот на протяжении всего срока его эксплуатации. Особого внимания при этом требуют подвижные узлы, к которым относятся роликовые опоры нижней балки, ловительные ролики и верхние обрезиненные ролики.

Рекомендации:

• При появлении посторонних звуков типа скрипения, скрежета и им подобных, необходимо проявить повышенное внимание, а все подвижные части необходимо регулярно смазывать.
• Линзы фотоэлементов должны регулярно протираться мягкой тканью. Любые посторонние предметы должны сразу же удаляться из зоны действия фотоэлементов.
• Необходимо своевременно очищать от загрязнений и наледи со снегом зимой зубчатую рейку и шестерню редуктора и наблюдать за их техническим состоянием.
• Следует осуществлять контроль за сдвигами фундамента, который даже при его правильной заливке, по весне может несколько сдвинуться. Вследствие такой подвижки, воротное полотно начнет бить по нижнему ловителю или нависнет над ним.
• Балансировка и избавление от перекосов лучше всего могут быть выполнены квалифицированными специалистами из сервисной компании.

Что касается попытки осуществить ремонт откатных ворот своими руками, то для подавляющего большинства владельцев этих систем такие манипуляции вряд ли окажутся по силам по причине их весьма высокой технической сложности.

Такую работу лучше всего доверить специалистам, так как компании, изготавливающие и устанавливающие такие ворота, занимаются также и их ремонтом, и техническим обслуживанием.

О том, что делать если сломался откатной ролик у вотрот, смотрите далее.

Источник